Motoblokkok: típusok, leírás és választék

Tartalom
  1. Ami?
  2. Nézetek
  3. Méretek (szerkesztés)
  4. Műszaki adatok
  5. Alkatrészek és tartozékok
  6. Hogyan válasszunk?
  7. Kezelési útmutató és dokumentáció
  8. Tulajdonosi vélemények

A motoblokk egy univerzális műszaki eszköz, amelynek kialakítása egytengelyű alvázat biztosít. Másrészt a kis traktor fajták közé tartozik. Használt eszközök mezőgazdasági munkákhoz és nem csak például segítségével gyorsan és hatékonyan takaríthatja meg a területet.

Ami?

Magát a nevet a 80-as években kezdték használni oroszul, korábban ezt a technikát gyalogos traktorként vagy egytengelyes traktorként ismerték. Leírása azóta gyakorlatilag változatlan. Nem volt túl kényelmes beszélni, ezért úgy döntöttek, hogy egy szóra cserélik. A mögöttes traktor egy jármű, egyben mezőgazdasági eszköz, amellyel nem csak ültetésre, hanem a talaj előkészítésére is szolgál.

A kertészek és a nyári lakosok mögöttes traktort használnak a fű nyírására és még a kisebb cserjék nyírására is. A modern gyártók benzin- és dízelmotorokat, valamint további tartozékokat használnak, amelyek jelentősen bővíthetik az ilyen kis berendezések működési körét.

A talaj típusától és a megművelt területtől függően a mögöttes traktort úgy választják ki, hogy teljesítménye és egyéb műszaki jellemzői megfeleljenek a felhasználónak.

A technikához további mellékleteket kínálnak, amelyek sokféle feladat elvégzését teszik lehetővé. Az összes mögöttes traktor nemcsak szerkezetileg, hanem tömegében, méretében és az erőegység típusában is különbözik. A munkaszélesség és a munkamélység a használt rögzítés típusától függ. Ha a mögöttes traktorok eszközéről beszélünk, akkor kevés különbség van köztük.

Az alapkialakításban típustól függetlenül mindenki rendelkezik:

  • alváz;
  • motor;
  • vezérlő rendszer;
  • terjedés.

A motorok a klasszikus változatban - belső égésű - vannak felszerelve. Általános szabály, hogy ez egy 4 ütemű tápegység.

A gázolajjal és benzinnel működő motorblokkok nemcsak üzemanyagban, hanem tömegben is különböznek egymástól, mivel az előbbiek sokkal nagyobb tömegűek.

A kis területeken alkalmazott technika benzinnel működik. A dízel egységek nagyobb teljesítményűek, ezért a legalkalmasabbak legfeljebb 50 hektáros területre. Vannak azonban hátrányaik - a dízelmotoros egységek télen nem üzemeltethetők. A benzinmotorok zökkenőmentesen működhetnek -30 és +40 °C közötti környezeti körülmények között. A motoblock sebességváltó fő feladata az energia átvitele a motorról a kerekekre. Ennek köszönhetően a mozgás sebessége is meghatározott. A keret, a kerekekkel szilárdan rögzített, az alváz.

Az irányító testületek a következő összetevőkből állnak:

  • kormányoszlop;
  • sebességváltó tolóerő;
  • egy kar, amellyel a gázt szabályozzák;
  • kuplung.

Nézetek

Annak érdekében, hogy a felhasználó pontosan azt a mögöttes traktort vásárolja meg, amely később nem okoz csalódást, részletesebben tanulmányoznia kell ennek a kis méretű berendezésnek a típusait.

Súly és teljesítmény szerint az összes egység több csoportra osztható:

  • tüdő;
  • közepes;
  • nehéz.

Egy kis telek tulajdonosa könnyű, mögöttes traktort vásárolhat, amely megfizethető áron különbözik. Ez a technika általában nem haladja meg a 4 litert. val vel. Ez arra utal, hogy a vágó mélysége a talajba nem haladja meg a 20 centimétert.Az ilyen berendezések súlya legfeljebb 30 kilogramm. A kis méret lehetővé teszi, hogy ez a technika meglehetősen manőverezhető szűk területeken, de túl könnyű, ha súlyok nélkül használják.

A félprofesszionális mögöttes traktorok súlya és méretei kicsit nagyobbak, átlagosan 60 kg-ot nyomnak.

Ez a technika már nem annyira mozgékony, hiszen nem könnyű felemelni és berakni az autó csomagtartójába. Az ilyen motoblokkok funkcionalitása kibővül, kiáshatják a burgonyát. A teljesítmény eléri a 6 litert. és ez elég ahhoz, hogy egy kis hómarót készítsünk a felszerelésből.

A professzionális mögöttes traktorok akár 100 kilogrammot is nyomnak. Az ilyen egységek előnye, hogy tökéletesen ellenállnak a nehéz terheléseknek. Nehéz talajon is lehet berendezéssel dolgozni, mivel a szerkezet súlya elegendő ahhoz, hogy a vágót a kívánt mélységbe merítse. Az ilyen típusú motoblokkok teljesítménye eléri a 13 litert. val vel. Kis járműként is használhatók, ha pneumatikus kerekeket és pótkocsit használ.

Az összes ilyen típusú berendezés felosztható a motor típusa szerint:

  • benzin;
  • dízel.

Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei. A nyaralók önjáró benzinmotoros traktorai könnyűek, nem működnek olyan zajosak, mint a dízelek, és nem függenek az időjárási viszonyoktól. Használatuk során a kormánykerék rezgését gyakorlatilag nem érzi a felhasználó. A tulajdonosok többször is megjegyezték, hogy az ilyen berendezések gondozása sokkal könnyebb.

Számos előny ellenére a dízelek sem maradnak el a népszerűségtől, mivel gazdaságosabbak, lehetőség van beépített hűtésre.

Nagy tömegüknek köszönhetően ezek a gépek kiváló stabilitást mutatnak egyenetlen agyagos talajon. Mind ezek, mind a többi kerti talajművelő felszerelhető fényszóróval, így éjszaka is használhatja a berendezést. Ha a régi típusú kézi eszközöket csak ágyás kialakítására használták, akkor az új generációs kerti eszközöket szántás, takarítás, művelés és áruszállításra használták.

Méretek (szerkesztés)

Egy ilyen pótolhatatlan asszisztens a háztartásban, mint egy járható traktor, különféle méretekben kapható. A berendezés lehet közepes méretű, vannak kicsi, kompakt modellek és meglehetősen nagy szántásszélességűek, ezért az ilyen berendezések erős és megbízható motorral vannak felszerelve. A motoblokkok hossza 58-140 centiméter, szélessége 40-62 centiméter, magassága 100-130 cm között változhat.

Drágább modelleknél csökkentheti vagy növelheti a fogantyú hosszát, ez az érték 80 és 120 cm között mozog. Ez a funkció megkönnyíti és kényelmesebbé teszi a vezérlési folyamatot, mivel bármely kezelő beállíthatja a kormánykerék magasságát az egyéni növekedési paramétereihez.

Az ezzel a technikával kialakított nyomtáv 35-54 centiméter, míg a kultivátor szélessége 100-220 cm.

A motorblokkok a kerékátmérőben is különböznek. Ez a paraméter 42 és 74 centiméter között van, míg szélességük 10-24 cm lehet. Egy tipikus mögöttes traktor hossza átlagosan 174 cm, szélessége 66 cm és magassága 128 cm. Ugyanakkor egy kultivátor 120 cm széles, egy nyomtáv 32 cm azonos kerékátmérővel. Ha a fordulási sugárról beszélünk, akkor 14 cm-es hasmagasság mellett 110 cm-nek kell lennie.A berendezés tömege ebben az esetben körülbelül 98 kilogramm lesz.

Műszaki adatok

Minél jobbak a műszaki adatok, annál több lehetősége van a mögöttes traktornak. Az ilyen berendezések vásárlásakor a felhasználónak figyelnie kell a következőkre:

  • motor;
  • sebesség;
  • terjedés;
  • kuplung;
  • ellenőrzés;
  • a súlyt.

A sebességek száma attól függ, hogy a gyártó hány sebességfokozatot biztosított a mögöttes traktorának kialakításában.

Működőképes állapotban az ilyen berendezések óránként 2-4 kilométert tudnak mozogni.Ha ez nem elég, akkor a felhasználónak gondolkodnia kell, és vásárolnia kell egy 3 sebességes egységet, amely akár 15 km / h sebességet is elérhet. Szupererős modellek is vannak a piacon, 30 km/h-ra gyorsulnak. Minden gyártó olyan motorral szereli fel berendezését, amely véleménye szerint az adott esetben a legalkalmasabb.

Amellett, hogy a motor lehet benzin vagy dízel, ezek még:

  • kétütemű;
  • négyütemű.

A régi modellekben kétütemű erőforrásokat használtak, a moderneknél gyakran négyütemű motort láthatunk a tervezésben. A teljesítmény 5 és 12 LE között lehet. -vel, van hűtőrendszer, könnyű berendezéseknél levegő, nehéz berendezéseknél folyékony.

A motort kézi indítóval, vagy ha a modell drága, elektromos indítóval indítják, ezért ezen kívül akkumulátort és generátort is beépítenek a tervezésbe. A tengelykapcsoló lehet egytárcsás vagy többtárcsás, néha szíjhajtás formájában. A nehéz, mögöttes traktorokon az első két típust használják, mivel ezek megbízhatóbbak. Az ilyen típusú technológiában a tengelykapcsolónál és a motornál nem kevésbé fontos a sebességváltó.

Sok van belőlük, és a gyártó maga dönti el, hogy melyiket használja a legjobban, ezek lehetnek:

  • lánc;
  • felszerelés;
  • öv.

Köztük vannak nem összecsukható és összecsukható modellek. Előbbit probléma esetén nem lehet megjavítani, így a felhasználónak a teljes egységet meg kell vásárolnia, de a szakemberek szerint ez értelmetlen, és könnyebb új berendezést vásárolni. A helyzet az, hogy egy nem párnázott motor van beépítve a nem szétválasztható sebességváltó készletébe, és korlátozott a munkaereje, amely általában nem több, mint egy sebességváltóé. Ebben az esetben a motort is cserélni kell, és ez a járható traktor költségének 40%-a.

Ami a fogaskerekeket illeti, előre haladva egytől hatig, hátrafelé pedig kettőig lehet.

A sikeres fordulást és manőverezést egy olyan mechanizmus biztosítja, amely a differenciálmű vagy az egyik kerék kikapcsolására szolgál. A tartozék működésbe hozásához vagy a vágó működésének aktiválásához a kivitelben egy teljesítményleadó tengely található. Lehet egy vagy két tengelyes, hol függő rendszer, hol független. Függő rendszernél a rögzítés mozgása a tengelykapcsoló bekapcsolása után kezdődik, független rendszernél pedig közvetlenül a motorból érkezik az energia. Ha szükséges, a felhasználó beállíthatja a kerekek közötti távolságot. Ez megváltoztatja a nyomtávot. Ha nehéz talajon kíván dolgozni, akkor növelni kell a mögöttes traktor tömegét, ha nem nehéz.

Ehhez speciális előtétet használnak.

Felszerelheti a mögöttes traktort egy másik füllel, akkor a tartozék jobban elmerül a talajban. Ha részletesebben leírjuk a vezérlőrendszert, akkor a modern modellekben a gyártók rezgéscsillapító rendszert és magasságállítást biztosítottak. Ennek köszönhetően kényelmesebbé vált a mögöttes traktor kezelése. Minden kezelőszerv a kormányon található, innen válthat a kezelő a fokozatok és a tengelykapcsolók között. Ami a motoblokkok súlyát illeti, a maximum 200 kg.

A vizsgált berendezés kialakítása a következő fő összetevőkből áll:

  • vezérlő rendszer;
  • indítórendszer;
  • motor;
  • terjedés;
  • alváz;
  • aggregációs rendszer.

A mögöttes traktorok tervezésébe beépített motorok egyik méltó képviselője egy négyütemű benzinmotor. A Honda és a Subaru termékei nagyon jól beváltak. A helyzet az, hogy jobban alkalmazkodnak ennek a formátumnak a technikájához, mint mások. A főtengely vízszintes síkban van, de nem ez az egyetlen előnye a gyártók motorjainak. Az égéstér kompakt, megnövelt kompressziós arány van.Ennek eredményeként az ilyen egységek gazdaságos üzemanyag-fogyasztást mutatnak.

Az utóbbi időben az elektronikus indítórendszer egyre népszerűbb.

Ha a mögöttes traktor nagy és nehéz, akkor a kézből való indítás nem olyan egyszerű, mivel a főtengely elfordításának pillanatában erős a kompresszió, emiatt a motor nem veszi fel a sebességet és leáll. Sokat segít az egyszerű indítási rendszer, amikor a tengelyen egy speciális mechanizmus található, amely szükséges a befecskendező szelep kinyitásához a főtengely forgása pillanatában, ezáltal csökkentve a kompressziót.

Ha a felhasználónak lehetősége van rá, akkor érdemes elektromos indítós, mögöttes traktort vásárolni. A motor pillanatok alatt beindul, csak fordítsa el a kart. Vannak olyan modellek is, amelyek kialakítása két indítórendszert biztosít, és ebben az esetben a kézi a biztosítási rendszer.

Az értékesítésben különféle típusú sebességváltókkal rendelkező motoblokkok találhatók:

  • fogazott;
  • fogas-féreg;
  • szíj-fogazott lánc;
  • hidrosztatikus.

Ha a műfaj klasszikusairól beszélünk, akkor ebben az esetben fogaskerekes hajtóműről beszélünk, amelyben csak hengeres vagy kúp hajtómű van. Leggyakrabban ezt a típust nehéz berendezéseken használják, és a fordított jelenléte különbözteti meg. A tengelykapcsoló külön vezérlőelemként működik, a főtengely pedig vízszintes, úgy, hogy merőlegesen áll a hajtókerekeken található tengelyre. Az ilyen rendszerrel rendelkező, mögöttes traktorokon mindig van egy tengely, amely a teljesítmény beállításáért felelős.

A könnyű berendezések kialakításában fogaskerék-csiga hajtómű található. Jellemzője a két sebességváltó jelenléte, az egyik felső és a másik alsó csigafokozat, innen ered a név. A főtengely függőlegesen áll, a tengelykapcsolóért automata tengelykapcsoló is felelős, egyes modelleknél és egy lekapcsoló is. A gyártó a fűnyíró felszereléséhez egy erőleadó szíjtárcsát is biztosíthat az első fokozat reduktoráról. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen sebességváltó kompakt.

Különös figyelmet fordítanak a szíjfogazatú láncos hajtóműre, amelyben a hajtóművön elhelyezett tengely forgását a hajtómű a szíjhajtáson keresztül hajtja végre.

Ő viszont betölti a szerepet és az összetartást. Az egyik forgattyúházban lánc- és fogaskerékhajtások találhatók, a második használata pedig lehetővé tette az agrotechnikai távolság növelését. A főtengely vízszintes síkban helyezkedik el, tehát a hajtókerekek tengelyéhez képest párhuzamos. Ebben az esetben készíthet egy erőleadót, amelyhez az átviteli kialakításban további folyamot, vagyis abból kinyúló sugárt biztosítanak.

Egyes modellek szíjhajtása hátramenetként is használható. A sebességváltó két lehetőség közül választhat:

  • kétlépcsős;
  • egylépcsős.

A sebességváltót, amelynek kialakításában térfogati hidraulikus hajtás van, hidrosztatikusnak nevezik. A motor teljesítményét a folyadék zárt térfogatú mozgása továbbítja a hidraulikus motor és a kiszorítók között. Az előnyök közül kiemelhető a lépések hiánya a szabályozás során, az elrendezési képességek. Ezt a rendszert hazai és külföldi motoblokkok tervezésénél használják. A széles profil nagyon népszerűvé tette ezt a sebességváltót.

A technika nagyobb termelékenységet mutat, mivel nincs fokozatos sebességváltás, a sebesség gyorsabban változik, a vonóerő nagyobb a mögöttes traktornál. Mindez rendkívül fontos, ha nehéz körülmények között üzemelteti a berendezést. A hátrányok közé tartozik a rövid élettartam, a nagy tömeg és a magas költségek. A mögöttes traktor készülékéről szólva nem szabad megemlíteni az aggregációs rendszert, amely szükséges a berendezések kiegészítő felszerelésekkel való összekapcsolásához.

A motoros kultivátorokban minden szerszám a hajtótengelyre kerül, a járható traktorok között az a különbség, hogy a szerszámok konzolra vannak felszerelve.

Mivel a mögöttes traktor üzemeltetése során a kezelőnek követnie kell azt, ezért a vezérlőrendszert kényelmesen kell elhelyezni, hogy könnyen válthasson sebességet és fokozatot. A vezérlés kormányrudakkal történik, amelyekre a gyártók áthelyezték a kezelőszerveket. Az erőtengelyért, a karburátor csappantyújáért felelős karok gyakran kifejezetten ezeken a csomópontokon találhatók. Van még egy különbség a könnyű mögöttes traktor és a nehéz között, előbbi kialakításában nincs fék, utóbbinál a jobb oldali rúdon, ritka esetben máshol helyezkednek el.

Mögöttes traktor vásárlásakor figyelembe kell venni a teljesítményét. 20 hektáron elegendő egy 3,5 literes motorteljesítmény. -vel, míg a rögzítés szélessége akár 600 mm is lehet. Ha 60 hektár földet kell feldolgozni, a mögöttes traktornak már más követelményeknek is meg kell felelnie, nevezetesen: legfeljebb 4 literesnek kell lennie. sec., 800 mm-es munkaszélességgel talajműveléshez. A legfeljebb egy hektár területű telek feldolgozásához már nagyobb teljesítményű, akár 6 literes, mögöttes traktorra lesz szükség. val vel. A berendezés termelékenységének növelése érdekében a szerelvény munkaszélessége 900 mm legyen. A nagy, akár több hektáros területeket is meg lehet dolgozni egy járható traktorral, csak annak kialakításában legfeljebb 13 literes motorral kell rendelkeznie. val vel. és 1000 mm-es talajfedettség.

A felhasználók közül kevesen értik, mi az a teljesítményleadó tengely.

A helyzet az, hogy a motor energiája nem csak a keréktengelyre, hanem a maróra is továbbítódik, aminek köszönhetően az elkezd működni. Ezt a folyamatot támogatja a teljesítményleadó tengely, amely a tengelykapcsoló előtt vagy után állhat. A két lehetőség között alapvető különbségek vannak. Például, ha a tengelykapcsoló előtt van, akkor a forgás akkor történik, amikor a mögöttes traktor áll és mozog. A másodikban a munka csak abban a pillanatban történik, amikor a berendezés mozog.

A futómű egyre inkább közvetlenül a sebességváltóhoz van rögzítve kerekekkel. Egy ilyen egységet a stabilitás és a megbízhatóság jellemzi, a mozgás pillanatában megmarad a szükséges egyensúly, kisebb a vibráció, és meglehetősen merev a szerkezet. A legjobb, ha egy mögöttes traktormodellt vásárol, amely képes megváltoztatni a kerekek közötti távolságot.

Ami magukat a kerekeket illeti, ezek lehetnek pneumatikusak vagy vasak. Mindkét párt különböző körülmények között használják. Előbbiek az autópályán való közlekedéshez szükségesek, akkor rögzítik őket, amikor a gyalogos traktort a felhasználási helyre szállítják, vagy amikor a technika egy kis méretű jármű szerepét tölti be. Ami a fémet illeti, a földön való vezetésnél szükségesek. Biztosítsa a szükséges tapadást a felülettel, egy kiegészítő kerék használatával javíthatja az egyensúlyt a feladat idején.

Alkatrészek és tartozékok

A mögöttes traktor komplett készlete lehet alap és kiegészítő, a másodikra ​​a felhasználónak pénzt kell költenie. Az alap egy minimális tartozékkészletet biztosít, aminek köszönhetően a legnépszerűbb agrotechnikai feladatokat is elvégezheti. Az eke a föld szántásához szükséges. Művelt és szűz talajon egyaránt használják. Egy ilyen tartozék ekevassal van felszerelve, amely leggyakrabban tartós fémből készül.

Az ilyen mellékleteknek van osztályozása, ha figyelembe vesszük a fő elem alakját, akkor egy ilyen eszköz lehet:

  • vakmerő;
  • lerak;
  • megfordítható;
  • korong;
  • forgó;
  • kombinált.

Az ekék viszont különböznek a kialakításban jelen lévő megosztás típusától. Az értékesítésben találhat csavaros, félhengeres és hengeres modelleket. Ha a munkadarabok számát vesszük osztályozó jellemzőnek, akkor az ekék több-, egy- és kéttestűek.Az egytörzsűeket kis súlyuk, egyszerű kialakításuk miatt szívesebben használják. A szakmai körökben még forgónak vagy megfordíthatónak ismert megfordíthatók a szerkezet tetején ívelt tollal rendelkeznek, amely szántáskor a talaj megfordítására szolgál.

Ez az ideális megoldás, ha szívós vagy szűz talajt kell megművelni.

Az összes modell közül a forgós modellek a legbonyolultabb felépítésűek. Lehetnek két- vagy háromrészesek, minden a jelenlévő ekevasak számától függ. Az ilyen berendezéseket legjobb puha talajon használni, könnyen összeszerelhetők, kis méretűek és súlyúak. A kettős héjúak bármilyen típusú talaj megmunkálására használhatók, ha barázdák vágására, veteményesre, gyomirtásra van szükség. Szereljen fel hasonló berendezést a 3,5 literes kapacitású berendezésekre. val vel. Ha nedves talajon kell dolgozni, akkor érdemes tárcsás ekéket használni, amelyek sajnos nem különböznek egymástól a nagy talajba merülés mélységében.

A váltvaforgató ekék ideálisak nehéz talajviszonyokon történő munkához. A tartozékok modelljének kiválasztásakor figyelembe kell venni a mögöttes traktor teljesítményét. A méretek és a súly ebben az esetben nagy szerepet fog játszani. A termék megkülönböztető tulajdonsággal rendelkezik - a toll pontos szögben hajlított, és a felső sarokban található. Ennek a kialakításnak köszönhetően a földréteg megfordul, amint felemelkedik.

Az öntőlemez nélküli ekéket a forma nélküli ekékkel szemben leggyakrabban kis területeken használják.

Lehetnek szántott, barázdált vagy nem barázdált. A formalemez rögzítés nemcsak megfordítja a talajt, hanem azonnal fellazítja is. A penész nélküli ekéket olyan területeken használják, ahol kevés a csapadék. Az ekéken kívül marókat használnak, amelyek lehetővé teszik a talaj fellazítását anélkül, hogy megfordítanák. A mélység a forgási sebességtől és a termék átmérőjétől függ.

Ha nem szántani vagy lazítani kell, hanem csak burgonyát vagy más ültetvényt kell összekuporgatni, akkor a hegyezőt használjuk.

Ezeknek a termékeknek két típusa van:

  • egyszerű;
  • korong.

A burgonyát nem csak feldomborítani, de el is lehet ültetni, sőt ki is lehet ásni egy mögöttes traktorral. Ennek köszönhetően rövid időn belül lehetőség nyílik egy nagy földterület feldolgozására további munkaerő igénybevétele nélkül. A burgonyaültető egyfajta tartály, amely kerekeken mozog, az egyik oldalon egy barázdavágó, a másikon egy domborító található. Amikor az első ágyat hoz létre, a burgonya a földbe esik, és a cserkész földdel borítja be a gumót.

Ha szükséges a gyökerek kiásása, más mellékleteket használnak.

Ez egy egyszerű szerkezet, amely felemeli a talajt, a talajt fémrácson átszitálják, és a burgonya a felszínen tiszta marad.

Vetőgéppel más növényeket is ültethet:

  • paradicsom;
  • fokhagyma;
  • hagyma;
  • sárgarépa.

Minden ültetőgép kialakítása különbözik attól függően, hogy mely növényeket tervezik ültetni. De a használt tartozékok listája ezzel még nem ér véget, hiszen a berendezésre aprítógépet is lehet tenni, hogy a kerti törmeléket összetörjük és komposzttá alakítsuk. Segíti a tisztítást és a kefét, gyorsan és egyszerűen tisztítja a területet. Az ezzel a tartozékkal és hómaróval ellátott berendezéseket gyakran használják a közművekben. A szemétlapát állítható és a hóeltakarítás kívánt magasságára állítható, miközben egy irányba dobja.

Ha kisjárműként szeretné használni a mögöttes traktort, akkor feltétlenül vásároljon utánfutót a készletben. Ez egy nagyon hasznos kiegészítő, amely lehetővé teszi a termény azonnali szállítását a betakarítás után. A berendezés alacsony teljesítménye ellenére tökéletesen helyettesíti a nagyobbat, mint a traktorokat.A mögöttes traktoron szállítható össztömeg 300 kilogrammtól egy tonnáig terjed.

Meg kell érteni, hogy minél nagyobb a terhelés súlya, annál nagyobb teljesítményűnek kell lennie a motornak.

A felhasználónak lehetősége van eltávolítani a nagy füvet és akár kisebb bokrokat is vágni egy mögöttes traktor segítségével. Ehhez rotációs vagy szegmenses fűnyírókat használnak. Az előbbi sok tekintetben felülmúlja az utóbbit. Nemcsak a területet takaríthatja, hanem búzát is arathat, szénát készíthet. Utóbbi elkészítésekor érdemes a készletben egy esztergát vásárolni, amellyel minimálisra csökkenthető a kézi munka.

Hogyan válasszunk?

A vidéki területeken a paraméterek szempontjából megfelelő motoblock kiválasztásához sok pontot kell figyelembe venni, és ez nem csak a teljesítmény vagy a méretek. A jó felszerelés mindig a megbízhatóságról és a tartósságról tanúskodik, gazdag funkcionalitással kerül forgalomba, miközben megfizethető marad. A modellek hatalmas választéka között nem mindig könnyű a felhasználónak választani.

Mint minden más technika esetében, a felhasználónak figyelembe kell vennie a jövőbeni munka jellegét, nehogy csalódjon a vásárlás során. Mindig az erő áll az első helyen, amikor nem elég, a berendezés nem tudja minőségileg elvégezni a rábízott feladatot, illetve az eke vagy egyéb tartozékai nem süllyednek a talajba a kívánt mélységig.

A teljesítményt a megművelt talaj típusától függően kell kiválasztani.

Ha szűzföldről vagy vályogról van szó, akkor erősebb technikára van szükség, amely képes egy ilyen réteget megemelni, megfordítani és lazítani. Ezen túlmenően a kisjárműként használt, mögöttes traktoroknak is erősnek kell lenniük.

Egyes szakértők azt tanácsolják, hogy fordítsanak figyelmet a gyártóra, mert az ezen a piacon meglehetősen régóta jelen lévő márkák olyan berendezéseket gyártanak, amelyek az idők során beváltak. Vannak olasz, német, sőt orosz gyártók modelljei is, amelyekre érdemes odafigyelni például a Neva mögöttes traktorra. Néha Honda és Subaru motorokat telepítenek hazai motorblokkjainkra, ami már az ilyen egységek megbízhatóságáról és minőségéről beszél.

Ha a felhasználó szinte teljesen le akarja cserélni a kézi munkát az országban gépesítettre, akkor egy kicsit túl kell fizetnie, de válasszon egy mögöttes traktort, amely széles funkcionalitással rendelkezik. Nagyon fontos, hogy legyen benne differenciálmű, teljesítményleadó tengely, hátramenet és egyéb fontos funkciók.

Ha nagy távolságokra kell felszerelést szállítani, akkor jó, ha ez egy nagy sebességű modell, amely akár 30 km / h-ig gyorsul.

Minden figyelmet a kínált alapfelszereltségre. Fontos tudni, hogy milyen kiegészítő felszerelést kell vásárolnia további pénzért. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, ezt a mutatót nem veszik figyelembe, mivel a legtöbb motoblokk esetében ugyanazon a szinten van.

Nem elég csak pótkocsival szállítani a felszerelést, a szakértők azt tanácsolják, hogy vásárlás előtt ismerkedjen meg működésének sajátosságaival. Ha a felhasználó megtakarításon gondolkodik, akkor vásárolnia kell egy dízel egységet, amelyet működés közben erős zaj jellemez, valamint az, hogy nem tudja használni a levegő hőmérsékletének éles csökkenése esetén. A benzinmotoros motorblokkok nyáron és télen is üzemeltethetők, viszonylag csendesek, de kevésbé erősek.

Ha mögöttes traktort választ, akkor úgy, hogy a csomagjában egy forgóeke szerepeljen. Neki köszönhető, hogy nem tudsz visszamenni az elejére, és utána megdolgozni a földet. Ami a minőséget illeti, a tárcsás ekék által létrehozott barázda sokkal jobb, mint a fogazott ekék. A kis tömegű motorblokkokon olyan hegyeket helyeznek el, amelyekben a munkaszélesség nem állítható, ami bizonyos körülmények között nem túl kényelmes.

Az alapcsomag mindig tartalmaz egy univerzális vágót.

Abban az esetben, ha a helyszínen nagy bozótosok vannak, vagy a talaj túl kemény, egy másikat kell telepíteni, ezt hívják szarkalábaknak. Kiváló minőségben gyűjti a gyomokat, és néha még segít a nyári lakosnak megbirkózni a földet megfertőző kártevőkkel. Ha a mögöttes traktor kialakításában lehetséges a vontató adapter használata, akkor ez a technika nem lesz kevésbé hasznos a gazdaságban, mint egy miniatűr traktor, és funkcionalitás szempontjából nem sokban különbözik tőle.

Amikor az ékszíj tengelykapcsolót azonosítják a tervezésben, a felhasználónak fel kell készülnie arra, hogy folyamatosan figyelnie kell és be kell állítania az ékszíj feszességét. Az importált motoblokkon tárcsás tengelykapcsolót használnak, amely megbízhatóbb. Sok múlik a sebességváltó minőségén, mivel a mozgás a motorról a kerekekre vagy a marószerszámra kerül át rajta. Ha a praktikumról beszélünk, akkor érdemes olyan modellt választani, amelyben csiga- vagy fogaskerék-hajtómű van, mivel az ilyen szerkezetek sokkal ritkábban törnek. Jó, ha a gyártó gondoskodott a hajtómű védelméről a portól és a szennyeződéstől, és a fő elemek könnyen kenhetők.

Vásárlás előtt a felhasználónak feltétlenül meg kell határoznia a berendezés használati feltételeit, mivel a mögöttes traktor teljesítményének és kialakításának meg kell felelnie a terület méretének.

  • Az erős, professzionális, nagy tömegű modellek ideálisak a szűz földek feldolgozásához, mivel a könnyű, mögöttes traktorok egyszerűen ugrálnak az ütéseken.
  • Ha a telephelyet rendszeresen felügyelték, könnyű a talaja, akkor a járható traktor kis tömeggel is megvásárolható, hogy kényelmesebb legyen az üzemeltetése.
  • Ha a legtöbbször a hátsó felszerelést tervezik használni, akkor a mögöttes traktor súlyának legalább 100 kilogrammnak kell lennie. Ebben az esetben nem a manőverezhetőség és a kényelem az első.

Kezelési útmutató és dokumentáció

Nem lehet figyelmen kívül hagyni azokat az információkat, amelyeket a gyártó a használati utasításban a felhasználónak kínál. Az alacsony teljesítményű motorblokkok üzemeltetéséhez nincs szükség engedélyre az utakon való vezetéshez. Dokumentumok szükségesek, ha a berendezés 30 km/h-ra tud felgyorsulni, mivel az ilyen motorok erőforrása megköveteli a felhasználótól, hogy megfelelő készségekkel és ismeretekkel rendelkezzen, hogyan viselkedjen olyan területen, ahol más közlekedők is tartózkodnak. Könnyű, mögöttes traktorok használatakor gyakran többletsúlyra van szükség, mivel a saját súlyuk nem elegendő ahhoz, hogy az eke vagy a vágó a kívánt távolságra a talajba süllyedjen.

A fűnyírás során feltétlenül ügyelni kell arra, hogy a mögöttes traktor ne fusson át elektromos vezetékeken vagy köveken.

A kijelölt feladatok elvégzése előtt a területet meg kell vizsgálni. Szállításkor szükség lehet az elülső karosszéria felhelyezésére a pótkocsira, ügyelve a megfelelő csatlakozásra. Ha ez nem történik meg, miközben a berendezés vontatási terhelés alatt mozog, a vontatott berendezés lekapcsolhat, illetve vészhelyzet jön létre a pályán.

Nem annyira fontos egy erős, mögöttes traktor vásárlása, hanem annak ismerete, hogyan kell megfelelően működtetni és konfigurálni. A legtöbb modern modell könnyen karbantartható, könnyű rajtuk alkatrészeket találni, és szükség esetén a javításokat a szervizben el lehet végezni. Az első dolog, amit a felhasználótól megkövetelnek, az a berendezés tesztelése. Ha egy importált erőforrást szerelnek be, akkor sok kérdés merülhet fel, hogy mivel kell feltölteni az ilyen mögöttes traktorokat, és milyen olajat kell használni. Ebben az esetben az összes ilyen típusú berendezés vagy dízelmotoron, vagy AI-92-n és 95-ön működik. Az olajat nyáron és télen másképp kell használni, rendszeresen cserélik, és először - 20 óra elteltével működésének.

Ha nincs elegendő tapasztalat, akkor jobb, ha nem végez semmilyen karbantartást egyedül, mivel a technikus csak szenvedni fog a felhasználó nem megfelelő tevékenységeitől. Az olajat forrón leeresztik, a forgattyúházat átöblítik, és félszintetikus anyagokat töltenek be. Egyes konfigurációkban a gyártó olajszintmérő pálcát kínál az olajszint ellenőrzésére.

Azokban a modellekben, ahol a szíj fel van szerelve, a működés egyik legkellemetlenebb pillanata az állandó lecsúszás a szíjtárcsa hornyából. Ennek fő oka az idő múlásával meggyengült feszítőmechanizmus, a tapadás elvesztése vagy akár a megcsúszás. Önállóan, a gyártó utasításai szerint, kompenzációs hengerrel filmezve és bemutatva. A legegyszerűbb módja a régi szíj eltávolítása és újjal történő cseréje. Ha nem lehet megvásárolni, akkor meg kell húzni.

A motorblokk motorja négy csavarral van rögzítve.

Csavarkulcs segítségével néhány fordulattal ki kell csavarni őket, és a tápegységet az Ön irányába kell húzni, ha szükséges, a szíj feszessége meglazul. A szakember az elhajlás mértéke alapján meg tudja határozni, hogy ez az elem milyen helyesen van megfeszítve. Ha megnyomod, 1 centit kell megereszkednie.

A második nehézség, amellyel a felhasználó gyakran találkozik, az eke felállítása, amely az ágy hátuljához van rögzítve. Ehhez nem csak egy kapcsolót, hanem egy adaptert is használnak, és a második rögzítést az egyik legmegbízhatóbbnak tekintik. Először a mögöttes traktort fel kell helyezni a fülekre, és ehhez téglát vagy tűzifát kell helyezni alá, hogy felemeljék a talajról. Az állvány magasságának meg kell egyeznie azzal, amelyet be kell állítani a tartozék bemerítéséhez. Ez a mutató 16 és 20 cm között változhat.

A felhasználó felelőssége annak biztosítása, hogy a jármű álljon. A kívánt magasságot a függőleges ekeoszlopon lévő furatok mentén kell beállítani. Ezt követi a beállítási folyamat, melynek során a táblarúdnak rés nélkül hozzá kell tapadnia az ekéhez, és az állványnak bármely síkban függőlegesen kell állnia.

Ha szabványos vonószerkezetet használ, a csavar elfordul, amikor az anyákat meglazítják. Annak érdekében, hogy a berendezés talajába való bemerülés mértéke megfeleljen a szükséges értéknek, fontos az emelkedési szög megfigyelése. A munka elvégzése után a felhasználó beállítja a penge szögét, ez a metszésél alól történik. Megfelelő tapasztalattal ez a rugóstag beállításával egyidejűleg is elvégezhető.

Tulajdonosi vélemények

Az interneten sok vélemény található arról, hogy szükség van-e mögöttes traktorra a gazdaságban vagy sem. Nehéz túlbecsülni egy ilyen technika előnyét, mivel jelentősen csökkenti a kézi munka mennyiségét. A kis méretű és súlyú, mögöttes traktor könnyen szállítható az autó csomagtartójában, segít gyorsabban befejezni a terület takarítását vagy egy kis terület feldolgozását.

Amikor egy felhasználó panaszkodik egy adott modellre, a gyakorlatban gyakran kiderül, hogy az összes problémát az üzemeltetési követelmények be nem tartása okozza, ennek eredményeként a berendezés gyorsabban elhasználódik.

A mögöttes traktor kiválasztásának jellemzőiről és kezeléséről lásd a videót.

nincs hozzászólás

A megjegyzés sikeresen elküldve.

Konyha

Hálószoba

Bútor