Nyomvonalak kiválasztása a Neva mögöttes traktorhoz
A motorblokkok már ismert technikává váltak az orosz nyílt tereken. Különféle gyárak gyártják, a készülékek teljesítménye és funkcionalitása is eltér. De a megnövekedett lebegtetés garantálása érdekében pályákat kell használnia - és először ki kell választania őket.
Mire valók?
A jól illeszkedő lánctalpas modul nem csak egy módja annak, hogy „oda vezessen, ahol mások elakadnak”. Ő lehetővé teszi a mögöttes traktor stabilabbá tételét bármilyen körülmények között... Ez az adalék nélkülözhetetlen, ha laza havon vagy nedves talajon kell dolgozni. Ezek a gépek még sok hó eltávolításakor is nagyon jól teljesítenek.
A Neva mögöttes traktor megfelelő nyomvonalainak kiválasztásával jelentősen növelheti a felülettel való érintkezési felületet, még akkor is, ha összehasonlítja azt a legjobb kerekek teljesítményével.
Melyek a különböző típusú nyomkövető rendszerek?
Az egyik esetben a sínmodul tengelyként van kialakítva. Alul négy hengerrel egészül ki. És már a görgők segítségével kialakul a pálya szükséges mechanikai igénybevétele. Bal és jobb oldalon egy pár fogaskerék található. Amikor beleesnek a sínek barázdáiba, megfeszítik azokat, és lehetővé teszik a készülék mozgását.
A fogaskerekek vízszintes mozgása egy speciális keretnek köszönhető. Csavarokkal van rögzítve. A tengely egyik fogaskerekes oldalát fogaskerék-áttétel egészíti ki. Egy speciális áramkörön keresztül továbbítja az erőfeszítést a lánctalpas egységnek. A futószalagba V-alakú részek vannak beépítve, amelyek éles éle végignéz a mögöttes traktor nyomvonalán.
A meghajtónak van egy másik verziója is. Nem tükröződik magán a pálya eszközén. Csak a kerekeket cserélték ki a tengelyre erősített nagy fogaskerékre. Az alsó részen a keret nyolc görgővel van felszerelve. E görgők használatának célja az öv feszes tartása és a zökkenőmentes futás biztosítása.
Az eszközök gyártóiról és jellemzőiről
Konkrét márka kiválasztása előtt egyértelműen jelezni kell: a set-top boxot mindig gyárilag összeszerelve szállítjuk. Ez kiküszöböli az önösszeszerelés okozta hibákat és problémákat.
Az egyes modellek közötti különbségek a következők:
a szalag mérete hernyókkal;
anyagok jellemzői;
a klipek száma;
indítási módszerek.
Kiváló az orosz cégek körében "Ant", "Lynx" és "Buran" bizonyították magukat; külföldi beszállítóktól kell előnyben részesíteni Talon.
A lánctalpak felszerelése csak a tengelyek blokkolására képes, erőteljes négyütemű motorral rendelkező, mögöttes traktorokon lehetséges. Ez a megoldás lehetővé teszi a helyben történő fordulást anélkül, hogy egy teljes kört megtennénk.
Körülbelül 28 000 rubelért gumisíneket helyezhet a Neva mögöttes traktorra.
Ha felszereli a vezetőüléseket, közelebb hozhatja a szerkezetet a lánctalpas mini traktorhoz. Ha a kialakítástól megfosztják a vezetőülés hozzáadásának lehetőségét, akkor egy kicsit kevesebbe fog kerülni.
A gyengített funkcionalitás ellenére az ilyen légcsavarok csendesen működnek téli körülmények között. Magabiztosan győzik le mind a terepszakaszokat, mind a hósávokat... Nagy probléma a szerkezetek viszonylag magas költsége. Gyakran küzdenek vele, és megpróbálnak saját kezűleg hernyókat készíteni.
Önálló munkavégzés
A szakértők azt tanácsolják, hogy először próbáljon meg hernyót készíteni egy szokásos szállítószalagról. Csak egy hüvelyes-görgős lánccal kell kiegészíteni. A szükséges eszközkészlet korlátozott.
Annak érdekében, hogy a szállítószalag a lehető leghosszabb ideig működjön, a széleit damillal varrják 1 cm-es lépésekben.
A gyűrű elkészítése a szalagból a végein villogással vagy zsanér használatával történik.
Milyen vastag legyen a szállítószalag, minden tulajdonos maga határozza meg. A vastagságot általában az egység terhelése szerint választják meg. A legtöbb esetben ajánlatos 0,7 cm-nél nem vékonyabb mintákat választani. Mindkét oldalra 1-1 segédkereket is fel kell tenni.... Kerekeket vehet az autókból, de feltéve, hogy az átmérők egybeesnek.
Néha lehet hallani, hogy a mögöttes traktor lánctalpai autógumikból készülnek. De Ahhoz, hogy a szerkezet elég megbízható legyen, gondosan kell kiválasztania ezeket a gumiabroncsokat. A traktorokról vagy nehéz járművekről eltávolított termékek működnek a legjobban... Ezek a gumiabroncsok optimális mintázattal rendelkeznek. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hernyók nyomának vágása meglehetősen hosszú és fárasztó munka, de nem lehet elkerülni.
A vágást alaposan kihegyezett csizmakéssel végezzük. A tapasztalt emberek mindig tartsanak a közelben egy vödör szappanos vizet: ha időnként oda mártjuk a kést, az leegyszerűsíti a munkát. Az oldalfal levágása az abroncsokról legegyszerűbben kis fogú kirakófűrésszel végezhető el. A nagyon kemény gumiabroncsokat meg kell szabadítani a belső erősítő elemektől..
Az így elkészített nyomok nem lehetnek hosszabbak, mint a gumiabroncs hossza.
Mit érdemesebb megvenni?
A saját készítésű hernyókról szóló történet azt mutatja, hogy ezek elkészítése nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Ezért az emberek túlnyomó többsége még mindig készterméket vásárol. Sok gazdálkodó és vidéki házak lakója részesíti előnyben a CAM márkájú lánctalpas készleteket.
Fontos figyelembe venni, hogy minden termékcsaládot szigorúan egy adott márkájú motoblokkhoz terveztek.
Nem kell aggódni a telepítés miatt: mindent részletesen leírnak maguknak a mögöttes traktoroknak és a lánctalpas készleteknek az utasításaiban. A technikában jártas emberek számára pedig minden intuitív. A háromszög alakú kontúrú tolómotorok bizonyos népszerűségnek örvendenek. Előnyük a megnövelt stabilitás a hosszanti síkban.
A szakértők azt javasolják, hogy mindig vegye figyelembe:
milyen hótakaró magasságra tervezték a hernyókat;
mi a sár és latyak áteresztőképessége;
mekkora a teherbírása (figyelembe véve a mögöttes traktor jellemzőit és alkalmazását);
tervezett menetsebesség.
A következő videóban megtudhatja, hogyan készítsen nyomokat saját kezűleg egy mögöttes traktorhoz.
A megjegyzés sikeresen elküldve.