A homokfúvó kompresszorok típusai és a velük való munkavégzés szabályai

Ha a homokfúvó működését vesszük figyelembe, akkor meg kell jegyezni, hogy az alkatrészek közül a legfontosabb a kompresszor. Erőteljes légáramot hoz létre, amely segít a felületek koptatásában. Ennek az egységnek a széles választékát professzionális üzletekben mutatják be, és ez nehézségeket okoz a tapasztalatlan vásárlók számára.

A sűrített levegő használata nagyon fontos a különböző típusú munkák megszervezésénél. Egyes esetekben bizonyos felületek bevonására használható, máskor a sajtolószerkezetek működését segíti elő. A sűrített levegő előállítására egy kompresszor nevű egységet hoztak létre.

Tehát meg kell találnia, mi ez az eszköz. Ha rátérünk a fogalom hivatalos értelmezésére, az azt mondja, hogy a gázok tömörítésére és a kívánt irányba pumpálására légkompresszort használnak. Hatásmechanizmusa egyáltalán nem bonyolult. A készüléket arra tervezték, hogy a beléjutott levegőt többféleképpen összenyomja.

A működési elvet közvetlenül a levegőt összenyomó mechanizmus határozza meg. Ahhoz, hogy a berendezés működjön, rá kell kötni az elektromos hálózatra, valamint a felsővezetékre, amelyen keresztül a sűrített levegő áramlik majd.

Különféle típusú kompresszorokat kínálnak eladásra. A vásárló kiválaszthatja az igényeinek leginkább megfelelőt. A polcokon csavaros, dugattyús, elektromos, dízel és benzines modellek találhatók. Nézzük meg közelebbről a különbségeiket.

A csavarkompresszor abban különbözik teljesen nincs léglökés a kimenetén... Ez a tulajdonság nagyon fontos a homokfúváshoz. Ezenkívül szinte nem bocsátanak ki vibrációt a munkafolyamat során, nem igényelnek rendszeres karbantartást, mivel meglehetősen pontosan vannak beállítva.

Ráadásul azt is mondhatjuk kis műhelyekben ezek az eszközök gyakorlatilag nem találhatók meg. Ennek az az oka, hogy a csavarkompresszorok drágák, és gyakran helyhez kötött telepítésekhez tervezték. Az ilyen eszközök segítségével komoly nyomás alakul ki, aminek következtében a levegő termelékenysége drámaian megnő. A szakértők azt javasolják, hogy az ilyen eszközöket egy vagy több vevővel együtt használják a homokfúvó berendezések táplálására.

Kis és közepes méretű műhelyek számára a dugattyús kompresszorok a legjobb megoldás. Megkülönböztetik őket szerénységüktől, ami különösen fontos télen, míg a garázsban való tárolásra nagyon alkalmasak. Az ilyen eszközök alábbi jellemzői figyelhetők meg.

A levegő rándulással lép be, amint azt a dugattyúk hatásmechanizmusa feltételezi. Ebben az esetben a homokfúvó egységnek olaj típusúnak kell lennie. Ez azonban azzal fenyeget, hogy kis mennyiségű olaj kerül a légáramba, amely kilép a készülékből. Ezenkívül időnként le kell állítani a gépet, hogy legyen ideje lehűlni.

Az olajcseppek bejutása miatt a csiszolóanyag összetapadhat, a keverőblokk eltömődik és meghibásodik. Ennek megfelelően ez elfogadhatatlan felületminőséghez vezet.

A legjobb, ha egy dugattyús kompresszort vásárol, amelyet egy kész levegőállomás részeként telepítenek. Ez biztosítja a készüléket a szükséges pántokkal. Általában van egy vevő a kompozícióban, amely kiküszöböli az adagolási túlfeszültségeket, valamint leállítja a motort, hogy legyen ideje lehűlni. A kompresszor kimeneténél lesz egy olajfogó, egy reduktor a kimeneti nyomás stabilizálására és a képződött kondenzátum csapdái.

Ha az állomás megfelelően felszerelt, akkor kis műhelyekben is sikeresen használható. A paraméterek helyes kiválasztása esetén a homokfúvás során megjelenik a szükséges nyomás és szivattyúzási mennyiség, ugyanakkor nem melegszik túl.

Ezek a kompresszorok a leggyakoribbak, és kiválóan alkalmasak garázsban történő használatra. Ez nagyon előnyös a vevő számára, mivel lehetővé válik a teljesítmény és a teljesítmény szempontjából szükséges eszköz kiválasztása. Ugyanakkor, ha egy nagyobb méretű gyártást tekintünk, akkor az ilyen eszközök használatakor a munka gazdaságossága csorbul, mivel a telepítés meglehetősen sok energiát fogyaszt. Ez jelentősen korlátozza az elektromos kompresszorok használatának hatókörét. Leggyakrabban ezek kis műhelyek vagy privát garázsok.

Meg kell jegyezni az ilyen eszközök ilyen hátrányát, mint egy erőteljes energiaforrás szükségessége. Ennek megfelelően ez ismét leszűkíti alkalmazhatóságukat. A helyiségnek központi elektromos hálózattal kell rendelkeznie.

A szakértők rámutatnak, hogy az ilyen típusú kompresszorok számos előnnyel rendelkeznek. Különösen azt kell mondani, hogy nincs szükségük a hálózatról áramra. A benzines készülékek tökéletesen működnek télen, még meglehetősen súlyos fagyok esetén is. A dízelmotorokhoz speciális indítórendszerre van szükség, amelyet népszerűen téli csomagnak neveznek. Ezenkívül bizonyos esetekben az ilyen eszközök gazdaságosabbak, mint az elektromosak.

Ha ugyanazokat a tömegmutatókat vesszük alapul, akkor a dízel- és benzinkompresszorok sokkal erősebbek és nagyobb teljesítményűek lesznek. Ez lehetővé teszi az ilyen eszközök használatát a termelésben vagy a nagy műhelyekben.

Érdemes megjegyezni a dízel- és benzinkompresszorok másik fontos jellemzőjét. A hűtési mód bennük egy nagyságrenddel magasabb, mint a korábbi verziókban, ami lehetővé teszi, hogy a rendszer akár éjjel-nappal, meglehetősen hosszú ideig működjön.... Ez természetesen népszerűvé és elterjedtté teszi az eszközöket.

A homokfúvó rendszer sok elemet tartalmaz, de a legdrágább a kompresszor. Minden felhasználó igyekszik megtalálni a neki megfelelő eszközt. Ugyanakkor természetes a megtakarítási vágy, mert egyes fogyasztók a legolcsóbb modelleket vásárolják meg. Ebben az esetben figyelembe kell venni, hogy a műszaki jellemzők eltérhetnek a szükséges paraméterektől. Ez viszont csökkenti a feldolgozási sebességet és egyéb problémákat. A csiszolóanyag-felhasználás a kezelt felület egységére vetítve magas lesz. A határidők sérülnek, és a műveletek költsége magasabb lesz.

Használhat speciális táblázatokat, amelyek jelzik a nyomásjelzőket, a sűrített levegő fogyasztás szintjét, a csiszolóanyag fogyasztását, valamint a feldolgozás sebességét.

Néhány további mutatót is figyelembe kell vennie. A levegőt szállító tömlő átmérője 15 vagy 19 milliméter legyen. Megerősített tömlőket, más néven oxigéntömlőket kell használni. A tömlő átmérője, amelyen keresztül a csiszolóanyagot szállítják, 15 milliméter legyen.

Ami a fúvóka átmérőjét illeti, attól függ a másodpercenkénti levegőfogyasztás. Ennek megfelelően a mérete nem lehet nagy, mivel ez erősebb nyomáshoz vezet - a homokfúvást egyszerűen kihúzzák a kezéből. A legjobb a 4 és 5 milliméteres fúvókák használata, ezek optimálisak a levegővel kevert csiszolóanyag kívánt szállításához. A szakértők azt is megjegyzik, hogy a rendszer teljesítményét a levegő mennyisége és a kompresszor által kibocsátott maximális nyomás befolyásolja.

Emlékeztetni kell arra A homokfúvó berendezés nem képes minden típusú felületet megmunkálni, csak néhányat. A legtöbb esetben szünetekre lesz szükség, hogy a motor lehűljön. Nem szabad megfeledkeznünk az egyes típusok tervezési jellemzőiről sem, például a forgó modelleknél a levegőt a dugattyú működése miatt rándulással szállítják.

Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy milyen felületekkel kíván dolgozni. Például beton- és falazott felületeknél a minimális üzemi nyomásnak legalább 3 barnak kell lennie. A fémbevonat miatt ezt az értéket 6 bar-ra kell növelni.

Ha különösen kemény felületet kell megmunkálni, akkor legalább 9 bar nyomást kell biztosítani. A maximális érték 12 bar, olyan univerzális eszközökre vonatkozik, amelyek nagy teljesítményűek, és kényelmesek a műhelyben való használatra. Ha ipari méretekben kell dolgozni, jobb, ha az üzemi nyomást 10 bar-ra vagy kevesebbre korlátozzák, ami különösen gyakori a csavarkompresszoroknál.

A homokfúvással végzett munka során a kezelőnek több feladata van. Először is ez természetesen a magas munkatermelékenység és a kiváló minőségű bevonatfeldolgozás. Meg kell próbálnia kizárni a felületre gyakorolt ​​nem kívánt hatásokat és a por bejutását a bemenetbe. Ideális esetben a munkát minden időjárási körülmény között kell elvégezni.

Szükséges továbbá a nyomásváltozás határán képződő kondenzátum eltávolítása. A készülékben, amelynek belsejében a beszívott levegő össze van sűrítve, nedvesség képződik, amely a folyamat végén bejuthat a kimeneti nyílásokba. Ez a probléma viszont a csiszolópor összetapadásához vezethet, ami veszélyesen rontja a feldolgozás minőségét, és negatívan befolyásolja a keverőegység működését. A csiszolóanyag korróziója is előfordulhat, ami csökkenti az eljárás gazdasági hatékonyságát.

Az olaj semlegesítése is nagyon fontos. Ez különösen igaz a dugattyús kompresszorokra. Az olaj belép a kilépő levegőáramba, és általában ugyanazokat a problémákat okozza, mint a kondenzáció.Meg kell jegyezni, hogy a bevonat feldolgozása során az olaj bejutása erősen ellenjavallt. Elronthatja a kémiai összetételt, ronthatja a felület tapadási tulajdonságait, tönkreteheti a színt vagy megváltoztathatja azt. Ennek elkerülése érdekében használjon csapdát, amelyet a kompresszor kimenetéhez kell felszerelni.

Külön meg kell jegyezni a készülék téli működését. Ha a levegő hőmérséklete 0 fok alá süllyed, az elektromos készülékek nem profitálnak ebből. Különösen a fagyban sokkal nehezebben induló dízel szenved. Ezért, ha télen, szabadban dolgozik, gondolnia kell a készülék helyes működésére.

Por kerül a bemenetbe, és nem lesz felesleges csökkenteni a mennyiségét. Ehhez használja a javasolt módszerek egyikét.

• Az első esetben, ha a kompresszort és a vevőt kombináljuk, akkor egy víz alatti tömlőt csatlakoztatunk a kompresszorkészülékhez. Végének messze túl kell lennie azon a területen, ahol a munka folyik.
• A második esetbenha ezeket az elemeket leválasztják, akkor meg lehet növelni a feltöltőtől induló útvonalat. Ezenkívül a munkaterülettől távol kell elhelyezni.

Alkalmanként ipari szűrővel vagy autós légtisztítóval lehet megtisztítani a kompresszorba kerülő levegőt a portól és törmeléktől. Fontos megérteni, hogy ehhez az opcióhoz az egység rendszeres tisztítása vagy a munkaelem cseréje szükséges. Ez egy hatékony módja a levegő tisztításának, ha más műveletek valamilyen okból nem lehetségesek.