Hogyan javítsuk a motorblokkokat?

A mögöttes traktor egy nagyon praktikus és funkcionális mezőgazdasági gép, amely igazi segítőtárs a kertészek és kertészek számára. Ma az ilyen gépek választéka meglehetősen nagy, sok márka gyártja őket. A kiválasztott modell kiváló minősége ellenére azonban nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy bármikor javításra szorulhat. Itt nem mindig szükséges tapasztalt kézművesekhez fordulni. Sok problémával egyedül is meg lehet birkózni.

Nézzük meg részletesen, hogyan kell javítani a modern, mögöttes traktorokat.

Akármilyen jó minőségű és drága a mögöttes traktor, amelyet vásárolt, ne gondolja, hogy működése során soha nem lesz szükség megfelelő javításra. Még a kiváló minőségű és megbízható berendezések is meghibásodhatnak. Ha ilyen kellemetlenség történik, a mögöttes traktort megfelelően meg kell javítani. A problémák különbözőek.

Például az ilyen mezőgazdasági gépek csak szívással kezdhetnek működni, bekötés közben visszapattannak, működés közben kék vagy fehér füstöt bocsátanak ki.

Ismerkedjünk meg az ilyen egységekkel kapcsolatos leggyakoribb problémák listájával, valamint elemezzük, mi az oka általában.

Leggyakrabban a leírt technikában a "szíve" szenved - a motor. Az alkatrész összetett kialakítású és felépítésű, ami érzékenyebbé teszi a különféle meghibásodásokra. Vannak esetek, amikor a mezőgazdasági gépek egy "jó" pillanatban leállnak. Ez a gyakori probléma több okból is előfordulhat.

Ennek kiderítéséhez számos eljárást kell végrehajtania.

• Ellenőrizze a motor pontos helyzetét (ha a központi tengely megdőlt, akkor célszerű minél előbb visszatenni a megfelelő helyre, nehogy komolyabb problémákkal szembesüljön).
• Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag-áramlás van a karburátorhoz.
• Néha eltömődik a tanksapka. Azt is célszerű megvizsgálni, ha a berendezés már nem indul el rendesen.
• Gyakran előfordul, hogy a mögöttes traktor nem indul el, ha az üzemanyagrendszer működésében hiányosságok vannak.
• A gyújtógyertyákat és az üzemanyagtartály szelepét meg kell tisztítani. Ha ez a feltétel nem teljesül, a motor nem indul el úgy, ahogy kellene.

Néha a mögöttes traktorok tulajdonosai szembesülnek azzal a ténnyel, hogy felszerelésük szükség szerint leáll. Ha a gázkart megnyomták, de a fordulatszám ezután nem emelkedik, és az erő elkerülhetetlenül elveszik, akkor ez valószínűleg a motor túlmelegedését jelzi.

A gépjárművekben gyakori probléma a hangtompító által kibocsátott lövöldözés. A hangos jellegzetes durranások hátterében a berendezés általában füstöt fúj, majd teljesen leáll. Ez a meghibásodás önmagában is kiküszöbölhető.

Leggyakrabban a "lövés" hangtompító oka több árnyalat.

• A túlzott mennyiségű olaj az üzemanyag-összetételben ehhez a problémához vezethet - ilyen helyzetben le kell engedni a maradék üzemanyagot, majd alaposan meg kell mosni a szivattyút és a tömlőket. Végül friss üzemanyagot töltenek be, ahol kevesebb az olaj.
• A kipufogódob akkor is elkezdhet pattanni és füstölni, ha a mögöttes traktor gyújtása nem megfelelően van beállítva. Ha a teljes mechanizmus egésze némi késéssel működik, akkor ez a kipufogódob "kirúgását" fogja eredményezni.
• A kipufogódob ilyen jellegzetes hangokat bocsáthat ki, ha a motor hengerében az üzemanyag nem teljesen ég el.

Ha észreveszi, hogy a mögöttes traktor fekete füstöt kezdett bocsátani működés közben, és a gyertyák elektródáin túl sok olaj jelent meg, vagy szénlerakódások borították őket, akkor ez jelzi a felsorolt ​​problémák egyikét.

• A berendezés füstjének oka az lehet, hogy túlzottan telített üzemanyagkeverék kerül át a karburátorba.
• Ha a karburátor üzemanyagszelepének tömítése megsérül, a szakember is váratlanul füstölni kezdhet.
• Az olajkaparó gyűrű nagyon elhasználódhat, ezért a berendezés gyakran fekete füstöt bocsát ki.
• Ha a légszűrő eltömődött, akkor ezek a problémák lépnek fel.

A mögöttes traktorok sok tulajdonosa megjegyzi, hogy a megadott berendezések idővel szakaszosan működnek.

Az ilyen problémák közé tartozik az ilyen technikára jellemző számos meghibásodás.

• A motor elkezdhet ütni a visszatérő vezetéket. Ez arra utal, hogy a gépjárművek tankolásához rossz minőségű üzemanyagot használtak. Ha ilyen probléma van, akkor nemcsak magát az üzemanyagot kell cserélnie, hanem az üzemanyagrendszer fontos elemeit is ki kell öblítenie, hogy ne tiltsa le véglegesen.
• A mögöttes traktor gyakran kellemetlen rándulások kíséretében indul el. Ennek a problémának az oka a motor gyenge felmelegedése.
• Előfordul, hogy ennek a motorkerékpárnak a motorja abbahagyja a "húzást", teljesítménye észrevehetően csökken. Ha ezek a problémák megjelennek, akkor tanácsos elkezdeni az üzemanyag- és a levegőszűrő tisztítását. Az ilyen meghibásodások másik lehetséges oka a gyújtásrendszer magneto súlyos kopása.

Ha a mögöttes traktor motorjának következő indításakor az nem indul el, akkor ez azt jelezheti, hogy problémák vannak az üzemanyag-ellátással (ebben az esetben a benzinnel).

Ennek oka lehet különféle probléma.

• Például a benzin leállhat, ha lenyűgöző eltömődés van a benzintartály kupakján. Ebben az esetben a gyertyák mindig szárazak lesznek.
• Ha törmelék került az ellátórendszerbe, akkor a benzin sem jut be az égéstérbe.
• A piszkos üzemanyagtartály leeresztése egy másik gyakori oka annak, hogy a benzin nem folyik be az égéstérbe.

A mezőgazdasági gépek tulajdonosai gyakran találkoznak a sebességváltó által kibocsátott jellegzetes zajokkal. E problémák fő oka a rögzítőelemek gyenge meghúzása. Ezért olyan fontos, hogy azonnal figyeljen az összes rögzítőelemre. Ha gyengék, meg kell húzni őket.

Manapság sok cég gyárt különféle típusú motorblokkokat.

Vessünk egy pillantást néhány népszerűbb modellre, és vessünk egy pillantást a gyakori problémáikra.

• "Belarus-09N" / "MTZ" Nehéz és erős egység. Leggyakrabban tulajdonosainak meg kell javítaniuk a tengelykapcsolót. Gyakran a sebességváltó rendszer is „béna”.
• "Ugra" Orosz gépjármű, teljesítményleadó tengellyel. Számos tervezési hiba különbözteti meg, amelyek miatt problémák merülnek fel az olajszivárgással és a kellemetlen rezgéssel. Akár az egység vezérlésének kudarcával is szembesülhet.
• A kínai gyártók készülékei pl. modell Garden Scout GS 101DE gyakran szembesül a fontos alkatrészek gyors kopásával. A helyzetet rontja, hogy a kínai motoblokkok szolgáltatása meglehetősen gyengén fejlett.

Ha bármilyen problémája van a mögöttes traktorral, ne essen pánikba. Sokukat saját kezűleg is ki lehet küszöbölni. Lehetőség lesz bizonyos rendszerek beállítására vagy beállítására gond nélkül, például a szelepek vagy az alapjárati fordulatszám beállítása.

Sok alkatrész cseréje is nagyon egyszerű és egyértelmű lesz. A lényeg az, hogy egyértelműen kövesse az utasítások összes pontját, és óvatosan járjon el, hogy ne sértse meg a készüléket.

Az első lépés annak mérlegelése, hogyan kell eljárni, ha a mögöttes traktor normál módon leáll, és működés közben leáll. Tehát először is gondoljuk át, mit tegyünk, ha a jelzett motorkerékpárok fordulatszáma nem melegszik fel.

Fontos, hogy figyeljen több árnyalatra.

• Ha több próbálkozással sem sikerült elindítani a technikát, akkor meg kell vizsgálnia a gyertyát. Célszerű azonnal lecserélni.
• Ellenőrizze a dekompressziós és vákuumszintet is a tartályban.
• Nézze meg, nem jön-e szikra a vezetékekből (ezt a legjobb egy meglehetősen sötét helyiségben megtenni).
• Ügyeljen arra, hogy a szikra ne tűnjön el fűtési körülmények között.

Ha problémák vannak a mögöttes traktor sebességváltójával, akkor fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy csak akkor lehet megjavítani, ha összecsukható.

Ha hiányosságok vannak az üzemanyag-ellátásban, akkor itt a következőképpen kell eljárnia:

• nézd meg a gyújtógyertyákat - ha teljesen száraznak tűnnek előtted, akkor ez azt jelzi, hogy az üzemanyag nem hatol be a hengerekbe;
• öntsön üzemanyagot a tartályba, és indítsa újra a motort;
• nézze meg az üzemanyagcsapot - ha kiderül, hogy zárva van, akkor a nyitáshoz ki kell cserélnie a helyét;
• ügyeljen arra, hogy alaposan tisztítsa meg az üzemanyagtartály leeresztőnyílását;
• engedje le az üzemanyagot, távolítsa el a csapot és mossa le tiszta üzemanyagban;
• és most távolítsa el a karburátor mellett található csatlakozótömlőt, és öblítse ki a fúvókákkal együtt.

Ha nem benzinről, hanem egy dízelmotoros traktorról beszélünk, akkor itt szembesülhet azzal a problémával, hogy az önindítót túl enyhén elforgatja. Ennek oka általában a henger gyenge dekompressziója. A probléma megoldásához meg kell húzni a henger összes anyáját, és ki kell cserélni a fején található tömítést.... A dugattyúgyűrűket is alaposan meg kell vizsgálnia. Ha szükséges, ki kell mosni vagy újakra kell cserélni.

De dízel is a motorok gyakran szenvednek az eltömődött befecskendezőktől... Megszabadulni egy ilyen kellemetlenségtől, el kell távolítania a sérült részt, alaposan meg kell tisztítani, majd telepítse újra. A lényeg az, hogy óvatosan és következetesen cselekedjünk.

A motoblokkokban gyakran egy alkatrész, például az önindító megsérül. Az ilyen meghibásodás súlyosan befolyásolhatja a gépjármű motorjának működését. Alapvetően előfordul, hogy a ház alapjában lévő indítórögzítés csavarjai észrevehetően meggyengülnek. Ebben a helyzetben az indítózsinór egyszerűen nem tud visszamozdulni eredeti helyzetébe.

Ha az önindító meghibásodása egy alkatrész, például az indítórugó elhasználódásának jele, akkor fel kell készülnie arra a tényre, hogy nem lesz lehetséges javítani. A komoly kopáson átesett alkatrészt csak cserélni kell.

Fontolja meg, mi a teendő, ha problémák vannak a motor fordulatszámával.

• Ha a gépjárművek fordulatszáma magától nő, akkor ez azt jelzi, hogy a vezérlőkarok és a kipörgésgátló gyengültek. Ezeket az alkatrészeket újra be kell állítani a fenti probléma megoldásához.
• Ha gáznak kitéve a fordulatszám nem emelkedik, hanem leesik, akkor ki kell kapcsolnia a berendezést - lehet, hogy túlmelegedett. Hagyja lehűlni a mögöttes traktort.
• Ha a gépjárművek motorja bizonyos megszakításokkal működik, akkor ennek oka lehet az eltömődött szűrő vagy hangtompító. Kapcsolja ki a mögöttes traktort, hűtse le és távolítsa el az összes szennyeződést és eltömődést a szerkezet szükséges alkatrészeitől.

A jól ismert külföldi és hazai gyártók által gyártott modern, mögöttes traktorok jó minőségűek és lelkiismeretes összeszerelésűek. Természetesen a túl olcsó és törékeny kézműves technika nem tartozik ebbe a leírás alá. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy mind a drága, mind az olcsó opciók mindenféle meghibásodásnak lehetnek kitéve. Nagyon különböznek egymástól. Csak néhányukkal találkoztunk közülük, akikkel az emberek leggyakrabban találkoznak.

Ha saját kezűleg szeretné megjavítani a sérült vagy hibás berendezést, akkor ne csak kövesse az utasításokat, hanem vegye figyelembe néhány tippet és szakértői ajánlást is.

• Annak érdekében, hogy a mögöttes traktor hosszú ideig és problémamentesen működjön, van egy fontos szabály: a helyes diagnózis a garancia az ilyen gépjárművek sikeres javítására. Ne felejtse el az ilyen egység rendszeres karbantartását. Az időben felfedezett kisebb hibákat azonnal meg kell szüntetni, nehogy idővel komolyabb problémákká váljanak.
• A motor teljes vagy részleges leállítása a gyújtásért felelős mechanizmussal kapcsolatos problémák, a jó benzin vagy dízel hiánya, az üzemanyagszelep vagy a karburátor lengéscsillapítóinak hiányosságai miatt lehet. Az ilyen problémákat azonnal meg kell szüntetni. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy a berendezés már nem mozog, vagy munka közben megrándul és folyamatosan leáll.

• Fontos figyelembe venni, hogy a dízelmotor javítása mindig nehezebb lesz, mint a benzinmotor javítása. Előfordulhat, hogy egy ilyen egység alacsony hőmérsékleten nem működik jól (itt forró vizet kell önteni a radiátorba). Ha a dízel üzemanyag már nem folyékony, sürgősen ki kell cserélni. A dízelmotorok gyakran „szenvednek” a nem megfelelő olajellátástól. Ehhez nagyon fontos, hogy legyen egy olajszint-érzékelő és egy olajvezeték.
• Ha a mögöttes traktora kétütemű motorral rendelkezik, akkor olaj-benzin keveréket használ, akkor feltétlenül át kell öblítenie a teljes üzemanyagrendszert jó minőségű és tiszta üzemanyaggal.

• Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ilyen mezőgazdasági berendezések saját javítását csak a jótállási idő lejárta után szabad elvégezni. Ha a szervizben az Ön beavatkozására utaló jelek vannak a berendezés üzemeltetésében, akkor a mögöttes traktor azonnal kikerül a garanciából.
• Ne kezdje el önállóan az ilyen berendezések javítását, ha kételkedik képességeiben, vagy fél súlyos hibát elkövetni. Jobb, ha konzultál egy szakemberrel.
• A szakértők azt tanácsolják, hogy csak kiváló minőségű márkás, mögöttes traktorokat vásároljanak.Természetesen egy ilyen technika nem mentes a meghibásodásoktól, különösen, ha sok kiegészítést tartalmaz (például centrifugálszivattyú és egyéb csatlakoztatott alkatrészek), de a problémák valószínűsége minimális. Ezenkívül a márkás modellekre garancia is vonatkozik.

A következő videóból megtudhatja, hogyan kell megjavítani a mögöttes traktort.