Minden a mögöttes traktor tengelykapcsolójáról

A motorblokkok nagyban megkönnyítik a gazdálkodók és saját háztáji telkeik tulajdonosai munkáját. Ez a cikk az egység olyan fontos tervezési elemére összpontosít, mint a tengelykapcsoló.

A tengelykapcsoló inerciális nyomatékátvitelt hajt végre a főtengelyről a sebességváltóra, egyenletes mozgást és sebességváltást biztosít, szabályozza a sebességváltó érintkezését a mögöttes traktor motorjával. Ha figyelembe vesszük a tervezési jellemzőket, akkor a tengelykapcsoló mechanizmusok a következőkre oszthatók:

• súrlódás;
• hidraulikus;
• elektromágneses;
• centrifugális;
• egy-, dupla- vagy többlemezes;
• öv.

A működési környezet szerint megkülönböztetünk nedves (olajfürdőben) és száraz mechanizmusokat. A kapcsolási mód szerint egy tartósan zárt és nem tartósan zárt készüléket osztanak fel. A nyomaték átvitelének módja szerint megkülönböztetünk egy- vagy kétáramú, egy- és kétáramú rendszereket. Bármely tengelykapcsoló mechanizmus kialakítása a következő elemeket tartalmazza:

• vezérlő csomópont;
• vezető részletek;
• hajtott alkatrészek.

A súrlódó tengelykapcsoló a legnépszerűbb a gazdálkodók, a motoblokk-tulajdonosok körében, mivel könnyen karbantartható, nagy hatékonyságú és hosszú folyamatos működést biztosít. A működés elve a súrlódási erők alkalmazása, amelyek a hajtott és a meghajtó alkatrészek érintkező felületei között keletkeznek. A vezető alkatrészek merev kapcsolatban működnek a motor főtengelyével, a hajtott alkatrészek pedig a sebességváltó főtengelyével vagy (ennek hiányában) a következő sebességváltóval. A súrlódó rendszer elemei általában lapos tárcsák, de a mögöttes traktorok egyes modelljeiben más formát alkalmaznak - cipős vagy kúpos.

A hidraulikus rendszerben a mozgás pillanatát egy folyadék adja át, amelyre a nyomást egy dugattyú biztosítja. A dugattyút rugók segítségével állítják vissza eredeti helyzetébe. A tengelykapcsoló elektromágneses formájában más elvet alkalmaznak - a rendszer elemeinek mozgása az elektromágneses erők hatására történik.

Ez a típus tartósan nyitottra utal. A centrifugális típusú tengelykapcsolót automata sebességváltókban használják. Nem túl gyakori az alkatrészek gyors kopása és a hosszú csúszási idő miatt. A lemez típusa, a lemezek számától függetlenül, ugyanazon az elven alapul. Megbízhatóságában különbözik és az egység zökkenőmentes indítását / leállítását biztosítja.

Figyelembe kell venni, hogy a munkavégzés során bizonyos ajánlásokat be kell tartani, hogy elkerüljük az idő előtti meghibásodásokat és a berendezések nem megfelelő kezeléséből adódó szükségtelen problémákat. A tengelykapcsoló pedált egyenletesen, hirtelen mozdulatok nélkül kell lenyomni és elengedni. Ellenkező esetben a motor egyszerűen leállhat, ezért több időt és erőfeszítést kell költenie az újraindításhoz. A mögöttes traktor működése során a következő problémák merülhetnek fel a tengelykapcsoló mechanizmussal kapcsolatban.

• Amikor a tengelykapcsoló teljesen le van nyomva, a technika élesen felgyorsul. Ebben a helyzetben próbálja meg meghúzni a beállító csavart.
• A tengelykapcsoló pedált elengedik, de a gép nem vagy nem megfelelő sebességgel mozog. Lazítsa meg kissé a beállító csavart, és tesztelje a motorkerékpár menetét.

Ha furcsa zajok, recsegés, kopogás hallatszik a sebességváltó felől, azonnal állítsa le a készüléket. Ennek leggyakoribb oka az alacsony olajszint vagy a rossz minőség. Mielőtt elkezdene dolgozni a mögöttes traktoron, feltétlenül ellenőrizze az olaj jelenlétét és mennyiségét. Cserélje ki / töltse fel az olajat és indítsa el az egységet. Ha a zaj nem szűnik meg, állítsa le a mögöttes traktort, és hívjon szakembert a berendezés átvizsgálására.

A járható traktor tengelykapcsolója lakatos munkában szerzett tapasztalata esetén saját kezűleg is elkészíthető vagy cserélhető. Házi készítésű mechanizmus gyártásához vagy cseréjéhez autókból vagy robogókból származó alkatrészeket használhat:

• lendkerék és tengely a Moskvich sebességváltóból;
• agy és forgó bütyök a Tavria-tól;
• szíjtárcsa két fogantyúval a meghajtott részhez;
• főtengely a "GAZ-69"-ből;
• B-profil.

Mielőtt elkezdené a tengelykapcsoló felszerelését, alaposan tanulmányozza a mechanizmus rajzait. A diagramokon jól látható az elemek egymáshoz viszonyított helyzete, és lépésről lépésre az egységes szerkezetbe való összeállításukhoz. Az első lépés a főtengely élesítése, hogy ne érintkezzen a rendszer többi részével. Ezután helyezze a motoblokk agyát a tengelyre. Ezután készítsen egy hornyot a kioldó csapágy számára a tengelyen. Próbáljon mindent óvatosan és pontosan megtenni, hogy az agy szorosan üljön a tengelyen, és a fogantyúkkal ellátott szíjtárcsa szabadon forogjon. Ismételje meg ugyanezt a műveletet a főtengely másik végével.

Helyezzen egy 5 mm-es fúrót a fúróba, és óvatosan fúrjon 6 lyukat a szíjtárcsán, egymástól egyenlő távolságra. A hajtókábelhez (szíjhoz) csatlakoztatott kerék belső oldalán szintén megfelelő furatokat kell készíteni. Helyezze az előkészített szíjtárcsát a lendkerékre, és rögzítse a csavarral. Jelölje meg a szíjtárcsa furatainak megfelelő helyeket. Csavarja el a csavart, és válassza szét az alkatrészeket. Most óvatosan fúrjon lyukakat a lendkerékbe. Csatlakoztassa újra az alkatrészeket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. A lendkereket és a forgattyús tengelyt belülről kell élesíteni - kizárni az alkatrészek egymáshoz tapadásának és verésének lehetőségét. A rendszer készen áll. Helyezze a megfelelő helyre a gépben. Csatlakoztassa a kábeleket, miközben húzza el őket a súrlódó alkatrészektől.

Ha kis egysége van, az öv opció is megfelelhet Önnek. Vegyünk két erős V-alakú övet, amelyek hossza körülbelül 140 cm. A B-profil ideális. Nyissa ki a sebességváltót, és szereljen fel egy szíjtárcsát a főtengelyére. Szerelje fel a tandem görgőt a rugóterhelésű konzolra. Vegye figyelembe, hogy a tengelykapcsoló indítópedáljához legalább 8 konzolszemet kell társítani. Dupla görgőre van szükség, hogy működés közben biztosítsa a szíjak szükséges feszességét, illetve megcsúszás/alapjárat esetén meglazítsa azokat. Az elemek kopásának minimalizálása érdekében biztosítson blokk-leállítókat a kialakításban a motor alapjárati működéséhez.

Fontolja meg a tengelykapcsoló-rendszer önálló tervezésének egy másik módját. Rögzítsen lendkereket a motorhoz. Ezután csatlakoztassa az autóból eltávolított tengelykapcsoló-rendszert egy adapter segítségével, amely a Volga főtengelyéből készíthető. Rögzítse a lendkereket a motor főtengelyéhez. Helyezze be a kuplungkosarat a raklappal felfelé. Ellenőrizze, hogy a tengelykarimás rögzítések és a kosárlemezek méretei megegyeznek-e.

Ha szükséges, növelje meg a szükséges távolságokat egy reszelő segítségével. A váltó és a sebességváltó eltávolítható a régi felesleges autóból (ellenőrizze a használhatóságot és az általános állapotot). Szerelje össze a teljes szerkezetet és tesztelje működését.

Többet megtudhat arról, hogyan történik egy nehéz, mögöttes traktor tengelykapcsolójának nagyjavítása.