A "Neva" motorblokkok javításának jellemzői
A Motoblock "Neva"-t széles körben használják vidéki dachákban, főleg szezonális zöldségek ültetésére. Ennek fényében ez az eszköz nélkülözhetetlen a kertek és háztelek tájtervezésének és díszítésének elrendezéséhez. A "Neva MB 2" és a "Neva MB2K" egységek sorozatgyártását az 1980-as évek második felében vezették be, azóta sok kertészkedő nem hagyja el ezt az eszközt.
A készülék és a főbb jellemzők
Az "MB 2" készülék manapság nagyon népszerű, egyszerűen pótolhatatlan a mezőgazdaságban. Ezt a kompakt motoblokk-sort ugyanazon a márka alatt gyártják, de a motorban van különbség:
- A 2K indexű "Neva" hazai gyártású motorral van felszerelve, így egy ilyen eszköz ára sokkal alacsonyabb, mint a külföldi társaké;
- a második 2B rövidítés azt jelzi, hogy ennek a mini traktornak importált motorja van;
- A 2C rövidítés a berendezés szerkezetének professzionális elemeit jelöli, amelyeket talajművelésre használnak.
Az egység kiválasztásakor figyelembe kell venni a motor jellemzőit, hogy sikeresen feldolgozzuk a szükséges mennyiségű földet, legyen az egy tucat hektár föld vagy sokkal nagyobb terület. Az egység kialakítása a következő rendszer.
- A fogaskerék-lánc típusú reduktor egy speciális tokban található, amely alumíniumból készült. Fő feladata az egység nagy sebessége. A készüléknek négy előremeneti és egy pár hátrameneti fokozata van a puccs végrehajtásához. Maximális sebessége 12 kilométer per óra, így akár áruszállításra is használható ez a készülék.
- Ez a kis traktor indítómotort használ.
- A tartóként funkcionáló keret speciális rögzítőelemekkel rendelkezik, amelyek hátul és elöl helyezkednek el, és súlymegmunkálási eszközként szolgálnak.
- A kormányberendezésen vannak bizonyos karok, amelyeket a mini traktor üzemeltetése során használnak.
- Az ékszíj típusú sebességváltó a tengelykapcsoló szerelvény hajtóművét szíjtárcsából, speciális karból és ékszíjból állítja elő.
- Az egység kompakt és könnyű, még egy nagyon nehéz változat is mindössze 97 kilogrammot nyom. Ez az egység könnyen szállítható bárhová, még egy normál autóba is.
Az MB 2 rövidítésű egység óriási képességekkel rendelkezik, nagy mennyiségű mezőgazdasági munkát képes elvégezni, mint például: szántás, művelés, vetőmagok elültetése, a sorok közötti dombolás és gyomlálás, valamint a betakarítás. Mindezt a "Neva" a berendezések nagy választékával állítja elő, amelyeket csuklós formában használnak, valamint számos újításnak köszönhetően. A műszaki terv jellemzőit a "Neva" MB 2 készülék az alábbiak szerint mutatja be:
- az egységet csak benzinnel ajánlott tankolni;
- teljesítmény berendezés 7,6 liter. val vel.;
- Orosz motor DM-1K, 4 ütemű motor egyhengerrel;
- van egy motor, amelynek térfogata 317 köbméter;
- a motort manuálisan indítják el;
- levegő- és folyadékhűtés;
- tartály térfogata 2,8 l;
- fogaskerék-szerkesztő, lánc;
- az üzemanyag-fogyasztás 2,9 liter óránként.
További kiemelkedő tulajdonságok:
- művelés közben a markolat 160 cm;
- a földes telek mélysége 16-26 cm;
- traktor hossza 1750 mm, magassága 1350 mm, szélessége 630 mm;
- körülbelül tizenkét hektár óránként képes kidolgozni ezt a mini traktort.
Összeszerelés és üzemeltetés
A dacha területének tulajdonosa, aki megvásárolja a "Neva" eszközt, már egy teljesen összeszerelt és használatra kész eszköz tulajdonosává válik, de a vele való munka megkezdéséhez be kell állítani a fő alkatrészeket, például az üzemanyagrendszer és a motor. A szeleprendszer beállításai lehetővé teszik a motor zökkenőmentes indítását és működését. Ehhez szerelje szét a karburátort, csavarja ki a csavarokat a felső és az alsó házból, és tisztítsa meg ezeket az elemeket. Csak ezután javasolt elkezdeni a motorszelepek beállításának megváltoztatását. Mindenekelőtt a csavarokat a végükig be kell csavarni, hogy a gázt a minimális határértékre állítsák be, majd kicsavarják, és maga a motor beindul.
Emlékeztetni kell arra, hogy mielőtt valamit rögzítene a szeleprendszerben, a motor körülbelül öt percig felmelegszik. Ezután a kart a legalacsonyabb helyzetbe kell állítani, ez stabilan tartja a fordulatszámot. Ezt követően a motort a minimális fordulatszámra hangolják, amikor stabilan és megszakítás nélkül működik. A készülék használati tippjeit betartva hosszú időre meghosszabbíthatja élettartamát.
- Figyelembe kell venni a lábak irányát, amelyek a műveléshez használt eszköz beszerelésekor a berendezés mozgásának irányában helyezkedjenek el.
- Ezenkívül a terhelés csatlakoztatását akkor kell elvégezni, ha a kerekek megcsúsznak működés közben, amikor a berendezés hátramenetben van.
- Csak tiszta és jó minőségű üzemanyagot célszerű használni.
- Olyan csappantyú használata, amely lekapcsolja a levegőellátást, amikor egy fűtetlen készülék elkezd működni. Ha a motor forró, akkor ezt az elemet nem szabad lezárni.
- A fojtószelep helyzetből való indítás után az XX helyzet áll be, ezután a motort három percig fel kell fűteni. A motor motorjának bemelegítésekor tilos a fordulatszámot maximálisra állítani.
- A levegőt szűrő elembe olaj nem kerülhet, erre figyelni kell.
- A készülék használata előtt figyelmesen olvassa el az utasításokat és tanulmányozza át azokat.
Gyakori meghibásodások és okaik
A "Neva MB 2" és a "Neva MB2K" márkák motorblokkjainak ideiglenes meghibásodásának főbb jellemzőihez, amelyekben a kezdők általában "úsznak", a következőket kell tartalmaznia.
- A szelepszíj rosszul van beállítva, kirepül. Az előre-hátra mozgásokat a mögöttes traktorban ékszíj segítségével hajtják végre. Ha a hajtószíj kicsúszik, az egység nem kezd el megfelelően működni. A kívánt hosszúságot és szélességet úgy határozhatja meg, hogy megméri a szegmenst a szíjtárcsától a görgőkig. Javasolt a következő paraméterek kiválasztása: szélesség - 0,75 cm, hosszúság - 0,65.
- A készülék nagy terhelés alatt leáll. A nem megfelelően működő olajtömítések károkat okozhatnak.
- Nem megfelelően beállított karburátorrendszer, az egység nem indul el. Az eljárás végrehajtása előtt mindig állítsa be a centrifugális szabályozót a mellékelt utasítások szerint.
- A gyújtás nincs kitéve, a fogaskerekek rosszul vannak beépítve. A meghibásodás oka lehet a szikra hiánya, ami az üzemanyag begyulladását idézi elő a belső égéskamrában.
- Gyertyák meghibásodása, a kipufogódob lő és füstöl, fekete füst van. Előfordulhat, hogy a készülék pontosan a gyertyák hibája miatt nem tud tovább működni, erről meg kell győződnie.
Hibaelhárítás
Az első esetben a javítás elvégzéséhez meg kell húzni a szíjat, és először el kell távolítani a burkolatot. Ezután lazítsa meg a szabványos szíjrész feszítőcsavarját, és távolítsa el az összes csavart, amely a tartót az egység testén tartja. Távolítsa el a régi részt és állítsa be a varratokat. Az új alkatrész területét meg kell tisztítani és ki kell fújni.Az új szíj beszerelése után ellenőrizni kell, hogy az egyik részét a tengelyhez, a másikat a szíjtárcsához kell csatlakoztatni.
A sebességváltó olajtömítéseinek cseréjét több lépésben hajtják végre. Először a marókat eltávolítják a tengely egy részéről, majd megtisztítják és a fedelet megtisztítják a szennyeződéstől és a maradék olajfolyadéktól. Távolítsa el a csavarokat a tetőről, és alaposan mossa le. A régi alkatrészt egy másikra cserélik, és a mechanizmust mindenhol letörlik. A fedelet a helyére helyezik és speciális csavarokkal rögzítik.
A karburátor beállítása azzal kezdődik, hogy a csavarokat maximálisan meghúzzák, majd 1,5 fordulattal elfordítják. A fojtószelep típusú lengéscsillapítót úgy kell felszerelni, hogy az alap és a légcsatorna között legyen egy bizonyos szabad szakasz a szükséges paraméterekből. Aztán megpróbálják újra beindítani a motort. Feltéve, hogy a motort beindították, folytassa lépésről lépésre: meg kell várni, amíg felmelegszik, akkor a vezérlőkar kis fordulatra van állítva, alapjáraton kis fordulatokat kell tenni, csavar segítségével, ami egy gáz. A fordulatok maximális sebességre vannak állítva, és az alapjárati propeller használatos. Ezt a két lépést meg kell ismételni, mielőtt a motor zökkenőmentesen működni kezd.
A gyújtásblokk beállításához először be kell állítani a tengelyt, amelyet úgy kell elforgatni, hogy a szíjtárcsán és a gázberendezésen lévő jelölések egybeessenek egymással. A gázáramok terjedéséért felelős csúszkát arra a vezetékre kell irányítani, amelyen a forma nagyfeszültségű árama áthalad. Ezután lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket az áramkör fedeléről. Az érintkezők egy kis részben vannak elhelyezve, körülbelül fél centiméterre a mechanizmustól. Ezután csomagolja be a gyújtást, és fordítsa el a szerkezetet az ellenkező irányba. Szikraképződés után gyorsan húzza meg a csavart.
A gyújtógyertya használhatóságának ellenőrzéséhez le kell csavarni a gyertyaelemet, meg kell tisztítani az elektródákat és el kell távolítani a szénlerakódásokat. A főtengelyt olyan helyzetbe kell fordítani, ahol a szíjtárcsa és a gázkészülék jelei megegyeznek. A csúszkát a henger nagyfeszültségű felületére irányítjuk és a csavart meglazítjuk, a vezetéket kivesszük. A gyújtáskulcsot el kell forgatni, ha nincs szikra, akkor a gyertyák hibásak és ki kell cserélni.
A Neva mögöttes traktor sebességváltójának javításával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.
A megjegyzés sikeresen elküldve.