A benzines trimmer nem kap lendületet: a javítás okai és jellemzői

Nem szükséges drága és terjedelmes fűnyírót vásárolni egy kis pázsiton történő fűnyíráshoz, könnyen cserélhető benzines / elektromos fűnyíróval. Ezeknek a gépeknek a készüléke meglehetősen egyszerű, könnyen kezelhetőek, karbantartásuk nem igényes. De néha előfordulnak problémák. Az egyikről - amikor a trimmer nem fejleszti a maximális fordulatszámot - ebben a cikkben lesz szó.

A trimmerek megbízhatóak és tartósak (természetesen feltéve, hogy megfelelően karbantartják őket). Leggyakrabban a szerkezeti elemek szennyeződése miatt fordulnak elő meghibásodások.

Ha a benzinvágó motorja nem indul be, nem veszi fel a sebességet, nem éri el a szükséges teljesítményt, vagy hirtelen leáll, ennek oka lehet:

• gyenge minőségű tüzelőanyag (üzemanyag-keverék), az eset hosszú távú tárolás alatt állhat, vagy nem felel meg a keverék elkészítésének receptjének;
• a fű a horgászzsinór / kés tengelye köré tekerve;
• eltömődött légszűrő / kipufogó;
• kiegyensúlyozatlan karburátor.

Az első három okot meglehetősen könnyű kiküszöbölni. Ha az anyag a keverékben van, ki kell önteni a régi üzemanyagot a tartályból, új emulziót kell készíteni kiváló minőségű benzinből és motorolajból (ha a motorja keveréket igényel), és öntse az üzemanyagtartályba. Ha a trimmer tiszta benzinnel működik, még egyszerűbb.

A második esetben gondosan meg kell szabadítani a trimmer részeket a becsomagolt fűtől.

Az utolsó ok, amiért a bozótvágó nem működik megfelelően, egy kicsit több tudást és jártasságot igényel.

A bozótvágó karburátorának megfelelő beállításához bizonyos eljárást kell követni. Először alaposan tisztítsa meg a légszűrőt. A legegyszerűbb módja az öblítés (9-10 üzemóra után célszerű rendszeresen vizet önteni a szűrőre).

Ezt követően a trimmer diagramján, amely a készülék használati útmutatójában található, keresse meg a beállító csavarokat. Általában három van belőlük: az első az üzemanyag-ellátásért, a második az üresjáratért, a harmadik pedig a motor maximális fordulatszámának korlátozására szolgál.

Ezután kapcsolja be az egységet, és várja meg, amíg a motor felmelegszik.

Lassan húzza meg az első (üzemanyag-keverék) beállító csavart. Fogja meg azt a pillanatot, amikor a motor leáll, és fordítsa vissza a légcsavart 45 fokkal. Ha nincs ideje, és a motor leállt, a csavart 90 fokkal el kell forgatni. Nyissa ki a gázkart, és figyelje a fordulatszám növekedését. Ezután lassan csavarja ki a csavart (minden fordulat azonos 45 fokos) addig a pillanatig, amíg teljes gázon a motor szilárdan el nem kezdi a maximális fordulatot adni.

A második csavar, amint fentebb említettük, a motor alapjárati fordulatszámát szabályozza. Lazításával csökkenti a fordulatszámot, míg csavarásával növeli. A csavart úgy kell beállítani, hogy a motor megbízhatóan működjön alacsony fordulatszámon. A jobb indítás érdekében enyhén gyorsítsa fel a motort. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a motor több tíz fordulatot tegyen meg a kések / zsinóros orsó mozgásának megkezdése előtt. Ha a motor rosszul indul, húzza meg egy kicsit a csavart.

Miután beállította az első két csavart, ellenőrizze az egység működését maximális motorfordulatszámon.Ha szükséges, korlátozhatja (maximum) - ez megvédi a motort a "forrástól". Ehhez meg kell oldania a harmadik csavart. Csavarja ki a rögzítőanyát, amíg az állítócsavar biztonságosan el nem forgatható. A maximális fordulatszám növeléséhez a csavart meg kell lazítani, csökkenteni - éppen ellenkezőleg, meg kell húzni. Rögzítse a csavar helyzetét egy anyával. Tesztelje újra a motort.

Ne feledje, hogy a karburátor beállítása nem egy végső eljárás. A bozótvágó működése során nagy valószínűséggel többször kell bütykölni vele, mert a kiegyensúlyozatlan karburátor egyszerre jelent megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a gyújtógyertyák gyors meghibásodását, nem beszélve a motor teljesítményének és teljesítményének csökkenéséről. eszköz.

• Ha nem tudja megfelelően meghúzni/lazítani a beállítócsavarokat, előfordulhat, hogy a rugó túl vastag és merev. Ezután választhat helyette egy megfelelőbbet.
• Ha az egységnek nem tiszta benzinre van szüksége, hanem annak motorolajjal való keverékére, szigorúan tartsa be a használati utasításban megadott arányokat. Van egy apróság: az ajánlott arány 1:25 (minden olajmárkánál) vagy 1:50 ("natív" olajoknál). Először próbálja ki az első arányt. Ha ennél a receptnél olajcseppek jelennek meg a motoron, és erős szénlerakódás képződik a gyertyán, csökkentse felére az olaj arányát. Ez általában segít elhalványítani a nyomokat és csökkenti a szénlerakódások mennyiségét.
• A gyújtógyertya elektródák égéstermékektől való megtisztításához finomszemcsés "csiszolópapírt" használhat. Először törölje le őket száraz ruhával, majd finoman csiszolja le őket csiszolópapírral. Ha a készülék teste és a szigetelő közötti tér is eltömődött, egy rendes, meg nem hajlított gemkapocs segíthet a tisztításban. Ehhez rövid ideig áztassa a gyertyát gázolajba, majd kaparja le a szennyeződést. Ha az elzáródás kicsi, egy eljárás elegendő. Néha erős szennyeződés esetén többször meg kell ismételni. A teljes tisztítás után a gyertyát szárazra kell törölni a maradék gázolajról, majd rendeltetésszerűen használható.
• Felhívjuk figyelmét, hogy a külföldi gyártású bozótvágó (benzin, elektromos vagy akkumulátoros) valamivel több karbantartást igényel, mint a hazai. Különösen sokan azt javasolják, hogy a kétütemű motor karburátorának beállítását bízza szakemberekre, különösen akkor, ha a vásárlás nem járt le a jótállási időn belül.
• És végül még egy tipp: kövesse a gyártó összes ajánlását a készülék üzemeltetésére és karbantartására vonatkozóan. Ez meghosszabbítja zökkenőmentes működését.

Többet megtudhat arról, mit kell tenni, ha a benzines trimmer nem veszi fel a sebességet.