Hogyan indítsunk be egy hómarót?

A hómarókat kifejezetten arra tervezték, hogy alacsony környezeti hőmérsékleten is stabilan működjenek. Az ilyen berendezésekben ritkán fordul elő meghibásodás, de legtöbbjük nem megfelelő indításhoz kapcsolódik, amikor kiderül, hogy az egység nem megy a hidegben a hidegben.

Az elektromos indító egy kis gomb, amely a hómaró vezérlőpultján található. Előnye, hogy a felhasználónak nem kell további műveleteket végrehajtania a motor aktiválásához - csak meg kell nyomnia az indítást.

A folyamat így néz ki:

• a felhasználónak a kezdet kezdetén az üzemanyag-kart a kívánt helyzetbe kell állítania, azaz kinyitnia kell az üzemanyag-ellátó szelepet;
• a gyújtógyertya felső felén van egy sapka az elektromos vezetékről, amelyet álló állapotban kell rögzíteni;
• a fojtószelep-csappantyú helyzetéért felelős kart zárt helyzetbe kell állítani, vagyis teljesen jobbra kell tolni;
• a kioldókar helyzete most zártról nyitottra változik;
• az üzemanyag kézi szivattyúzásához a felhasználónak többször meg kell nyomnia a szivattyút;
• most megnyomhatja az indítógombot, de ne engedje el azonnal, hanem tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul (a tartási idő kb tíz másodperc, már nem kell, és ha semmi nem sikerült, akkor várnak egy percet és újraindul );
• miután a motor elkezd stabilan járni, a gázkart nyitott helyzetbe kell állítani.

A visszacsapó indító indításakor a felhasználó is számos követelménynek kell teljesülnie:

• az indulás megkezdése előtt a kezelőnek ellenőriznie kell az olajszintet, csak ezután engedi le a csiga és a kerekek rögzítőkarjait;
• az üzemanyag-ellátásért felelős kar nyitott helyzetbe kerül;
• mint az előző esetben, az elektromos vezeték sapkája biztonságosan rögzítve van;
• a fojtószelepnek zárva kell lennie, ezért ellenőrizze a helyzetéért felelős kar helyzetét;
• az indító kapcsoló "Be" állásba kerül;
• az üzemanyagot manuálisan pumpálják fel, ehhez többször megnyomják a megfelelő gombot, majd az indítókábelt maga felé húzzák, amíg az ellenállás észrevehetővé nem válik, most élesen meghúzhatja, hogy a motor működjön;
• a fojtószelep kinyílik.

Néha a felhasználó a következő problémával szembesül: miután a hómaró elindult, néhány perc múlva leáll. Számos oka lehet ezeknek a problémáknak:

• az üzemanyagot nem megfelelően adagolják;
• nincs szükség levegőellátásra;
• elárasztott gyújtógyertyák.

A szakértők azt tanácsolják, hogy rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer stabilitását, mivel jó minőségű üzemanyag-ellátás nélkül nincs szó stabil működésről.Ezt saját maga is megteheti – csak vegye le a védőburkolatot, és nézze meg a tömlőket és a szűrőket. Ha repedések és lyukak jelennek meg, légbuborékok jönnek az üzemanyaggal együtt. Ez az első ok, amiért a motor leáll.

A idomokkal való illesztéseknél a csöveket megfelelően rögzíteni kell. A legjobb, ha itt tömítőanyaggal kezeljük, hogy kizárjuk a levegő bejutásának lehetőségét.

Ha nincs probléma az üzemanyag-ellátó rendszerrel, a felhasználó minden figyelmét a szűrőkre kell fordítani. A jó minőségű oxigénáram nem csak a hűtőrendszerhez szükséges, mivel ez az üzemanyag-keverék összetételének nélkülözhetetlen összetevője. A szűrő cseréje vagy tisztítása segíthet a probléma megoldásában.

A gyújtógyertyák olyan alkatrészek, amelyek ugyanolyan gyakran okoznak problémákat a motor indításakor.

Vannak más meghibásodások, amelyek lehetetlenné teszik a motor beindítását télen. Ezek közül kiemelkednek a következők:

• benzin, amelyet nem engedtek le a tartályból nyáron;
• a fojtószelep rossz helyzetben van;
• olcsó motorolajat használnak;
• a karburátor nem működik;
• probléma a gyújtásrendszerrel.

A több hónapos inaktivitás után az üzemanyagtartályban maradt benzin már nem használható, ezért a hómaró nem működik rajta. Az oktánszám csökken, az összes szükséges adalékanyag elpárolog. A probléma nagyon egyszerűen megoldódik: ki kell cserélni az üzemanyagot, amihez le kell engedni a régit, és be kell tölteni az újat.

Minden indítási utasítás jelzi, hogy a fojtószelepnek melyik helyzetben kell lennie. Ha ezt a feltételt a felhasználó nem teljesíti, akkor a motortól sem lehet munkát kapni, mivel nincs szükség légáramlásra. Még ha a berendezés elindul is, a motor meghibásodása nincs messze, mivel többszörösen nagyobb terhelést kezd tapasztalni.

A rossz minőségű olaj az oka annak is, hogy a motor nemhogy nem indul be, de meg is hibásodhat. Ennek eredményeként a jövőben drága javításokra lesz szükség, mivel a fő elemek nagy súrlódási erővel működnek, és kenés nélkül egyszerűen elhasználódnak.

Ha a fentiek egyike sem történik meg, akkor ellenőrizze az érintkezőket. A vezetékek szakadása vagy a tekercs helytelen rés a szükséges szikra hiányához vezet, és az éghető keverék gyulladása sem történik meg.

Nem szabad megfeledkeznünk a karburátorról - a hómaró tervezésének egyik legfontosabb eleméről. Ő felel az éghető keverék ellátásáért és előkészítéséért. Rendszeresen meg kell tisztítani az egységet a szénlerakódásoktól, hogy megakadályozzuk a por felhalmozódását.

A hómaró megfelelő indításával kapcsolatos információkért lásd alább.