"Ugra" motorblokkok: jellemzők és használati utasítások

Hosszú ideig beszélhet a motoblokkok előnyeiről és értékéről a személyes háztartásban. Egy másik dolog sokkal fontosabb: minden márka, még ennek a technikának minden sora számos érdekes és releváns funkcióval rendelkezik. Hasznos megérteni, hogy mik az Ugra sorozatú motoros kultivátorok jellemzői, hogyan lehet és kell őket használni a nyaralók feldolgozása során.

A KADVI vállalkozás termékeit a kemény, sőt kiélezett verseny ellenére sikeresen értékesítik az orosz piacon. Az európai és kínai konszern nem tudja kiszorítani ennek a márkának a termékeit. A Kaluga Engine részvénytársaság motoblokkok gyártásával foglalkozik. A cég telephelyén 30 éve gyártottak kisgépesítéshez szükséges berendezéseket. Természetesen azóta a termelés nem egyszer jelentősen javult, korszerűsödött.

A szakértők szerint a Kaluga motoblokkok már közel kerültek az európai szinthez. Az ilyen eredmények feltűnő példája az Ugra-vonal. Teljesítménye 6,5 litertől kezdődik. val vel. A kiváló minőségű alkatrészek, köztük a kifogástalan motorok használatának köszönhetően a berendezés sikeresen ellenáll jelentős terhelésnek. A kivitelezéshez gyakran használják vezető külföldi gyártók erőműveit, amelyek jól beváltak.

Az erő teljesen elegendő különféle típusú tartozékok használatához, beleértve:

• Vízszivattyúk;
• vontatott kocsik;
• adapterek;
• burgonyaültetőgépek;
• fűnyírók;
• Hillers;
• gyomláló munkások;
• ekék;
• boronák és néhány egyéb kiegészítő.

A különböző modellek közötti választás során ügyeljen a gyártó által feltüntetett főbb jellemzőkre:

• munkatermelékenység;
• ellenáll a zord éghajlati viszonyoknak;
• az EU biztonsági szabványainak való megfelelés;
• kemény munkavégzés képessége szoros határidők mellett.

Hasznos a mögöttes traktorok modelljeinek elemzését a verzióval kezdeni "Ugra NMB-1N7"... Különféle cégek függesztett és vontatott szerszámaival kiegészíthető. A szerkezet súlya eléri a 90 kg-ot. A merev váz támogatja a Lifan négyütemű benzinmotort. A motornak csak egy hengere van, ami nem akadályozza meg, hogy 6,5 literes erőkifejtést fejlesszen ki. val vel.

A tervezők a levegő befújásával történő túlmelegedés elleni kötelező védelmet írták elő. Az indítás kézi indítóval történik. "NMB-1N7" modell Két teljesítményleadó tengellyel felszerelt. A tengelykapcsoló különféle kerámia tárcsákból készül. Fordított is biztosított, ami nagyon hasznos lehet. Mindegyik pálca rezgésálló. Szükség esetén a motor egy gombbal egyszerűen leállítható. A kormányoszlop függőlegesen és vízszintesen állítható. A mögöttes traktor pótkocsi vontatására képes (350 kg vonósúllyal).

"Ugra NMB-1N17" - nehéz motor-kultivátor, amelynek tömege eléri a 98 kg-ot.

A szállítási készlet tartalma:

• tengelyhosszabbítások;
• 4 vágó;
• szállító kerekek;
• hengerfejtömítés;
• céges utasítás.

A beépített motor teljesítménye eléri a 7 litert. val vel. A Lifan teljesítménye stabil, és csak kis zajt ad.A nehéz blokk előnyt jelent, ha tiszta talajon dolgozik. A hátrameneti fokozattal együtt a készülék 4 sebességfokozattal rendelkezik. Sebességváltó reduktorral van felszerelve, melynek teste acélból készült. Mivel a kivitelben nincsenek szíjak, azokat nem kell cserélni.

A szállítási készlet tartalma:

• pneumatikus típusú kerekek;
• két talajmalom;
• kapcsolóeszközök;
• nyitó és konzol a rögzítéséhez.

Ezekkel az alkatrészekkel való munkavégzéshez az AI-92-nél nem rosszabb benzint kell használni. A kormányrúd 102 vagy 73 cm-es szántósávszélességgel 30 cm mélységig képes felszántani a talajt Az üzemanyagtartály 3,6 liter üzemanyagot tartalmaz. Az egység futóműve egytengelyű séma szerint készül. Ahhoz, hogy a készülék elforduljon, legalább 150 cm-es sugár kell hozzá.Általában a nyomtáv 40,5 cm, de a hosszabbítók miatt 69,5 cm-re növelhető.

Ennek a verziónak egy jó alternatívája az "Ugra NMB-1N2"... A mögöttes traktor teljesítménye ugyanaz - 6,5 liter. -vel, és ugyanígy van 3 előre és 1 hátrameneti sebessége.

Csomag tartalma:

• 4 lazító vágó;
• pneumatikus kerekek;
• márkás nyitó.

A motoblokk japán karburátor típusú négyütemű motorral van felszerelve (hengerűrtartalom - 196 cm3). A készülék képes felmászni a lejtőn (akár 20 fokig). A készülék kerékelrendezése 2x2, fordulási sugara 150 cm. Az egység alapesetben négy darab maróval van felszerelve, de a tulajdonos kérésére további kettő is szállítható. A séma szerint a mögöttes traktor a klasszikus típushoz tartozik, teljesítményleadó tengelyekkel.

A gyártó kijelenti, hogy ez a készülék teljes mértékben megfelel az EU biztonsági előírásainak. Nagyon könnyű szállítási helyzetbe hozni. Egy ilyen átalakítás után a mögöttes traktor egy személyautó csomagtartójába kerülhet. Csak pneumatikus gumiabroncsokkal szerelt kerekek megengedettek. Az üzemanyagtartály űrtartalma 3,1 liter, az óránkénti üzemanyag-fogyasztás 0,23 liter/óra névleges teljesítményen.

Motoblokk "Ugra NMB-1N9" jó asszisztensnek számít a kertészkedésben - megbirkózik mind a szűz, mind a már megművelt földek művelésével. A megművelt terület teljes területe eléri az 50 hektárt. Az egység Subaru benzinmotorral van felszerelve. Más japán termékekhez hasonlóan az igénytelenségben és a fokozott megbízhatóságban különbözik. A főtengely hosszanti elhelyezése minimalizálja a vibrációt és növeli az üzemidőt.

A gyártó kijelenti, hogy a mögöttes traktor gyártása során professzionális fokozatú sebességváltóval vannak felszerelve. A sebességváltó fő alkatrészeinek gyártásához cermeteket használnak. Ennek eredményeként megnő a rendszer megbízhatósága, kiküszöbölve a szíjhajtások használatát, amelyek hagyományosan sok problémát okoznak. A négy sebességfokozat közül az egyik hátramenetben működik, kiválóan használható különféle pótkocsikkal és tartozékokkal. Ezt a mögöttes traktort tartják a legbiztonságosabbnak az Orosz Föderációban gyártott többi modell között.

Szükség esetén nagyon gyorsan leállíthatja az erőművet, vagy feloldhatja a hátsó tengelykapcsolót, így abnormális helyzet esetén a megállás nem jelent problémát. A kormányoszlop beállításának többféle módja van. A két teljesítményleadó tengelynek köszönhetően a motorról akár a fúrórendszerre vagy a körfűrészre is át lehet adni az erőt. A mögöttes traktor kiválóan működik, ha súlyokkal van felszerelve, ami nagyon hasznos, ha a tapadás a szokásosnál rosszabb.

"Ugra NMB-1N10" blokk nem rosszabb, mint a más gyártók által szállított dízelegységek. Ennek a modellnek a prémium változata japán motorral érkezik.Ennek ellenére olcsóbbnak bizonyul, mint más eszközök.

Az autó jó megoldásnak számít a következő munkákhoz:

• termesztés;
• kerti telkek tisztítása a hótól és a lehullott levelektől;
• a föld szántása;
• hulladék megsemmisítés;
• kis rakományok szállítása rövid távolságokra.

A modell megjelenése nem különbözik más lehetőségektől, azonban jelentős különbség figyelhető meg az üzemanyag-ellátó rendszerben. A sebességváltó segít megbízhatóbbá tenni a mögöttes traktort. A tervezők a kerekek fölé kitett speciális sárvédők segítségével védték meg a berendezés kezelőit a szennyeződéstől. A gondosan átgondolt, végletekig összecsukható keret leegyszerűsíti a mögöttes traktor parkolását.

A készülék jól bevált a nehéz, igényes munkák elvégzésében a kertben, a kommunális szférában. Irracionális döntés viszonylag kis területen alkalmazni, ahol kicsi a szántóterület, és ritkán szállítanak nagy rakományt. Aktív terhelés mellett azonban ez a technika a levegő hőmérsékletétől függetlenül egész évben használható. Kis méretének köszönhetően könnyen szállítható a dachába vagy vissza az autóba. Az elrendezés hagyományos a nehéz motoblokkok esetében, azonban emiatt nehézségek adódhatnak az "idegen" tartozékok csatlakoztatásakor.

Mivel a tervezők minimálisra csökkentették a műanyag elemek arányát, a mechanizmus meglehetősen nehéznek bizonyult, ugyanakkor megnőtt a megbízhatósága. A kiváló minőségű fém lehetővé teszi a talaj nyugodt megmunkálását anélkül, hogy félne bizonyos részek károsodásától. A megművelt földsáv szélessége 90 cm lehet, mélysége 32 cm A 4 sebességből 1 hátramenetre szolgál. A leggyorsabb vezetési tempó 8,5 km/h.

A nagy teljesítmény és a relatív könnyedség nagyrészt a japán egyhengeres motornak köszönhető. A négyütemű motort eredetileg úgy tervezték, hogy sok manipulációt a lehető leghatékonyabban hajtsanak végre. Még a Kínából és az európai országokból szállított legjobb analógok sem büszkélkedhetnek ilyen megbízhatósággal. A fejlesztők szándékosan elhagyták az égéstér szokásos konfigurációját. Megváltoztatták, hogy javítsák az indítási sebességet és kevésbé durvábbak legyenek, miközben csökkentik a működési zajt. A készülék jól működik alacsony levegőhőmérsékleten, és szinte nem melegszik túl a hőségben.

A mögöttes traktor gyakran ugyanolyan vonzó választássá válik. "Ugra NMB-1N14"... Ez a változat alkalmas nagybirtokokra és kis mezőgazdasági vállalkozásokra. Egy ilyen eszköz motorja egyszerű és megbízható.

Egy mögöttes traktor segítségével a következőket teheti:

• növényi burgonyát;
• viszonylag nehéz terheket mozgatni;
• távolítsa el a havat;
• felszántani a szűzföldet.

Az egység teljesítménye 9 liter. val vel. A keletkezett energia továbbítható a teljesítményleadó tengelyekre. A szántott csík 60 cm, és 35 cm mélyen megmunkálható. Elektromos indító nem biztosított. A mögöttes traktor tömege 85 kg, három sebességgel halad előre és egy hátra.

Csomag tartalma:

• cserélhető alkatrészek;
• Vágók;
• pneumatikus típusú kerekek;
• kiegészítők.

A kormánykerék a kezelő egyéni igényei szerint állítható. A jól átgondolt acélháznak köszönhetően elkerülhető a mögöttes traktor munkarészeinek szennyeződése. A tartály észrevehetően több üzemanyagot tartalmaz, mint a többi változat. A nagy kerekeket agresszív kinézetű futófelület borítja – ez lehetővé teszi, hogy minden talajtípuson mozogjanak. A készülék lánckerékkel van felszerelve, az erőátvitel ékszíj átvitelen keresztül történik. Ennek a modellnek a hasmagassága 17 cm. A munkapálya mérete eléri a 71,5 cm-t.A mögöttes traktor csak az AI-92-n működik.

A fejlesztők minimális zavarást tudtak biztosítani a szomszédos sorokban lévő növények számára (ha a mögöttes traktor egy adott sorban van). Ha pótkocsit használ, akár 500 kg rakományt is mozgathat. A tapadáshoz speciális szinterezett korongokat választottak. A fogantyú könnyen állítható a kezelő magasságához.

Kiegészítő felszereléssel a következőket teheti:

• távolítsa el a havat;
• pázsitot és pázsitot nyírni;
• összetörni az állateledelt.

A modellválaszték áttekintését célszerű az „Ugra NMB-1N15” módosítás leírásával befejezni. A készülék 9 literes kínai motorral van felszerelve. val vel. A szántás mélysége 30 cm, és 4 vagy 6 maróval használható. Az energiaátadás a tárcsás tengelykapcsolónak lehetővé teszi, hogy akár 102,5 cm-es talajon is dolgozzon, ezt az energiát egy négyütemű benzinmotor állítja elő, az üzemanyagot egy 6 literes tartályból táplálják be.

Az alábbiakban az eszköz leírása és az "Ugra" működési elve található. A Kínában vagy Japánban (modelltől függően) gyártott gyalogos traktor motorját elektromos indítóval indítják. Az erőegység és a sebességváltó összekapcsolása meglehetősen erős.

Hozzájuk csatolva:

• nyitó;
• kormányoszlop;
• vonóhorog kiegészítő felszereléshez;
• kerekek (leggyakrabban pneumatikus);
• szárnyak;
• kultivátor cseréli az egyes kerekeket.

Néha a teljes készlet vágókat és védőrácsokat tartalmaz hozzájuk. A sebességváltó működésének szabályozására tengelykapcsolót használnak. A teljesítményleadó tengely az energia átvitelére szolgál a segédelemekhez, beleértve az összkerékhajtás adaptert vagy egy egyszerűbb forgóvázat. Mivel két ilyen akna van, sokféle berendezés csatlakoztatható az Ugrához. A cseréhez csak eredeti alkatrészeket használnak.

Ugyanez a sebességváltó azonban magas szakmai színvonalon készült, ami jelentősen csökkenti a mögöttes traktor javítási igényét. A vezérlőelemeket a legmagasabb ergonómiára optimalizálták, így kényelmet és biztonságot nyújtanak a munkavégzés során.

Az egyes módosítások közötti különbségek a következő paraméterekhez köthetők:

• a föld művelésének szélessége;
• a használt vágók száma;
• a motorok teljes teljesítménye;
• körző;
• áttétel.

Az üzemanyag egy karburátoron keresztül jut a motorhoz, amelyben levegővel keveredik. Kezdetben benzin van a tartályban, ahonnan a szivattyú továbbítja. Az üzemanyagrendszer fontos része a légszűrő. Ha szennyezett levegő kerül a motorba, a mögöttes traktor normál működése lehetetlenné válik. De amikor az üzemanyag belép az égéstérbe, meg kell gyújtani - ekkor kigyullad a gyújtógyertya.

Ezen a gyertyán kívül mágneses cipők, lendkerekek és magneto felelősek a szikra kialakulásáért. A hűtőrendszer is fontos szerepet játszik a motor teljes működésében. A forgattyús tengellyel egyidejűleg forogva a lendkeréken lévő járókerék légáramokat hoz létre. Lehűtik a hengereket. A gázelosztó egységek az üzemanyag hengerbe szivattyúzásával együtt segítenek eltávolítani az égés során keletkező hulladékokat.

Az "Ugra" mögöttes traktorral együtt használhatja a "Zarya" fűnyírót. Ennek a készüléknek a segítségével hatékonyan nyírják le a legelőkön és személyes kerti telkeken, veteményesben, pázsiton növekvő füvet. De van két fontos korlátozás: az oldalsó dőlésszög legfeljebb 8 fok, a terep lejtése pedig legfeljebb 20 fok lehet. A "Zarya" azonban jól megbirkózik a gabonanövényekkel, egyetlen vékony bokrokkal. A levágandó növényeket sorban helyezzük el, ezt segíti a gondosan átgondolt pengeelhelyezés.

Egy tökéletesebb változat a Zarya-1. Egy ilyen fűnyíró sokkal hatékonyabb. A fűnyíró mozgásba hozásához egy speciális tengelyen keresztül veszik fel az energiát. Az áruk szállításához egytengelyes "PMG300-1" kocsi modellt kell használni. Ez a pótkocsi univerzálisnak tekinthető, miközben akár 350 kg rakományt is képes befogadni. A megengedett legnagyobb haladási sebesség nem haladja meg a 9 km/h-t.

Az "Ugra" motoblokkokhoz üvöltő típusú burgonyaásót használnak. Más gyökérnövényeket is képes kinyerni a földből. A burgonyaásó gyári változatának használata javasolt. Egy ilyen eszköz végrehajtása a lehető legegyszerűbb. A talajba merítést 20 cm mélységig végezzük, míg a 38 cm-ig terjedő csíkokat lefedjük.

Vágók, azaz kultivátorok:

• összetörni a földet;
• lazítsa meg;
• keverje össze a műtrágyákat és más mezőgazdasági reagenseket a talajjal.

Ami a füleket illeti, gyári változatban hengeres vagy hatszögletű perselyekkel is felszerelhetők. A hengeres kialakítás klasszikus megoldásnak számít, de a hatszögletű kialakítás segít a tapadás és a tapadás növelésében. A fülek mindkét esetben nem lehetnek nehezebbek 18,8 kg-nál. A horgok külső része a különböző típusú felszerelésekhez 35-50 cm.

A kalugai üzemben előállított súlyzóanyagok 10-17 kg. Az ilyen berendezések használatának célja a fenntarthatóság növelése és a munka minőségének javítása „nehéz” területeken. Az "Ugra" mögöttes traktorhoz ajánlott "PM-1" márkájú ekék használata. Segítségükkel különféle munkákat végezhet.

A "PM-1" jellemzői a következők:

• földfogás - 21,5 cm;
• súly - 7,8 kg;
• méretek - 53,5x31x41 cm.

A márkás Kaluga Hiller "RM-1" képes ágyások gyomlálására, barázdák készítésére és a talajra. Összeszerelt állapotban ez a szerkezet 54x17x44,5 cm-es, a domborító akár 40 cm széles talajcsík lefedésére is alkalmas. Az "Ugra"-ra helyezett boronák 80-90 cm-es csíkokat is képesek lefedni. Maga a fegyver súlya 12 kg.

Az "Ugra" típusú motorblokkok kiegészíthetők "SUN 1" hómarókkal. Egy ilyen eszköz hatékonyan előkészíti a tiszta és vízszintes gyalogutakat még havas rétegekben is. A hómaró működéséhez ékszíjhajtással kell a kúpkerékhez csatlakoztatni.

A hómaró 47 kg súlyú és egy menetben egy 60 cm-es sáv letisztítására képes pengéjével Az egyszer eltávolított hóréteg maximális magassága eléri a 25 cm-t.A hó 5-8 m-re oldalra kerül.

Hozzá kell tenni, hogy a lehullott levelek eltávolításakor is hasznos. A kefe meghajtása, akárcsak a hómaróé, ékszíj. A tisztítószer 180 fokkal elforgatható. Az "Ugra" mögöttes traktorokhoz gyakran adaptert csatlakoztatnak. Paraméterei 255x135x114 cm, saját tömege 240 kg. Ugyanakkor 100 kg-ot tettek a karosszériába, és 300 kg-ot a kocsiba. Az egyetlen feltétel, hogy az adapter össztömege a rakomány mellett ne haladja meg az 540 kg-ot.

Az adapter kényelmesebbé tétele érdekében a következőket szerelték fel:

• szalagfékek;
• nagy szélességű ülés;
• leszerelt test;
• mechanizmus a segédegységek rögzítésére.

Földfúrók vannak rögzítve a mögöttes traktor hátuljához. Általában hárompontos szerkezetekre akasztják. Az energia a teljesítményleadó tengelyen keresztül érkezik.

Időnként szükségessé válik az olajtömítés eltávolítása a sebességváltóról. Általában olajszivárgással jár. Ha a munkát egy későbbi időpontra halasztja, az az egész rendszert elakadhat.

Az olajtömítések cseréje előtt számos műveletet kell végrehajtani:

• kapcsolja ki a motort;
• rögzítse a mögöttes traktort álló állapotban;
• tisztítsa meg az alkatrészeket;
• készítsen egy helyet, ahol semmi sem zavarja.

Természetesen a kiválasztott helynek nemcsak tágasnak, hanem világosnak is kell lennie. A sebességváltót megtisztítják az olajtól. Először egy edénybe öntik, majd a maradványokat egy ronggyal letörlik. A csomagtartót, majd utána az olajtömítést feszítse meg hornyos csavarhúzókkal. Az alkatrészek cseréje után az előzőleg leeresztett olajat visszaöntik a váltóba, majd a kerék felszerelését.

Ahhoz, hogy az Ugra mögöttes traktorok erőművei megfelelően működjenek, csak kifogástalan motorolajat szabad beleönteni. A kenőanyag cseréje nemcsak a rutin karbantartás során szükséges, hanem számos, minden felhasználó által ismert esetben is. A garanciális időszak alatt a kultivátorok hajtóműveinek javítását szigorúan az erre felhatalmazott szervizekben javasolt. Erős idegen zaj észlelése után húzza meg a csavarokat és váltson sebességet. A tengelykapcsoló beállítása meghibásodás esetén történik.

A felhasználók általában pozitívan értékelik az Ugra sorozat kultivátorait. Különösen figyelemre méltó az a tény, hogy a tengelykapcsoló jól működik az egységeknél. Néha azonban panaszkodnak a lassú vezetésre és a hangos zajokra. A sebességváltó sokkal több panaszt vet fel, mint a motor. Ennek a vonalnak a mögöttes traktorai azonban nagyon eltérő minőségű területeken dolgozhatnak.

Az ilyen eszközöket az év bármely évszakában hatékonyan használják. Az "Ugra" ekék még a gyomokkal sűrűn benőtt területeket is megnyitják. A felhasználók pozitív visszajelzést adnak a motoblock kormánykerekekről is. A gépek minden fő alkatrésze hosszú élettartamú. Kedvező vélemények születtek a Kaluga technológia működőképességéről is.

A következő videóban áttekintést talál az "Ugra" NMB-1 mögöttes traktorról.