Szűkítők benzinvágókhoz: típusok és karbantartás

A benzines trimmer vagy benzinvágó egy nagyon népszerű kerti technika. Pázsit nyírására, a telek széleinek nyírására stb. tervezték. Ez a cikk a bozótvágó olyan fontos részével foglalkozik, mint a sebességváltó.

A bozótvágó hajtóműve továbbítja a nyomatékot a motorról a készülék működő (vágó) részeire.

A személyes telkekhez használt szűkítők a következők:

• hullám;
• hengeres;
• spiroid;
• kúpos;
• planetáris;
• féreg;
• kombinált.

Ez a besorolás a vontatási jellemzők típusán, nevezetesen a nyomaték mechanikus átvitelén alapul.

A sebességváltók a furat alakjában és méretében is különböznek: lehet négyzet alakú, kerek vagy csillag alakú. Természetesen a legelterjedtebb sebességváltók kerek ülésesek. A helyszínen a sebességváltó lehet alsó vagy felső.

A mechanizmus normál működéséhez a sebességváltó alkatrészeinek mechanikai sérülése és egy bizonyos hőmérsékleti rendszer fenntartása nem lehet. Bármilyen repedés, forgács és túlmelegedés a benzinvágó / trimmer hibás működését és leállását okozza, ami viszont a sebességváltó javítását teszi szükségessé. A mechanizmus rendszeres kenésével jelentősen csökkenthető ezeknek a problémáknak a kockázata, és meghosszabbítható a trimmer élettartama.

Számos gyakori hiba van, aminek a benzinvágó hajtóműve van kitéve.

• Túlzott hőség. A probléma oka lehet a kenés hiánya vagy hiánya, a kenőolaj nem megfelelő márkája vagy a mechanizmus nem rögzített részei (ha a sebességváltó új). Az ilyen meghibásodást meglehetősen könnyű kiküszöbölni - kenje meg (cserélje ki a zsírt) elegendő mennyiségű megfelelő márkájú olajjal, vagy dolgozzon egy ideig a trimmerrel gyengéd üzemmódban, gyakori leállásokkal.

• Kopogás működés közben, túl nagy mozgásszabadság és/vagy megállás a tengely forgása közben. Az ilyen meghibásodás előfeltételei lehetnek: egy pár csapágy meghibásodása (hiányos vagy nem megfelelő kenés, a készülék túlzott működése miatt) vagy nem megfelelő beszerelés, aminek következtében a portokok megsérülnek. A probléma megoldása a mechanizmus szétszerelése és a sérült alkatrészek cseréje előre megrendelt újakra.

• A reduktor lötyögése vagy leesése a főcsőről. Ennek oka a mechanizmus alkatrészeinek nem megfelelő rögzítése vagy a ház mechanikus jellegű repedése/kirepedése. Csak egy kiút van - a sebességváltó házának cseréje.

• A reduktor helyének rögzítésének problémája. Ennek a jelenségnek a kiváltó oka annak a csőszakasznak a kopása, amelyre az alkatrészt rögzítik. A kézműves javítás (egy ideig) abból áll, hogy a hajtómű leszállóhelyét textilszalaggal letekerjük, vagy a fő trimmer csövet kicseréljük.

• A trimmer penge nem forog (egyáltalán vagy nagy terhelés esetén), miközben kellemetlen zajok hallhatók. Ez a meghibásodás a kúpkerék fogainak csiszolása miatt fordulhat elő. A probléma a mechanizmus szétszerelésével és egy pár kúpkerekes fogaskerék cseréjével küszöbölhető ki.

Szekvenálás a sebességváltó későbbi javítás céljából történő szétszerelése a következő:

• először lazítsa meg a rögzítő (meghúzó) elemeket, és távolítsa el az alkatrészt a csőből;
• tisztítsa meg a mechanizmust tiszta benzinbe mártott kefével és szárítsa meg;
• illessze össze a zárókör végeit (körfogó segítségével), és távolítsa el;
• végezze el ugyanezt az eljárást a másik dugóval;
• majd melegítse fel a mechanizmus testét egy műszaki hajszárítóval;
• ütd ki a másodlagos tengelyt fogaskerekekkel és csapágyakkal (a felső végét egy fahasóval ütve), ezt meg lehet próbálni előmelegítés nélkül is, de csak egy fa kalapáccsal kell kiütni a tengelyt - a fém károsíthatja maga a test vagy a tengely;
• tegye ugyanezt a főtengelynél.

A sebességváltót most szétszerelték és előkészítették az egyes alkatrészek cseréjére.

A sebességváltó karbantartásánál a legfontosabb az időszerű és rendszeres kenés. Ez az eljárás a mechanikai súrlódás, és ennek következtében az érintkező részek hőjének és kopásának csökkentése érdekében szükséges.

Ha valamilyen okból nem fér hozzá ehhez az információhoz, ne feledje a fontos szabályokat.

• A szerkezeti elemek kenését minden 8-10 óra üzemóránként el kell végezni.
• Bőségesebb és gyakoribb kenés szükséges, ha új fogaskerekeket szerelt be a sérült fogaskerekek pótlására, ha a készülék működése közben a kések forgása lelassul, vagy a sebességváltó működés közben rendellenes zajt ad ki.
• Gondosan válassza ki a kenőanyagot. Sok kerti felszerelés gyártó is gyárt hozzájuk tartozékokat, köztük kenőanyagokat. Az ideális megoldás a "natív" összetétel használata. A konzisztencia mértékétől függően léteznek műanyag, félfolyékony és szilárd kenőanyagok. Az első típust fogaskerék- és csavarhajtásokhoz egyaránt használják, ezért univerzálisnak tekinthető. A második típus adalékokat és adalékokat tartalmazó szuszpenzió. A harmadik típus eredeti állapotában hasonló az elsőhöz, ezért alaposan tanulmányozza át a kenőanyag címkéjét és utasításait.
• A sebességváltó kenéséhez nem kell szétszerelni - a trimmer kialakítása speciális nyílást biztosít erre a célra. Sok gyártó kenőanyagokat gyárt hosszú orrú csövek formájában. A kenési bemenet átmérője nem mindig egyezik meg a kifolyó átmérőjével. Ez a probléma könnyen megoldható egy hagyományos fecskendővel, amelynek használatához van egy másik plusz - a kinyomott kenőanyag mennyiségének pontos szabályozása.
• A légszűrő tisztítása is része a trimmer karbantartási folyamatának. Ehhez távolítsa el a burkolatot, távolítsa el az alkatrészt, öblítse le benzinnel, szárítsa meg, tisztítsa meg a leszállási helyet a felhalmozódott szennyeződésektől. Ezután helyezze be a szűrőt a helyére, és rögzítse a burkolatot.

Lásd alább a benzines vágógépek felső és alsó sebességváltóját.