Házi készítésű, mögöttes traktorok: jellemzők és összeszerelési utasítások

Egy földterület megművelése hatalmas fizikai erőfeszítést igényel. Egyes gazdálkodók élvezik a fizikai munkát, így meglehetősen elégedettek a munkájuk során alkalmazott alapvető eszközökkel. De a legtöbb nyári lakos gyalogos traktorokat használ személyes telkén hektárok szántásához, amelyeket gyakran saját kezűleg szerelnek össze.

A házi készítésű, mögöttes traktort leggyakrabban egyszerű, de fáradságos munkák elvégzésére használják:

• földterület szántása;
• dombos ültetvények;
• fű vagy fűnyírás;
• szerves trágyák kijuttatása.

Bármilyen ZiD motorral vagy mással felszerelt, mögöttes traktort fejleszthet, nagy kerekekre, szíjhajtással készítheti.

A kézművesek gyakran előszeretettel szerelik össze az ilyen egységeket az ilyen mechanikus eszközökből származó régi alkatrészek felhasználásával:

• Druzhba típusú láncfűrészek;
• robogó;
• motorbicikli;
• mosógép.

Ha valakinek van egy szerszáma, érti az eszközt, akkor nem nehéz egy mögöttes traktort készíteni. Az anyagköltségek tekintetében ez a minimális összegbe kerülhet, míg egy jó egység ára 300 dollártól kezdődik. Ha minden helyesen történik, egy új, saját készítésű eszköz semmiképpen sem lehet rosszabb a megbízhatóságban és a teljesítményben, mint a "Cayman" járható traktor importált modelljei.

A mesterek gyakran a Druzhba fűrész régi egységeit használják motorként. Ugyanakkor a mögöttes traktor könnyen kezelhető, még nem profi vagy kiskorú is dolgozhat vele. Az erőmű kis fordulatszámon is képes jelentős terhelést elviselni anélkül, hogy elakadna.

Ez a mutató a következő munkákhoz fontos:

• szántás;
• szívszaggató;
• aratás.

Az otthoni gyártású gyalogos traktor előnye, hogy a gazdaságban meglévő igényekre fókuszálva elkészíthető. Például egy gyakorlati egységnek el kell végeznie a munka nagy részét a szántáson és a boronáláson. Ezeknek a "kéréseknek" megfelelően a vázat a kívánt méretre készítik, a motort úgy állítják be, hogy alacsony fordulaton járjon. A rögzítést rögzítő szerelvény rendbetétele szükséges.

Az egyik hiányosság, hogy nem mindig lehet saját kezűleg tökéletesen egymáshoz illeszteni a különböző mechanizmusokból vett blokkokat.

Az alábbiakban bemutatott példa (V. Arkhipov mester) jól szemlélteti, hogyan lehet saját kezűleg összeszerelni egy összkerék-meghajtású, mögöttes traktort otthon. A kábeleket az "Ant", a ZAZ, a robogó, a hátsó tengely - a VAZ-ból, a doboz - a "Zhiguli"-ból lehet venni... A fő test 40-45 mm átmérőjű csövekből készül. A moduláris zsanérokat rudakként szerelik fel, amelyek megbízható "összekötő láncszem" lesznek az erőmű, az eke és a kormánykerék között.

Egy másik cső van hegesztve a tartókeretre, amely egy tengellyel végződik. Így a dobozhoz vezető kábelek feszültsége megkérdőjeleződik. A feszítés egy mozgó kar segítségével valósul meg.

Ennek az egységnek számos előnye van. Először is meg kell említeni a zsanérblokkot. A nem dinamikus merev csatlakozás (amely sok modellen megtalálható) megnehezíti a mechanizmus működését. A forgócsukló termelékenyebb - szántás közben változtathatja a mozgás irányát, miközben az eke a barázdában maradhat.

Ez a téma meglehetősen aktuális, mert a talaj ellenállása miatt az autó folyamatosan "vezet" különböző irányokba. Gyakran további odafigyelést és erőfeszítést igényel a mechanizmus megfelelő tartása.

Az eszköz tengelye a transzlációs mozgás vektora mentén helyezkedik el. Szántás közben a teljes tömb enyhén "elfordul". Sőt, az optimális szög valóban korrigálható a zsanérrudakkal.

A szántás mélysége automatikusan tartható. Azt kell mondani, hogy a keret tereptáblával van felszerelve. Szabályozza azt az erőt, amely felelős az eke talajba süllyesztéséért, különösen akkor, amikor az üreges. Ha túl nagy szögben emelkedik ki a talajból, akkor a támadási szög ennek megfelelően növekszik, majd az egység ismét behatol a talajba egy előre meghatározott mértékben.

A leendő járható traktor tartókerettel és kerekekkel van felszerelve, amelyek fémből készülhetnek, bármilyen talajhoz jól tapadnak. A keret és a felfüggesztés megbízható "csatolása" érdekében általában két hajlított csövet használnak, amelyek közé az üzemanyagtartályt rögzítik.

Magához a kerethez egy konzolt hegesztenek, a tengelyre egy motort helyeznek. A teljes tápegységet ívek tartják össze. Befejezéskor egy másik tengelyt helyeznek el, vezérlőkábeleket és láncokat húznak.

Menet közben a gép mélyíti a barázdát a talajban, és egyúttal oda helyezi a burgonyagumókat. A gumók "bezárásához" csak másodszor kell használni a mögöttes traktort... A növények domborításának algoritmusa pontosan ugyanaz.

A különböző szemétlerakók használata lehetővé teszi a munkaszélesség beállítását, lehetőség van az első menet során nem betakarított burgonya „felszedésére” is. A mögöttes traktorral hó és nedves lombozat eltávolítható, csak egy merev kefét kell "felvenni".

Minden mögöttes traktor a következő egységekből áll:

• motor;
• terjedés;
• kezelőszervek;
• csökkentő;
• aggregációs rendszer.

A legjobb, ha kétütemű motort választ, erre az IZH-Planet motorkerékpár-motorja ideális.

A sebességváltók a következő motorblokkokban találhatók:

• fogazott (leggyakrabban traktorokon vagy tartályokon található);
• fogaskerék-féreg;
• komplex (fogaskerék és csiga) további szíjtárcsával.

A különféle vezérlőrendszer a következőket tartalmazza:

• sebességváltás;
• benzinellátás;
• fék.

A vezérlő csomópont olyan karok halmaza, amelyek a következőkért felelősek:

• sebességváltás;
• az üzemanyag áramlása a motorba;
• fék.

Ahhoz, hogy saját kezűleg összeállítson egy mögöttes traktort, bizonyos gyakorlati készségekre, valamint mérnöki ismeretekre lesz szüksége.

Az eszközből szüksége lesz:

• hegesztőgép;
• őrlőgép;
• fúró;
• kulcsok;
• csavarhúzók.

A fogyóeszközök is szükségesek:

• dió:
• csavarok;
• ellentárcsák.

Ami az anyagokat illeti, szüksége lesz:

• csövek;
• sarkok;
• zárójelek;
• 5 mm vastag fémlemez.

A helyes összeszerelés a rajzok tanulmányozásával és a keret elrendezésével kezdődik, amely 45 mm átmérőjű csövekből áll. A vezérlőegység a keret hátuljához van rögzítve. Előtte lesz a sebességváltó és az akkumulátor, amit egy kis fém platformra szerelnek majd.

A motor a kerethez hegesztett sarkokhoz van rögzítve. A sarkok közé kereszttartót hegesztenek, ez lesz a motor "támasztéka". A sarkokba lyukakat fúrnak a csomópontok csavarokkal történő rögzítéséhez.

Gyakran előfordul, hogy a forgó elem energiájának egy részét egy sebességváltó segítségével a tartozékokra alakítják. A motor hűtése légáram segítségével történik, ehhez egy villanymotort is beépítenek, amely 12 voltos tápellátással rendelkezik.

A kerekek átmérője 12 cm, a jobb tapadás érdekében néha láncokat helyeznek a kerekekre.

Az üzemanyagtartály egy közönséges tartályból készülhet. Elég, ha egy lyukat készítünk benne, és forrasztjuk a tömlőt (lehet hideghegesztés). Nem nehéz minden anyagot kéznél kapni, olcsók, de egyes egységeket csiszolni kell, vagyis szakképzett szakemberektől kell megrendelni.

A hegesztőgép bérelhető és a hegesztés saját kezűleg is elvégezhető.

A mögöttes traktor funkciói jelentősen kibővíthetők, ha a tartozékokat megfelelően rögzítik a kiegészítő berendezésekhez.

Leggyakrabban közepes teljesítményű, mögöttes traktorokra helyeznek ilyen eszközöket:

• Vágók;
• eke;
• kaszák;
• Hiller;
• gereblye;
• filmelőzetes;
• kefe hó és törmelék tisztításához.

A következő videóból megtudhatja, hogyan készítsen saját kezűleg saját kezűleg egy járó traktort.