Forgókalapácsos kenőanyagok: mi ez, hogyan válasszuk ki és használjuk?

A forgókalapácsok gondos karbantartást igényelnek a használat során. Hosszú távú működésükhöz különböző típusú kenőanyagokat használnak. A kompozíciók lehetnek ásványi, félszintetikus és szintetikusak. Az ásványi ásványok kőolajtermékekből készülnek, ezért gyorsan elveszítik működési tulajdonságaikat, és gyakran kell cserélni.

Nagyon fontos, hogy olyan kompozíciót válasszunk, amely megfelel a kiválasztott típusú fúrókalapácsnak.

A kenőanyag viszkózus anyag, amely csökkenti a szerszám részei közötti súrlódási együtthatót. A fúrókalapács munkája rengeteg különböző forgási mozgáshoz kapcsolódik, ami növeli a szerkezeti elemek kopásának mértékét.

Fizikai és műszaki paramétereit tekintve a fúró-, dugattyú-, fúró-, valamint sebességváltó és egyéb elemek zsírja szinte megegyezik az összes többi típusú zsíréval. Ez egy meglehetősen viszkózus, olajos szerkezetű anyag, a forgó alkatrészek súrlódási erejének csökkentésére szolgál, ezáltal csökkentve a működési mechanizmusok kopását.

Idővel a zsír porral impregnálódik, amely fúrás, köszörülés és zúzás során keletkezik - ez a viszkozitás mértékének megváltozásához vezet. Ebben a helyzetben a súrlódás éppen ellenkezőleg nő, és a kopás mértéke nő, ezért a kenőanyagot időről időre meg kell újítani. Annak érdekében, hogy a perforátor hosszabb ideig működjön, világosan meg kell értenie, hogy mely részek kenhetők, és milyen gyakran kell ezt megtenni.

Az eszköz összetett szerkezettel rendelkezik, amely több összetett egységet foglal magában:

• test rezgésgátló védelemmel;
• vízszintesen vagy függőlegesen elhelyezett villanymotor;
• dugattyús rendszer;
• patron;
• egy karosszéria formájú sebességváltó - hengeres kúp- és csigakereket tartalmaz;
• tengelykapcsoló szükséges a forgás leállításához;
• működő fúvóka (fúró, valamint véső, lándzsa vagy penge).

Szinte minden fúrókalapács-mechanizmus kenés alatt áll.

• Csökkentő... Ez az a mechanizmus, amely felelős a fő munkafúvóka forgási sebességéért. Megvédi a benne található alkatrészeket a portól és szennyeződésektől, ezért védőbevonattal van ellátva. A szerszám működése során alkatrészei hatalmas terhelésnek vannak kitéve a közöttük folyamatosan növekvő súrlódás miatt, ami viszont meglehetősen gyors kopáshoz vezet.

• Patron... A sebességváltó mellett meg kell kenni a patront, valamint a cserélhető fúvókák leszállási helyét. A patron kezdetben száraz, ezért a vásárlás után meg kell kenni a fúvóka farkával érintkező területen - itt jelentkezik a maximális súrlódás. Ha nem csökkentik kellő időben, akkor a kopás mértéke meredeken növekszik, ami gyorsan károsodásához vezet.

• Farok fúvóka... Ez az alkatrész az ütési erők hatására elhasználódik, ami melegítéskor növeli a kopását.A szárakat minden beszereléskor meg kell kenni, de előtte szalvétával le kell törölni a port és eltávolítani minden szennyeződést.

A működés jellemzőitől függően a perforátorok különböző üzemmódokban működhetnek - egyesek naponta, mások csak időről időre használják a szerszámot, így nincs egyértelmű válasz a szerszám munkarészeinek kenésének gyakoriságára vonatkozóan. Általában a használati utasítás egyértelműen leírja az alkatrészek kenésének eljárását.

Amikor a kenőanyag cseréjéről döntenek, a pillanatok vezérlik őket:

• a lyukasztó használatának gyakorisága;
• a használati útmutatóban felvázolt tippek;
• garancia időszak.

Az egyik fő paraméter, amelyet a kenőanyag vásárlásakor figyelembe kell venni, az olaj viszkozitása. A jó minőségű termékek általában drágák, de ebben az esetben nem kell spórolnia. A perforátor drága eszköz, ezért folyamatosan ügyelni kell a teljesítményére. A zsírok típusait általában az utasítások sorolják fel, de ha nem áll rendelkezésre információ, akkor mindig konzultáljon annak a szervizközpontnak vagy értékesítési pontnak a vezetőjével, ahol a készüléket vásárolta. A szakértők kiválasztják a fúrókalapács optimális összetételét.

Vannak olyan univerzális vegyületek is, amelyekkel különböző típusú fúrógépeket lehet kenni. Az elmúlt években a grafit kenőanyagok nagyon népszerűek voltak.mert jó a szívósságuk és magas a minőségük.

A tapasztalt szakemberek ezt megerősítik sok márkás keverék sokkal gyengébb minőségű, mint a grafit alapú keverékek... Ezenkívül meglehetősen megfizethető költséggel rendelkeznek, így sokan magabiztosan választanak a maguk javára.

A perforátorokhoz olyan anyagokat kell használnia, mint a szilárd olaj és a litol... A Litol - 25 egy kiváló minőségű, tartós anyag, amelynek alacsony költsége van. Ezért nagyon népszerű az elektromos kéziszerszám-tulajdonosok körében.

Ne felejtse el, hogy az ilyen keverékek a forgó szerkezetek enyhe fékezését okozhatják, és jelentősen növelhetik a szerszám felmelegedését működés közben.

A folyékonyabb keverék szükséges a sebességváltó kenéséhez, amelynek teljesen le kell fednie az érintkező részeket, kitöltve a szabad üregeket. És itt ha műanyag alkatrészek vannak a sebességváltóban, akkor a zsír csak szilikon lehet.

Az átviteli mechanizmus műanyag keverékekkel is kenhető, azonban nem minden technika működik megszakítás nélkül hasonló konzisztenciájú alapok használatakor.

A vastagabb keverékek alkalmasak a farokfúvókák kopásának csökkentésére. Általában a csomagoláson fel van tüntetve, hogy fúrók kezelésére szolgálnak.

A patronokhoz szilikonzsír opciók használhatók... A kenőanyagok márkásak, amelyeket az elektromos szerszámok gyártói, például a Hitachi vagy a Metabo, valamint az AEG, a Bosch vagy az Interskol gyártanak. Ezeket kenőanyag-keverékek gyártására szakosodott vállalkozások is előállíthatják.

A legnépszerűbb márkák a következők:

• Bosch - olajokat gyárt a sebességváltó és a farok fúvókái általi kenéshez;
• Makita - fúrógépekhez vásárolt;
• Lubcon Thermoplex - sebességváltókhoz való termékek gyártása;
• Turmogrease - univerzális kenőanyagok;

• Nanotech - szárhoz használják;
• Interskol - optimálisak fúrógépekhez;
• PRORAB - a farokrészek üléseinek kezeléséhez használt összetételt ábrázolja;
• Kress - kenő-zsírozó fúrógépekhez használható.

Ha a forgókalapács otthoni kenéséről van szó, akkor ez általában azt jelenti, hogy az egyes részein a kenőanyagot egyedül kell cserélni. Mindenekelőtt a sebességváltót meg kell kenni - ez a mechanizmus meglehetősen könnyen szétszerelhető, de összetett szerkezetű, ezért minden műveletet szigorúan meghatározott sorrendben kell végrehajtani.

Először elő kell készítenie a szükséges anyagokat:

• száraz tiszta ruha - rongyok;
• lakatos szerszámok, amelyek a sebességváltó összeszereléséhez szükségesek;
• maga a kenőanyag.

A legtöbb esetben a világhírű gyártók, mint például a Bosch és a Makita, feltüntetik a használati útmutatóban az eszközök szét- és összeszerelésének teljes folyamatát, és fontos ajánlásokat adnak ki. A forgókalapácsok tulajdonosai, akik először szembesülnek ilyen munkával, követve ezeket a tippeket, meglehetősen gyorsan elsajátíthatják az összes manipulációt, minimális erőfeszítéssel.

De ha ilyen útmutató nincs kéznél, akkor a munkát egy bizonyos algoritmus szerint kell elvégezni.

• A szerszámnak por- és szennyeződésmentesnek kell lennie.
• A fúró és ütvefúró szétszerelésekor, majd összeszerelésekor a lehető legpontosabban meg kell emlékeznie az összes funkcionális alkatrész elrendezésének sorrendjéről, hogy ne keverje össze őket szétszerelés során. Jobb a videofelvétel használata.
• Az alkatrészek kenésével kapcsolatos minden munkát csak egy bizonyos idő elteltével végeznek el a fúró leállítása után. Le kell hűlnie, különben a lehűlt zsír az elektromos kéziszerszám meghibásodását okozhatja, ha forró pontokkal érintkezik.
• Az összes alapvető alkatrész kivétele után, beleértve a sebességváltót is, orsóolajjal vagy benzinnel lemossák, majd alaposan megszárítják a felesleges nedvességtől. Különös figyelmet kell fordítani a sebességváltóra.
• A készülék minden részletét a lehető leggondosabban meg kell vizsgálni. Egyes területeken nincs kenés, ami azt jelenti, hogy nem kell új összetételt alkalmazni erre a helyre.
• A kompozíció alkalmazása után a sebességváltót fordított sorrendben óvatosan össze kell szerelni. Ha ez helyesen történik, akkor a fúrókalapács azonnal használható a munkában.

A sebességváltó mellett a fúrót is kenni kell. Ebben az esetben a mechanizmus farokrészét, mint az első esetben, benzinnel mossák, tisztítják és szárítják, majd csak ezt követően óvatosan bevonják speciális olajokkal.

Egyidejűleg célszerű a kazettás olajtömítést saját kezűleg kezelni, ez jelentősen meghosszabbítja a szolgáltatás időtartamát, valamint véd a por behatolásától. Ezt azonban nem szabad figyelmen kívül hagyni csak akkor kenje be, ha a perforátorra nyitott típusú tokmányos rendszer van felszerelve... Ha a rendszer zárt, nincs szükség kenésre.

A fúrók és fúrókalapácsok tulajdonosai gyakran kíváncsiak a kenés gyakoriságára. Az időkeret meghatározása problémás, de átlagosan az olajcsere optimális időtartama 12 hónap abban az esetben, ha a műszert közepes intenzitású üzemmódban üzemeltetik.

Számos modern műszer kenése jelentősen leegyszerűsödik számos hasznos fejlesztés bevezetésével. Például, a népszerű márkák gyakran speciális lyukakat készítenek a technikában, amelyekbe egyszerűen öntik a kenőanyagot, és megszűnik annak szétszerelésének, majd összeszerelésének szükségessége.

Az ilyen rendszereket általában nagyon hozzáértően tervezték - az olaj feltöltésére szolgáló lyukakon kívül vannak olyan kimenetek is, amelyeken keresztül a sérült zsírt leeresztik.

A készülék felületén speciális jelölések találhatók, amelyek közvetlenül jelzik, mennyi kenőanyag szükséges az elektromos kéziszerszám működőképességének fenntartásához.

A kenőanyag hiánya gyakran a fő oka a kőzetfúrók súlyos meghibásodásának. A zúzás üzemmódban a kenőanyag jelentős mennyiségben pazarol el, és ha túl kevés kenőanyag van a sebességváltón vagy a fúrógépen, ez gyakran az egész készülék túlmelegedését okozza.

A lyukasztó megfelelő kenésével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.