"Luch" motorblokkok: a működés jellemzői és jellemzői

A földművelés csak megfelelő eszközök használatával lehet eredményes. Az egyik csak egy mögöttes traktor "Ray". De értelmesen és hozzáértően, a lehető legvilágosabban kell őket alkalmazni.

Motoblock "Luch", mint sok más hazai autó az elmúlt évtizedekben, az átalakítás eredménye volt. A Perm Motors OJSC létesítményeiben kezdték gyártani, amely korábban kizárólag helikoptermotorok szállításával foglalkozott. A fogyasztók megjegyzik, hogy ezek az eszközök:

• viszonylag olcsók és jól összeszerelhetők;
• az év bármely szakában üzemeltethető;
• csendesen dolgozzon minden márkájú benzinnel, még az AI-76-on is;
• ugyanazokkal a tartozékokkal vannak kiegészítve, mint a többi orosz motoblokkhoz;
• rendkívül ritkán okoz problémát a tulajdonosoknak (csak elvétve van utalás az egyes példányok kényelmetlenségére és megbízhatatlanságára).

Nézzük meg közelebbről, hogy pontosan hogyan van elrendezve bármely modell mögötti traktor, mérettől függetlenül. A gyújtási séma speciális gyújtógyertyák használatát foglalja magában. Ezeken kívül a rendszer a következőket tartalmazza:

• konverter;
• állórész;
• mágneses cipő;
• gombot a letiltáshoz.

Hasznos más alkatrészeket is figyelembe venni, példaként az MB-1 modellt használva. Ez az 1980-as években kiadott változat műszaki felépítését tekintve nagyon egyszerű. De az ilyen egyszerűség akár erénynek is tekinthető. A motor által termelt energiát a sebességváltónak továbbító tengelykapcsoló egy szíjpáron alapul. És a kuplungnak is van:

• vezető, első és hátsó szíjtárcsák;
• fogaskeréktárcsa;
• vontatás;
• első és hátsó karok;
• speciális rugók.

A hajtómű megváltoztatja az áttételi arányt, miközben a forgási energiát egyidejűleg átadja a kerekeknek és a munkaszerszámoknak. Az MB-1 modell láncszűkítővel rendelkezik, amely a láncokon kívül a következőket tartalmazza:

• test (szimmetrikus felekből összerakva);
• kapcsolótengely és fogantyú a vezérléséhez;
• erőkimenő tengely;
• három csillagtömb.

A sebességváltó egy pár előre és egy pár hátramenetben is képes működni. A kerekek az alváz legfontosabb részei; lehetnek felfújhatóak vagy tömör gumiból.

Az "MB-1" már szétszedett változatát továbbra is gyártják, de importált 5 literes motorral. val vel. Egy fejlettebb verzió a "Ray MB 5040". Ez a modell sokkal könnyebben indítható, a rajta elhelyezett motorok pedig lehetővé teszik a kényszerkenést. A hatalom nem változott elődjéhez képest. Ami az 5141-es módosítást illeti, rendkívül sikertelennek bizonyult, nem igényelt, és egy ilyen modell motoblokkjainak gyártását régen leállították.

A "sugarak" elsősorban azért népszerűek, mert lehetővé teszik a tartozékok széles skálájának használatát, beleértve azokat is, amelyek más mezőgazdasági gépekhez is alkalmasak. Leggyakrabban a készlet sarlóvágókat tartalmaz. Ezeket kesztyűben kell összeszerelni és felszerelni. A munka megkezdése előtt a szakértők azt tanácsolják, hogy ellenőrizze, hogy minden megfelelően rögzítve van-e. Részletes és naprakész információk mindig beszerezhetők az adott készülék használati útmutatójából.

A "Luch" mögöttes traktorok ereje lehetővé teszi, hogy magabiztosan használja őket mozgatáshoz:

• pótkocsik;
• könnyű kocsik;
• adapterek.

A kocsik közül a TM-300 és a TM-500 a legalkalmasabb. Sokkal több kompatibilis adapter és pótkocsi létezik. Fontos: bejáratáskor a terhelés alatti működés elfogadhatatlan. A készülék minden alkatrészének először önmagában kell alkalmazkodnia a normál működéshez. A "Luch" motorblokkokhoz bármilyen típusú fűnyíró csatlakoztatható, mind forgó, mind szegmens kivitelben.

Ritka gazda eke nélkül használ gépjárműveket. De mindenesetre ezt az eszközt megfelelően rögzíteni kell. A gazdálkodók tapasztalatai alapján csak a nyitó teszi lehetővé az osztás mélységének optimális beállítását a talajban. Hóeltakarításhoz használhat hómarót vagy lapátot. A "Luch"-nál a csigás hómaró és a különféle típusú ekék (80-100 cm szélesek) kombinálhatók.

A burgonya és egyéb gyökérnövények ültetésére és betakarítására szolgáló személyes mellékparcellákon az összes meglévő burgonyaásó és burgonyaültető, mind orosz, mind importált, használható. A mögöttes traktor lehetővé teszi az ilyen tartozékok rögzítését mind merev vonóhorogra, mind csavarokkal. A berendezés többi része saját belátása szerint megvásárolható. Engedélyezett használat:

• súlymérő eszközök;
• lánctalpas blokkok;
• speciális tengelykapcsolók (beleértve a használtakat is).

Függetlenül attól, hogy a "Luch" mögötti traktor milyen módosítása került a gazdákhoz, figyelmesen olvassa el az utasításokat. Ő az, aki a lehető legpontosabban elmondja a tervezés és a kezelés minden árnyalatát. Az AI-76 - AI-95 tartományban minden márkájú benzint tölthet. A kenőolaj cseréjét 50-100 óránként kell elvégezni. A pontos időt egyénileg határozzuk meg, a terhelés nagysága alapján.

A szakértők azt javasolják, hogy mindig tartsanak készenlétben egy tartalék gyertyát. Ha szükséges, tisztítsa meg a gyertyákat a szénlerakódásoktól; azonban mind az új eszközök telepítésekor, mind a régiek tisztításakor gondosan be kell állítani a rést. Legalább 0,1 és legfeljebb 0,15 mm legyen. Új mögöttes traktor üzembe helyezésekor feltétlenül be kell állítani a karburátort. Meghibásodások és új alkatrész beszerelése esetén is elvégzik.

Először is csavarja be teljesen a csavarokat a fúvókákon. Ezt körültekintőbben kell megtenni. Ezután 1¼ fordulattal visszacsavarjuk őket. Ha ez megtörtént, indítsa be a motort, melegítse 20 percig. Az üzemi hőmérséklet elérésekor a fojtószelep minimálisra kerül.

A csavarhoz a stabil alapjárati fordulatszám legkisebb értéke van hozzárendelve. Ekkor a legmagasabb stabil értéket találjuk.Ismételje meg ezeket a lépéseket az eszköz stabilitásának biztosítása érdekében. A mögöttes traktor mozgatásához feltétlenül le kell állítani a motort. Járó motornál nagyon könnyen megsérülhetnek a készülék egyes részei.

A normál előrehaladáshoz A-1213 öveket kell viselnie. Ezek az övek "Oka" és "Cascade"-hoz is alkalmasak. Bizonyos esetekben ahhoz, hogy a hajtószíjak továbbítsák a szükséges impulzust, meg kell erősíteni a sebességváltót. Fontos: A motor újjáépítésekor nem mindig merül fel a lendkerék eltávolításának szükségessége. Ez csak a következő esetekben szükséges:

• tengely;
• csapágy;
• olajtömítés;
• tiplik.

A Luch mögöttes traktorok műszaki adatlapján szerepel, hogy hosszuk 150 cm, szélességük 60 cm, magasságuk 100 cm, a szerkezet tömege eléri a 100 kg-ot. A készülék 3,6-9 km/h sebességgel tud haladni. A mögöttes traktor nyomszélessége 59 cm, hasmagassága 33 cm. A „sugarak” 20 fokos hosszirányú lejtőn képesek megmászni. A keresztirányú lejtőnél a kritikus érték 24 fok.

A mögöttes traktor 2 előremeneti és 2 hátrameneti fokozattal rendelkezik.

A "Luch" mögöttes traktorok karbantartása meglehetősen egyszerű; éppen ezért a tulajdonosoknak tudniuk kell, hogyan kell helyesen azonosítani a problémák okait és kiküszöbölni a hiányosságokat. Ha az egység nem indul el, feltételezheti:

• a szikra eltűnt (meg kell vizsgálni a gyertyát és a vezetékeket, az akkumulátort);
• a levegő hozzáférést biztosító csappantyú kissé nyitva van;
• túl sok olaj fogyott el;
• eltömődött vagy gyenge minőségű benzin van feltöltve;
• hiba lépett fel az üzemanyag-ellátó rendszerben.

Előfordul, hogy a motor működik, de nem elég stabil vagy alacsony teljesítményű. Ennek oka általában a tartályban lévő üzemanyag kimerülése. De az is feltételezhető, hogy eltömődött a légszűrő, vagy sok por került a tartályba, esetleg az üzemanyaggyűrűk sérültek (elkoptak). Normális esetben a "Ray" nem rezeghet túl sokat. Ha ez mégis megtörténik, ellenőrizni kell a rögzítés csavarkötéseit, tengelykapcsolóit (rögzítését).

Az alábbi videóból megtudhatja, hogyan kell felszántani a földet egy „Ray” traktorral.