Hogyan készítsünk előtetőt?

Az elmúlt években a nyaralókban a különféle igényekhez szükséges fészerek gyártása meglehetősen népszerű elfoglaltsággá vált. Nemcsak az udvar díszeiként, hanem az időjárás elleni védelemként is készültek. Az előtetők kialakításának számos változata van, és eltérhet a tető alakjától és elhelyezkedésétől. E fajta közül érdemes figyelmet fordítani a konzolos előtetőkre, amelyek kialakítása rendelkezik néhány jellemzővel. Megvásárolhatók készen vagy önállóan megépíthetők, ami nem igényel sok időt és erőfeszítést, mert minden anyag, beleértve a rajzokat is, mindenhol elérhető.

A konzolos előtetők megkülönböztető jellemzője, hogy csak az egyik oldalon vannak támasztékok. Ez a kialakítás meglehetősen praktikus: nem nehézkes, kis területet foglal el a helyszínen, miközben teljes mértékben megbirkózik a feladataival.

Előnyök:

• tömörség;
• a nehéz terhelések ellenálló képessége (legfeljebb 200-250 kg / 1 m2);
• kapacitás, amelyet a tető mérete határoz meg;
• az érkezés lehetősége a három oldal bármelyikéről;
• anyagok / idő megtakarítása az építés során;
• bármikor szétszerelhető.

Gyenge oldalak:

• az oldalirányú védelem hiánya a szél / csapadék ellen;
• a fagy elleni védelem hiánya télen;
• a szerkezet összeomlásának veszélye.

A konzolos előtető használható autók éjjel-nappali elhelyezésére és kizárólag nappali használatra, ha a ház közelében van garázs.

Bármely kocsibeálló szerkezete keretből és burkolatból áll. A keret fából vagy fémből készült, és támasztékokat (tartógerendákat), megerősítő elemeket (keresztgerendákat), rácsokat és szarufákat tartalmaz. Minden elem megvásárolható készen vagy saját kezűleg.

Az anyagok kiválasztásakor bizonyos szabályokat kell követnie. A kész szerkezet keretének erősnek és tartósnak, a bevonatnak pedig könnyűnek kell lennie, hogy elkerülje a tartóelemek fokozott igénybevételét. Ez biztosítja a gép robusztus kialakítását.

A korrózió megelőzése érdekében speciális szerekkel kell őket időben kezelni.

Polikarbonátot használnak bevonatként, ritkábban hullámkartont. Ez a választás az anyagok minőségi jellemzőinek köszönhető. A polikarbonátnak számos előnye van a hullámkartonnal szemben:

• áttetszőség - részben átadja a fényt, kivéve az ultraibolya sugárzást;
• tűzállóság - megolvad, de nem ég;
• jelentéktelen hangszigetelés;
• könnyű tisztítás - a szennyeződés könnyen lemosható vízzel;
• nagy színválaszték.

A lombkorona megtervezése talán az egyik legnagyobb kihívást jelentő feladat. Ezt a kérdést komolyan kell venni, hogy a jövőbeli szerkezet ellenálljon a nehéz terheléseknek. Ellenkező esetben télen a hóval együtt összeesik az autón.

Rajzsal kell kezdeni. Ez megkönnyíti az anyagok keresésének és a saját kezű lombkorona építésének további munkáját. Készíthet rajzot saját maga, vagy használhat kész rajzokat, ha nem áll készen a számítások elvégzésére, vagy attól tart, hogy a terv tarthatatlannak bizonyul. Az elemek méretei változóak, számításuk során figyelembe kell venni a telek szabad területét, az autók számát, valamint az anyagköltséget.

Az építési folyamat a következő lépésekből áll.

1. Fúrjon lyukakat az állványokhoz 1,5 m mélységig, 30 cm átmérőig.
2. Szereljen be tartógerendákat, és töltse ki a lyukakat betonnal. Általában egy autóhoz elegendő 3-4 gerenda egymástól 1 m távolságra. Lehetőség van arra is, hogy egy helyett két párhuzamos, keresztirányú szalagokkal összefogott gerendát használjunk.
3. Várja meg, amíg a beton teljesen megszilárdul.
4. Hegessze fel a keresztgerendát az oszlopok tetejére.
5. Szerelje össze a rácsokat, és helyezze őket a szerkezet tetejére.
6. A szerkezetet felülről erősítse meg párhuzamos szarufákkal 1 m-es lépésekben.
7. Rögzítse a polikarbonát fedelet. A szarufáknak és a polikarbonátnak ugyanolyan távolságban (~ 10-20 cm) kell túlnyúlniuk a szerkezeten.

A konzolos előtetők lehetséges lehetőségei közül a legmegbízhatóbb a fémkeret és a polikarbonát bevonat kombinációja. Ez a kialakítás biztosítja a szerkezet tartósságát.

Mint látható, a tartógerendák egymástól legalább 1 méter távolságra helyezkednek el, egy autó esetében 3-4 darab. A rácsos rácsok a polikarbonát lapok szélei mentén álló állványokra vannak felszerelve.

A szarufák a burkolattal együtt 10-20 cm-rel túlnyúlnak a tartószerkezeten, ami egyenletesebb nyomáseloszlást biztosít a szerkezet tetején.

Az udvaron a kapu mellett vagy a garázs előtt előtető van beépítve, így nincs szükség arra, hogy a tulajdonos minden alkalommal ott hagyja az autót. A tervezés még sikeresebb lesz, ha a szabad szélét részben kerítés, fák, bokrok, vagy akár egy ház vagy más épület fala fedi.

Kísérletezzen autója kocsibeállási lehetőségeivel, és ne feledje: Ha ezeket a fontos pontokat betartja, az Ön „ideiglenes menedékhelye” hosszú évekig kitart, és az autó állandó helyévé válik.

Mi az a lombkorona, lásd alább.