Bosch perforátorok: leírás, típusok és javítás

A fúrókalapács olyan szerszám, amely erős mechanikai igénybevételnek van kitéve. Az egység normál működéséhez rendszeres ellenőrzéseket és javításokat kell végezni. Ha nem veszi figyelembe ezeket a szabályokat, akkor rövid idő elteltével az eszköz használhatatlanná válik.

A Bosch a világ egyik vezető vállalata az elektromos szerszámok, köztük a forgókalapácsok gyártásában. Az ilyen berendezések karbantartásához minősített szervizközpontok részvétele szükséges. A kisebb problémákat saját maga is kijavíthatja.

A Bosch ütvefúró egy olyan szerszám, amely különösen népszerű a professzionális építők körében. Ezeknek az egységeknek a komoly javítása gyakran nem szükséges, de mint minden más berendezéshez, a "Bosch" perforátorai is megelőző javítást igényelnek.

A Bosch aggregátumai két nagy osztályba sorolhatók:

• perforátorok, amelyekben a motor vízszintes (a hordó és a horgonyok elrendezése párhuzamos);
• perforátorok, ahol a motor függőlegesen áll - ebben az esetben minden munkaegység egy bizonyos szögben helyezkedik el.

A fúrókalapács mechanikus és elektromos egységekkel rendelkezik. A második blokk a következő csomópontokból áll:

• motor;
• motorvezérlő berendezés;
• gomb és kapcsoló blokk;
• cserélhető vezeték;
• blokk, amely csökkenti az interferenciát.

A mechanikus szerelvény a következő elemekből áll össze:

• sebességváltó (közvetlenül a motor tengelyére szerelve);
• egy mechanizmus, amely sokk-impulzust biztosít;
• patron, kefék, horgony;
• tapadást biztosító tengelykapcsoló.

Magával a perforátorral együtt a készlet különféle eltávolítható elemeket tartalmaz:

• fúró;
• bórax;
• koronák;

A Bosch sziklafúró teljesítményét három kritérium jellemzi.

• Az orsó fordulatszáma (650 és 2200 ford./perc között).
• Az ütközési teljesítmény közvetlenül összefügg a motor jellemzőivel, az ütköző súlyával és a munkalöket távolságával. Ez az eszköz minőségének egyik fő mutatója. 1,5 J és 14 J között változik. A legdrágább modellek 50 ezer rubelbe kerülhetnek.
• Az ütközési gyakoriságot az időegységre (egy percre) eső mechanikai impulzusok száma jellemzi. A "Bosch" modellekben a mutató 1000 és 5600 ütés/perc között lehet.

A "Bosch" modellekben mindhárom paraméter szervesen kombinálva van, ami lehetővé teszi, hogy a gyártó perforátorait a világ legjobbjának nevezzék.

A Bosch forgókalapács modelljei a következő funkciókat látják el:

• forgás;
• találat;
• egyszerre forogni és rúgni.

A Bosch eszköz fő hátránya a meglehetősen magas ár.

A Bosch forgókalapácsai típusokra oszthatók:

• Háztartási modellek (motorok 410-720 watt). Az ilyen egységek három szabványos üzemmóddal rendelkeznek, súlyuk kicsi (legfeljebb hat kilogramm).

A "P" betű a modellt háztartási használatra szánt egységként határozza meg. Általában egy ilyen eszközt zöld színsémával jelölnek. Az ilyen gépek hátránya nem a legjobb hűtés és a megnövekedett hatékonyság.

Az ilyen modelleknek sokkal több előnyük van, mint hátrányuk, amelyek közül érdemes megemlíteni:

• átlag ár;
• könnyű súly;
• kompakt méret;
• jó teljesítmény;
• megbízhatóság a munkában.

• A Bosch műszerek második nagy osztálya az professzionális forgókalapácsok 810 watt és több teljesítménnyel, súlyuk 6 és 12,5 kilogramm között mozog.

Ennek a modellnek az előnyei az egység hatékony hűtése, a minimális vibráció és a működési megbízhatóság. Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor meg kell említeni az ilyen eszközök nagy méretét és a magas árat.

• Akkus forgókalapácsok a "Bosch"-tól 220 voltos hálózatról működhetnek. Olyan eszközök is kaphatók, amelyek akkumulátorról vezeték nélküli módban működnek. Lítium és kadmium többszörös töltésű tápegységeket használnak. Az ilyen perforátorok rendkívül szükségesek olyan helyeken, ahol nincs hálózati áram. A professzionális akkus forgókalapácsok akár 6-8 órát is működhetnek.

• Minden egységek porszívóval a "Bosch"-tól hasznos eszközzel - porgyűjtővel - vannak felszerelve. Egy ilyen eszköz jelentősen meghosszabbítja az egység élettartamát. A gyártó egy porszívót is tartalmaz a készletben, amely autonóm áramforrásról működik.

• Ütvefúró... A következő műszaki mutatókkal rendelkezik:
  • teljesítmény - 1,6 kW-ig;
  • forgás - legfeljebb 3980 fordulat;
  • az ütések száma körülbelül 50 percenként.

• Pneumatikus kőzetfúró A Bosch 750 wattos motorral van felszerelve, miközben a fordulatszám eléri a 855 ford./perc értéket. Lyukakat fúrhat közepes sűrűségű betonba (25 mm vastagságig), sűrű fába, acélba (15 mm). Súly - körülbelül három kg.

A megfelelő ütvefúró kiválasztásához otthona számára számos fontos tényezőt figyelembe kell venni. Háztartási munkákhoz olyan egységek alkalmasak, amelyek teljesítménye nem haladja meg a hatszáz wattot..

Minden ütésnél fontos a motor elrendezése. Ha a motor vízszintes síkban van, akkor egy ilyen eszköz kis keskeny lyukakhoz alkalmazható. Az ilyen modellekben a motor az ütközési tengely mentén van elrendezve, ami nem teszi lehetővé, hogy gyorsan lehűljön.

A motor függőleges elrendezése növeli a kőzetfúró teljesítményét anélkül, hogy folyamatosan hűteni kellene a motort. Az ilyen eszközök a professzionális építők körében keresettek, az ilyen perforátorok teljesítménye magas.

Kiválasztáskor meg kell nézni a jelölést. Ha az SDS + felirat szerepel, akkor ez az eszköz betonon is működhet. A lyukasztó kiválasztásakor érdemes elolvasni az utasításokat, konzultálni az eladóval, aki értékes gyakorlati tanácsokat tud adni.

A "Bosch" perforátorokon is vannak ilyen betűk: PBH vagy GBH.

• G azt jelenti, hogy az egység alkalmas professzionális használatra;
• R - ez az a betű, amellyel a háztartási gépeket jelölik.

A számok azt mutatják, hogy mennyi a fúrókalapács súlya (példa: 3-30, 2-42). Betűk szavakban:

• d - véséshez használják;
• f - vegyes patronnal használható;
• r - van fordítva is.

A fúrókalapács hibáinak megjelenését hangjelzések jellemzik:

• csiszoló zaj hallható;
• furcsa háttérzaj;
• a motor üvöltve kezd működni;
• az erő elvész;
• égett vezetékek szaga van;
• magas vibráció jelenik meg.

A Bosch forgókalapács leggyakoribb meghibásodásai a következők:

• kapcsolók meghibásodása;
• a gumihüvely kopása az ütköző és az ütköző között;
• maga az ütést adó mechanizmus működésének megszüntetése;
• a fogaskerekek hibás működése vagy kopása;
• a szorítóegység hibája - nem tartja a fúrót;
• az elektromos csatlakozás megsértése.

Ezenkívül a vezetékek hibái szikrát és az egység túlmelegedését váltják ki.

Az elektromos hibák a következők:

• a motor nem működik;
• a kapcsolatok megsértése;
• a tekercs kiégése.

A mechanikai és elektromos hibák saját kezű javításához szét kell szerelni a fúrókalapácsot. Minden ilyen eszköz ugyanazon elv szerint készül. A Bosch fúrókalapács javítása nem sokban különbözik egy hasonló egység szétszerelésétől bármely más fúrókalapácsban.

A szétszerelés kezdete a patronnal kezdődik: le kell venni a gumírozott csomagtartót, majd a tartógyűrűt, csak ezután kerül leszerelésre a műanyag csomagtartó. Ezután meg kell találnia a labdát (az alátét alatt található), óvatosan távolítsa el. A meghibásodások oka gyakran pontosan ezeknek az alkatrészeknek a kopásában rejlik.

A perforátor testét szétszerelik - ehhez eltávolítják a kapcsolót, amely vezérli az üzemmódokat. A kapcsoló "Strike" állásba van állítva (a testen kalapács szimbólum található). Ha nincs ilyen megjelölés, akkor egy kapcsolót kell elhelyezni az "ütvefúrás" megjelölésben.... Ezt követően meg kell nyomni egy kis gombot, amely magán a kapcsolón található. Enyhén le kell fordítani a kalapácsot ábrázoló ikon-szimbólumot, és hallani kell egy kattanást. Ezt követően a kapcsolót csavarhúzóval felemeli, maga felé húzza.

Egyes modelleknél a kapcsoló csavarokkal van a házhoz rögzítve, így elég lesz őket egyszerűen kicsavarni.

Ha úgy gondolja, hogy a probléma pontosan az elektromos egységben van, akkor a következő lépéseket kell tenni:

• a csavarokat kicsavarjuk, a hátlapot eltávolítjuk;
• a hálózati kábelt rögzítő rögzítőket eltávolítják;
• a "Start" gomb leszerelve;
• minden rögzítőelem, amely az állórészt és az armatúra vezetékeit tartja, leszerelve;
• a keféket kivesszük;
• az elektromos és mechanikus egység le van választva - ehhez elegendő néhány csavart kicsavarni;
• a forgórészt eltávolítják, a csapágyakat megvizsgálják;
• a levegőbeömlőt eltávolítják;
• az állórészt eltávolítják.

A kőzetfúróknál kissé eltérő kialakításúak, amelyekben az elektromos hajtás függőlegesen van elrendezve. Ebben az esetben először a fogantyút leszereljük, majd csavarhúzóval eltávolítjuk a testet a motorral összekötő csavarokat.

A szikrák jelenléte azt jelzi, hogy a csapágyakat cserélni kell, a forgórész és az állórész szigetelésében is előfordulhatnak hibák. Ez az opció is lehetséges: a kollektorlemezek kiégtek. Az állórész károsodása is bőséges szikrákat generál, és csak egy elektróda alatt.

Teszter nélkül nem lehet, a forgórészt és az állórészt is meg kell gyűrűzni... Lépésről lépésre meg kell mérni az összes paramétert, különösen óvatosan - a tekercsek ellenállási szintjét (az ellenállásnak állandónak kell lennie). Ha megállapítást nyer, hogy minden probléma a forgórészben és az állórészben van, akkor az egységet vissza kell küldeni a szervizközpontba. - az ilyen meghibásodást csak tapasztalt szakember tudja kiküszöbölni.

A legegyszerűbb javítás a kefék cseréje. Elég csak kinyitni a fedelet - a kefék speciális hornyok-tartókban vannak.

A kefék többféle típusra oszthatók.

• Grafitból készült ecsetek... Az ilyen kefék megbízhatóak és hosszú ideig zavarás nélkül működhetnek. A hátrányok között megjegyezhető, hogy kopásuk egyenetlen, ami negatívan befolyásolja a kollektort.
• Széngrafit ecsetek tartósabb, csere szükséges, ha az anyag 30%-a elhasználódott. Még akkor is, ha az egyik kefe normális, a másik pedig teljesen elhasználódott, mindkettőt ki kell cserélni.

A munka befejezése után minden egységet meg kell tisztítani a grafitforgácsoktól, ebben az esetben alkoholt vagy vodkát kell használni. Ezután az elektródákat a kollektorra szerelik. Ugyanakkor minimális szemcseméretű csiszolópapírt használnak, amelyet a kollektorra visznek, és az elektródát kis forgási rezgésekkel dörzsölik be.

Ha az elektróda területe enyhén lekerekített, az teljes érintkezésnek minősül. Ez az érintkezés biztosítja a jó tapadást a kollektorlemezek felületéhez.

Az ütőmechanizmus attól függ, hogy milyen típusú fúrókalapácsot javítanak. A hordóegységek a motor függőleges elrendezésűek, az ütközőblokk a forgattyús mechanizmus (KShM) alapján van jelen. A hajtórúd-mechanizmus csak egy csapágyat tartalmaz - magára az excenterkerék bütykére van felszerelve.

Vannak olyan kivitelek is, ahol a csapágy közvetlenül a hajtórúd alapjához van rögzítve. Javításkor általában a hajtórudat és az excentert cserélik.

A pisztolyos kőzetfúrók más kialakításúak: a dugattyú nem hajtórúd segítségével mozog, hanem dinamikus lengőcsapágy hatására. Egy ilyen csapágy maximális terhelésnek van kitéve, és gyakori kopásnak van kitéve. A csapágyat ki kell cserélni. Könnyen eltávolítható a csapágy csavarhúzóval - elegendő a konzolt akasztani és kihúzni.

A munka során rongyokat és alkoholt kell felhalmozni - ki kell öblíteni a sebességváltót.

Egyéb mechanikai hibák az üzemmódkapcsoló meghibásodásában nyilvánulhatnak meg. Ebben az esetben meg kell tisztítani. Ha ezután sem működik, akkor ki kell cserélni. Ha a ferde fogú fogaskerekek meghibásodnak, akkor a fúrókalapács abbahagyja a „kalapálást”, ezeket az egységeket is ki kell cserélni.

A sebességváltó törésének 2 oka van: elromlott a tengelykapcsoló vagy a váltó nem működik. Ezen elemek cseréje szükséges lesz.

Ha a fúró kirepül a patronból, annak több oka van:

• deformálódtak a golyós elemek;
• A biztonsági gyűrű "régi";
• a rögzítő rugó deformálódik.

Ilyen meghibásodások esetén szét kell szednie a patront, és meg kell vizsgálnia az összes részletet.

Ha a fúró elakad, ez azt jelzi, hogy a kenőanyag a száron száraz vagy nem elegendő. Az ilyen meghibásodás kiküszöbölése érdekében olajat kell csepegtetni a fészekbe.

A felgyülemlett por "megkeményedése" miatt a fúró is elakad. Ebben az esetben egy kis gépolajat is kell hozzáadni.

Ha a fúrókalapácsban szabványos fúrót használtak, akkor azt speciális WD-40 megoldásokkal kell feldolgozni. Ezután várjon néhány percet, majd óvatosan lazítsa meg a fúrót különböző irányokba.

A Bosch fúrókalapács rögzítésével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.