A hómaró súrlódó gyűrűjének jellemzői

A hótakarító berendezés számos alkatrészt és alkatrészt tartalmaz. És azok, amelyek el vannak rejtve a kíváncsi szemek elől, nem kevésbé fontosak, mint a kívülről jól látható szegmensek. Minden részletre maximális figyelmet kell fordítani.

A hómaró súrlódó gyűrűje nagyon erős kopásnak van kitéve. Ezért gyakran rövid időn belül tönkremegy. Eközben a munka hatékonysága nagyban függ ettől a gyűrűtől. Enélkül lehetetlen szinkronizálni a kerekek forgását egymással. A meghibásodás leggyakrabban abban nyilvánul meg, hogy a sebességváltó egy sebességet állít be, és a készülék más ütemben dolgozik, vagy kaotikusan változtatja azt.

Alapértelmezés szerint a legtöbb gyártó alumínium tengelykapcsolóval szereli fel hómaróját. Acél alkatrészekkel ellátott termékek sokkal ritkábban találhatók. Ettől függetlenül a gyűrű korong alakú. A tárcsaelemre gumitömítés kerül. Természetesen a használt gumi megbízhatósága kritikus.

Minden gyártó hirdetésében, sőt a kísérő dokumentációban is jelzi, hogy a súrlódó gyűrűk nagy erőforrással rendelkeznek. De ez csak normál helyzetre vonatkozik. Ha a berendezés használatára vonatkozó szabályokat megsértik, a lemez gyorsan leromlik. Ugyanez vonatkozik a helyesen, de nagyon nagy terhelés alatt üzemeltetett gépekre.

Veszélyes hatások akkor jelentkeznek, ha:

• sebességváltás mozgó hómarón;
• megkísérli eltávolítani a túl nagy hóréteget, különösen a hótorlaszokat;
• nedvesség bejutása a mechanizmusba.

Ha a készülék tulajdonosa anélkül vált, hogy leállítaná a sebességet, elsőre semmi rosszat nem fog észrevenni. De a tömítőanyag, amelyet a lemez védelmére terveztek, azonnal erős ütést szenved. Még a legerősebb és legstabilabb gumit sem lehet úgy kialakítani, hogy tartósan elnyelje az ilyen ütéseket. Súrlódás hatására gyorsan elhasználódik. Amint a védőanyag leszakad, megreped, a súrlódás magára a súrlódó tárcsára kezd hatni.

Ez is össze fog omlani, bár nem olyan gyorsan. Az eredmény azonban ugyanaz lesz - az alkatrész teljes leromlása. Emiatt a hómaró leáll. A kopás jellegzetes jelei a gyűrű külső részét borító barázdák. Miután észrevette ezt a jelet, jobb, ha azonnal eldobja az alkatrészt, és újat vesz fel a cseréhez.

Ami a nedvességet illeti, itt minden világos - nincs esély ellenállni. Értelemszerűen a hótakarító berendezés érintkezésbe kerül vízzel, bár más aggregált állapotban. A folyadék behatolása korróziót vált ki.

A súrlódó gyűrűt szinte lehetetlen "újraéleszteni". De nem kell félni - a kerékcsere meglehetősen egyszerű. Az első lépés a motor leállítása és megvárása, amíg lehűl. Húzza ki a gyújtógyertyát, öntse ki az összes üzemanyagot a gáztartályból. További:

• távolítsa el a kerekeket egyenként;
• távolítsa el a dugók csapjait;
• csavarja ki a csavarokat;
• szerelje le az ellenőrzőpont tetejét;
• távolítsa el a csapokat az őket tartó rugós kapcsokról.

A következő lépés a tartóperem eltávolítása. Megakadályozza magához a súrlódó eszközhöz való hozzáférést. Az elhasználódott lemez maradványait (töredékeit) eltávolítják. Ehelyett új gyűrűt helyeznek el, és a hómaró össze van szerelve (a manipulációkat fordított sorrendben megismételve). Az újonnan beszerelt tárcsát gondosan ellenőrizni kell a motor bemelegítésével, és üresjárati üzemmódban hómaróval körbejárva a környéket.

A súrlódó tárcsák vásárlása nem mindig jövedelmező. Gyakran gazdaságosabb saját kezűleg elkészíteni őket. De meg kell értened, hogy a házi készítésű elemeket csak sok óra kemény munka után lehet elkészíteni. A tuskónak alumíniumból vagy más viszonylag lágy ötvözetből kell készülnie. A régi gyűrű külső kontúrja lehetővé teszi a kör előkészítését.

Ebben a körben a legegyenletesebb lyukat kell elkészítenie. A legegyszerűbb módja a fúró használata. Viszonylag vékony fúrók vannak rögzítve benne. Ha több csatorna elkészült, az azokat elválasztó hidakat vésővel távolítják el. A maradék sorját reszelővel távolítjuk el.

Amikor a lemez készen van, pecsétet helyeznek rá. Megfelelő méretű poliuretán gyűrűkre lesz szükség, például 124x98x15. A "folyékony körmök" segítenek a gyűrű szilárdabb rögzítésében. A saját készítésű lemezek beszerelése ugyanúgy történik, mint az ipari termékek esetében.

Ha a tárcsa minden műszaki szabálynak megfelelően készült, egy próbaüzem során minden sebességváltás a legkisebb idegen hangok nélkül történik. De még a kisebb kopogások is okot adnak arra, hogy mindent a semmiből újra csináljunk. Általában körülbelül 2 percet vesz igénybe az ellenőrzés. Ami a poliuretán védőelemeket illeti, a keményebb változatokat gyakran kékre festik. A fent említett 124x98x15 méretű tengelykapcsoló kerekek a leggyakoribb formátumok.

Rugalmasságát tekintve a poliuretán minden fémet megkerül. Az erős hőnek azonban nem eléggé ellenálló. Ezért a hómaró működése csak szigorúan korlátozott tengelykapcsoló terhelés mellett megengedett. Ami fontos, bármely modell gyűrűje csak a betakarító berendezések szigorúan meghatározott módosításaihoz alkalmas. Előzetesen érdeklődni kell a kompatibilitás iránt.

A gyári termék kiválasztásakor fontos paraméterek mind a belső furat átmérője, mind a külső rész átmérője. Természetesen célszerű ugyanazon cég termékeit választani - így biztonságosabb és biztonságosabb.

A hómaró súrlódó gyűrűjének önálló cseréjével kapcsolatos információkért tekintse meg az alábbi videót.