MTZ-05 motorblokkok: a modell jellemzői és működési jellemzői

A mögöttes traktor egyfajta mini traktor, amelyet különféle mezőgazdasági műveletek elvégzésére terveztek viszonylag kis területeken.

A Motoblock Belarus MTZ-05 a minszki traktorgyár által gyártott ilyen mini mezőgazdasági gépek első modellje. Célja viszonylag kis méretű, könnyű talajú földterületeken szántóművelés, talajművelés borona, kultivátor segítségével. És ez a modell képes kezelni a burgonya és répa ültetési folyosóit, füvet nyírni, rakományokat szállítani 0,65 tonnáig terjedő pótkocsi használata esetén.

Ez a táblázat a mögöttes traktormodell fő TX értékét mutatja.

Ezenkívül további tartozékok is csatlakoztathatók ehhez az eszközhöz, ami növeli a mögöttes traktorral végzett műveletek listáját:

• kaszálógép;
• kultivátor vágókkal;
• eke;
• Hiller;
• borona;
• egy félpótkocsi, amelyet legfeljebb 650 kg tömegű rakományra terveztek;
• Egyéb.

Ennek a modellnek az előnyei a következők:

• egyszerű használat;
• szerkezeti megbízhatóság;
• a pótalkatrészek elterjedtsége és elérhetősége;
• a javítás viszonylag egyszerűsége, beleértve a motor dízelmotorra való cseréjét.

A hátrányok a következők:

• ez a modell elavultnak tekinthető - kiadása körülbelül 50 évvel ezelőtt kezdődött;
• a gázszabályozó rossz elhelyezkedése;
• további egyensúly szükségessége a magabiztos kézben tartáshoz és az egység irányításához;
• Sok felhasználó panaszkodik a rossz sebességváltásra és a differenciálzár kioldásához szükséges jelentős erőfeszítésekre.

Ennek az egységnek az alapja egy egytengelyes kétkerekű alváz, amelyhez egy erőátviteli motor és egy megfordítható vezérlőrúd csatlakozik.

A motor az alváz és a tengelykapcsoló között található.

A kerekek a végső hajtókarimákhoz vannak rögzítve, és gumiabroncsokkal vannak felszerelve.

A további mechanizmusok rögzítéséhez speciális tartó található.

Az üzemanyagtartály a tengelykapcsoló fedelén található, és bilincsekkel van a kerethez rögzítve.

A vezérlőrúd, amelyen az egységet vezérlő elemek találhatók, a sebességváltó házának felső fedelére van rögzítve.

A tengelykapcsoló kar a kormányrúd bal vállán található. Az irányváltó kar a kormányrúd konzoljának bal oldalán található, és két lehetséges helyzete van (elöl és hátul) a megfelelő haladási fokozatok eléréséhez.

A távirányító jobb oldalán található kar a sebességváltásra szolgál.

A TLT vezérlőkarja a sebességváltó burkolatán található, és két állása van.

A motor indításához használja a motor jobb oldalán található pedált. És ezt a feladatot indító (zsinór típusú) segítségével is el lehet végezni.

A gázkar vezérlőkarja a kormányrúd jobb vállához van rögzítve.

A differenciálzár a távirányító fogantyújával végezhető el.

A működés elve a nyomaték átvitele a motorról a tengelykapcsolón és a sebességváltón keresztül a kerekekre.

Ez a mögöttes traktor modell könnyen kezelhető, amit a készülék egyszerűsége is megkönnyít. Az egységhez mellékeltek egy használati útmutatót. Íme néhány pont a mechanizmus helyes előkészítéséről és használatáról (a teljes kézikönyv körülbelül 80 oldalt vesz igénybe).

• Mielőtt az utasításoknak megfelelően használná, ügyeljen arra, hogy az egységet minimális teljesítménnyel alapjáraton járassa, hogy javítsa a sebességváltó és a motorelemek kopását.
• Ne felejtse el rendszeres időközönként megkenni az egység összes egységét, betartva a kenőanyagokra vonatkozó ajánlásokat.
• A motor beindítása után az indítópedált fel kell emelni.
• Az előre vagy hátramenet bekapcsolása előtt meg kell állítania a mögöttes traktort, és ki kell kapcsolnia a tengelykapcsolót. Ezenkívül az egységet nem lehet leállítani a hátrameneti kar nem rögzített üres helyzetbe állításával. Ha nem tartja be ezeket az ajánlásokat, a fogaskerekek kicsordulását és a sebességváltó károsodását kockáztatja.

• A sebességváltót csak a motor fordulatszámának csökkentése és a tengelykapcsoló kioldása után szabad bekapcsolni és váltani. Ellenkező esetben fennáll a veszélye, hogy golyókat repít, és összetöri a dobozt.
• Ha a mögöttes traktor hátramenetben mozog, erősen fogja meg a kormányrudat, és ne hajtson végre éles kanyarokat.
• A további tartozékokat szépen és biztonságosan rögzítse, ne felejtse el szorosan felszerelni a királycsapot.
• Ha nincs szüksége teljesítményleadó tengelyre, amikor egy mögöttes traktoron dolgozik, ne felejtse el kikapcsolni.
• Mielőtt a mögöttes traktort pótkocsival használná, gondosan ellenőrizze a csuklós szerkezet fékrendszerének működőképességét.
• Ha a mögöttes traktor túl nehéz és nedves talajon dolgozik, jobb, ha a kerekeket gumiabroncsokkal ellátott pneumatikus gumiabroncsokra cseréli - gumiabroncsok helyett speciális lemezekkel ellátott tárcsákkal.

A mögöttes traktor gondozása magában foglalja a rendszeres karbantartást. Az egység 10 órás működése után:

• ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúsházában, és szükség esetén töltse fel egy töltőtölcsér segítségével;
• indítsa be a motort és ellenőrizze az olajnyomást - győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-szivárgás, szokatlan zajhatások;
• ellenőrizze a tengelykapcsoló működését, és szükség esetén állítsa be.

A mögöttes traktor 100 üzemórája után alaposabb ellenőrzésre van szükség.

• Először mossa le a készüléket.
• Ezután hajtsa végre az összes fenti eljárást (amelyek 10 óra munka után javasoltak).
• Tesztelje a mechanizmus és a rögzítőelemek összes alkatrészének használhatóságát és megbízhatóságát. Ha bármilyen hibát talál, szüntesse meg, húzza meg a meglazult rögzítőket.
• Ellenőrizze a szelephézagokat, és módosítsa a hézagokat. Ez a következőképpen történik: távolítsa el a burkolatot a lendkerékről, készítsen elő egy vékony, 0,1-0,2 mm vastag pengét - ez a szeleptávolság normál mérete, csavarja ki kissé az anyát, majd tegye fel az előkészített pengét és húzza meg az anyát. némileg. Ezután el kell forgatni a lendkereket.A szelepnek könnyen, de hézag nélkül kell mozognia. Ha szükséges, célszerű újra beállítani.

• Tisztítsa meg a gyújtógyertya elektródáit és a mágnesérintkezőket a szénlerakódásoktól, mossa le benzinnel és ellenőrizze a rést.
• Kenje meg a kenést igénylő részeket.
• Öblítse le az öblítésszabályozót és kenje meg az alkatrészeket.
• Öblítse ki az üzemanyagtartályt, az olajteknőt és a szűrőket, beleértve a levegőt is.
• Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén szivattyúzza fel.

Működés közben különféle problémák és meghibásodások léphetnek fel. Ezek közül sok megelőzhető, ha betartja a gyártó egység használati utasítását.

Néha gyújtási problémák lépnek fel. Ebben az esetben módosítania kell.

A teljesítménycsökkenésnek a következő okai lehetnek:

• piszkos szellőzőszűrő;
• alacsony minőségű üzemanyag;
• a kipufogórendszer eltömődése;
• a kompresszió csökkentése a hengerblokkban.

Az első három probléma megjelenésének oka a szabálytalan ellenőrzés és a megelőző eljárások, de a negyediknél minden nem olyan egyszerű - ez azt mutatja, hogy a motor hengere elhasználódott és javítást igényel, talán még a motor teljes cseréjével is. .

A motor vagy a sebességváltó nem eredeti típusokra cseréje adapterlemez segítségével történik.

A tengelykapcsoló beállítása a beállító csavarral történik. A kuplung megcsúszásakor a csavart kicsavarják, ellenkező esetben (ha a kuplung "vezet") be kell csavarni a csavart.

De azt is figyelembe kell venni, hogy a mögöttes traktort használat előtt és után száraz és zárt helyiségben kell tartani.

Az MTZ-05 mögöttes traktor tengelykapcsolójának javításával kapcsolatos információkért tekintse meg az alábbi videót.