Kerekek kiválasztása "Neva" motoblokkhoz

A Neva mögöttes traktor vezetéséhez nem nélkülözheti a jó kerekeket. Különböző típusúak, önállóan készülnek, vagy a gyártótól vásárolják. A technika hatékonysága nagymértékben függ egy ilyen munkaegység minőségétől, ezért a felhasználónak részletesebben meg kell tanulnia a kerekek típusát és célját.

A Neva mögöttes traktor kerekei a piacon vannak két nagy csoport képviseli:

• fémből készült;
• pneumo.

A felhasználónak a modell és az elvégzendő munka alapján kell kiválasztania a kerekeket. A pneumatikus kerekek nagyon emlékeztetnek a megszokott járművekre, a fém kerekek pedig szakmai körökben más nevet kaptak - "fülek".

A fülekre akkor van szükség, ha nagyon fontos, hogy a jármű jó tapadása legyen a talajon. Gyakran használnak hozzájuk hosszabbítót, amely segít a nyomtáv meghatározásában.

A füleken kerékagyak legyenek, ezeknek köszönhetően kiváló terepjáró képességű berendezéseket lehet alkotni, talajtípustól függetlenül. Először egy fém kereket szerelnek fel a féltengelyre, majd egy hagyományos kereket szerelnek fel a perselyre.

Pneumatikus kerekek "Neva" motoblokkhoz 4 eleme van a szerkezetben:

• gumiabroncs vagy gumiabroncs;
• kamera;
• korong;
• kerékagy.

A sebességváltó tengelyére helyezik őket, a tüskéket a menetirányba kell irányítani. Hazánkban az ilyen kerekeket négy modell képviseli.

• "Kama-421" 160 kilogrammos lehetséges terhelést is elbír, míg szélessége 15,5 centiméter. Egy kerék súlya közel 7 kilogramm.
• "L-360" modell kisebb a súlya, bár szinte ugyanúgy néz ki - 4,6 kg. Kívülről az átmérő 47,5 centiméter, a termék maximális terhelése pedig 180 kg.
• "L-355" támasztókerék súlya megegyezik az előző modellel, a maximális terhelés is megegyezik a külső átmérővel.
• "L-365" 185 kilogrammot képes elviselni, miközben a kerék külső átmérője mindössze 42,5 centiméter, a szerkezet súlya pedig 3,6 kg.

Fém kerekeket vagy füleket használnak, ha szükségessé válik a tapadás növelése. Többféle típusban is eladók:

• széles;
• keskeny.

Ha a munkát ekével végzik, akkor a szélesek a legjobb megoldás. Akkor is használatosak, ha a járműveknek nedves földes pályákon kell haladniuk. Javasoljuk, hogy minden kereket további 20 kg-os súllyal terheljen meg.

Keskeny kerekekre van szükség a domboláshoz, amikor a növények 25 centiméteresre vagy annál kisebbre nőnek.

A "Neva" 16 * 6, 50-8 vonókerekek szükségesek, ha a mögöttes traktort traktorként használják. Belül nincs kamra, így nem kell félni attól, hogy a kerék nagy terhelés vagy átpumpálás miatt szétrepedhet. Belül a nyomás közel két atmoszféra.

Az egy kerékre ható terhelésre korlátozások vonatkoznak, és ez 280 kilogramm. A teljes készlet össztömege 13 kilogramm.

A 4 * 8 kerekeket kis átmérő és alacsony belső nyomás jellemzi, ezért jobb, ha pótkocsira szerelik fel. Rövidek, de szélesebbek, mint néhány más típus, így szállításra kiválóan alkalmasak.

A "KUM 680" fémet a dombolás során használják. Jellemzői a tömör felni és a tüskék, amelyek 7 centiméter hosszúak.Szögben helyezkednek el, ezért mozgás közben emelik és fordítják a talajt. Ha az átmérőt a perem mentén vesszük, akkor ez 35 centiméter.

A "KUM 540" jelentős különbséggel rendelkezik az előző modellhez képest - egy nem folyamatos felni. A tüskék V alakúak, így nem csak a talajba süllyednek, hanem a perem is. A karikán a kerék átmérője 460 mm. Az ilyen fülek egyetlen hátránya a hosszabbító kábel hiánya, mivel ezeket nem adják el a szabványos változatban.

A "H" kerekeket lenyűgöző magasságuk és szélességük miatt lehet dicsérni. Fagyott talaj szántásakor a legjobb használni őket. A nyomtáv 200 mm, a felületen tüskék találhatók, amelyek tökéletesen behatolnak a talajba és könnyedén felemelhetik azt. Magasságuk 80 mm.

Ugyanazok a fülek, amelyeket szántóföldi szántáshoz terveztek, hosszú ujjal vannak felszerelve. A pálya szélessége 650 mm marad.

Van egy vasmodell mini "N", amely sok hasonlóságot mutat a "KUM"-mal. A kerék átmérője 320 mm, szélessége 160 mm.

Van egy mini "H" a domboláshoz. Az ilyen fém kerekek átmérője különbözik, ami 240 mm, ha figyelembe vesszük a karikát. A tüskék mindössze 40 mm-esek.

Más kerekeket is felhelyezhet a mögöttes traktorra. A "Moskvichs" Zhigulevskie vázlatai is tökéletesek. A felhasználónak nem is kell semmit megváltoztatnia. Ha figyelembe vesszük az átmérőt, akkor pontosan megismétli az eredeti kerekeket. Az elem tökéletesítéséhez hegesztést kell használnia. Az ilyen pneumatikus kerekek használatának előnye a költségük, mivel az eredeti kerekek sokkal drágábbak.

Az első dolog, amire szükség lesz, az a szerkezet nehezebbé tétele. Ehhez helyezzen be egy féltengelyt, amelyre lyukakkal ellátott fémlemezeket helyeznek. Kívülről kupak van felszerelve, amely megvédi a külső sérülésektől. A kamerát eltávolítják, mert szükségtelen. A kerekek tapadása érdekében a láncot rájuk húzhatja.

A saját készítésű kerekek felszerelése a mögöttes traktorra pofonegyszerű. Először egy súlyzószert helyeznek el, amely biztosítja a szükséges tapadást a talajhoz. A "Zhiguli" alvázát veszik alapul. A teljes folyamatot a következő szakaszok formájában lehet bemutatni:

• munka egy féltengellyel, amelyet be kell szerelni;
• távolítsa el a gumiabroncsot;
• hegesztés tövisekre, amelyek közötti távolság 150 mm-től legyen;
• csavarokkal rögzítsen mindent a felnihez;
• lemezek cseréje.

Mindent a saját agyukra csavarnak a mögöttes traktoron, ehhez lehet egy sasszeget használni.

• Nem minden kereket lehet felhelyezni a "Neva" mögöttes traktorokra. A nagyok nem fognak jól "passzolni", nagyon fontos az átmérő betartása. A házi készítésűek csak akkor alkalmasak, ha Moskvichból vagy Zhiguliból vették őket, és jól alkalmazkodtak.
• Vásárláskor a felhasználónak tudnia kell, hogy pótkocsi használatakor, vagy ha vontatási technikaként gyalogos traktort használnak, a fém kerekek nem működnek, tönkreteszik az aszfaltfelületet, így pneumatikus nyomást fejtenek ki.
• Mindig figyelembe kell vennie, hogy mi a fő célja a mögöttes traktor használatának. Ha szűz talaj szántását tervezi, akkor a széles modellek segítenek, amelyek a burgonya ásásakor is nélkülözhetetlenek lesznek.

• Az univerzális modellek bármely mögöttes traktoron használhatók, típusától függetlenül. Ez az a lehetőség, amikor egyáltalán nem akar kétszer fizetni. Átlagosan az ilyen kerekek ára 5 ezer rubel.
• A szaküzletekben mindig vannak kerekek, amelyeket egy adott mögöttes traktorhoz terveztek. A költség a gyártótól függően változhat, és az alacsony ár nem mindig jó minőség. Jellemzőikben és konfigurációjukban eltérhetnek.
• Ha a felhasználónak drága, mögöttes traktora van, akkor találhat hozzá kamratermékeket, de nagyon drágák, bár számos előnyben nem különböznek. Átlagosan ez 10 ezer rubel.

A szakértők azt tanácsolják, hogy ne kezeljék hanyagul a technikát, mert akkor nem kell stabil munkát várni tőle. És még néhány hasznos ajánlás a szakemberektől.

• A súlyok a tervezés szerves részét képezik, mivel nélkülük nehéz biztosítani a szükséges tapadást a felülethez. A terhelés további nyomást fejt ki, és fontos fémkerekek használatakor.
• Érdemes rendszeresen ellenőrizni a berendezést, ellenőrizni a guminyomást, hogy ne találkozzon meghibásodással a szállítás során.
• Ha szögek, kövek és egyéb idegen tárgyak beszorulnak a fülekbe, azokat kézzel kell eltávolítani, mint a növényeket, a szennyeződéseket.
• Amikor az egyik kerék forog, a másik a helyén van, a berendezést nem lehet üzemeltetni abban a reményben, hogy néhány méter után az elvárásoknak megfelelően fog működni, ez komolyabb károkhoz vezet.
• Ha meg kell becsülnie a nyomtávot, akkor hosszabbítót kell szerelnie a jobb és a bal kerékre.

• A kerekeket saját maga is kinyithatja csapágyak segítségével, de jobb, ha csak figyeli az állapotát.
• Ha kellemetlen szag jelenik meg, ha a kerék észrevehetően elakad, akkor a technikust sürgősen a szervizbe kell küldeni, és nem szabad a mögöttes traktort használni.
• Az eke helyzetének korrigálásához először a füleken kell beállítani a technikát.
• Javasoljuk, hogy a kerekek mozgó részeit rendszeresen kenje meg, hogy azok épségben maradjanak.
• A használt kerekek típusát nem szabad jobban terhelni, mint amennyit a gyártó javasol.
• Ha idegen elemek kerülnek a bennük megakadt fülekre, azokat meg kell tisztítani, de a mögöttes traktor motorját le kell állítani.
• A kerekeket száraz helyen kell tárolni, így sokkal tovább tartanak.

Hogyan szereljünk fel kerekeket egy moszkvaiból a Neva mögöttes traktorra, lásd a következő videót.