Az "Ural" motorblokkok fajtái és működésük jellemzői

Az "Ural" márka motorblokkjai a berendezés jó minőségének és hosszú élettartamának köszönhetően folyamatosan a tárgyaláson maradnak. A készülék különféle munkák elvégzésére szolgál kertekben, veteményeskertekben és általában a városon kívül.

A különféle tartozékokkal felszerelt "Ural" motorblokk lehetővé teszi, hogy meglehetősen széles körű munkát végezzen az áruszállítástól a burgonya lerakásáig. Ugyanakkor a készülék különféle talajtípusokon, akár kövesen és agyagoson is képes működni. Az "Ural" takarékosan használja az üzemanyagot, függetlenül a fennálló időjárási viszonyoktól, erős és leggyakrabban javítás nélkül, meghibásodás nélkül.

Pontosabban, a berendezés műszaki jellemzőit egy UMZ-5V motorral ellátott, mögöttes traktor példáján lehet figyelembe venni. Egy ilyen mögöttes traktor univerzális és egytengelyű. Súlya eléri a 140 kilogrammot, a szállítható rakomány tömege pedig eléri a 350 kilogrammot.

A sebességváltóba töltő olaj mennyisége 1,5 liter. A mögöttes traktor méretei a következők: hossza 1700 milliméter plusz-mínusz 50 mm, szélessége eléri a 690 millimétert plusz-mínusz 20 mm, magassága 12800 milliméter plusz-mínusz 50 mm. Az eszköz mozgási sebessége előrehaladáskor a sebességfokozattól függően 0,55-2,8 méter/másodperc között változik, ami 1,9-10,1 kilométer/órának felel meg. Visszafelé haladva a mozgás sebessége 0,34-1,6 méter/másodperc között változik, ami 1,2-5,7 kilométer/órának felel meg. Egy ilyen modell motorja egy négyütemű és karburátor, az UM3-5V márka kényszerített léghűtésével.

Jelenleg az Ural mögöttes traktor 10-30 ezer rubel áron vásárolható meg.

Az "Ural" motorblokkok alapja az "Ural UMB-K" nevet viseli, és különféle motorok alkalmasak rá. A legnépszerűbb a mögöttes traktor "Ural UMP-5V", amelynek motorját az üzemben gyártják - maguk a motoblokkok alkotója.

Motoblokk "Ural ZID-4.5" ugyanúgy működik, mint az Ural UMZ-5V, de nem használhat AI-72 üzemanyagot. Ebben az esetben a hengereket és a gyújtógyertyákat szénlerakódások borítják, és a készülék teljesítménye romlik. A közelmúltban egyre népszerűbbek az "Ural" motorblokkok modelljei kínai költségvetési motorokkal. Az alacsony költség ellenére a berendezés minősége semmiképpen sem rosszabb, mint társai. Lényeges egy Lifan 168F motorral felszerelt, kiváló minőségű dúsított vasból készült, nagy mennyiségű rakomány szállítására alkalmas, mögöttes traktor. Általában a Lifant gyakran a drága Honda motor költségvetési helyettesítőjének nevezik, ami megmagyarázza a kínai motorok széles körű népszerűségét.

Az Ural mögöttes traktor motorja rendszeresen cserélhető, mivel a gyártó gyakran jobb újdonságokkal kedveskedik a fogyasztóknak. Ezenkívül előfordulnak olyan helyzetek, amikor az előző meghibásodik, és hirtelen cserét kell végrehajtania. A legnépszerűbb motorok a ZiD, UMZ-5V, UMZ5 és Lifan - bármelyiket ki lehet majd cserélni.A motor karburátorral van felszerelve, például "K16N". A gyújtórendszere felelős a hengerben lévő keverék szükséges gyújtásáért. Az energiatároló egy tekercs vagy egy kondenzátor.

Általánosságban elmondható, hogy az eszköz kialakítása és működési sémája egyszerű és egyértelmű. A tárcsás tengelykapcsoló továbbítja a nyomatékot a sebességváltónak. Ez utóbbi tolatással aktiválja a mögöttes traktor működését. Ezután elindul a sebességváltó lánca, amely a mozgó kerekekért felelős, amelyek fogaskerekek kombinációi. Ezenkívül az övek fontos szerepet játszanak a készülékben.

Az Ural alkatrészei meglehetősen gyakoriak, és ezek megtalálása és beszerzése nem nehéz feladat.

Az "Ural" mögöttes traktor egyik vagy másik modelljét a kitűzött feladatoktól függően kell megválasztani. Ügyeljen mindenekelőtt a motorra, amelynek cseréje a jövőben nagyon költséges lehet. Használt készülék vásárlásakor érdemes a tulajdonostól dokumentumokat kérni, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy nem hamisítványról van szó.

A mögöttes traktorhoz mellékelt használati útmutató lehetővé teszi, hogy megtudja a használatával kapcsolatos összes kérdést. A dokumentum a készülék összeszerelésére, bejáratására, használatára, karbantartására és hosszú távú tárolására vonatkozó információkat tartalmaz. Fontos, hogy a mögöttes traktort a gyártó által javasolt séma szerint szereljék össze.

Ezután a tartályt megtöltik üzemanyaggal, kenőanyagot adnak hozzá, és a bejáratást a mögöttes traktor maximális teljesítményének fele mellett használják. Az alkatrészek kenése nagyon fontos, mivel a mögöttes traktor kenés nélkül érkezik a gyárból, aminek következtében túlzott súrlódás keletkezik. Egyébként ugyanezen okból ajánlott az első nyolc üzemórát könnyű üzemmódban végezni, és a befejezés után az olajat cserélni. Az útmutatóban található további fontos információk elmagyarázzák, hogyan kell megfelelően beállítani a szelepeket, és milyen esetekben érdemes leszerelni a szíjtárcsát.

Az "Ural" mögöttes traktor kiszolgálása nem nehéz. Minden használatot a részletek ellenőrzésével kell kezdeni. Ha valamelyik rögzítőelem vagy csomó nincs eléggé meghúzva, akkor ezt manuálisan eltávolítják. Ezenkívül megvizsgálják a vezetékeket - a csupasz vezetékek jelenléte azt jelzi, hogy a mögöttes traktor további működtetése elfogadhatatlan. Felmérik a szíjak állapotát, az olaj- vagy benzinszivárgás jelenlétét is.

Általános szabály, hogy a mögöttes traktor működésének lehetséges meghibásodásait a mellékelt utasítások jelzik. Például, ha nincs hátra vagy előre mozgás, akkor ez történhet a szíjszakadás vagy az elégtelen feszesség, vagy a sebességváltó törése miatt, aminek következtében a sebességváltó nem kapcsol be. Az első esetben a probléma megoldásához ki kell cserélni az övet, a másodikban - a feszültség beállításához, a harmadik esetben - forduljon a műhelyhez, mivel az eszköz saját maga szétszerelése megfelelő tapasztalat nélkül rossz ötlet lenne. Néha előfordul, hogy az ékszíj meghajtó szíj leválik - akkor ki kell cserélni.

Amikor az olaj átfolyik a sebességváltó csatlakozóján, ez vagy a sérült tömítés vagy a nem megfelelően meghúzott csavarok miatt van. A csavarokat saját maga is meghúzhatja, de ismét jobb, ha szakemberrel cseréli ki a tömítést. Végül néha az olaj elkezd lefolyni a blokkok tengelye és a tengelytömítések mentén. Ennek két oka van. Az első a megsemmisült pecsétek, amelyeket csak egy mester tud megjavítani. A másodikba másfél litert meghaladó mennyiségű olajat töltenek.Ez a helyzet könnyen megváltoztatható: engedje le a meglévő üzemanyagot a sebességváltóból, és töltsön be új üzemanyagot a kívánt mennyiségben.

Az "Ural" motorblokkok sokféle felszereléssel felszerelhetők, főleg szerelve és kompatibilisek. Először is, ez egy vágó - a talaj felszíni rétegének feldolgozásához szükséges alapvető alkatrész. A talajművelő keveri és morzsolja a talajt, ami magasabb hozamot eredményez. Egyébként ezt a berendezést csak előzetesen előkészített területen javasolt használni. Lehetőség lesz egy eke rögzítésére is az "Uralhoz", amelyet, mint tudod, szűzföldek vagy kemény földek szántására használnak.

Az eke akár 20 centiméter mélyre is elmerül, ugyanakkor meglehetősen nagy földrögöket hagy maga után, ami nagy hátránynak számít. A váltvaforgató eke azonban, amelynek speciális "toll" alakú a szára, némileg megoldja a problémát. Ebben az esetben egy darab földet először többször megfordítanak, és egyidejűleg összetörik, majd már oldalra küldik.

A mezőgazdaságban nélkülözhetetlen a fűnyíró, amely lehetővé teszi a széna betakarítását a téli szezonra, valamint a fű eltávolítását.

A forgófűnyírónak több forgó pengéje van. Tekintettel arra, hogy az alkatrész csavart és kiegyenesedett, a fű le van vágva. A közepes méretű fű betakarításához általában egy forgó alkatrészt használnak, és a gazzal benőtt területet legjobban szegmenskaszával lehet feldolgozni. Ez a rész két sor pengével van felszerelve, amelyek egymás felé mozognak. Így sikerül megbirkózniuk a föld leginkább elhanyagolt töredékeivel is.

Egy másik érdekes felszerelés a burgonyaásó és burgonyaültető. Funkcióikat a név alapján lehet kitalálni. Télen fontossá válik a szerelt hómaró és a lapátlapát használata. Az első az udvar takarítására szolgál, és még mínuszban is működik. A berendezés felemeli a havat és oldalra szállítja körülbelül nyolc méterrel. A lapátpenge lehetővé teszi az ösvény megtisztítását, havat dobva mellé.

Végül egy 350 kilogramm súlyú rakomány szállítására alkalmas pótkocsi az Ural motoblokkok fontos konfigurációja. Ez a kialakítás különböző konfigurációjú lehet, ezért a tervezett tevékenységek függvényében kell kiválasztani. Például, ha egy hosszú és nehéz anyag szállítása várható, például rönkök vagy hosszú csövek, akkor a kocsinak szükségszerűen négy keréken kell lennie, amelyek lehetővé teszik a rakomány súlyának egyenletes elosztását. Egy laza dolog közelgő szállításához billenőkocsikra van szükség, amelyek oldala hátra van hajtva. Kényelmesebb a terjedelmes tárgyak szállítása magas oldalú pótkocsin.

Az Ural mögöttes traktorok tulajdonosainak véleménye általában pozitív. Az előnyök közé tartozik, hogy a készüléket hosszú ideig használhatja anélkül, hogy aggódna a meghibásodások miatt. Ha továbbra is szükség van pótalkatrészekre, akkor ezek megtalálása nem különösebben nehéz.

Ezenkívül a felhasználók elégedettek a benzinmegtakarítás lehetőségével, ugyanakkor hatékonyan megbirkózhatnak a rájuk bízott feladatokkal.

Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor talán megnevezhetjük az "Ural" használatának képtelenségét nagy távolságok utazása során.

A részleteket lásd alább.