Ceruzagarázs: tervezési jellemzők, előnyei és hátrányai

A tolltartó garázs egy kompakt, de tágas téglalap alakú szerkezet, amelyet jármű és egyéb dolgok tárolására terveztek. Egy ilyen garázs gyártásához leggyakrabban hullámkartont használnak, vannak fenntartható műanyagból készült épületek. De az első lehetőség a legnépszerűbb. Ez a tervezési jellemzőknek és számos előnyének köszönhető.

A legtöbb autótulajdonos már régen lecserélte a hagyományos kagylós garázsokat tolltartókra. Tervezésük nem nehéz.

A doboz horganyzott profilból és csőből készült keret formájában készül. Az összeszerelés hegesztéssel és csavarokkal történik, minden varrat speciális korróziógátló szerrel van bevonva. Ezután a felületet pentaftál zománcokkal festjük.

A szerkezet falai és teteje hullámkarton borítású. A tető fedésére legfeljebb 50 mm magas hullámkartont használnak. A tető vízszintes mennyezeti gerendákra van lefektetve, közbenső rács nélkül.

A kapuk lehetnek szárnyasak vagy emelhetőek, ebben az esetben a választás csak a megrendelő kívánságaitól függ. Az emelőkapukat a tartósság és a könnyű kezelhetőség jellemzi, ezért gyakrabban választják őket.

A garázs-tolltartó méretei változtathatók, és 7 m2-től 9 m2-ig terjedő kerékpárokhoz vagy motorkerékpárokhoz, vagy 4x6 m vagy nagyobb területű nagyméretű autókhoz készült.

A garázs-tolltartó méretei közvetlenül az autó méreteitől függenek. Ezenkívül előre meg kell értenie, hogy szüksége van-e szabad helyre a polcok felszereléséhez. A szabvány szerint az acélszerkezeteknek mindkét oldalon 1 méteren belüli kivezetéssel kell rendelkezniük.

A mai napig 2 típusú tolltartós garázs létezik:

• termék egy járműhöz 3x6x2,5 m méretű;
• egy széles modell, amelyet nem csak egy autó tárolására terveztek, hanem egy 3x9x3 méteres kis műhely számára is.

Annak ellenére, hogy kívülről a garázs-tolltartó masszívnak és nehéznek tűnik, valójában a súlya alap nélküli tetővel két tonnán belül változik. Tekintettel arra, hogy a tervezési paraméterek kicsiek és kompaktak, a legtöbb autótulajdonos ezt a modellt választja. Most már nincs szükség erős szerkezetek alapozásra történő felszerelésére.

Felhívjuk figyelmét, hogy az épület súlya nemcsak a méretétől és alakjától, hanem a fém vastagságától is függ. Ha 2 mm vastag hullámkartont használnak, a garázs tömege körülbelül 1 tonna. Ha a lemez vastagsága 6 mm-en belül van, akkor a garázs súlya meghaladja a 2 tonnát. Vegye ezt figyelembe, amikor manipulátort választ a terheléshez.

A tolltartó garázs nagyszerű lehetőség azok számára, akik pénzt szeretnének megtakarítani. Költsége lényegesen alacsonyabb, mint a tőkeépületek ára. Egy ilyen garázs tökéletesen illeszkedik bármilyen külsőhöz anélkül, hogy megzavarná az általános építészeti tervet.

A tolltartó garázs is jó választás helytakarékosság érdekében. Kizárólag autó tárolására is választhat, vagy garázst is választhat, figyelembe véve, hogy más tartozékokat is tárolnak benne.Vásárlás előtt döntse el, hogy szüksége van-e az alkatrészek és szerszámok, a járműápolási termékek tárolására, és mennyi helyre van szüksége a gép szervizeléséhez. Mindezeket az árnyalatokat figyelembe véve kiválaszthat egy olyan kialakítást, amely megfelel minden követelményének és kívánságának.

A szerkezet vitathatatlan előnye, hogy előregyártott, ezért szállítható és más telephelyen is felszerelhető. A garázs megbízhatóan megvédi a járművet a környezeti hatásoktól, nem fog megijedni a rossz időjárási viszonyoktól, ütésektől és lehulló ágaktól.

A garázsok-tolltartók külön beépíthetők, vagy a házhoz rögzíthetők. Vannak szabványos kiviteli méretek, de lehetőség van egyedi rendelésre is.

Érdemes megjegyezni a termék tartósságát is - az élettartam eléri a 70 évet. Ha szükséges, a tulajdonos szigetelheti a falakat, polcokat vagy állványokat készíthet benne, amelyeken apró tárgyakat tárol.

A tolltartó garázsnak további előnyei is vannak:

• az objektumot nem kell regisztrálni;
• a felületet speciális anyaggal vonják be, amely véd a korrózió ellen;
• nem kell erős alapot készíteni, ami nemcsak pénzügyeket, hanem időt is takarít meg;
• vonzó megjelenés, színtől függetlenül.

Az ilyen kialakítás iránti kereslet már régóta bebizonyította, hogy a tolltartó garázs a legjobb hely a járművek tárolására. Megfelelő összeszereléssel és felszereléssel az autó védelmet kap a szél és a különféle csapadék ellen. A gyártók szerint a tetőt legfeljebb 100 kg/m2 terhelésre tervezték. Belül általában nincs szigetelés, nincs páralecsapódás és vízgőz a helyiségben, ami még jobbá teszi a tárolást. Nyáron a fűtött tető miatt csak javul a szerkezet szellőzése. Az alacsony súly lehetővé teszi egy garázs telepítését alap nélkül, ezért ideiglenes épületnek minősül.

Ennek a kialakításnak az egyetlen hátránya a rossz betörésállóság, ezért a tulajdonosnak gondoskodnia kell a szerkezet további védelméről.

Az épület összeszerelésének és beépítésének költsége az objektum árának 10%-a. De a legtöbb ember, aki valaha is találkozott építési munkával, inkább önállóan szereli össze ezt a szerkezetet.

Kezdetben fel kell készítenie a helyet a telepítéshez, távolítsa el a gyepet, és döngölővel és szintezővel óvatosan állítsa szintbe az emelvény horizontját. Általános szabály, hogy a helyet kezdetben kaviccsal megszórják, és egy fakalapácskal döngölték. Ezután egy réteg homokot öntünk, majd elkezdheti összegyűjteni és telepíteni a garázst.

• Az első lépés az alap és az oldalfalak összeszerelése. Az összeszerelés előtt a séma szerint kiszámítják és beszerzik a kívánt méretű és formájú acélprofilokat. A beépítési séma szerint minden alkatrész meg van jelölve és aláírva a keretben elfoglalt helyének megfelelően.
• Az alsó kontúr összeszerelése, a szerelőcsapok a talajba kalapálva, majd az alsó kontúr négyszögének kirakása, csavarozása és a pontok rögzítése hegesztőberendezéssel. Ha az összes átló egyértelműen egy vonalban van, akkor teljesen hegesztve vannak. Ezután a keresztirányú alsó szakaszokat hegesztik.

• A függőleges állványok aljára vannak rögzítve, mérőszalaggal, vízszintes zsinórral és szintezővel kell kiegyenlíteni.
• A vízszintes csövek csavarozottak. Ezeket is hegesztőgéppel kell rögzíteni.
• A felső kontúr csövekből és profilból van hegesztve. Az oldalsó részek függőleges oszlopokra vannak felszerelve, és hegesztéssel és csavarokkal rögzítik. Ugyanezt a munkát kell elvégezni a garázs-tolltartó elülső és hátsó falának jumpereivel.
• A kereten a hullámkarton önmetsző csavarokkal van rögzítve, és a kapu fel van szerelve.

A szakemberek azt tanácsolják, hogy az önmetsző csavarok fejének összeszerelése után hegessze le vagy távolítsa el a csavarhúzó hornyát egy csiszolóval. A kapu kiválasztásakor ügyeljen az emelőmodellekre. Csökkentik és egyenletesen osztják el az épület homlokzati falára nehezedő terhelést. A szárnyaskapuk költsége ugyan kevesebb, de néhány év elteltével gyakran ki kell simítani és ráhajtani a keretre, így nem tartanak olyan sokáig, mint szeretnénk.

Ha nem biztos abban, hogy meg tud birkózni egy ilyen nagyszabású munkával, akkor jobb, ha azonnal kérjen segítséget tapasztalt szakemberektől, akik a lehető leggyorsabban összeállítják a szerkezetet, hogy hosszú ideig tartson.

A garázs-tolltartó igény szerint ásványgyapottal szigetelhetőEz csökkenti a hőmérséklet-ingadozásokat és javítja a szellőzést, ami optimális körülményeket biztosít a gép belsejében való tárolására. Ebben a helyzetben polisztirol használható, ha a garázst védett területen helyezik el, különben a rosszindulatúak könnyen felgyújthatják a szerkezetet. Arra is ügyeljen, hogy a víz és a hó ne gyűljön össze a belsejében. Javasoljuk, hogy a burkolat alja és a talaj közötti rést homokpárnával és járdacsempével fedje le.

A ceruzatartó garázs építésének sikeres befejezéséhez először alaposan át kell gondolnia a legkisebb részleteket is, és feltétlenül jeleznie kell őket a rajzon. A diagram elkészítése segít meghatározni a szükséges anyagmennyiséget maximális pontossággal, és sok pénzt takarít meg. Vegye figyelembe a szobában mindenféle kompakt, de tágas szekrény jelenlétét, amelyekbe szerszámokat és alkatrészeket helyezhet el.

A garázs hullámkartonból történő összeszerelésével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.