Szalagfűrésztelepet készítünk saját kezűleg

A fűrésztelep - nem ipari, hanem saját összeszerelésű - sokszorosára csökkenti a fafelhasználást, hozzájárul az építkezésen a fűrészelt és gyalult deszkák gyártásának beállításához. Ez utóbbi költségei jelentősen csökkennek.

A saját készítésű szalagfűrészgéphez speciális szerszámokra lesz szükség, amelyek nélkül nem lehet megtenni:

• egy hegesztőgép és egy elektródakészlet legalább 3,2 mm átmérőjű rúddal;
• Fúró és fúrókészlet fémhez;
• csiszolószövet - vagy csiszolókorongok;
• köszörű (sarokcsiszoló) fémvágó tárcsákkal (szükség lehet gyémánt kerekekre);
• kalapács, fogó és két állítható csavarkulcs (35 mm-es anyaátmérőig);
• mérőszalagból és négyzetből álló építővonalzó (kétoldalas, derékszögű vonalzó);
• szintmérő (előnyösebb a lézeres készülék);
• Jack.

A következő fogyóeszközök alkalmasak:

• sarokprofil 10 * 10 cm oldalakkal, megfelelő méretű csatorna;
• sín a régi keskeny nyomtávú vasútról (ha van);
• kerekek egy régi személygépkocsiból;
• autóagyak csapágykészlettel;
• "négyzet" típusú alakú cső;
• menetes rúd;
• lánc egy régi motorkerékpár alvázából;
• orvosi csepegtető;
• megfelelő teljesítményű benzin- vagy villanymotor;
• megfelelő átmérőjű prés- és hornyoló alátétek, csavarok és anyák;
• acéllemez, amelynek fémvastagsága legalább 1 mm;
• szíjhajtás (vagy sebességváltó).

A szükséges eszközök és kellékek előkészítése után előzetesen gondoskodjon a rajzokról.

A saját készítésű fűrésztelep méretei tervezőnként eltérőek lehetnek. A fő követelmény, hogy a szerkezet stabil, problémamentes legyen. (amennyire a valóságban a fűrészelési munka napi elvégzésével lehetséges). Kezdetben papíron létrehozzák a mechanizmus kicsinyített példányait, amelyeket meg kell ismételni bizonyos problémák megoldása érdekében.

Szalagfűrészüzem esetében az egység hossza legalább 6 m. Ekkora a fűrészüzemben gyártott és az építőanyag-raktárakba szállított ipari lapok (élezett és szélezetlen). A készülék szélessége nem kevesebb, mint 3 m: ez a távolság létfontosságú helyet biztosít a hatékony és eredményes munkavégzéshez egy ilyen gépen.

Amikor a jövőbeli gép méretei ismerősek az otthoni kézműves számára, megbecsüli, hogy mennyi fogyóeszközt költenek az eszköz gyártására. A gép alapja egy tartókeret és sínvezetők, amely nélkül a fatörzs deszkákra történő felnyitásával kapcsolatos fűrészelési munkákat az előállított faanyag észrevehető görbületével végeznék. A gép megerősítéséhez a vezetők párhuzamos sarkainak vetületében keresztirányú távtartók felszerelésére van szükség, amelyek egymástól legfeljebb 2 m távolságra vannak.

Ha garázsban fűrészüzemen dolgozik, csak a fő eszköz rajza szükséges. A fűrészmalom nyílt területen történő működéséhez olyan lombkorona szükséges, amely megvédi a csapadéktól és jelentősen csökkenti a széláramlást, ami destabilizálja a munkát kedvezőtlen időjárási körülmények között. Más szavakkal, a munkahelyet a fűrésztelep összeszerelésének megkezdése előtt előkészítik... A fő funkcionális egységek további számításait az összeszerelés különböző szakaszaiban végezzük, és a mesternek világosan el kell képzelnie, hogyan néz ki az összeszerelt egység, és milyen gyorsan és kényelmesen lehet rajta dolgozni.

Otthon a fa fűrészelésére szolgáló eszközt a következő sorrendben készítik:

• a keret hegesztett, vezetők vannak felszerelve;
• beépítik a motort és a meghajtó mechanizmusokat, a fát szállító alkatrészeket, vágószerszámokat (ez utóbbiak nélkül a rönkök és törzsek fűrészelése lehetetlenné válna).

Például, az eszköz gyakorlati megvalósításához egy népszerű kialakítást alkalmaznak, amelynek fő megkülönböztető jellemzői az alacsony alkatrészek költsége és az egyszerűség. Személygépkocsi kerekeit próbálják fel rá... Minden alkatrész meghatározza, hogy az összeszerelt egység milyen pontosan és megfelelően fog működni.

Vezetősínként, ha a közelben nem talált leszerelt sín-alvó rácsot keskeny- vagy mikromosóból, használjon legalább 5 * 5 cm-es profilos sarkot. A borda szöge a fektetés során felfelé irányul - ez az elrendezés jelentősen csökkenti a vezetők kopását, miközben lehetővé teszi egy merevebb alap használatát ... Az 5 * 5 cm-nél kétszer nagyobb sarok nem kritikus a bordaszög orientációja szempontjából. A legmegbízhatóbb vezetők kettős T-alakú (keresztmetszetében forgókapuhoz hasonlít) vagy csatornaprofilból készülnek. A keresztirányú merevítők felszerelése itt nem annyira alapvető, mint a szög alapú konstrukcióban. A keresztirányú távtartókhoz legalább 2,5 cm széles profilt használnak A sínelemek rögzítése hegesztéssel történik. A táguló részek felszerelésekor a mester egy fél hüvelykes csövet hegeszt, amelyre olyan részeket szerelnek fel, amelyek tartják a rönköt vagy a fatörzset, megakadályozva, hogy az utóbbiak mentén és keresztben mozogjanak facsíkokra vágáskor.

Acél alkatrészek hegesztésekor ne nélkülözze azok előzetes ragasztását, ellenkező esetben oldalra hajlik, és a szerkezet ferde lesz, ami azonnal érinti a rossz minőségű faanyagokat. Ez nem egy hegesztő inverter, amellyel a munka eredménye teljesen az emberi tényezőtől (szakembertől) függ, de a félautomata hegesztés, amely védi a felhevített részek szén-dioxid-gázzal történő oxidációját, jelentősen megóvja Önt egy ilyen kellemetlenségtől.

Ha nem lehetséges a pontos és egyenletes hegesztés, a vezetők felszerelése csavaros csatlakozással történik... A kész keretet egy előre elkészített alapra rögzítik horgonyok segítségével.

A vezetők felszerelésekor a mester gondoskodik a feldolgozásra szállított fa helyének előzetes előkészítéséről. Az előkészítés elsődleges szakasza a H-alakú támasztékok felszerelése, a rudak lehető legkisebb magassága 10 cm. Az oldalütközőknek, amelyek megakadályozzák, hogy a vágandó rönk a vágás helyétől jobbra vagy balra guruljon, legalább 5 cm-nek kell lennie A faanyag beszállítására szolgáló tér szinte bármilyen szerkezetű lehet.

A szorosan elhelyezett keresztgerendákat viszonylag kis távolságra - legfeljebb fél méterre - helyezik el. Ez lehetővé teszi a 3 ... 6 m-es rönkökkel való munkát, ami kiterjeszti a fűrészmester munkájának formátumát és paraméteres toleranciáját.

A görgőkhöz esztergagépen készült alkatrészeket vagy precíziós mechanikai üzemekben gyártott ipari csapágyakat használnak. A megmunkált alkatrészekhez előzetesen egy lyukat fúrnak a forgásszög beállításához. A kerekek edzettek - az edzett acél lényegesen nagyobb keménységgel rendelkezik. Ipari csapágyak használatakor az egyik nagyobb, mint a másik három... Az alkatrészek azonos belső méretekkel kerülnek kiválasztásra. A tengely felfekvő karimával készül, amellyel szemben egy menetet vágnak a görgők rögzítéséhez az ellenkező oldalon.A szélesebb méretű görgők lehetővé teszik bármilyen profil használatát sínekhez: az I-gerenda a csatornáig.

A fűrészüzem két függőleges vezetővel rendelkezik... A támasztékok és a mozgatható elemek közönséges acélcsőből készülnek, amelyet a lehető legkisebb hézaggal választanak ki. Ezután egy téglalap alakú keretet szerelnek össze, oldalain felülről és alulról mozgó alkatrészeket rögzítenek. Az alsó keresztirányú rész biztosítja a kerekek rögzítését - elfogadható merevséggel kell rendelkeznie; vastagabb falú cső vagy csatorna a legalkalmasabb.

Fő testelemek - páronként váltakozó részek vízszintesen és függőlegesen elhelyezve. Ezek merőlegesen vannak összekötve. Az 5 cm-nél kisebb négyzetoldali professzionális csőből összeállított keret nem rendelkezik megfelelő szilárdsági paraméterekkel. Terítőrudak - 5 cm-nél kisebb téglalap alakú professzionális cső. Ha a professzionális csövek nem álltak rendelkezésre, a sarkok használatakor megerősítő távtartókat vesznek, amelyek derékszögű háromszöget alkotnak. Acélvastagságuk nem lehet kisebb 2 mm-nél. A keret alján görgők vannak elhelyezve, miután előzetesen kiszámították a felfekvő falaik közötti távolságot. Ez a távolság megegyezik a sínek közötti távolsággal.

A keret és a tengelytáv összeszerelése után egy páros csavaros mechanizmust szerelnek fel a kocsi alkatrészének mozgatásához. Kézi forgatóművel és láncos sebességváltóval rendelkezik. Az anyák alul a mozgó részen vannak rögzítve, a csavarütközők pedig felülről a keret kereszttartójára vannak rögzítve. A csavarok nehézség nélkül forognak, ha méretüknek megfelelő csapágykészletre helyezik őket. A láncfeszítő a hajtásra támaszkodik, az emelőanya pedig a kocsi hüvelyéhez van rögzítve. A felső keresztrúdhoz a csavart a csapágyszerelvényre kell helyezni.

Az emelőszerkezet zökkenőmentes működéséhez a tengelyekhez azonos lánckerekekre van szükség... Felhelyezésük után a láncot görgővel megfeszítjük. A sima hajtómű különböző méretű fogaskerekekkel van felszerelve: az egyik szinkronban forog a csavarral, a második a másik tengelyre van rögzítve. A nagyobb fő lánckerék használata lehetővé teszi a kocsi gyors mozgását a sínek mentén, a reteszelő mechanizmus pedig rugós csapból készülhet. A csap kalibrálása után a láncgörgők és a helyükön reteszelt konzolok közé kerül. A fő részek beszerelésének végén a hajtás egy hosszú fogantyúval van felszerelve, amellyel kézzel forgatható.

A fűrészüzemi mechanizmusok nem fognak teljes mértékben működni csigák nélkül... Ebben az esetben a hátsókerék-meghajtású személygépkocsi tengelyfelei lesznek hatékonyak. Ezeknek a tengelytengelyeknek a kocsirész alsó keresztrúdjára történő rögzítéséhez csapágyas egységeket használnak. Ezeket az alkatrészeket olcsóbban lehet megrendelni a legközelebbi javítóüzemben az esztergáktól, ami lehetővé teszi a utólagos beállításukat, amikor a legkisebb holtjáték megjelenik, valamint a keréktengelyek kissé oldalra terelését.

Beállító elemek - a csővezeték darabjai, amelyek közül az egyikbe a második be van szerelve. Közöttük legfeljebb 0,5 cm légrés található, a benne elhelyezett tengelykapcsoló a félaxiális golyóscsapágyak védőburkolataként szolgál. A megfelelően központosított tengelykapcsoló beállítása a befogópatron külső oldalán található csavarokkal történik.

Az első kerék tartósan a kocsirészen van rögzítve. A tengely felének farokrésze szíjtárcsával rendelkezik. A második egy dinamikus elemen található, amely előfeszíti a vágót. A tárcsák összeszerelése nem szigorúan vízszintesen történik, hanem függőlegesen átlagosan 3 mm-rel oldalra húzva.A szalag kalibrálása a pisztolytartó szerelvény visszahúzásával történik. A fűrészgép hengereihez hasonlóan a vágótartó szerkezet három golyóscsapágykoronából készül.

Az összeszerelés utolsó szakasza a motor elhelyezése.... A forgatónyomaték a motor tengelyéről ékszíjas sebességváltón keresztül jut el. A nyomatékforrásként használt motor biztosítja a szíjhajtás további feszítését egy rugóval ellátott görgő segítségével. Ez az opció akkor használható, ha a fűrészüzemet folyékony tüzelőanyag-motor hajtja. A fűrészlap körül úgynevezett forgácsleürítés (védőburkolat) kerül elhelyezésre, aminek köszönhetően a fűrészpor és a faforgács nem repül át a teljes területen vagy a garázson. Ezenkívül egy alátét van felszerelve, amelyben a mosó- és kenőanyagokat az egyik fűrész szállítja a munkahelyre.

A munka megkezdése előtt ellenőrizze a fűrészüzem egészének működését.

A motor, a sebességváltó és az adagolószerkezet csapágyait legalább félévente meg kell tisztítani és meg kell kenni. Az elhasználódott csapágyakat azonnal ki kell cserélni.

A fűrésztelep nem mindig alkalmas például faforgács készítésére... Faforgácscsiszolóként pedig teljesen hatástalan, célszerűtlen használni. A fűrészpor és a forgács csak melléktermék, nem a fűrészmalom fő terméke.

Döntse el a keresztmetszet átmérőjét és a fafajtát, amellyel dolgozni kíván... Nem minden fűrészmalom őröli meg és vágja deszkára például a puszpángfát, amely szinte rekord keménységű fa.

Az alábbi videóban megtekintheti, hogyan készítsen szalagfűrésztelepet saját kezével.