Szíjak egy mögöttes traktorhoz: kiválasztása és felszerelése

A mögöttes traktor kiváló minőségű hajtószíja (kiegészítő szíj) garantálja a berendezés hosszú távú használatát a megművelt területek megművelésére. A működés intenzitása és a berendezés erőforrása alapján szükséges az egység megfelelő hevederének kiválasztása. Nem vásárolhatja meg az egység első hajtószíját, amit a boltban javasolnak. Az egység megnövekedett fizikai tulajdonságai nem teszik jobbá annak működését, ha magát az egységet nem erre tervezték.

Az összes gyártó motorblokkjait, függetlenül attól, hogy „Neva”, „Ural” gépjárművekről van szó UMZ-5V motorral, vagy Hyundai T-500, „Euro-5” és még sokan mások, szinte ugyanazon séma szerint gyártják. Csak bizonyos epizódokban beszélünk különböző teljesítményekről és elérhető funkciókról. A "Neva" gyártó felülnézeti vezérműtengely-elhelyezést készített. A léghűtő rendszer miatt ritkábban kell motorszíjat vásárolni.

A "Cascade" modellcsaládban a hangsúly a szíjhajtás használatára van helyezve. A berendezés tulajdonosának a gyártó műszaki előírásaival szigorúan be kell tartania a gépjárművekhez való öveket. Az előírt követelményektől való legkisebb eltérés a mechanikai elemek gyors kopását idézi elő. Lényegében hasonló feltételeket szabnak a Zubr egységekre.

A motorblokkok nagy teljesítménnyel rendelkeznek, ami speciális korlátozásokat ír elő az egységek megengedett övtípusaira. Erősen ajánlott az A-1180 címkével ellátott termékekre összpontosítani. Nem tervezett vagy tervezett javítás érkezése esetén hasonló paraméterekkel rendelkező rugalmas szíjhajtási elemet vásárolnak.

A gépjárművek egységeinek öveit, valamint a tartozékokhoz, például egy szíjszivattyúhoz, csak egy feltétel figyelembevételével választják ki: a termék hossza és szilárdsága nem térhet el +/- 1,5%-kal a prototípustól. Ebben az esetben az analógok használata nem okoz ismételt kudarcot.

A motoblokkok drága módosításai többféle sebességgel rendelkeznek. A kijelölt funkció lehetővé teszi a vetés, a betakarítás vagy a tábla művelésének optimalizálását. Másrészt a motoblokkok működése nagymértékben közvetlenül függ a hajtószíj minőségétől. Először is ne feledje, hogy a gyakori sebességváltás nem a legjobb módja az egység működésének befolyásolására. Emiatt el kell hagyni az olcsó és néha gyenge minőségű termékek használatát.

A megfelelő öv kiválasztásához motorkerékpárjához, a következő információkkal kell rendelkeznie:

• a hajtószíj típusa, amely kifejezetten az egység módosításához alkalmas;
• hossza;
• feszültség szintje;
• ékszíjas sebességváltó típusa (adott modellekhez).

Az egység övek a következők:

• ék;
• fogazott;
• előre mozgás;
• fordított.

Annak érdekében, hogy ne csak a teljes szíjhajtás, hanem a hajtómű optimális feszességét és hosszú élettartamát biztosítsuk, az egység szíjméretét pontosan meg kell illeszteni a mögöttes traktor adott módosításához. Ha rendkívül hosszú és nagyon rövid termékeket is tesz, akkor azok meglehetősen gyorsan elkopnak, és extra terhelést jelentenek a motoron vagy a sebességváltón. Például a 750 mm-es "Mole" szíjhajtást háztartási motorral rendelkező egységekre telepítik.

A fentieken túlmenően a vásárlás előtt a terméket kívülről is ellenőrizni kell: az övön ne legyen sérülés, karcolás, kiálló szál, szakadás. Minőségi termék az, amely megőrzi a határozott gyári mintát, és nem nyújtható kézzel.

A készülék övének mérete a dokumentációban vagy a régi terméken található számon található (ha van). Ha nem találja a méreteket, használhat mérőszalagot és normál kötelet (zsinórt). És speciális asztalokat is használhat.

A szíjhajtás rugalmas eleme a mögöttes traktoron függetlenül cserélhető és állítható.

Az ékszíjas hajtómű megbízhatóan kommunikálja a motorból érkező erőt, de idővel a szíj elhasználódik, repedések és széllökések keletkeznek rajta.

Megjelenik a változtatás feladata. Ezt speciális szervizközpontokban lehet megtenni. Ez a leghelyesebb választás, de sokba fog kerülni. A cserét saját maga is elvégezheti, és ha már legalább egyszer megjavította autóját, akkor van tapasztalata a felszereléssel kapcsolatban.

Először is távolítsa el a műanyag védőburkolatot a rögzítő anyák kicsavarásával. Ezt követően az egységek szíját eltávolítják a sebességváltó szíjtárcsa (súrlódó kerék) és a motor közötti feszültség lazításával.

Egyes változatoknál speciális eszközök vannak a szíjak megfeszítésére és lazítására. De általában ez a mechanizmus hiányzik a mögöttes traktorokban. A hajtószíj feszességének lazításához lazítsa meg a motorrögzítő anyákat (4 db), és mozgassa jobbra. Ezután eltávolítjuk az övet. Ne felejtse el a motort jobbra (balra) mozgatni, hogy a terméket csak 20 milliméteren belül húzza meg (lazítsa meg).

Az új egységszíj felszerelése fordított sorrendben történik. Ezután meg kell húzni, figyelembe véve a kötelező 10-12 milliméteres megereszkedést. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a sebességváltó és a motor súrlódó kerekeinek beállítását. A motorrögzítők anyáit átlósan feltekerjük.

Ha nem működik, a szíjnak gond nélkül kell forognia a bemenő tengelyen, de nem szabad leugrani róla. Az aggregátumok ékszíjának működőképes állapotba hozásához a tengelykapcsoló fogantyúját kinyomják, a kábel felfelé emeli a nyomótengelyt, meghúzva a szíjat.

Az új termék és a hurokképző (csillapító) felszerelésekor meg kell feszíteni és be kell állítani őket, mivel az öv azonnal meghajlik, ami elfogadhatatlan. Ezzel lerövidülhet a használat időtartama, csúszni kezdenek a kerekek, alapjáraton füstölni kezd a motor.

A feszítéshez meg kell tisztítani a súrlódó kereket egy ronggyal, valamint meg kell lazítani a motort az alvázhoz rögzítő csavarokat, egy 18-as kulccsal el kell forgatni a beállító csavart az óramutató mozgási irányába, meghúzva a eszköz. Ugyanakkor meg kell próbálni a hajtószíj feszességét a második kézzel, hogy szabadon rugózzanak. Ha túlfeszíti, az a csapágy és a szíj megbízhatóságára is káros hatással lesz.

A szerelés és a feszítés befejezése után ellenőrizze, hogy nincs-e torzulás. Az új terméknek vízszintesnek kell lennie, és mentesnek kell lennie törésektől és torzulásoktól.

Beillesztési és feszítési hibákat mutató folyamatok:

• a test vibrációja mozgás közben;
• a hajtószíj túlmelegedése alapjáraton, füst;
• a kerék megcsúszása működés közben.

Új termék beszerelése után a mögöttes traktort terhelés nélkül kell működtetni, hogy ne sérüljenek meg a szerkezeti elemek. Az egység használatakor minden 25 üzemóra után meg kell húzni a fogaskerekeket. Ez megakadályozza a súrlódó kerekek gyors kopását, és biztosítja a mögöttes traktor zökkenőmentes mozgását.

A következő videóban megtudhatja, hogyan kell cserélni az övet a mögöttes traktoron.