A "Cascade" mögöttes traktor javításának jellemzői

A "Cascade" motorblokkok a legjobb oldalról bizonyították magukat. De néha még ezek a megbízható és szerény eszközök is meghibásodnak. Nagyon fontos, hogy a tulajdonosok meghatározzák a meghibásodás okait, hogy kitalálják, hogy a probléma önállóan megoldható-e vagy sem.

Logikus az esetleges meghibásodások elemzését a következő helyzettel kezdeni: a "Cascade" mögötti traktor elindul, és azonnal leáll. Vagy teljesen abbahagyta az indulást. A következő okok a legvalószínűbbek:

• felesleges benzin (a gyertya páratartalma beszél róla);
• az elektromos indítóval felszerelt modellekben a probléma gyakran az akkumulátor lemerülésében rejlik;
• a motor teljes teljesítménye nem elegendő;
• hiba van a kipufogódobban.

Mindegyik probléma megoldása meglehetősen egyszerű. Tehát, ha sok benzint öntenek a benzintartályba, a hengert meg kell szárítani. Ezt követően kézi indítóval beindítják a mögöttes traktort. Fontos: ezt megelőzően a gyertyát le kell csavarni és meg kell szárítani. Ha a visszahúzó indító működik, de az elektromos nem, akkor az akkumulátort fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.

Ha a motor teljesítménye nem elegendő a normál működéshez, meg kell javítani. Az ilyen meghibásodás valószínűségének csökkentése érdekében csak hibátlan minőségű benzint kell használni. Néha a karburátor szűrője eltömődik a gyenge üzemanyag miatt. Meg lehet tisztítani, de jobb - ismételjük meg -, ha egy ilyen eseményt helyesen észlel, és nem spórol az üzemanyaggal.

Néha szükség van a KMB-5 karburátor beállítására. Az ilyen eszközöket könnyű, mögöttes traktorokon helyezik el. De ezért nem csökken a munkájuk jelentősége. A törött karburátor javítása után csak megfelelő márkájú benzint szabad használni az egyes alkatrészek öblítéséhez. A szennyeződések oldószerrel történő eltávolítása a gumi alkatrészek és alátétek deformálódását eredményezi.

A lehető leggondosabban szerelje össze a készüléket. Ekkor a hajlítások és az alkatrészek sérülése kizárt. A karburátorok legkisebb részeit finom huzallal vagy acéltűvel tisztítják. Az összeszerelés után feltétlenül ellenőrizni kell, hogy az úszókamra és a fő test közötti kapcsolat szoros-e. És azt is fel kell mérni, hogy vannak-e problémák a légszűrőkkel, nincs-e üzemanyagszivárgás.

A karburátorok tényleges beállítása tavasszal történik, amikor a mögöttes traktort a "téli vakáció" után először gördítik ki, vagy ősszel, amikor a készülék már nagyon hosszú ideig működött. . De néha ehhez az eljáráshoz máskor is folyamodnak, megpróbálva kiküszöbölni a megjelent hiányosságokat. A lépések tipikus sorrendje a következő:

• a motor felmelegítése 5 perc alatt;
• a legkisebb és a legnagyobb gáz beállítócsavarjainak határértékig történő meghúzása;
• csavarja őket másfél fordulattal;

• a sebességváltó karok beállítása a legkisebb löketre;
• alacsony fordulatszám beállítása fojtószeleppel;
• a fojtószelep csavarjának kicsavarása (kissé) az alapjárati fordulatszám beállításához - folyamatosan járó motor mellett;
• motor leállítása;
• a szabályozás minőségének értékelése új kezdettel.

A karburátor beállítási folyamatában fellépő hibák kiküszöbölése érdekében minden lépést ellenőrizni kell a használati útmutatóban. Ha a munka normálisan történik, a motorban nem lesz szokatlan zaj. Ezenkívül a működési módok bármelyikében előforduló hibák kizárásra kerülnek. Ezután figyelnie kell a mögöttes traktor hangjait.Ha eltérnek a normától, új beállításra van szükség.

Néha szükségessé válik az indítórugó vagy akár az egész készülék cseréje. Maga a rugó a dob tengelye körül helyezkedik el. Ennek a rugónak az a célja, hogy a dobokat visszaállítsa eredeti helyzetükbe. Ha a mechanizmusra vigyáznak és nem húzzák túl aktívan, a készülék évekig csendesen működik. Ha meghibásodás történik, először el kell távolítania a dobtest közepén található alátétet.

Ezután eltávolítják a fedelet, és alaposan megvizsgálják az összes részletet. Figyelem: jobb, ha készítünk egy dobozt, amelyben az eltávolítandó részek kerülnek elhelyezésre. Sok van belőlük, ráadásul kicsik. A javítás után mindent vissza kell szerelni, különben az indító teljesen leáll. A legtöbb esetben a rugó vagy a zsinór cseréje szükséges, de erre csak szemrevételezéssel lehet következtetni.

Bár a "Cascade" mögötti traktorok erős zsinórral vannak felszerelve, nem zárható ki a szakadás. De ha a zsinór viszonylag könnyen cserélhető, akkor a rugó cseréjekor meg kell győződni arról, hogy a csatlakozó horgok nem sérülnek meg. Az önindító teljes cseréjekor először távolítsa el a lendkereket fedő szűrőt. Ez lehetővé teszi, hogy bejusson a készülék belsejébe. A burkolat eltávolítása után csavarja ki a kosarat tartó csavarokat.

A következő lépések a következők:

• az anya lecsavarása és a lendkerék eltávolítása (néha csavarkulcsot kell használnia);
• a kulcs lecsavarása;
• generátor felszerelése vezetékek bevezetésével a motor falán lévő lyukakba;
• mágnesek elhelyezése a lendkerék közepén;
• alkatrészek csatlakoztatása rögzítőcsavarokhoz;
• a korona felszerelése (ha szükséges - égő segítségével);

• az egység visszahelyezése a motorba, csavarja be a kulcsot és az anyát;
• a mechanizmus kosár összeszerelése;
• a szigetelő burkolat és a szűrő rögzítése;
• indítóbeállítás;
• vezetékek és kapcsok csatlakoztatása az akkumulátorhoz;
• próbaüzem a rendszer teljesítményének ellenőrzésére.

Ha nincs szikra, mint említettük, gondosan ellenőrizni kell az akkumulátort. Amikor minden rendben van vele, megvizsgálják a kapcsolatokat és az elszigeteltség minőségét. Sok esetben a szikrák hiánya az eltömődött gyújtórendszernek köszönhető. Ha ott minden tiszta, akkor megnézik a főelektródát és a gyertya sapkáját összekötő érintkezőt. Ezután az elektródákat egymás után ellenőrzik, felmérve, hogy van-e rés közöttük.

Egy speciális hézagmérő segítségével megállapíthatja, hogy ez a rés megfelel-e az ajánlott értéknek. (0,8 mm). Távolítsa el a szigetelőn és a fém részeken felgyülemlett szénlerakódásokat. Ellenőrizze, hogy a gyertyán nincsenek-e olajfoltok. Mindegyiket el kell távolítani. Húzza ki az indítókábelt, szárítsa meg a hengert. Ha ezek a lépések nem segítettek, akkor ki kell cserélnie a gyertyákat.

Ezt az eljárást csak hűtött motoron hajtják végre. A hevítésből kitágult fém nem teszi lehetővé a helyes és pontos elvégzést. Körülbelül 3 vagy 4 órát kell várnia. Javasoljuk, hogy először fújjon sűrített levegősugarat a motorra, és ideális esetben tisztítsa meg. Miután leválasztotta a vezetékeket a gyertyákról, csavarja ki a csavarokat a rezonátorból. Magát a rezonátort el kell távolítani, miközben a lehető leggondosabban kell eljárni, hogy a tartó a helyén maradjon.

Válassza le a PCV szelepet és a szervokormány csavarját. Kerekfogó segítségével szerelje le a blokkfej szellőzőcsatornáját. Csavarja ki a fej fedelét rögzítő csavarokat. Alaposan törölje le mindent, hogy megszüntesse a szennyeződést. Távolítsa el az időzítőház fedelét.

Fordítsa el a kerekeket balra, amíg meg nem állnak. Távolítsa el az anyát a főtengelyről, maga a tengely szigorúan az óramutató járásával ellentétes irányba csavarodik. Most ellenőrizheti a szelepeket, és tapintókkal megmérheti a köztük lévő hézagokat. A beállításhoz lazítsa meg a biztosítóanyát és forgassa el a csavart, így a szonda kis erőfeszítéssel becsúszik a résbe. A biztosítóanya meghúzása után újra fel kell mérni a hézagot, hogy kizárjuk a meghúzási folyamat során bekövetkező változását.

Néha meg kell javítani a sebességkapcsolót.Az olajtömítéseket azonnali meghibásodás észlelésekor cserélik. Először a tengelyen található vágószerszámokat eltávolítják. Megtisztítják őket minden szennyeződéstől. Távolítsa el a fedelet a csavarok kicsavarásával. Szükség szerint cserélhető olajtömítés van felszerelve, a csatlakozót a tömítőanyag egy részével kezelik.

Néha a "Cascade" mögötti traktorokon ki kell cserélni a hátrameneti öveket. Általában akkor használják, ha a feszültséget nem lehet beállítani erős kopás vagy teljes szakadás miatt. Fontos: csak az adott modellhez igazított szíjak alkalmasak a cserére. Ha nem megfelelő alkatrészeket szállítanak, azok gyorsan elhasználódnak. Csere előtt állítsa le a motort, és állítsa nulla fokozatba.

Távolítsa el a szigetelő burkolatot. A kopott öveket eltávolítják, és ha nagyon megfeszülnek, akkor levágják. A külső szíjtárcsa eltávolítása után húzza át a szíjat a bent maradt tárcsán. Tegye vissza az alkatrészt a helyére. Gondosan ellenőrizze, hogy az öv nincs-e megcsavarodva. Tegye vissza a burkolatot.

Nagyon gyakran szét kell szerelni a kioldó mechanizmust, hogy megszabaduljon a hibáitól. A problémás rugókat nem szükséges cserélni. Néha az alkatrész hegyét egyszerűen égetőkkel izzítják. Ezután egy fájllal reprodukálja a kívánt kontúrt. Ekkor a rugó és a dob szerelvény rögzítése normális. Dobra van feltekerve, a ventilátorházon lévő résbe szabad élt helyeznek, és az indítódobot középre állítják.

Meghajlítják az "antennákat", felhúzzák a dobot az óramutató járásával ellentétes irányba, elengedik a teljesen feltöltött rugót. Igazítsa egy vonalba a ventilátor és a dob furatait. Helyezzen be egy fogantyús indítózsinórt, kössön csomót a dobra; a kiengedett dob ​​feszültségét a fogantyú tartja. Az indítózsinór cseréje ugyanúgy történik. Fontos: ezeket a munkákat könnyebb együtt elvégezni.

Ha a sebességváltó gomb eltört, a forgófejet eltávolítják róla, és a csapot ütéssel kiütik. A csavar kicsavarása után távolítsa el a perselyt és a rögzítőrugót. Ezután távolítsa el a többi alkatrészt, amely zavarja a javítást. Csak a sebességváltó problémás részeit cserélje ki anélkül, hogy szétszerelné az egész készüléket. Akkor is tegye meg, ha el kell távolítania a racsnit.

Ha a tengely kirepült, akkor cserére csak megfelelő hosszúságú, átmérőjű, fogszámú és lánckerekes készülékeket vásárolnak. Amikor a fordulatszám-szabályozó beragad (vagy éppen ellenkezőleg, instabil), el kell forgatni a csavart, amely beállítja a keverék mennyiségét. Ennek eredményeként a fordulatszám csökkenése nem lesz éles, és arra kényszeríti a szabályozót, hogy nyissa ki a fojtószelepet. A meghibásodások kockázatának csökkentése érdekében gondoskodnia kell a mögöttes traktor megfelelő karbantartásáról. A karbantartást (MOT) 3 havonta el kell végezni.

A "Cascade" mögöttes traktor dekompresszorának javításáról lásd a következő videót.