Szűkítő a mögöttes traktorokhoz: típusok és önszerelés

A mögöttes traktormotor egyik fő része a sebességváltó. Ha ismeri a szerkezetét, és rendelkezik a lakatos alapvető készségeivel, akkor ez az egység önállóan is megépíthető.

Először ki kell találnia, hogy mi a sebességváltó. Ez egy olyan mechanizmus, amely biztosítja a kultivátor mozgását. A mögöttes traktor sebességváltója a nyomatékot hajtóerővé alakítja. Az eszközt néha transzducernek is nevezik. A motoblokkok élettartama tehát ettől függ nagyon fontos, hogy a kiválasztásnál ügyeljünk az alkatrészek minőségére.

A sebességváltó méretei a gépesített gépjárművek méreteitől függenek.

Az átalakító lehet összecsukható és nem összecsukható. A mögöttes traktorok költségvetési módosításai általában az utolsó lehetőséggel vannak felszerelve. A különbség az olcsóbb alkatrészekben van, amelyeket nem lehet cserélni. Meghibásodás esetén a teljes sebességváltót ki kell cserélni. A gyártók az ilyen modellek élettartamát egytől két szezonig határozzák meg, nem több, feltéve, hogy az eszközt megfelelően használják.

Az alábbi elemeket tartalmazza az átalakító csomagja.

• Keret... A sebességváltó típusától függően lehet összecsukható vagy nem.
• Rotortengelyamely nyomatékot biztosít.
• Fogaskerekek különböző méretű.
• Lánc vagy öv a sebességváltó típusától függően.
• Lánchajtással a mozgás lánckerekekkel történik - fogazott lemezek.
• Szíjhajtással a mechanizmus fel van szerelve csigákamelyen az öv van viselve.
• Csapágyak... Mivel minden alkatrész forog, csökkenteni kell a súrlódást, és lehetővé kell tenni az elemek szabad forgását. A csapágyat úgy tervezték, hogy megbirkózzon ezzel a feladattal.

Minden alkatrész a tok belsejében van. A standard tartozékkészleten kívül a csapágyak kenésére szolgáló elemek, például olajszivattyú vagy hűtőberendezés is beépíthető a készülék belsejébe.

A sebességváltóban használt sebességváltó típusától függően az átalakítókat több típusra osztják. A különböző tevékenységi területek mechanizmusaiban különböző eszközöket használnak.

Az elnevezés a sebességváltó kialakításának köszönhető, amely láncra, mint erőátviteli elemre épül. Egy készülékben több is lehet. A mozgást csillagok biztosítják, a kicsi a hajtó, a nagy a hajtott. Az elv hasonló a kerékpár rendszeréhez.... A teljesítmény és a megbízhatóság nagymértékben függ a fő hajtóalkatrészek gyártásához felhasznált anyagok minőségétől.

A negatív pontok közül kiemelendő a rendszeres karbantartás szükségessége: láncfeszítés, kenés. A szíjhajtással ellentétben a lánchajtás nem engedi a csúszást és tovább tart.

Az irányváltó mechanizmus biztosítja a technika számára a tolatás lehetőségét. Ebben az esetben a hátrameneti tengelykapcsolót a főtengelyen található kúpfogaskerekek közé kell felszerelni.

A piacon elérhető legegyszerűbb sebességváltó szíjas típusú. A sebességváltók költségvetési modelljei általában csak ilyen eszközt használnak. A szíj erőátviteli elemként szolgál, amely a szíjtárcsákhoz van rögzítve.Nagy terhelés hatására az öv megcsúszik vagy eltörik.

A szíjátalakítók csökkentik a meghajtórendszer agresszív hatását a rángatózás csökkentésével. Ráadásul felépítésük egyszerű, javításuk egyszerű.

A mínuszok között sajnos több tényező is szerepel.

• Az öv magas hőmérsékleten megnyúlik. Ez az, ami csökkenti a tapadást.
• Gyors kopás (kopás).
• A szíjhajtás törése vagy csavarodása miatt.
• A sebesség növekedésével az öv csúszni kezd.
• A szíjtárcsáknak ugyanabban a síkban kell lenniük.

A sebességváltókat leggyakrabban nehéz berendezések motorjaiban használják. A sebességváltó egy sebességváltóból, differenciálművekből és kormányműből, fogaskerekekből és szíjakból áll. A készülék kialakítása egyszerű.

A sebességváltó kúp- vagy homlokkerekes fogaskerekeket tartalmaz. Tekintettel arra, hogy egyszerre több is elhelyezhető egy tengelyen, az átalakító méretei csökkennek.

Az előnyök közül kiemelhető még a motor zajtalansága az adott típusú sebességváltón.

A csigahajtómű invertert hosszú élettartam és nagyfokú megbízhatóság jellemzi. A tervezés nem túl bonyolult, szakképzett karbantartást igényel. A csigakerék már szögletes. Ezen kívül van egy hátramenete, amely lehetővé teszi, hogy a technika ne csak előre, hanem hátra is mozogjon.

A sebességváltó nevét egy speciális csigafogaskerék jelenlétéről kapta, amely egy trapéz alakú négy- vagy kétindításos menettel rendelkező csavar mentén mozog. A fogak számának változtatásával megváltoztathatja a forgási sebességet... Minden alkatrész súrlódásgátló acélból készül, amelyet fokozott szilárdság jellemez.

Az átalakító csak két fő alkatrészből áll. Ezen kívül halk és egyenletes járású.

Az egyik leghatékonyabb és legmegbízhatóbb sebességváltó. Ezért nagy terhelés mellett működő gyártógépek és berendezések felszerelésére használják. Az autóiparban az ilyen típusú konvertereket is aktívan használják.

A szögletes sebességváltó kapcsolatot biztosít a motor és a sebességváltó között, amelyet láncos átvitelre terveztek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a terhelés nagysága a kenőanyagok minőségétől és a hőmérsékleti viszonyoktól függ.

A reduktor feladata a fordulatszám csökkentése a teljesítmény növelése mellett. Ezt hajtóműrendszer használatával érik el. Az ilyen típusú modern konverterek általában léghűtő rendszerrel vannak felszerelve.

A mögöttes traktor átalakítója kézzel is elkészíthető, de ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, akkor jobb, ha speciális kiskereskedelmi üzletekben vásárolja meg. Ma a piacon a minőségi módosítások hatalmas választéka található, amelyek költsége a különböző műszaki és minőségi jellemzők függvényében változik.

A következő tényezők befolyásolhatják az árat.

• Azon anyagok minősége, amelyekből az alkatrészek készülnek.
• Az inverter által végrehajtott funkciók száma.
• Gyártói állapot.
• Reverzibilis mechanizmus (jelenléte vagy hiánya).
• Reprodukálható teljesítmény. A választásnál ne nagyobb teljesítményt kell keresni, hanem a jármű műszaki jellemzőire kell figyelni. Mert a sebességváltó és a motor képességeinek meg kell egyeznie.
• Szerkezeti típus (összecsukható vagy nem összecsukható).
• Tervezési jellemzők. Például a sebességváltó vagy a tengelykapcsoló típusa.
• Élettartam. Amint azt a gyakorlat mutatja, egy jól megválasztott átalakító 7-15 évig tarthat, a sebességváltó típusától függően.

Átalakító vásárlásakor ne felejtse el a motor méreteit. Kár lesz olyasmire pénzt költeni, ami később nem kerül be az alakulatba. A sebességváltó kiválasztásakor ügyelni kell a beleöntött olajra is. Fontos szerepet játszik a mechanizmus hatékony és zavartalan működésének biztosításában.

A választás során több szempontot is figyelembe kell venni.

• Éghajlati viszonyok... Ha a járművet az északi régiókban üzemeltetik, akkor előnyben részesítsék azokat a járműveket, amelyek nem fagynak le fagypont alatt. A déli régiókban nem szabad pénzt költeni ilyen opciók vásárlására.
• Terhelések... Nehéz vagy szűz talaj jelenlétében a mögöttes traktor fokozott terhelés mellett fog működni, ami azt jelenti, hogy az alkatrészek közötti súrlódás nő, a nyomaték nő. Az alkatrészek élettartamának növelése érdekében olyan kenőanyagot kell választani, amely figyelembe veszi ezeket a jellemzőket.

Ha egy adott gyártó sebességváltóját választja, ne feledje ezt javításkor a meghibásodott alkatrészeket hasonlóra kell cserélni... Ezért olyan beszállítót kell választania, amelyiknek van képviselete az Ön területén.

A lelkes kézművesek biztosítják, hogy a mögöttes traktor egyszerű sebességváltója saját kezűleg kiegyenesíthető egy otthoni műhelyben. Ehhez egy bizonyos eszközkészlettel és egy kis készségekkel kell rendelkeznie a velük való munkavégzéshez.

Szükséged lesz:

• vonalzó és tolómérő;
• különböző csavarhúzók készlete;
• fémfűrész;
• fogók és huzalvágók;
• helyettes;
• kalapács;
• szükség esetén hegesztőgép;
• pótalkatrészek és fogyóeszközök (tömítés, gumi tömítés, csavarok, fogaskerekek, lánc vagy szíj, csapágyak, tengelyek).

Természetesen az építkezéshez vázlatokra van szükség. Ezért az önálló felépítéshez szükséges készségek hiányában az internetről vagy speciális magazinokból készen állhatnak.

Ha az átalakítót egy meglévő régi alapján hozzák létre, akkor először szét kell szerelni, eltávolítani a felesleges alkatrészeket és módosítani.

Egyébként a fogaskerekek és a tengelyek eltávolíthatók egy régi láncfűrészről.

Ezután ki kell számítania az áttételi arányt. Ki kell választani a fogaskerekek számát és a tengelyek hosszát. Általában az üresjárati főtengely fordulatszámát veszik alapul, és 10 százalékot adnak hozzá..

Egy egyszerű, házilag készített sebességváltó megkerüli a két ellentétes tengelyt.Az egyik oldalon egy fogaskerék van felszerelve, amelyben egy lyukat kell fúrni, a másikon pedig egy tengely, egy ketreccel és csapágyakkal. Ezután a kimenő tengelyt rányomják a szíjtárcsára. Ebben az esetben ne felejtse el szigetelni a tengelyeket olajtömítésekkel, hogy az olaj ne szivárogjon.

Az összeszerelt szerkezetet behelyezik a házba, ahol kenőanyagot vagy olajat öntenek. Az átalakító a motorhoz csatlakozik. Ezután megtörténik a beállítás, amelyhez a mechanizmus elindul.

A készüléket nem kell túlterhelni a tesztelés során, az alkatrészeket be kell koptatni, hogy kölcsönös cselekvés alakuljon ki. Csak az összes hiba ellenőrzése és kiküszöbölése után használható a sebességváltó munkához.

A következő videóban megtudhatja, hogyan készítsen saját kezűleg egy hajtóművet egy mögöttes traktorhoz.