Hogyan indítsunk el egy benzines trimmert?

A trimmer helyes elindítása olyan kérdés, amely a tulajdonosokat zavarja az eszköz meghibásodása esetén. A trimmer sikeres javítása után a tulajdonos megpróbálja elkerülni, hogy ugyanaz a helyzet megismétlődjön.

A trimmer meghibásodásának oka az lehet:

• a tartály túlcsordulása;
• az üzemanyag túlzott szivattyúzása kézi feltöltővel felszerelt motorokba;
• a szelepek, hengerek, injektorok, bütyökkövetők és más mozgó alkatrészek motorjának kopása;
• a tartályokból kifogyott a benzin és/vagy az olaj;
• a gyújtógyertya nem működik;
• eltömődött üzemanyag- vagy levegőszűrők;
• a motor szelepei nincsenek összhangban vagy kiégtek.

Az új trimmer egyszerű üzembe helyezés során.

1. Ellenőrizze a készülék motortípusát. A trimmerek 2- vagy 4-ütemű motorral vannak felszerelve.
2. Vásároljon olajat ehhez a motorhoz. Benzin trimmerhez - AI-92/93/98, minden benzinkúton kapható.
3. Keverje össze az olajat a benzinnel. Az ásványolajat 1: 34 arányban keverjük benzinnel, szintetikus anyagokat - 1: 50. Kövesse a trimmer gyártójának az olaj viszkozitására vonatkozó ajánlásait (lásd a lombik címkéjét). A leggyakrabban használt többfokozatú olaj 5W-30. Ne használjon nem tesztelt autóolajokat.
4. Öntsön egy kis mennyiséget (például 0,5 litert) a kapott üzemanyagból a tartályba.
5. Zárja el a légcsappantyút a kívánt kar elcsúsztatásával (lásd az utasításokat).
6. Fordítsa a gyújtáskulcsot (vagy a fogantyút) "be" állásba - különben a trimmer nem indul el. A kezdők gyakran elkövetik ezt a hibát.
7. Töltsön egy kis üzemanyagot a karburátorba - ha van kézi "hintő" külön gombbal vagy karral (lásd az utasításokat). 4-7 kattintás szükséges.
8. Helyezze a trimmert vízszintes felületre.
9. Óvatosan húzza meg az indítózsinórt, amíg nem érzi, hogy lelassul. Ezután élesen húzza ki, de ne teljesen. Ismételje meg ezt a mozgást még 4 alkalommal.
10. Ha a motor nem indul be, nyissa ki újra a légcsappantyút, különben a gyertyák elárasztják a benzint a zsinór további mozgásával. Hajtson végre 2-3 kísérletet a motor beindítására nyitott kézifék mellett.
11. Ha a motor továbbra sem indul be, zárja el a szívatót, és próbálkozzon még néhányszor az indítással.
12. A motor beindítása után állítsa alapjáratra a gázkart.

A bozótvágó abban különbözik a trimmertől, hogy nem egy damil működik fűnyíróként, hanem egy mechanikus szűkítő vagy egy késsel felszerelt fogaskerék-alapú csörlő. A késhajtás sokkal erősebb, mint az erdészeti mechanizmus - a bokrok vágásakor egy erős benzinvágót is használnak. A kínai és az európai benzinvágók sem különböznek egymástól, ha a bejelentett teljesítmény valós.

A reduktor fogaskerekeinek kenésére litolt vagy zsírt használnak. A sebességváltó ellenőrzése után készítse elő magát a motort a munkára - a fenti utasítások szerint. Ha az indítás sikertelen, a probléma már a motorban van.

Ha a trimmermotor nem rendelkezik kézi szivattyúzással, és a készülék nem indul el, a gyújtógyertyákon keresztül adjon hozzá némi üzemanyagot a motorhoz. Csináld a következőt.

1. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagszint a tartályban elegendő-e egy kis mennyiség leeresztéséhez. Csak 20 ml-re van szükség.
2. Távolítsa el a gyújtógyertya sapkáját, és csavarja le egy gyújtógyertya-kulccsal.
3. Ha a gyújtógyertya szennyezett egy használt trimmeren, öblítse le és gyújtsa meg. A gyújtógyertya elektródáin nem lehetnek lerakódások. Ne sértse meg a középső vezető kerámia szigetelőjét. Egy új trimmerben ellenőrizze a gyújtógyertyákat gyártási hibára.
4. Helyezze vissza a gyújtógyertyát, és ellenőrizze a szikragyújtást (kisülés az elektródák között), amikor az önindító kiold.
5. Ismét távolítsa el a gyertyát. Egy 20 vagy 50 cc-es fecskendővel öntsön 20 ml benzint a dugó nyílásába.
6. Helyezze be és rögzítse a gyújtógyertyát, állítsa be a technológiai rést legalább és legfeljebb egy milliméterrel.
7. Töltse fel az üzemanyagot a feltöltő gomb (vagy kar) segítségével – ha az Ön trimmer modellje rendelkezik ilyennel. Nyomja meg a gombot 4 másodpercenként.

Most próbálja meg beindítani a motort. Az indítás után azonnal zárja le a légcsappantyút.

Ha a trimmert már használták, akkor ellenőrizze az eltávolított (jelenleg) gyújtógyertya használhatóságát úgy, hogy kicseréli egy másikra. Ha például egy gyertya vizsgálatakor egy kerámia dielektrikum morzsolódott, az elektródák meggörbültek, pontosan ugyanazt vásárolja meg, a magára az alkatrészre bélyegzett termékkód alapján, és ellenőrizze a trimmer használati útmutatójában található jelölővel. A szigetelő nélküli és/vagy hajlított elektródákkal ellátott gyújtógyertya kioldásakor nem bocsát ki normál szikrát.

Ha a gyújtógyertyák rendben vannak, de az üzemanyag szikragyulladását nem figyelték meg, ellenőrizze a gyújtótekercset ohmmérővel (multiméterrel). A leolvasások hiánya (végtelen ellenállás) a tekercstörés jele. Ha a fordulatról-kanyarra zárás miatti túlmelegedés miatt szinterezik, nem lesz elég feszültség a szikraletöréshez.

Ha egy használt trimmer nem indul el, és a gyanú koszos motorra esik, akkor indítás előtt meg kell tisztítani. A karburátor speciális oldószerrel történő tisztításához tegye a következőket.

1. Távolítsa el a műanyag kupakokat és a légszűrőt.
2. Miután hozzáfért a karburátorhoz, távolítsa el és szerelje szét.
3. Permetezzen oldószersugarat a fő fúvókába vagy a motor egyéb folyamatcsatlakozóiba (öblítse át). Ügyeljen arra, hogy semmi idegen legyen a motoron.
4. Szerelje össze az egész rendszert fordított sorrendben. Készítse elő a szükséges üzemanyag-keveréket (ha a motor kétütemű), vagy öntse a megfelelő olajat és benzint mindegyik tartályba (ha a motor 4 ütemű).
5. Ismételje meg a lépéseket a motor indításához az előző utasítások szerint.

Ha az indítás nem sikeres, akkor a karburátor teljes szétszerelése, a szelep beállítása, a dugattyú ellenőrzése és a fúvókák teljes tisztítása szükséges. Ennek a folyamatnak a fokozata a motor típusától függően változik.

A nem induló trimmer nemcsak az éghető indítóval és magával a motorral kapcsolatos problémák, hanem az eltömődött kipufogórendszer következménye is. A szikrafogó hálónak lehetővé kell tennie a kipufogógázok szabad áthaladását. A kipufogódobban található. Célja, hogy megakadályozza az izzó szikrák kijutását. Ellenkező esetben, ha gyúlékony anyagokra, például ugyanarra a benzinre kerül, ezek a szikrák meggyulladhatnak. Ha szénlerakódások vannak rajta, akkor a hangtompítót szét kell szerelni, és magát a hálót fémkefével meg kell tisztítani.

A motor viselkedése szabálytalan működés közben a következő módok egyikén nyilvánul meg:

• a motor rövid távú működése, általában - az indítás sikertelen;
• a motor elindul és jár - de egy vagy több percnyi működés után leáll.

Okoz:

• elégtelen üzemanyag-szivattyúzás vagy annak hiánya;
• a benzin és az olaj helytelen adagolása (4 ütemű motorral rendelkező trimmerekhez);
• Ön nem a megfelelő keveréket készítette el (kétütemű motorokhoz);
• a karburátor állítócsavarjaival kiütötted a gyári beállítást.

Az egység "kezelése" ebből a problémából az elhasználódott karburátor cseréje vagy alkatrészeinek tisztítása a szénlerakódásoktól és gyantáktól. Öblítés után gyakran szükség van a szelepsor utánállítására. Itt már speciális kulcsokra és szondákra lesz szükség a normál szelephézag beállításához. Ha a meghibásodás oka továbbra sem a motorban van, diagnosztizálja a gyújtásrendszert. Ezután indítsa el a motort anélkül, hogy egy lépést is eltérne a fenti utasításoktól.

Vannak esetek, amikor még a motor teljes tisztítása és iterációja sem ad eredményt. A motor továbbra is le fog állni, bármit is csinál. Ennek oka az üzemanyag-ellátás beállításának megsértése a karburátor egyik csavarjával. A motor nem kapja meg a szükséges mennyiségű benzint – és időnként leáll. Ha ezt a csavart az ellenkező irányba csavarja ki, a motor füstölni fog az el nem égett benzintől és koromtól, és az égés szagát nem éri el a vízkő. Ebben az esetben forduljon egy motorkerékpár-szervizhez.

Az alapjáratot szabályozó második csavar nem kritikus. Az üresjárati paramétereket tetszés szerint módosíthatja.

A kétütemű motorokhoz való olajjal hígított benzint úgy alakították ki, hogy a hosszú távú tárolás során a nehezebb frakciói az aljára süllyedjenek, a könnyebbek pedig felúsznak. A benzin, amelyben túl sok az olaj, ebben az esetben egy vékony réteg (a teljes üzemanyagtérfogatból), amely a legaljára süllyedt. Az üzemanyag-vezeték, amely a tartály aljával kommunikál, először szívja be - az üzemanyag-szivattyúzó rendszer erőfeszítései révén magán a motoron. Ennek megfelelően a motor a benzinnek ezt az "olajozott" részét elfogyasztva égés közben kokszolja szelepeit, csatornáit és dugattyúit. A helyzetet nem menti meg a következő adag benzin, amiben szinte egyáltalán nincs olaj: a szén és a kátrány már nem mosható le oldószer segítsége nélkül. A dugattyúk és szelepek a tervezettnél jóval nagyobb terhelés mellett működnek – ezért idő előtt meghibásodnak. Ha az alkatrészek szennyeződése túl nagy, a trimmer egyszerűen nem indul el.

A kétütemű motorral rendelkező gázvágón végzett munkamenet végén ürítse ki a maradék benzint a tartályból. A bozótvágó vagy trimmer kivétele után, például tél után, az üzemanyagot felrázzák és a tartályba öntik. Az ilyen benzint rozsdamentes acél kannákban tárolják, és nem tartják állandóan a készülék tartályában. Ha minden nap trimmeren dolgozik, amikor rendelésre megy, akkor nem kell leeresztenie a gázt a munkanap végén.

A benzines trimmer indításával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.