Mindent a csatornákról

A csatorna keresztmetszetében U alakú keresztmetszetű. A fő elemek a hátsó és a két oldalsó szalag. A sokemeletes és alacsony épületekben, hidak és lépcsők építésében lehetetlen csatorna nélkül megtenni.

Ez a szerkezet, amely keresztmetszetében "P" levágás, jelentős hajlítási ellenállással rendelkezik a hagyományos szalag- vagy szögacélhoz képest. A falvastagság több milliméter - e követelmény nélkül a csatorna sokkal könnyebben hajlítható.

4 pozíció bármelyikében elhelyezhető: az oldalfalakon, a főfalon és a hátfallal felfelé - az elhajlási ellenállás nagyon magas marad. A csatornát egyenlő és egyenlőtlen (egy levágott) polcokkal rendelkező termékek formájában állítják elő, polclejtéssel és anélkül. A szerkezet, amely magában foglalja a csatornát és a sarkokat, meglehetősen stabilnak tűnik.

Az anyag szerint, amelyből ez az elem készült, megkülönböztetik alumínium és acél darabok... Az alumínium könnyebben hajlítható, mint az acél, kisebb a szilárdsága, a tiszta fém könnyen törik, és szinte kioltása nélkül adja át a rezgést a szerkezet további elemeire. Az alumínium más fémekkel - magnéziummal, rézzel, vassal és egyéb ötvöző adalékokkal - történő ötvözése plasztikusabb összetétel elérését teszi lehetővé, azonban a sűrűség és a szilárdság nem olyan magas, mint az acél esetében.

Acél ugyanazok a csatornák, bár megmunkálásuk nem kevésbé egyszerű, mint az alumínium (ugyanaz a 3 acél jól fúrható, hegeszthető, vágott és esztergált), sokkal nagyobb keménységgel és szilárdsággal rendelkeznek. Ebből következik, hogy teherhordó szerkezetek építéséhez az alumínium kiindulási anyagként való felhasználása elfogadhatatlan. Segédvázak építésénél azonban, feltéve, hogy az elemben a vastagsága háromszorosa az egyenértékű méretű termékben lévő acél vastagságának, csatornaanyagként való alkalmazása megengedett.

Például, a fedett buszmegálló sarkok és csatornák felhasználásával készül, főleg acélból: A tartószerkezetnek ellenállnia kell a hurrikánnak és a havazásnak. De a plexi vezetők keretezése, amelynek köszönhetően a lemezanyag átlátszó betétei nem esnek ki, készülhet hajlított alumínium csatornából is, vékony U alakú réssel.

Tervezés szerint a csatornák hajlított (U-alakú metszet) és éles szögű (U-alakú) csatornákra vannak osztva. Előbbiek bútorvázak befejezésére és alátámasztására szolgálnak, ahol az éles sarkok rontják a termék megjelenését, az utóbbiak burkolat vagy vakolat alá maszkírozott teherhordó szerkezetek, amelyek feladata a fő súlyhatás, a ráhelyezett elemek nyomásának és egyéb. attribútumokat egy adott objektumon, valamint a rajta dolgozó emberektől.

A csatorna fémhenger megnevezése szerint gépjármű- és kocsiépítőre van felosztva. Az autók és a kocsik futó- és tartószerkezetét a GOST 19425-1974 és az 52671-1990 szerint veszik figyelembe. Az ilyen elemeket 4-13 m-es szegmensek formájában állítják elő.A távolsági tehergépjárművekre - pótkocsis kocsikra, személygépkocsi vontatókra, katonai és speciális felszerelések szállítására szolgáló rakományplatformokra, személygépkocsikra, repülőgép-alkatrészekre és rakétákra - külön megrendelés a megrendelővel történt előzetes egyeztetés alapján történik. Csatornát egy öbölben nem lehet feltekerni, ehhez legalább több kilométeres sugarú dobra lenne szükség, csak szegmens formájában készül. A gyakorlatban 2 és több tíz méter közötti szegmenseket használnak.

A hengerművek mért és nem mért hosszúságú csatornákat állítanak elő. A mért hossz legfeljebb a rakat tömegének 5%-a lehet. A hossz fennmaradó részét legalább 3 mm-rel hozzá kell adni. Nincs értelme nagy "súlyok" használatának, mivel az épületszerkezetekhez használt nagy méretű csatorna masszív és nehéz termék: egy futóméter súlya meghaladhatja a 100 kg-ot. Erősség szerint a csatorna csoportokba sorolható: A - nagy szilárdságú, B - szabványos szilárdság. Csatorna - mindenekelőtt egy profiltípus, amelyre szigorú szilárdsági követelmények vonatkoznak.

A polcok kialakítása szerint a csatornákat a polcok egymáshoz képesti lejtésével állítják elő. Ez azt jelenti, hogy nem maguk a polcok hajlottak oldalra, hanem a vastagságuk változó - a hátsó faltól a végoldali élek irányába csökken, amelyek párhuzamosak, mint maguk a polcélek, egymással. Az oldallapok belső oldalainak dőlésszöge elérheti a három fokot a termék egyik hosszanti oldalához képest.

A polcok szélessége mentén egyenlő és egyenlőtlen csatornaelemek készülnek. Az egyenlőséget a GOST 8278-1993 szigorúan előírja. A pontosság szempontjából a csatornák A (nagy pontosságú), B (megnövelt) és C (standard) osztályba vannak osztva. A csatornafedél különböző fémekből állhat. A horganyzott termékek nagyon népszerűek. A csatorna eloxálása rézzel, alumíniummal, krómmal sokkal ritkább, mint a horganyzott egységek.

Az egyenlő karimás csatorna magassága 50-400 mm, szélessége 32-115 mm. Ezeket a termékeket a mért és nem mért hosszúságok mellett korlátozott (a hibahatáron belüli) hosszúságú elemként is gyártják. Ezeket a jellemzőket szigorúan ugyanaz a GOST 8281-1980 szabályozza. Az elhajlás számítása az I-tartóval való összehasonlítás módszerével történik: a merőlegesen irányított hajlítóerőkkel szembeni ellenállás szerint a csatorna alacsonyabb, mint az I-gerenda ("kereszt" a keresztmetszetben).

A szerkezeti tartószerkezetek tervezésénél figyelembe veszik a belső élek lejtését, a hátsó (fő) és oldalfalak vastagságát, a lekerekítési sugarat a fő deszka és az oldalfalak konvergenciájánál. Ugyanilyen fontos szerepet játszik a fal és a polcok szélessége, a teljes szegmens és a futóméter súlya, valamint az acél minősége, amelyből a termék készül. Annak ellenére, hogy a csatorna St3 acélból készülhet, más speciális minőségek is használhatók, például a 09G2S fagyálló összetétel. Ha fontos a korrózióállóság, közepes és alacsony széntartalmú, magas króm- és nikkeltartalmú ötvözetek használatosak, például az „X2”, „X3”, „X2H” jelölésű ötvözetek a jelölésben és mások. Ritka esetekben rozsdamentes acél csatornákat használnak, amelyek "X13" vagy magasabb típusú acélból készülnek (13 tömeg% krómtartalomtól).

Bizonyos típusú csatornák gyártására a következő GOST szabványok érvényesek: 8240-1997 - melegen hengerelt termékekhez, 19425-1974 - T-alakú elem (T-rúd), I-gerenda és speciális csatorna, 8278-1983 - hajlított termékek, 8281-1980, hajlított, egyenlőtlen karimás elemek, 5422-1973 - "traktor" termékek, 5267,0- 1990 - "kocsi" választék, 21026-1975 - hajlított polc forgóvázhoz. Az oldalsó polcok 4-10% -os lejtését a GOST 8240-1997 szabályozza.

Tervezés szerint a csatornák "U" jelöléssel vannak ellátva - az oldalfalak belső oldalának lejtésével, "P" - szigorúan párhuzamos a szabványos változattal, "L" - könnyű, párhuzamos élelrendezéssel, "C" - speciális , "E" - gazdaságos kialakítás. A fenti fajták közül az utolsó előttiek technológiai hiányosságokkal, meghatározott intervallumú perforációval: mindkettőt elsősorban a szerszámgépiparban használják.

A numerikus jelölés jelzi a hátsó fal vastagságát. A „csatorna-25” elnevezésű termékek 25 cm-es hátsó falszélességet biztosítanak. A 200x120 mm-es méretek a „20” névlegesnek felelnek meg, amely egyforma polcos kialakítású, és mindkét oldalfal szélessége 12 cm. Ha pl. a 200x110x120 attribútum van megadva, akkor olyan termékkel kell foglalkoznia, amelyben az egyik oldalfal szélessége 11, a másik - 12 cm, és maga a termék 20-as csatornaként van szabványosítva. A csomagon vagy kötegen szerepel a GOST is, amely szerint a terméket gyártották, és az acél minősége, például 09G2S, St4sp ("nyugodt" acél 4) vagy például 12X14H2 (a több tucat rozsdamentes acél egyike) .

A sarkok választéka sokkal szélesebb, mint a csatornatermékek kínálata. Használjon megfelelő típusú és osztályú termékeket, a legkisebb méretekhez és tömegekhez közelebb álló márkát választva. Figyelembe kell venni a tehetetlenségi nyomatékot a tengely mentén, az ellenállást az elem tengelye mentén és a forgási sugarat. A kezdő fejlesztők egyszerűen olyan terméket vesznek, amelynek biztonsági határa van (a falak súlya, vastagsága és szélessége). Az elemnek háromszor nagyobb terhelést kell kibírnia, mint amennyit egy építmény vagy épület építésekor alkalmazni kell: ez az épület szeizmikus ellenállásának megőrzéséhez is fontos.

Olyan termékeket is érdemes választani, amelyek nem okoznak nehézséget a feldolgozás során. Itt két feladatot oldanak meg: a szilárdságot (rugalmasság, ütőszilárdság és keménység optimális kombinációban), valamint a rendkívül alacsony meleg- és hidegtörékenységet. A forró ridegségnek minimálisnak kell lennie - ez azt jelenti, hogy az acél, amelyből a csatorna készül, kellően ellenáll a repedésnek a hűtés során közvetlenül a hegesztés után.

A lehűtött hegesztés sértetlenségét az acélötvözet termikus deformációira való hajlama határozza meg, amelyek megakadályozzák, hogy túl sok mikrorepedés alakuljon ki a hűtővarratban. Ebben az esetben az egyszerű St3 típusú közepes széntartalmú acélok nem képesek teljes mértékben megoldani mindkét problémát. A forgalmazó kiválasztja az ügyfél számára a szükséges mechanikai és fizikai jellemzőkkel rendelkező csatornát, amely egy adott helyzetben megfelelő, például egy vázas-monolit sokemeletes épület építése során.

A csatorna a sarkokkal, szerelvényekkel és csövekkel együtt meghatározza a teherbírást, enélkül egyetlen épület és szerkezet sem ment volna meg. Vastagabb és nagyobb elemeket használnak hidak és épületek, hangárok, kisebb társaik építéséhez - már megépült objektumok rekonstrukciójára, javítására, átépítésére. Tehát a javítási és átépítési munkákhoz a 20. csatornát használják - a hátsó falának magassága 20 cm. A ferde oldallécek nagyobb teherbírást bírnak, mint az egyenesek.

A rozsdamentes acél csatornák felhasználhatók például történelmi jelentőségű építmények és szerkezetek építésére: a rozsdamentes acél akár 100 évig vagy még tovább is kibírja az esőt anélkül, hogy elveszítené az alapvető teljesítményt. Az építőiparban a csatornákat nemcsak a padlóközi mennyezetekhez és falkeretekhez használják, hanem az ablak- és ajtónyílások megerősítésére is: mindegyikben elegendő egy 1,5-2 m-es szegmens. A fenti falazat egy részének összeomlásának veszélye minimálisak: több mint dupla biztonsági tényező, az elhajlása kizárt.

A gépgyártó ipar biztosítja az St3-tól eltérő acélból és hasonló összetételű csatornák használatát. Például Oroszország északi régióiban ugyanazt a 09G2S fagyálló ötvözetet használják, amely alacsonyabb ridegségi mutatókkal rendelkezik, kocsikhoz, szerszámgépekhez és szerszámgépekhez. Ebből és hasonló ötvözetekből a hideg ridegséget befolyásoló foszfor- és kéntartalmat technológiailag minimális határértékre csökkentik (0,005% szennyeződésenként).

A csatornaelemek gyártásához használt gép- és szerszámgépacélok „A” jellel jelölhetők, ami a káros szennyeződésektől való magas fokú megtisztulást jelöli. Az U11-es, U12-es szerszámacélokat azonban nem használják a csatornatermékek gyártásánál: a csatorna feladata a tartókeret és a gerendák építése, nem pedig a gépen meghatározott célra működő fúvókák vágása. Például, egy szállítószalagos maró vagy automata hegesztőmalom lehet csatornaszögű keret: ez a stabilitás, a tartószerkezet mozdulatlansága érdekében történik.

Kis csatornákat (10., 12. címlet) használnak a rámpák szervezésére. Utóbbiak megkönnyítik a kerékpárosok, robogók leszállását a magaslatról, és vezetőként szolgálnak kerekesszékek és kocsik számára mindenféle célra. Az azonos besorolású szegmensekből készült rugókkal megerősített 20/25-ös csatorna erősebb terhelési nyomású rámpát képez, amely alkalmas garázsokba, szervizekbe, autószervizekbe, ahol a gyors és sikeres javításhoz szükség lesz vezesse az autót egy speciális magasságba. Ugyanezeket az eszközöket használják a vontatótargoncákon is: egy csatorna rámpa vagy platform van rögzítve egy erős meghajtóra, amely felemeli és leengedi ezt a rámpát.

A megfelelő csatorna kiválasztásával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.