"Neva" motorblokkok: jellemzők és típusok

Oroszország és a FÁK-országok területén az egyik legnépszerűbb motoblokk a Neva márkaegység. A Krasznij Oktyabr cég több mint 10 éve gyártja. Az évek során bebizonyította kivételes minőségét, hatékonyságát és praktikumát.

A Krasznij Oktyabr-Neva üzemet 2002-ben nyitották meg a legnagyobb orosz holding Krasznij Oktyabr leányvállalataként, amely Oroszországban és külföldön is az egyik legnagyobb gépgyártó üzemként ismert. A cég története 1891-ben kezdődik. - ekkor nyílt meg egy kisvállalkozás Szentpéterváron, amely egy akkoriban viszonylag fiatal iparágra - az elektrotechnikára - szakosodott. Kicsit később az üzem mérnökei a szovjet tudósokkal együtt részt vettek az első erőmű létrehozásában.

A múlt század 20-as éveinek végén a cég egyesült a Zinoviev Motorkerékpárgyárral - ettől a pillanattól kezdve egy új mérföldkő kezdődött a vállalkozás történetében, az egyesülés elindította a motorkerékpárok és autóalkatrészek gyártását, és a 40-es években az üzem a repülési ipar számára kezdett dolgozni (ez az egyik fő irány továbbra is a maiak). A „Krasny Oktyabr” gyártóüzemei ​​rakéta- és repülőgépmotorokat gyártanak ilyen gépekhez: Yak-42 repülőgépek, K-50 és K-52 helikopterek.

Ezzel párhuzamosan a cég évente több mint 10 millió motort gyárt motorkerékpárokhoz és motorokhoz, ill 1985-ben létrejött a mezőgazdasági berendezésekre szakosodott részleg. A "Neva" nevet kapta, és a motoblokkok kiadásának köszönhetően vált híressé.

A Neva védjegy alatt gyártott motorblokkok gyakorlatiasságuk, megbízhatóságuk és a legmagasabb összeszerelési minőségük miatt gyorsan népszerűvé váltak a kertészek és a nyári lakosok körében - a becslések szerint a selejt mennyisége ennél a vállalkozásnál nem haladja meg az 1,5% -ot. Ezt az egységet meglehetősen magas biztonsági rés jellemzi a legmagasabb minőségű anyagok felhasználása és a feldolgozásuk technológiai módszereinek bevezetése miatt.

A "Neva" motorblokkok két sebességi móddal rendelkeznek előre és egy ellenkező irányba. Ezenkívül egy csökkentett sor is megjelenik - ebben az esetben a szíjat át kell dobni egy másik szíjtárcsára. A forgási sebesség 1,8 és 12 km / h között változik, a gyártott modellek maximális tömege 115 kg, míg a készülék műszakilag 400 kg-ig képes szállítani. A motorblokkok elkészítéséhez a gyártó vállalkozás Kalugában gyártott DM-1K motorokat, valamint olyan világhírű márkák motorjait használja, mint a Honda és a Subaru. Az egység hajtóműve hajtóműlánc, megbízható, tömített, olajfürdőben található.

A test alumíniumból készült, könnyű és tartós. Egy ilyen sebességváltó több mint 180 kg erőt képes kifejteni, és bármilyen talajon hatékonyan működik. Kellemes bónusz a tengelytengelyek kikapcsolásának lehetősége, aminek köszönhetően a hajtás csak az egyik kerékre irányítható, ezáltal nagyban megkönnyítve a mögöttes traktor vezérlésének folyamatát.

Álljunk meg egy kicsit részletesebben a Neva mögöttes traktorok műszaki jellemzőiről:

• maximális méretek (H / Sz / M) - 1600/660/1300 mm;
• maximális súly - 85 kg;
• a kerekek minimális húzóereje 20 kg-ig terjedő rakomány szállításakor - 140;
• üzemi hőmérséklet tartomány -25 és +35 között;
• hodovka - egyoldalú;
• kerékelrendezés - 2x2;
• a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, a bekapcsolási mechanizmust egy feszítőgörgő képviseli;
• sebességváltó - hatláncú, mechanikus;

• gumiabroncs - pneumatikus;
• a pálya lépésenként állítható, szélessége normál helyzetben 32 cm, hosszabbításokkal - 57 cm;
• vágó átmérője - 3 cm;
• rögzítési szélesség - 1,2 m;
• ásási mélység - 20 cm;
• kormányrendszer - rúd;
• használt üzemanyag - AI-92/95 benzin;
• motorhűtés típusa - levegő, kényszerített;

A "Neva" cég a motoblokkok széles választékát gyártja, amelyek közötti különbségek valójában csak a használt motor típusától függenek. Itt található a legnépszerűbb módosítások áttekintése.

• "MB-2K-7.5" - a termékre a DM-1K márkájú Kaluga vállalat különféle teljesítményszintű motorja van felszerelve: a félprofesszionális 6,5 literes paramétereknek felel meg. s, és a professzionális PRO öntöttvas hüvelyrel van felszerelve, és teljesítménye 7,5 liter. val vel.
• "MB-2B" - Ez a mögöttes traktor Briggs & Stratton motorokkal van felszerelve. Az előző esethez hasonlóan félprofesszionálisra és professzionálisra osztják, a bemutatott modellek teljesítményparaméterei 6 liter. s, 6,5 liter. s és 7,5 liter. val vel.
• "MB-2" - Ez a modell "Subaru" vagy Yamaha MX250 japán motorokkal van felszerelve, amelyek a felső vezérműtengelyben különböznek. A módosításra nagy a kereslet, mivel az egyik legmegbízhatóbb a világon.

• "MB-2N" - Honda motorja van 5,5 és 6,5 lóerővel. Ezeket a mögöttes traktorokat a legnagyobb hatékonyság és megnövelt nyomaték jellemzi. Ezek a tulajdonságok biztosítják az egész egység hosszú távú használatát és megbízhatóságát, még alacsony teljesítményparaméterei ellenére is.
• "MB-23" - ezt a modellválasztékot a nehéz motorblokkok képviselik, meglehetősen erős motorokkal - 8-10 l m. Itt leggyakrabban Subaru és Honda motorokat használnak, a motoblokkokat úgy tervezték, hogy intenzív üzemmódban működjenek bármilyen talajon. Figyelemre méltó, hogy a feldolgozási mélység itt 32 cm-re nő. Ebben a vonalban külön megkülönböztethető az "MD-23 SD" modell, amely egy dízel, ezért az összes egység közül a maximális vonóerővel tűnik ki. ezt a sorozatot.

A mögöttes traktor kiválasztásakor mindenekelőtt a teljesítményéből kell kiindulni. Tehát, ha időnként az országban dolgozik az egységgel, és a munka intenzitása alacsony, akkor a 3,5 és 6 liter közötti paraméterű kis teljesítményű berendezések megteszik. Ez az 50 hektárnál kisebb telkekre vonatkozik. 6, l-nél nagyobb kapacitású berendezések. s optimálisak intenzív használathoz, amikor gyakori és alapos talajművelésre van szükség. 45 hektártól 1 hektárig terjedő ültetési területeknél érdemes közelebbről szemügyre venni a 6-7 literes modelleket. s, és a nagyobb területű telkek nagy kapacitást igényelnek - 8-15 liter. val vel.

Külön érdemes beszélni a Neva mögöttes traktor és más egységek közötti különbségekről. Sokan összehasonlítják a „Neva”-t a hasonló funkcionalitású hazai motoblokkokkal, mint például: „Cascade”, „Salyut”, valamint a Patriot Nevada. Nézzük meg közelebbről a modellek leírását, hasonlóságait és különbségeit.

Sok felhasználó azzal érvel, hogy az Oka a Neva olcsó analógja, az Oka előnyei alacsonyak, míg a Nevát olyan előnyök uralják, mint az amerikai és japán motorok teljesítménye és kiváló minősége. Az "Oka" hátrányai között gyakran nevezik megnövekedett súlypontnak, ami állandó oldalsúllyal, valamint nagy súlyhoz vezet, így csak egy jól fejlett férfi dolgozhat az "Oka"-val, valamint a nők és a serdülők nem valószínű, hogy megbirkóznak egy ilyen egységgel.

A vevő dönti el, hogy melyik mögöttes traktort választja, azonban a végső döntés meghozatala előtt nem csak az árakból kell kiindulni, hanem az egység praktikusságából is. Próbálja felmérni a telek méretét, valamint a mögöttes traktor műszaki képességeit és saját készségeit az ilyen mechanizmusokkal való munkavégzésben.

A "Salut" a "Neva" olcsó analógjának is nevezik, azonban az alacsony költség meglehetősen jelentős hátrányokkal jár. Amint azt a vásárlói vélemények mutatják, a "Salute" mögöttes traktorok nem mindig indulnak be fagyban - ebben az esetben elég hosszú ideig kell felmelegíteni őket, ezáltal jelentősen növelve az üzemanyag-fogyasztást. Ráadásul a gyári kerekek gyakran repülnek le a hátsó rögzítőkről erős vibrációs körülmények között, és a beszerelés néha megcsúszik a szűz földeken.

A Neva-ról sokkal kevesebb negatív vélemény van, de a felhasználók megjegyzik, hogy a Neva iránti igény nem mindig indokolt - a megfelelő gép kiválasztása nagymértékben függ a talaj jellemzőitől, a megművelt terület méretétől és a kezelő erejétől.

Ugra az orosz ipar másik agyszüleménye. Ez egy kiváló minőségű eszköz, amely minden talajtípuson hatékonyan működik. A "Neva" és az "Ugra" költsége megközelítőleg azonos: 5-35 ezer rubel - ha használt modellekről beszélünk, az újak pedig legalább háromszor drágábbak: 30-50 ezer.

Az "Ugra" hátrányai közé tartozik:

• további kultivátorkészlet hiánya;
• túlzott vibrációs visszacsatolás a kormánykerékre;
• az üzemanyagtartály kis térfogata;
• a simaság teljes hiánya;
• a készülék kipattan az álló helyzetből.

Mindezek a hiányosságok, ha minden más tényező egyenlő, egyértelműen a Neva mögöttes traktorok javára billenti a mérleget.

Az "Agat", mint a "Neva", amerikai és japán gyártású motorokkal van felszerelve, és magában foglalja a Kínában gyártott motorokat is. A gazdálkodók szerint az "Agat" veszít a "Neva"-val szemben az olyan paraméterek tekintetében, mint: kerékmagasság, alacsony mozgási sebesség, amikor árukat szállítanak egy csatlakoztatott kocsin, valamint az olajtömítések gyakori szivárgása.

A "Neva" motorblokkot gyakran használják különféle típusú rögzítésekkel kombinálva. Tehát a talajműveléshez nem kerekeket, hanem vágókat kell felszerelni az egységre, és teljes számuk a talaj típusától függ (átlagosan a készlet 6-8 darabot tartalmaz). A talaj szántásához speciális vonószerkezetet használnak, és a berendezés talajhoz való maximális tapadása érdekében további füles kerekeket kell vásárolni.

Az ültetvények hatékony dombozásához speciális hegyezőket használnak. Lehetnek egy- vagy kétsorosak, állíthatók és nem állíthatók is. A választás csak a megművelt terület jellemzőitől függ. Általában ezekkel az eszközökkel megnövelt méretű fém kerekeket használnak, ezáltal növelve az agrotechnikai távolságot.

A Neva mögöttes traktorhoz speciális vetőgépek csatlakoztathatók, amelyek segítségével vethet egy parcellát zöldség- és gabonanövények vetőmagjával, és gyakran vásárolhat speciális, burgonya ültetésére tervezett fúvókákat - az ilyen eszközök jelentősen csökkentik az időt és az erőfeszítést. vetésre költött.

A burgonyaásó segít a gyökérnövények betakarításában. Általában vibrációs modelleket rögzítenek a Neva mögöttes traktorhoz, amelyek meglehetősen jó munkát végeznek a leszállóterület egy kis részének feldolgozásakor. A burgonyaásók működési elve egyszerű: egy késsel a készülék felemeli a földréteget a gyökérnövényekkel együtt, és egy speciális rácsra mozgatja, vibráció hatására a földet szitálják, a másikon pedig a hámozott burgonyát. kéz a földre esik, ahol a telek tulajdonosa jelentős erőfeszítés nélkül összegyűjti. Egy ilyen kotró teljesítménye körülbelül 0,15 ha / óra.

Szénabetakarításhoz érdemes fűnyíró tartozékokat vásárolni, melyek lehetnek szegmenses vagy forgósak. A szegmenses fűnyírók meglehetősen éles acélból készülnek, vízszintes síkban haladnak fokozatosan egymás felé, vízszintes talajon fűvel működnek a legjobban. A forgóeszközök sokoldalúbbak. A munkaeszközök itt egy folyamatosan forgó tárcsára szerelt kések. Az ilyen alkalmazkodások nem félnek a talaj egyenetlenségeitől, sem a fű, sem a kis bokrok nem fogják megállítani őket.

Télen a mögöttes traktorral tisztítják meg a környéket a hótól - ehhez hófúvók vagy hóekék vannak rögzítve, amelyek lehetővé teszik a meglehetősen nagy területek hatékony megtisztítását szó szerint néhány perc alatt. De a szemétszállításhoz érdemes előnyben részesíteni a 90 cm-es munkaszélességű forgókeféket. Ha rakományt kell mozgatni, a Neva mögöttes traktorokhoz egy pótkocsi van rögzítve, amely 2,2-es sebességgel mozog km/h, teherbírása pedig 400 kg. Általában egy ilyen kocsi a kezelő ülésével, megbízható vonószerkezettel és fékrendszerrel van felszerelve.

A mögöttes traktor gondozása egyszerű: a legfontosabb az, hogy folyamatosan tiszta és száraz legyen, miközben kizárólag vízszintes helyzetben kell lennie, amelyet egy további kerék vagy egy speciális állvány támogat. Mögöttes traktor vásárlásakor először is 1,5 napig kell bejáratni. A gépet a lehető legtakarékosabban kell üzemeltetni teljes gázzal, elkerülve a túlzott terhelést. A jövőben csak egy időszakos ellenőrzésre van szükség a mögöttes traktorhoz, amely alapos ellenőrzést tartalmaz:

• az olaj mennyisége;
• az összes menetes csatlakozás meghúzási szilárdsága;
• a fő védőelemek általános állapota;
• guminyomás.

Megszoktuk, hogy a mezőgazdasági gépek a tavaszi-őszi időszakban dolgoznak, de télen is van munka a Néva motorblokkoknál - a terület megtisztítása, hóakadályoktól való megtisztítása. A hómaró segítségével néhány perc alatt eltüntethet minden lehullott vagy felgyülemlett havat, ahelyett, hogy órákon át lapátolna. Ha azonban minden világos a meleg időben történő működéssel, akkor a motoblokkok téli használatának megvannak a maga sajátosságai.

A használati útmutatóból következően mindenekelőtt a készüléket fel kell készíteni a fagyos üzemelésre. - ehhez időben ki kell cserélni az olajat, valamint a gyújtógyertyákat - akkor a készítmény viszkozitása kisebb lesz, ami azt jelenti, hogy a motor indítása könnyebbé válik. Azonban még ez sem mindig segít a motor beindításában. Az ilyen kellemetlen jelenség elkerülése érdekében az egységet fűtött helyiségben (például garázsban) kell tárolni, és ha ez nem lehetséges, akkor az indítás előtt le kell fedni egy meleg takaróval, és a tetején. gyapjútakaróval. Győződjön meg róla, hogy ezen egyszerű manipulációk után autója ugyanolyan könnyen és egyszerűen indul, mint nyáron. Ha szükséges, adjon hozzá némi étert a karburátorhoz - így a motor beindítását is megkönnyítheti.

Tulajdonosi vélemények rámutat a Neva mögöttes traktorok számos előnyére.

• Világhírű Honda, Kasei és mások márkák importált motorjai, amelyeket rendkívül magas hatásfok és kiváló motorélettartam jellemez. Egy ilyen eszköz lehetővé teszi a mögöttes traktor használatát még nagyon kedvezőtlen időjárási körülmények között is.
• Funkcionális és egyben egyszerű rendszer a motoregység fordulatszámának kapcsolására. Ennek köszönhetően minden munkatípushoz kiválaszthatja az optimális sebességet. Teljes számuk az eszköz típusától és módosításától függ (például az első fokozatot a legproblémásabb és legkeményebb talajokon használják, a harmadikat pedig egy kiásott földterületen).
• A "Neva" motorblokkot sikeresen kombinálják bármilyen típusú tartozékkal: ekével, fűnyíróval, hómaróval, kocsival és gereblyével. Mindez lehetővé teszi a telepítés használatát az év bármely szakában.

• A motoblokk lehetővé teszi a kormánykerék tetszőleges helyzetének beállítását, és ha a beszereléshez fület is használnak, akkor a kormánykerék meglehetősen hatékonyan vezérelhető, hogy ne rontsa el a létrehozott barázdát.
• A Krasny Oktyabr által gyártott egységek könnyű, de ugyanakkor robusztus tokkal rendelkeznek, amely hatékonyan védi az egész készüléket a gáztól, portól és mechanikai sérülésektől. A rezgésterhelés csökkentése érdekében a házat gyakran gumibetétekkel erősítik meg.
• Figyelemre méltó, hogy az ilyen berendezések szállítása bármely járművön lehetséges, miközben a gyártó garanciát ígér a felszerelésére és a hosszú távú szolgáltatásra.
• Ha egy ilyen mögöttes traktor egyik alkatrésze meghibásodik, nem lesz probléma az alkatrészek megvásárlásával - bármelyik üzletben megtalálhatók. Az importált modellek alkatrészeit gyakran a katalógusból kell megrendelni, és elég sokáig kell várni.

A hiányosságok közül a felhasználók a következő pontokat jelzik.

• A könnyű Neva modellek nem működnek elég jól az „eke” üzemmódban, ezért szükség van rájuk egy súlyzószert is (ebben az esetben a szántás mélysége 25 cm).
• Annak ellenére, hogy a modell meglehetősen kompakt, gyakran lehet vásárolni egy kisebb analógot.
• Egyes modellek súlya eléri a 80-90 kg-ot, ami jelentősen korlátozza azoknak a személyeknek a körét, akik képesek kezelni egy ilyen eszközt. Azonban megvásárolhatja az MB-B6.5 RS Compact modellt.
• Sok kertész úgy véli, hogy a Neva mögöttes traktorok ára túlértékelt. Ebben az esetben szem előtt kell tartani, hogy a márka termékeinek ára nemcsak a gyártótól, hanem a kereskedelmi vállalkozás árpolitikájától is függ. Ezért a felhasználók a legtöbb esetben azt javasolják, hogy előnyben részesítsék a terméket közvetlenül a gyártótól a hivatalos webhelyükön keresztül.

A Neva mögöttes traktorok használatához lásd az alábbi videót.