Hogyan történik a benzinvágók javítása?

A személyes telek, vagy a szomszédos terület karbantartása benzinvágó segítsége nélkül nem teljes. A meleg évszakban ez az eszköz maximális munkát végez. Mielőtt elkezdi használni a bozótvágót, elő kell készítenie megfelelően. Fontos továbbá a szerszám használhatóságának figyelemmel kísérése és a meghibásodások időbeni kiküszöbölése. A leggyakoribb meghibásodásokat önállóan is megbirkózhatja, ha kicsit többet tanul a benzinvágóról.

A benzines trimmelő fülek egyszerűek. A szerszám fő eleme egy kétütemű vagy négyütemű belső égésű motor. Sebességváltón keresztül egy tengelyhez csatlakozik, amely az erőt a vágóelemre továbbítja. Az őket összekötő vezeték az üreges tengelyben van elrejtve. A motor mellett található még a karburátor, a légszűrő és az önindító (indító).

A motocross egy damil vagy késsel nyírja a füvet, ami óriási, 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel tud forogni. A damil a vágófejre van felszerelve. A húr szakasza 1,5-3 mm. Az ilyen típusú vágóelemek fő hátránya a gyors kopás. Emiatt vissza kell tekerni vagy ki kell cserélni a zsinórt, ez néha az orsócserével történik.

A horgászzsinórt leggyakrabban fűnyíráskor használják, a bokrok és sűrű bozótok eltávolításához pedig jobb, ha a késeket (tárcsákat) részesítjük előnyben. Különböző formájúak és élezésűek lehetnek.

A késeket és a sebességváltót védőburkolat borítja, amely biztosítja a munkavégzés biztonságát. Speciális lyukakkal rendelkezik, amelyeken keresztül a zsírt szállítják. A bozótvágó használatának megkönnyítése érdekében rögzítőszalaggal rendelkezik. Lehetővé teszi az egység súlyának egyenletes elosztását, megkönnyítve ezzel a munkát.

A benzinvágó rúdjára egy fogantyú van rögzítve, amelyen gombok és karok találhatók a vezérléshez. A fogantyú lehet U, D vagy T. A kétütemű motorral rendelkező bozótvágó tankolásához benzin és olaj keverékét használják. Az üzemanyagtartályba kell önteni.

A benzinvágó belső felépítésének és működési elvének ismeretében saját kezűleg is könnyedén elháríthatja a hibákat. Egyes meghibásodások a legáltalánosabbak, és ezek a főbbek.

• A motorhibákat akkor kell keresni, ha a bozótvágó nem működik, vagy el sem indul. A fonat ezen részére is figyelnie kell, ha működés közben szokatlan zajokat hall, vagy erős vibrációt érez. Az eltömődött légszűrő motorproblémákat is okozhat.

• Ha az üzemanyag nem jut be az égéstérbe, akkor az okot az eltömődött üzemanyagszűrőben kell keresni. Azt is érdemes megnézni, ha a szerszám nem jár alacsony fordulatszámon.

• Nincs szikra. Ez nem ritka, ha a gyújtógyertyát elárasztja az üzemanyag.

• A bozótvágó rúd erősen vibrál, ami megnehezíti a vele való munkát.

• A reduktor rövid időn belül túlmelegszik, ami a kasza működése közben érezhető.

• Alacsony fordulatszámon a vezeték rosszul forog, ami befolyásolja a teljesítményt.

• Az indítórács eltömődött - ez az oka a motor túlmelegedésének és leállásának. Az indítómotor akkor is meghibásodhat, ha túl hirtelen indításkor elszakad a zsinór.

• A karburátor eltömődés oka lehet az alacsony minőségű üzemanyag használata.Fontos az is, hogy időben figyeljünk a karburátorra, ha folyik a keverék.

• A benzinvágó kikapcsolás után leáll, ha a karburátor nincs megfelelően beállítva.

A benzinvágók javítását a legjobb a fő alkatrészek lépésről lépésre történő ellenőrzésével kezdeni. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, az üzemanyag a tartályban, valamint a kenőanyagok jelenléte a szerszám fő alkatrészein. Azt is fontos tudni, hogy milyen minőségű és milyen arányban használnak üzemanyagot és olajat. Ha valami elromlik, a dugattyúrendszer meghibásodhat, cseréje drága.

Ezt követően érdemes felmérni a gyújtógyertyák használhatóságát és teljesítményét. Az eredményt a szikra jelenléte alapján ítélik meg, amikor érintkezésbe kerül a szerszám testével. Ha a hiba a dugóban van, akkor el kell távolítania a feszültségvezetéket.

Szennyeződés esetén javasolt újat cserélni és a gyertyacsatornát kiszárítani. Akkor is ezt teszik, ha repedések vagy forgácsok vannak a gyertyatesten. Az elektródák közötti hézag 0,6 mm-re van beállítva. Az új gyertya rögzítése szintén speciális kulccsal történik. A végén egy feszültségvezetéket kell rá csatlakoztatni.

Hasznos lesz az üzemanyag- és a levegőszűrők ellenőrzése. Ha az eltömődések erősek, akkor a pótlásuk a legjobb megoldás. A légszűrő vízzel és mosószerrel mosható, majd szárítható. Néha benzinbe is áztatják. Szárítás és beszerelés után fontos, hogy a szűrőt olajjal nedvesítse meg, amelyet üzemanyaggal keverve használnak.

A probléma azonnali indítás után egy elakadt benzinvágó formájában nagyon könnyen orvosolható - elegendő a karburátort a dokumentációban megadott séma szerint beállítani. Néha meg kell lazítani a karburátor szelepeit, hogy könnyebben adagolhassa a keveréket.

Néha a bozótvágó leáll a nagy mennyiségű levegő beszívása miatt. Ebben az esetben növelni kell a motor fordulatszámát a kioldáshoz. Ezenkívül ellenőrizze az üzemanyagtömlő esetleges sérüléseit is. Ha szükséges, cserélje ki egy újra.

Fontos a sebességváltó tisztán tartása, és a fogaskerekeket mindig speciális zsírral kell kezelni. Érdemes megjegyezni, hogy a sebességváltót és az önindítót nem mindig lehet önállóan megjavítani, ezért célszerűbb ezeket újakra cserélni, ha ezek az egységek elromlanak.

A motor teljesítményének csökkentésekor figyelni kell a kipufogódobra, vagy inkább a benne lévő hálóra. Eltömődhet az égett olajból származó koromtól. Ezt a hibát a háló tisztításával lehet megoldani. Ezt kis drót- vagy nylonsörtéjű kefével és sűrített levegővel lehet megtenni.

A benzinvágók tengelykapcsolója eltörhet a betétek kopása vagy törött rugó miatt. Mindkét esetben a hibás alkatrészeket kicserélik. Néha a kuplung használhatatlanná válik, azt is ki lehet cserélni egy újra. Sőt, az értékesítésben mind a teljesen összeszerelt tengelykapcsolók, mind a hozzájuk tartozó különálló elemek (alátét, dob stb.) találhatók.

A javítások elkerülése és a fűnyíró hosszú élettartamának növelése pofonegyszerű. Első lépésként olvassa el az utasításokat, mielőtt elkezdené. A bozótvágó használatánál fontos figyelni a motor hűtését. Ügyeljen arra, hogy az indító és a henger bordái tiszták legyenek. Ellenkező esetben a motor gyorsan elromolhat a túlmelegedés miatt.

A motor rendszeres karbantartása jelentősen meghosszabbíthatja a bozótvágó élettartamát. Ez a motor folyamatos ellenőrzéséből és tisztításából áll. Hideg motor mosásához puha sörtéjű kefét kell venni. El kell távolítania a szennyeződést a felületről. és.

Az üzemanyagot 30 napnál tovább nem szabad a bozótvágóban hagyni. Ha a fűnyíró munka nélkül üresjáratban lesz, jobb, ha leereszti az üzemanyag-keveréket.A legtöbb szerszámhoz a 92-es benzin alkalmas, amelyet semmi esetre sem szabad dízel üzemanyagra vagy alacsonyabb oktánszámú benzinre cserélni. A legjobb a kétütemű motorokhoz való olaj használata a keverékben. Nem ajánlott tüzelőanyag-összetételeket későbbi felhasználásra készíteni, mivel ezek végül elveszítik eredeti tulajdonságaikat, és a bozótvágó töréséhez vezethetnek.

A nyárs gyakori használatának végén, például a késő ősz beköszöntével a benzinvágót fel kell készíteni a tárolásra. Először le kell engednie az üzemanyag-keveréket, majd be kell indítania a motort. Erre azért van szükség, hogy a karburátorban megmaradt keverék elfogyjon. Ezt követően az egységet alaposan megtisztítják a szennyeződésektől és tárolják. Ha helyesen követi a bozótvágót, akkor még a kínai is képes hosszú ideig nagy teljesítményt mutatni.

A benzinvágók javításával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.