Mindent a fehérorosz MTZ mögöttes traktorokról

A fehérorosz MTZ gyalogos traktorokat az 1946 óta ismert, azonos nevű minszki traktorgyár gyártja. Az üzem az egyik legnagyobb mezőgazdasági gépgyártó.

Az MTZ üzem kis méretű berendezéseit a Belarus traktorok gyártása alapján állítják elő. A berendezéseket segédüzletekben gyártják, amelyek ma egy nagy komplexum, csúcstechnológiás gépesítéssel. Az első fehérorosz gyalogos traktor 1978-ban került forgalomba. A terméket "gyalogos traktornak" nevezték, és a kertészek mindennapjainak részévé vált, akik értékelték a vágógéppel megmunkált talaj minőségét.

A "Belarus" motoblokkok fő jellemzője a traktor alvázának jelenléte, amelynek köszönhetően nehéz pótkocsik szállíthatók. A gép közel 10 km/órás szállítási sebessége a 4 előremeneti fokozatnak köszönhetően érhető el. Az egység sebessége munkavégzés közben is meglehetősen magas - 2,5 km / h. Az egység vezérléséhez kényelmes kormányoszlop található. A modern MTZ modellekben a mozgásokat irányító összes szerv a test felső részébe került. A készülék vágója három fix változatban készül, méretekkel: 42, 60, 70 cm A motorok négyüteműek, karburátorosak, 3 literes tartálytérfogattal, 5-8 lóerős kapacitással.

A fehérorosz gyártás egyik leghíresebb modellje - MTZ o6 engedéllyel rendelkező WEIMA 177F tápegységgel. A gép egy maróval van felszerelve, amely 30 cm mélységig és 1,1 méter szélességig dolgozza fel a szántóföldet. A mögöttes traktor tömege 95 kg, a teljes paraméterek 180 * 85 * 135 cm Az üzemanyagtartályban 6 liter üzemanyag fér el, melynek fogyasztása óránként akár 2 liter. Az üzem jótállási időt biztosít - 12 hónap.

A Motoblocks MTZ beleszeretett a cégvezetőkbe a kiváló minőségű, mechanikus áttétellel és többtárcsás súrlódású, zárt hurkú sebességváltóval ellátott sebességváltóért. Működéséhez állandó olaj jelenlétére van szükség a tengelykapcsolóban. A felszereléshez gyorsan cserélhető kiegészítő, cserélhető alkatrészek is rendelhetők. A gép sikeresen megbirkózik a boronázással, szántással, burgonya sorközi feldolgozásával, fűnyírással. Az MTZ kerékblokkok zárral és belső erőleadó tengellyel vannak felszerelve.

Az MTZ motoblokkok fő előnye a benzinmotorokban van, amelyek képesek alacsony minőségű üzemanyaggal működni. További pozitív jellemzők a következők.

• Sokoldalúság. A készülékek kompatibilisek hazai és külföldi kiegészítőkkel. Jelentősen bővítik az egységek képességeit.
• A tervezés egyszerűsége. Ez a tényező lehetővé teszi az eszközök saját maga javítását.
• Feltételek széles köreamelyek nem csökkentik az eszközök teljesítményét. A motorblokkok a külső környezeti feltételektől függetlenül sikeresen megbirkóznak az adott folyamatokkal. A kialakítást még hazánk középső zónájában való működésre is tervezték. A talajtípus és a terepdomborzat megfelelő a gépelemekhez.
• Jövedelmezőség. Ez a tényező az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztásával függ össze. Utóbbi minősége semmilyen módon nem befolyásolja a motor teljesítményét.
• Modernség. A különféle módosítások motoblokkjainak megjelenése eltérő. Az évszázados történelem ellenére a modern egységek megjelenése megfelel az újkeletű trendeknek.

Bármennyire is jónak látja a motoblokkokat a gyártó, a felhasználók találtak néhány hátrányt az eszközökben.

• A nehézségek az üzemmódok váltásában rejtőznek. A tulajdonosok a hajtásláncot hibáztatják, ami nincs szinkronban.
• A mögöttes traktor fordulásai nehézkesek az alváz általános megnövekedett terhelése miatt. A jelenség oka a tökéletlen differenciálzár.
• A rögzítőkhöz való hozzáférés nehézségei. Emiatt még a gyári tartozékokat is nehéz csatlakoztatni a készülékhez.

A mínuszok közé tartozik még az azonos versenytársakkal összehasonlítva is magas ár. Ezenkívül minden fehérorosz gyártmányú egység a nehéz osztályba tartozik. A készülék nagy súlya miatt a kezelő jelentős fizikai aktivitásban részesül. Ha a munkát előkészítetlen talajon végzik, az ember nagyon gyorsan elfárad.

A kiegészítő vásárlása azonban a kiadások növekedéséhez vezet. Az MTZ nagy súlya a pluszoknak tudható be. Ez azon kevés eszközök egyike, amely megbirkózik a szibériai régióban uralkodó agyagos talajok feldolgozásával.

A fehérorosz MTZ kialakítása klasszikus, és a következőket tartalmazza:

• kerekek és gumiabroncsok;
• tengelykapcsoló kábel;
• hajtótárcsa és olajtömítés;
• sebességváltó;
• kormánymű és fogaskerekek;
• karburátor és sebességváltó.

A gép súlya jelentősen megnövekedett. A készüléken belül sikeresen alkalmazzák az egységes traktorelemeket. Ez a megoldás megbízhatóvá és működőképessé tette az egységet. Elviseli a rossz minőségű üzemanyagokat és olajokat. A készülék könnyen üzembe helyezhető és gyorsan javítható. A karbantartási szolgáltatásokat és a pótalkatrészeket a lakosság megvásárolhatja.

A sebességváltó ellenáll az ütéseknek és egyéb kedvezőtlen pillanatoknak. A klasszikus MTZ négy sebességgel képes előre és kettő hátra mozogni. Előre haladva az autó 2,4-11,4 km / h sebességet fejleszt, hátrafelé pedig 3-5,35 km / h. Az univerzális tengelykapcsoló-kábelnek köszönhetően az egység számos vállalat rögzítőelemeivel működik együtt, ami kihat a sokoldalúságára. A sebességváltó tartalmaz egy mechanizmust, amely lehetővé teszi a motor teljesítményjelzőinek beállítását.

Az egység kormányzása közvetlenül a kezelő munkahelyéről könnyen átállítható megfordíthatóvá, és szükség esetén a vezérlőkarok és beállítók a kívánt magasságra állíthatók. Ha a kezelőnek rossz látási viszonyok között kell dolgoznia, a halogén fényszóró bekapcsolható. A mögöttes traktor alapfelszereltségének részét képező vonószerkezet beépített fékrendszerrel rendelkezik. Ez kényelmes, ha ideiglenes parkolásra van szükség a mozgás során, miközben nem kell leállítani a motort.

Az MTZ blokkok erőművei eltérőek. A kilencedik szériás készülékek már Honda GX270, Lifan LF177 vagy Kipor KG280 motorokkal rendelkeznek. A telepítések csökkentik a blokkok költségeit. Az MTZ korai változatait UD-15 vagy UD-25 motorok hazai kivitelével szerelték fel. A legújabb egységek gazdaságosak, de nehezen karbantarthatók és nem javíthatók. A nagy teljesítményű MTZ 12-es sorozatra a hazai gyártású SK-12 új generációs motorjai vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az eszközök széles hőmérsékleti tartományban történő működtetését -30 és +30 között.

Az MTZ Belarus 09H jól ismert képviselője Honda motorral, háromkerekű, 13 LE. vel., dízel.

A gép a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• súly - 176 kg;
• méretek - 178 * 84 * 107 cm;
• lehetséges nyomszélesség - 45-70 cm;
• fordulási sugár - 1 m;
• hasmagasság - 30 cm;
• üzemanyag-fogyasztás 3 liter;
• pótkocsi súlyhatár - 650 kg.

Az MTZ 09 Honda négyütemű egyhengeres egységgel van felszerelve, amelyet AI 92, AI 95 fogyasztására terveztek. A japán motoron kívül a cseh Jikov GH1509 cég motorjai is felszerelhetők az egységre. Az MTZ üzem korai termékei - 05, 06 sorozat.

Az ötödik sorozatú motoblokk a gép első változata, 1978 óta ismert. Gyártása 1992-ig tartott, így terjedt el. A változatot nagyra értékelik kiváló javítási alkalmassága miatt. A szabványos mögöttes traktor 5 literes motorral van felszerelve. vel, mely 10-20 hektáros mezőgazdasági területekre alkalmas. Termék méretei: hosszúság 180 cm, szélesség - 85 cm, magasság 1070 cm, súly 135 kg A motor és az út közötti távolság 30 cm elegendő a szántóföldi munkák elvégzéséhez és a növények sérülésének elkerüléséhez. A mögöttes traktor motorja 6 sebességes, maximális gyorsulása előre, 2,5 km/h hátra. Az eszközvezérlés lehetővé teszi, hogy a kormányt 15 fokkal balra/jobbra fordítsa.

Annak ellenére, hogy az egység már megszűnt, még mindig jó állapotban található mozgó farmokon. A 6-os motorblokk javított jellemzőiben különbözik az előző verziótól. Az egységre a marószerszámon kívül egy eke is akasztható. A megművelt terület szélessége körülbelül egy méter lesz. Az egység Weima 177F motorral van felszerelve, amely az UD sorozatú motorok közösen gyártott módosítása. A változat a smorgoni üzemben jelent meg. Megnövelt teljesítményben különbözik az előzőtől - 9 liter. val vel. A motoblokkok többi műszaki jellemzője megegyezik.

Az MTZ 12 sorozat továbbfejlesztett változatát a 2000-es évek óta gyártják, és ez idő alatt jelentős számú rajongót szerzett. A változat a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• súly - 148 kg;
• léghűtéses motor SK -12;
• méretek - 188 * 85 * 101 cm;
• állítható pályaméret 45-70 cm;
• maximális emelőképesség 650 kg;
• a tartozékok lehetséges súlya - 30 kg;
• a maximális sebesség vezetés közben 9,6 km/h.

A fehérorosz gyártó nehéz modelljei akár 1 hektáros nagy területek feldolgozására is használhatók. a technika egész évben használható. A hóeltakarításban például egy hóeke és egy kés segít. A belorusz mögöttes traktor a következőkkel egészül ki:

• univerzális eke;
• egy maró a laza talajok feldolgozásához;
• borona, ő egy kultivátor;
• akasztós eszköz;
• forgófűnyíró;
• egy adaptált eszköz üléssel;
• univerzális hiller;
• használati kefe;
• burgonyaásó;
• fülek.

A munkában jó asszisztensként mutatják meg magukat:

• aktív vágó;
• előtag;
• elülső adapter;
• súlyzó anyagok;
• kiterjesztés.

Az eke úgy néz ki, mint egy széles penge, amely meglazítja és elvágja a gyökereket. A boronák ugyanarra a munkára használhatók. Foggal vagy tárcsával kaphatók. Ez utóbbiak jobb minőségűnek számítanak. A palánták kiültetéséhez szükséges barázdákat hillers készítik. Kialakításukat a szélső részek közötti rögzített vagy változó távolság jellemzi. Egysorosak vagy kétsorosak is. Az aktív lejtőket nem vonószerkezetként használják, mivel kerekekként szolgálnak. A speciálisan kialakított fogazott tárcsák jól dolgoznak a talajban, és erőteljes gyökérrendszerrel távolítják el a gyomokat.

A berendezés lehetővé teszi a gyomok egyidejű lazítását, szintezését és eltávolítását. A maró még az elhanyagolt területeket is megbirkózik. Úgy gondolják, hogy az eszköz feltöri a talajban hibernált kártevők fészkeit. Az ültető és ásógép megkönnyíti a burgonya ültetésével és betakarításával kapcsolatos munkát. A berendezés első változata barázdát készítő ekével van felszerelve. Keretére egy garatot helyeznek, amelyből a burgonya szabályos időközönként a barázdákba esik.A keret hátulján tárcsás tárcsák találhatók, amelyek kitöltik az ágyat. Így a berendezés lehetővé teszi különböző munkák egyidejű elvégzését.

A burgonyaásó egy ekéből áll, amelyre rudakat hegesztenek. A berendezés a növényekkel együtt felemeli a talajréteget, majd megjelennek a gumók. Továbbra is egy előkészített tartályba kell helyezni őket. Az ásók ventilátoros vagy vibrációs típusúak. Az utóbbiak kényelmesebbek nagy területek kezelésére. A berendezés szíjtárcsáján a mozgást a teljesítményt szabályozó tengely továbbítja, az alkatrész munkaelemei rezgést kapnak, ezáltal mintegy kirázva a zöldséget a talajból. A kertészek körében ezt az eszközt "shake"-nek is nevezik.

A kiválasztás mindig a beépített motorok névleges teljesítménye alapján történik. Fennállásának időszakában az MTZ-t különféle erőművekkel szerelték fel.

• UD 15 - Ez egy négyütemű, egyhengeres, karburátoros motor, működéséhez magas oktánszámú üzemanyag szükséges. A tulajdonosok véleménye szerint a motor körülbelül 4 literes valós teljesítménymutatókban különbözik. val vel. Teljes gázzal elérheti a 6 LE-t. val vel. A használt motor elveszti teljesítményét.
• UD-25 két henger jelenlétében különbözik az előző modelltől. A készülék maximális bejelentett teljesítménye 12 liter. és a tényleges - körülbelül 8.

• Honda GX 270 - Japán gyártású motor, maximális teljesítménye 9 liter. val vel. térfogata 270 cm3 Az üzemanyagtartályban valójában 5,3 liter üzemanyag fér el, óránként 2,5 liter fogyasztás mellett. A munkához nem szükséges nagy oktánszámú benzint tölteni, elég az AI 92. A modern modellek elektromos indítóval vannak felszerelve.
• Lifan LF177 - Kínai összeszerelő motor. A márka még nem ismert széles körben. Ha azonban összehasonlítja, az erőegység teljesítménye hasonló a Honda GX 270-hez. A vélemények szerint a másolat a megadott paraméterekkel nem rosszabb, mint az eredeti. A kínai vállalat sok vállalkozásnak szállít erőműveket. Ugyanaz a motor van felszerelve olyan egységekre, mint a Grasshopper 9 LE. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Az analógok költsége gyakran többszöröse a fehérorosz versenytársának. A vonószerkezethez rendelkezésre álló tartozékok azonosak. A termékek kombinálhatók különféle, mögöttes traktorokkal.

Az ukrán gyártás "Sich" motoblokkja azonos paraméterekkel rendelkezik az MTZ-hez.

Modellek összehasonlító elemzése:

• MTZ - három pálya opció (42, 60, 70 cm);
• SICH - négy lehetőség (50, 0, 70, 80 cm);
• az MTZ hasmagassága 30 cm, Sich esetében pedig 24 cm;
• maximális gyorsulási sebesség MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• az MTZ tartozékok lehetséges súlya - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• a legnehezebb MTZ 12 súlya tartozékokkal - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Megspórolhat egy mögöttes traktort, ha átlagos motorkarakterisztikával rendelkező, de jó minőségű háztartási összeszerelésű modellt vásárol.

A föld szántása az az esemény, amelyhez bármilyen járható traktorra van szükség. Csak a szelepek megfelelő előkészítése és beállítása után indítható.

Az előkészítő munka a következő szakaszokból áll:

• a készülék összeszerelése a használati útmutató bekezdései szerint;
• menetes tengelykapcsolók meghúzása;
• motor- és sebességváltó-tartályok feltöltése zsírral és üzemanyaggal;
• a motor előzetes indítása.

Az utolsó pont az üzemanyagtartály szelepének kinyitásával kezdődik, az üzemanyagot a karburátorba pumpálja, majd ki kell nyitnia az aeroslap-ot, és éppen ellenkezőleg, el kell zárnia a fojtószelepet. Az indítózsinórt a szíjtárcsa hornyába kell mozgatni. Forgassa el a főtengelyt, amíg össze nem nyomódik, és élesen húzza meg a kábelt. Az esemény sikeres befejezése után a motor elindul. Szükséges, hogy felmelegedjen, és csak ezután növelje a sebességet és kezdje el a munkát.

Ebben az időszakban a könnyű szállítás félterheléssel megengedett. A mellékletekkel való összekapcsolás bizonyos szabályok szerint történhet.

Például 1 és 2 sebességnél használható:

• eke;
• maró;
• kultivátor;
• kaszálógép.

Boronázáshoz 2 vagy 3 sebesség megengedett. Az utánfutó megnövelt gumiabroncsnyomás mellett húzható - 0,12 MPa. Például a közkedvelt szántó eke 60 cm-es nyomtávval függesztve van, a tengelykapcsolóknak üzemi üzemmódban kell lenniük, és csak ezután kell csavarokkal meghúzni. A felkapcsolás megkönnyítése érdekében a bal oldali kerék alá akár 15 cm magas tömb is elhelyezhető, így az ekefog függőleges helyzetbe kerül.

Az eke orrának magasabbá tételéhez a mélységszabályzót az óra irányába kell fordítani. A művelés csak az első fokozatban, a differenciálzár bekapcsolása után végezhető. A szántás mélysége speciális szabályozóval állítható. Ezenkívül megengedett a második fokozatba kapcsolás. Kerékcsúszás esetén a munkaszélességet csökkenteni kell.

Az MTZ-vel végzett munka során meghibásodás léphet fel, ha olajat öntenek a vezérlőtengelyek alatti felső harangba. Az ok megszüntetése érdekében a felhasználóknak azt tanácsoljuk, hogy a felesleges üzemanyagot a kívánt szintre engedjék le. A felesleges olaj a tengelyekre kerülhet. Ha a berendezés működés közben leáll, tanácsos ellenőrizni az üzemanyag-ellátó rendszer működőképességét. Az első lépés a gyertyák állapotának ellenőrzése.

Töltsön a gáztartályba olyan üzemanyagot, amely alkalmas a gép normál működésére. Vizsgálja meg az üzemanyagcsapot. Néha a sikeres szántás folytatásához elég kinyitni ezt a részt. A gyújtásrendszer beállításának szükségessége kissé összetett. Ezzel a hibával a mögöttes traktor is folyamatosan leállhat. A beállítás meglehetősen pontos lépéseket tartalmaz, de megfelelő készségek hiányában jobb, ha speciális szervizben végezzük el.

Tekintse meg az alábbi videót a fehérorosz MTZ járható traktor készülékéről.