"Neva" motorblokkok Subaru motorral: jellemzők és használati utasítások

Motoblock "Neva" Subaru motorral népszerű egység a hazai piacon. Egy ilyen technika megmunkálhatja a földet, ami a fő célja. De kiegészítő berendezések telepítésekor az eszköz alkalmassá válik különféle feladatok elvégzésére és más irányba, és egy japán gyártó motorja zavartalan és stabil működést biztosít.

Annak ellenére, hogy ezt a készüléket hazai körülmények között gyártják, importált alkatrészeket és alkatrészeket használ. Ez befolyásolja a mögöttes traktor költségeit, ugyanakkor a legtöbb felhasználó számára megfizethető marad. Minden egység és alkatrész kiváló minőségű, hosszú távú működés mellett nincs velük probléma.

A motor egy tengelyes tengelytávon működik, és extrém körülmények között számos munkában bevált. Egy mögöttes traktor segítségével személyes telkeket és veteményeskerteket dolgozhat fel. Speciális tartozékok használata esetén a mögöttes traktor hóeltakarításra, betakarításra és egyéb munkákra is használható.

A mögöttes traktort kiváló funkcionalitás jellemzi, de a középosztályba tartozik, és korlátozott teljesítményű. Ugyanakkor a technika meglehetősen gazdaságos marad.

Ennek a mögöttes traktornak a fő tervezési jellemzői között a következőket lehet megjegyezni.

• Terjedés. Ez az egység a sebességváltót és a tengelykapcsolót egyesíti. A technikának 3 sebessége van, amelyek a kormányon lévő fogantyúval kapcsolhatók. Akár 12 km/h sebességet is elérhet, és akár fél tonna rakományt is szállíthat.
• Keret. Két könyökből áll, amelyek a motor és a sebességváltó felszerelésére és rögzítésére szolgálnak. A hátsó részen van egy rögzítés is a rögzítéshez.
• Motor. A kereten található, és a kínált lehetőségek közül a legjobb. Az egység gyártó által deklarált motorélettartama 5000 óra, de megfelelő működéssel és időben történő karbantartással tovább is bírja. Különlegessége a ferde dugattyú, amely öntöttvas hüvelyben, a vezérműtengely pedig a motor tetején található és csapágyakra van felszerelve. Ennek köszönhetően a motor kis tömege meglehetősen tisztességes teljesítménnyel (9 lóerő) biztosítható. A készülék hűtése levegővel történik, amely még meleg körülmények között is elegendő a működéshez. A motor könnyű indíthatósága érdekében korszerűsítik a gyújtáskapcsolót, de a mögöttes traktort alapfelszereltségként mechanikus kompresszorral látják el, így nulla mínuszban is indítható indítóval a motor.

• Tengelykapcsoló mechanizmus. Egy szíjból, valamint egy feszítőből és egy rugóból áll.
• Pneumatikus kerekek, egymástól függetlenül működhetnek, mivel külön mechanizmusok hajtják őket.
• Van egy mélységmérő isamely a keret hátuljára van felszerelve. Használható az eke talajba való behatolási mélységének beállítására.

Mindezen tulajdonságoknak köszönhetően a mögöttes traktor meglehetősen könnyen használható és manőverezhető. A karosszérián egy speciális védelem található, amely megvédi a kezelőt a föld vagy a kerekek nedvesség behatolásától.

A mögöttes traktor hasonló funkciókat képes ellátni, mint az erősebb motorral rendelkező egységek.Különféle mezőgazdasági tevékenységekhez használható, a beépített tartozékok típusától függően. Ehhez a keret rendelkezik minden rögzítéssel és tömítéssel.

A következő tartozékok telepíthetők a készülékre:

• Hiller;
• eke;
• burgonya összegyűjtésére és ültetésére szolgáló eszköz;
• Vágók;
• pumpa meg ilyesmi.

Használat előtt az egységet be kell járatni, ami fontos mérce a hosszú távú megbízható működéséhez. Ez több szakaszban történik, és összesen 20 órát vesz igénybe. Ezt az eseményt annak érdekében kell végrehajtani, hogy az összes egység és alkatrész a mechanizmusok kíméletes üzemmódjában dörzsölje be. Fontos megjegyezni, hogy a bejáratást minimális terhelés mellett kell végrehajtani, ami átlagosan a megengedett legnagyobb terhelés 50%-a.

A készülék fenti jellemzőinek és jellemzőinek köszönhetően a lakosság körében igény van rá. De ugyanakkor más előnyei is vannak, amelyek közül a következőket lehet megjegyezni:

• megbízhatóság;
• tartósság;
• alacsony zajszint;
• megfizethető ár;
• egyszerű használat.

Azt is el kell mondani, hogy a felhasználó szükség esetén csökkentheti a fordulási sugarat, ha valamelyik kerék reteszelve van. Nedves talajban a tartozékok segítségével különféle műveletek végezhetők.

A gyakorlatban megfigyelhető, hogy a mögöttes traktort összeszerelve értékesítik, de a vásárlás után a tulajdonos szembesülhet az alkatrészek és szerelvények beállításával. Ez lehetővé teszi a gép munkavégzésre való felkészítését, minden jellemzőjét maximálisan kihasználva, az üzemi körülményektől függően. Az ilyen tevékenységek végzésének fő pontja a motor és az üzemanyag-ellátó rendszer beállítása.

A karburátoron keresztül a motorba belépő benzin nyomását a nyelvi eszközzel állítják be, amelyet a karburátorba belépő üzemanyag mennyiségétől függően kinyomnak vagy benyomnak. Az üzemanyaghiány az alapján állapítható meg, hogy a kipufogócsőből hogyan jön ki a fehér füst. A túlzott mennyiségű üzemanyag az égéstérben az oka annak, hogy a motor működés közben "tüsszent", vagy egyáltalán nem indul el. A Fuel Trim lehetővé teszi az egység normál működésének beállítását az Ön igényei szerint, a motor teljesítményével összefüggésben. Komolyabb javításokhoz szükség lehet a karburátor össze- és szétszerelésére, a fúvókák és csatornák belsejének tisztítására.

A motor zökkenőmentes működéséhez a szeleprendszert be kell állítani rajta. Ehhez az egységgel kiegészítve van egy utasítás a munka elvégzésére, valamint végrehajtásuk helyességére és sorrendjére.

Ha követi az alábbi lépéseket, a készülék zökkenőmentesen és hosszú ideig fog működni. Közülük a főbbek a következők:

• a tartozékok felszerelésekor a késeket a menetirányba kell irányítani;
• ha a kerekek csúsznak, akkor a készüléket nehezebbé kell tenni;
• csak tiszta üzemanyagot ajánlatos betölteni;
• hideg körülmények között a motor indításakor el kell zárni a szelepet a levegő beszívásához a karburátorba;
• Az üzemanyag-, olaj- és légszűrők rendszeres tisztítása javasolt.

Ez az eszköz, mint minden más egység, működés közben meghibásodhat, ezért időnként javításra szorul. Meg kell jegyezni, hogy egyes egységek nem javíthatók, hanem teljesen ki kell cserélni. Az önálló javításokhoz bizonyos készségekkel kell rendelkeznie, amelyek gyorsan kiküszöbölik a meghibásodást. Leggyakrabban a sebességváltó hibásodik meg. Ebben az esetben a következő pontok jelennek meg:

• szaggatott mozgás;
• olaj szivárgás.

És más problémák is adódhatnak, például nincs szikra a gyújtógyertyán, vagy a dugattyúgyűrűk kokszosak. Minden hibát a lehető leggyorsabban vagy a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, azok súlyosságától függően. Valamit meg lehet javítani egyedül.

Manapság sok olyan szolgáltató központ létezik, amelyek megfizethető áron nyújtják szolgáltatásaikat.

Ennek az egységnek az átlagos üzemanyag-fogyasztása üzemóránként 1,7 liter, a tartály térfogata pedig 3,6 liter. Ez elegendő a tankolás előtti 2-3 órás folyamatos működéshez. A mögöttes traktor átlagos költsége az értékesítés helyétől, a tartozékok elérhetőségétől és típusától, valamint egyéb pontoktól függően változhat. Átlagosan 10-15 ezer rubel árral kell számolnia.

Ismerve ennek a mögöttes traktornak az összes előnyét és hátrányát, mindenki kiválaszthatja a megfelelőt a vásárlás során. Ahhoz, hogy megvédje magát és valóban jó minőségű autót vásároljon, ajánlatos egy eredeti gyártóegységet választani minőségi tanúsítvánnyal és minden szükséges dokumentummal.

A Subaru motorral felszerelt Neva mögöttes traktor áttekintése az alábbi videóban látható.