Minden, amit a betonsimítóról tudnia kell

Speciális betonsimítót használnak a betonpadló kiegyenlítésére a burkolat lerakása előtt. Köszörűhelikoptereknek is nevezik őket. Különféle változatokban kaphatók, elektromos, benzin- vagy dízelmotorral felszerelve. A berendezés különféle műszaki jellemzőkkel és működési tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket a választás során figyelembe kell venni.

A betonsimító egy rendkívül speciális berendezés, amelyet gyártólétesítmények, parkolók, raktárak, parkterületek betonfelületének elrendezésére terveztek. Segítségével gyorsan és minimális erőfeszítéssel egyenletessé teheti az alapot, gödrök, ütések és egyéb egyenetlenségek, külső hibák nélkül.

Minden kézi fugázó helikopter hasonló kialakítású. Magába foglalja:

• egy keret, amelyre a rotoros hajtás rögzítve van;
• motor;
• csuklós-mozgatható rúd;
• forgórész;
• védőgyűrű;
• fogantyúk egy elhelyezett eszközzel az egység vezérlésére.

Az eszközök típusától függetlenül mindegyiknek hasonló működési elve van: a pengék különböző sebességgel és erővel hatnak a kezelendő felületre, aminek köszönhetően az alap kiegyenlődik és tökéletesen simává válik. A kezdeti csiszolást a tárcsa kis forgatásával hajtják végre, ami lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a nagy hibáktól. Az ezt követő feldolgozás a pengék nagy forgási sebességével történik.

Eladó találkozás szakmai és háztartási egységek - pneumatikus csiszolók betonhoz, természetes vagy műkőhöz.

Gyakran használják gitt csiszolására fal- és mennyezetfelületeken.

A vakológépek gyorsan eltüntetik a simítónyomokat, a megereszkedést és egyéb külső hibákat, amelyek a festés után észrevehetők lehetnek. Ez a kompakt berendezés kényelmesen használható falak vakolására kicsi és tágas helyiségekben egyaránt.

A professzionális berendezéseket nagy méretük, súlyuk, teljesítményük és teljesítményük jellemzi a háztartási készülékekhez képest. Az ilyen egységeket nagy építkezéseken való munkára tervezték. A rotorok száma és a motor típusa szerint osztályozzák őket.

Az eszközök egy- és kétrotorosak. Az elsők kis területek fugázására szolgálnak - 500 m2-ig. Az egyrotoros modellek a kétrotoros modellekhez képest kisebb súlyúak és kisebbek. Súlyuk 43-103 kg.

Az egyrotoros egységek 600-1200 mm átmérőjű munkatárcsákkal vannak felszerelve. A legtöbb modell benzinmotorral rendelkezik, de vannak elektromos egységek is eladók.Az elektromos meghajtású eszközöket leggyakrabban beltéri, elégtelen vagy nem megfelelő szellőzésű működésre használják. 220 vagy 380 V-os hálózatra csatlakoznak. Az egyrotoros „helikopterek” 750-2000 W teljesítményű villanymotorral vannak felszerelve.

Az 1 rotoros berendezés benzinmotorral (belső égésű motor) is felszerelhető. Ezek a simító "helikopterek" legnépszerűbb modelljei. A teljesítmény szempontjából leggyengébb autók 4 literes motorral vannak felszerelve. val vel.

A kétrotoros egységeket nagyobb termelékenység jellemzi, ezért nagy felületű tárgyak fugázására ajánlott használni.

A kétrotoros modellek kezelőüléssel vannak felszerelve, amely a gép közepén található. A berendezés mozgási irányának megváltoztatásához karok vagy joystickok találhatók. Ezek az autók erős fényszórókkal vannak felszerelve elöl és hátul. A jó megvilágításnak köszönhetően az egységek rossz megvilágítás mellett vagy annak hiányában is üzemeltethetők.

A 2 rotoros készülékek nagyok és nehezek. Súlyuk típustól függően 300-700 kg. A berendezések be- és kirakodását súlya miatt megfelelő teherbírású speciális berendezésekkel kell végezni. A gépek építkezésre való szállításának megkönnyítése érdekében a gyártók 4 kerékkel szerelik fel a "helikoptereket".

A betonesztrich gépek elektromos, benzin- vagy dízelmotorral vannak felszerelve. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

1. Az elektromos meghajtású eszközök közepes teljesítményűek. Belső munkákra alkalmasak. A kipufogógázok hiánya miatt nem szellőztetett helyiségekben is használhatók. A kompaktság és a könnyűség manőverezhetővé teszi ezeket az eszközöket. Hátrányaik közé tartozik az elektromos hálózattól való függés és a vezeték hossza miatti korlátozott működési tartomány. Ha a terepen elektromos hajtású "helikoptert" kell használni, akkor generátorra lesz szükség.
2. A benzinbeton esztricheket kültéri használatra tervezték. Zárt helyiségekben csak jó szellőzés mellett használhatók. Az ilyen berendezések átlagos teljesítményűek.
3. A dízelmotorokat leggyakrabban erős önjáró egységekkel szerelik fel. A technikát a teljesítmény és a termelékenység magas mutatói különböztetik meg. A dízel fugázógépeket a legdrágábbnak tekintik - ez jelentős hátrányuk.

A motor megválasztása közvetlenül függ az elvégzendő munka mennyiségétől és a "helikopter" működési feltételeitől.

A simítókat sok külföldi cég gyártja. Az egyrotoros benzines modellekre nagy a kereslet. A legnépszerűbb eszközök számos lehetőséget tartalmaznak.

• Masalta MT36-2 betonesztrich. Olcsó, kompakt és manőverezhető berendezések Tajvanon. A készülék 1 rotoros, 6,6 LE-s Loncin motorral van felszerelve. Az egység súlya 90 kg. A maximális lemezméret 900 mm. Kényelmes kezelésében különbözik a fogantyún található összes kezelőszervnek köszönhetően.

• MQ Whiteman J36H90H. Professzionális egyrotoros berendezés, 9 lóerős Honda motorral. A rotorok 90-155 ford./perc fordulatszámra képesek. Kompakt modell 4 pengével, védőrács borítással. A készülék önálló, könnyen kezelhető.

• Oscar CO-170. 5,5 LE-s Honda benzinmotorral szerelve. A gép súlya 62 kg. A tárcsák maximális fordulatszáma 136 ford./perc.

• Norton Clipper CT601 ME. francia fejlődés. A gép kétféle motorral van felszerelve - elektromos és benzines Honda GX 120. Az egység nagy építkezéseken használható.Kis mérete és súlya jellemzi, ami megkönnyíti a szállítást, a kezelést és a tárolást.

• Honker M80S. Olcsó cseh beton "helikopter". 5,5 LE-s Sakuma SGE200 benzinmotorral szerelve. Megerősített sebességváltóval rendelkezik, amely képes ellenállni a nagy terhelésnek. Összecsukható fogantyúval felszerelt - összeszerelt helyzetben kis helyet foglal, így könnyen szállítható és tárolható.

Lakások, falakkal határolt kis helyiségek, fogyasztók felújítására leggyakrabban a következő modelleket részesítik előnyben: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E. Az önjáró változatok közül a legnépszerűbb a simítógép Coopter Double AS90 és Samsan RPT 361.

A betonsimítók fő kiegészítői a tárcsák és a kések. Különböző méretekben és anyagokban kaphatók.

A tárcsákat 600-1520 mm átmérővel gyártják. A legnépszerűbb termékek 710, 750, 880 és 900 mm-es méretben kaphatók. A lemezek fajtái:

• tartókonzolokkal 3, 4, 8 vagy 10 horoghoz;
• 45 fokos éllel (a sima igazításhoz) és 90 fokos szögben (falak melletti betonpadlók megmunkálásához).

Sok gyártó kínál univerzális tárcsákat - bármilyen betonadagoló gépre felszerelhetők. Az ilyen termékek előállításához hidegen hengerelt acélt használnak, amelyet nagy szilárdság és kopásállóság jellemez. Az anyag ezen tulajdonságainak köszönhetően a tárcsák hatalmas terhelést képesek ellenállni.

A simítólapátokat a fugázás utolsó szakaszában használják. Különleges kialakításuk lehetővé teszi a tökéletesen sima felület elérését és az egyenetlenségek kiküszöbölését. A kések gyártásához nagy szilárdságú acélt használnak, amelyet a kopásállóság jellemez. Az átlagos pengeforrás 1500 m2.

Ha "helikoptert" vásárol betonfugázáshoz, számos paramétert figyelembe kell vennie.

1. A motor típusa. A benzines járművek manőverezhetők és termelékenyek, kiváló munkát végeznek nagy mennyiségű munkánál. Beltéri használatra azonban nem ajánlottak. Az elektromos modellek használata leginkább az építkezéseken belüli esztrich elrendezésénél indokolt.
2. Erő. A háztartási feladatok megoldására a 4-6 LE teljesítményű gépek alkalmasak. A professzionális modellek 10 és 30 LE közötti motorokkal vannak felszerelve.
3. A fúvóka típusa (egy rotoros vagy kétrotoros módosítás). Nagyipari munkákhoz két rotoros önjáró eszközök beszerzése javasolt.
4. A lemezek forgási sebessége. Minél magasabb a mutató, annál nagyobb lesz a berendezés teljesítménye.
5. Lehetőség a pengék dőlésszögének beállítására. Az ezzel a funkcióval rendelkező gépek kényelmesek és könnyen használhatók. Gyors beállításuknak köszönhetően csökkentik a munka befejezéséhez szükséges időt.
6. Öntözőrendszer. Ennek a funkciónak köszönhetően a felület minősége jelentősen javul. Alapvetően az öntözőrendszereket nagy teljesítményű önjáró egységekben biztosítják.
7. Vészzárak és kapcsolók jelenléte. Biztonságossá teszik a „helikopter” üzemeltetését a kezelő számára.

A betonesztrich gép kiválasztásakor ajánlott előnyben részesíteni a jól ismert gyártók telepítéseit, amelyek termékeinek minőségét az idő tesztelte.

A beton fugázása fontos folyamat, amelytől az esztrich minősége függ. A kívánt eredmény eléréséhez helyesen kell használni a betonsúroló berendezést. A folyamat 2 szakaszból áll - durva és befejező. A beton kiöntése után 4-20 órával a felületen kell hatni. A fugázást a betonalap teljes megszilárdulása előtt kell elvégezni.Ellenkező esetben megnő a porosodás mértéke a munkaterületen. A teljesen megkötött beton feldolgozása során a pengék elvesztik stabilitásukat.

A durva őrlést 2 szakaszban hajtják végre - az 1. szakaszon a feltét 2/3-a kerül felhasználásra, a 2. - a többi. Az elsődleges fugázás alacsony sebességgel történik. A második megközelítést az elsőre merőlegesen hajtjuk végre. Az önjáró járművek egy menetben mozgathatók.

A befejezés 10 óra elteltével történik. Ebben a szakaszban ajánlott pormentes impregnáló keveréket használni. Használatának köszönhetően a betonalap szilárd felületet kap, és nem reped meg teljesen kikeményedve és használat közben.