Motoblokkok "Cascade": modellválaszték és működési szabályok

A földművelést már jó ideje gépesítik. De ha a nagy gazdaságokban traktorokat, kombájnokat és más "komoly" gépeket aktívan használnak, akkor a hétköznapi gazdálkodók számára valami egyszerűbbre van szükség. És ez a "valami" sok esetben csak egy járható traktornak bizonyul.

A lényeg nagyon egyszerű: egy egytengelyes miniatűr traktor különféle segédberendezésekkel dolgozik a földön. Hazánkban az 1980-as évek óta széles körben alkalmazzák a mögöttes traktorokat. A tervezők szorgalmasan közelítenek a kijelölt feladatok megoldásához. Ennek eredményeként a "Cascade" mögötti traktor vezérelhető, minimális fizikai és szellemi erőfeszítéssel. Képes a következőkre:

• különféle növényeket ültetni;
• segítség a virágágyások és ágyások gondozásában;
• gyümölcsöt gyűjteni;
• gyom gyomok;
• távolítsa el a szemetet;
• összegyűjti és eltávolítja a havat;
• a mellékgazdaságban szükséges különféle áruk szállítására stb.

Természetesen ilyen sokrétű feladatkört egyetlen eszköz sem képes elvégezni. A megfelelő módosítás gondos kiválasztása elengedhetetlen; csak így lehet jobb eredményeket elérni, mint a régimódi Neva MB-1-en.

Műszaki adatok mögöttes traktor "Cascade MB61-25-04-01" lehetővé teszi a föld sikeres megművelését. A dekompresszornak köszönhetően leegyszerűsödik a motor indítása hosszú üresjárat után vagy hideg órákban. A tervezők ezt az eszközt megnövelt teljesítményű négyütemű motorral látták el, 92-es és 95-ös benzinnel.

"B6-08-02-01" módosítás sokféle (beleértve a szűz) talajok feldolgozására is ajánlott. Mivel a kialakítást a különféle tartozékok használatához igazították, minden évszakban jól teljesít. A fordított gyakorlat nagyon kényelmes. A jól nyomon követhető futófelülettel rendelkező nagy kerekek lehetővé teszik a mögöttes traktor csendes vezetését még tavaszi vagy őszi sárban is. Az előző esethez hasonlóan itt is telepíthet egy olyan eszközt, amely 0,93 m-re bővíti a pályát.A 0,14 m-es hasmagasság elég nagy bármely kerthelyiség számára. A 6 lóerős motor megbízható.

Az alap szállítási készlet a következőket tartalmazza:

• szántható vágányhosszabbítások;
• kerekek;
• kultivátorok (mind - 2 db);
• alkatrészkészlet;
• használati utasítás.

Egy kiadványon belül aligha lehet részletesen leírni a Cascade márkanév alatt gyártott összes modellt. De sokkal fontosabb, hogy egy helikopter-alkatrészeket gyártó cég foglalkozik ezen motoblokkok gyártásával. A szilárd kutatási, gyártási és tervezési bázis lehetővé teszi, hogy sikeresen megoldjuk a rábízott feladatokat.

Az egyes modellek közötti különbség nem csak a méretükhöz kapcsolódik, hanem a következőkhöz is:

• a kormányoszlopok típusa;
• sebességváltók kivitelezése;
• a használt motorok.

A korai sorozat motoblokkjaira a DM68 motort telepítették. Ezt a modellt több mint két évtizede gyártják, és többször modernizálták.De a mini traktorok újabb verzióiban főként japán, kínai és amerikai társai váltották fel. A legtöbb módosítás teljesítménye 6-7 lóerő. A Motoblock MB-6, vagy inkább az MB 6-06, más változatokhoz hasonlóan, a klasszikus séma szerint van összeállítva.

Az egyes termékek közötti különbség néhány pontból adódik, például:

• a motorok jellemzői;
• sebességváltók;
• keretes eszköz;
• Műszaki adatok.

Minden "Cascade" motoblokk meglehetősen hasonló méretű:

• hossza 0,83;
• szélessége 0,48;
• magasság 0,74;
• távolság 0,11-0,17 m.

Ebben az esetben a készülékek legalább 0,11 m-es sugárban fordulhatnak.Az MB6-06-os sorozat különbsége a sebességváltó erősödésében vagy alapminőségében, a standard vagy forgó kormánykerékben, a kerék meglétében vagy hiányában nyilvánul meg feloldó funkció. A motoblokkok tömege egységes (105 kg), legnagyobb sebességük 10 km / h. A szántási zóna lehet 0,35 vagy 0,61 m. Általában ennek a sorozatnak az eszközei 6 literes DM-66 négyütemű benzinmotorokkal vannak felszerelve. val vel. és összesen 25 kg.

Akár 4,5 liter benzin fröccsen az MB6 motoblokkok tartályába. Elektromos indítóval indíthatók, és alapértelmezés szerint dekompresszorral vannak felszerelve. A felhasználók AI-80-tól AI-95-ig tölthetnek benzint. Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2 liter. Vagyis teli benzinkúttal nyugodtan lehet dolgozni 2 órát egymás után. Jó alternatíva az MB6-08 sorozat. Megérdemelt népszerűségnek örvend a gazdák körében. A sebességváltó, a kormánylapát és a sebesség változatai ugyanazok, mint az MB6-06-nál. A motoblokkok tömege 103 kg, és 10,3 km / h sebességgel mozoghatnak. De a szántás mélysége nem haladja meg a 0,3 m-t.

Az MB61-12 sorozat 0,26 m mélységig képes felszántani a talajt; 3 művelési csík van - 0,45, 0,6 és 0,95 m. A 94 kg tömegű motoblokk lánckerékkel van felszerelve, a tengelykapcsoló pedig szíjjal van felszerelve. A készülék akár 13 km/h sebességgel is haladhat, mozgásához szükséges energiát egy 15 kg tömegű amerikai négyütemű karburátoros motor állítja elő. A tartály tankolásához 3,6 liter AI-92 vagy AI-95 benzinre lesz szüksége. Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás eléri az 1,6 litert; a megerősített változat (7,5 LE a szokásos 6-tal szemben) komolyabb nyomatékkal rendelkezik.

Az MB61-21-es sorozatban olyan traktorok találhatók, amelyek 0,1-0,2 m-re a talajba merítik a kultivátort. A művelősáv szélessége akár 0,9 m is lehet A 105 kg tömegű egységek 13 km/h sebességgel haladhatnak. A fejlesztők inkább 6-7 literes japán benzinmotorral szerelték fel őket. val vel. Az erőátvitel speciális övvel történik. Az MB61-21 mögöttes traktorok beépített elektromos generátorral rendelkeznek, amely egyenáramot állít elő. A készülék csak AI-92-n tud működni, a tartály űrtartalma 3,6 liter. Az egység kézi indítóval és tranzisztoros induktorral van felszerelve. A motorolaj az évszaktól függően eltérő; az óránkénti üzemanyag-fogyasztás 1,6 és 1,8 liter között változik.

Az MB61-22 motorblokkok 0,32 m mélységig képesek felszántani a talajt; a megművelt sáv 0,45 vagy 0,93 m. Hátramenetben ezek a motoblokkok 4 km / h sebességgel, előre pedig 12 km / h sebességgel képesek haladni. A motort légmozgás hűti. Legfeljebb 4,5 liter AI-92 vagy AI-95 tölthető a gáztartályba. Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás 1,4-1,7 liter óránként. A teljes teljesítmény eléri a 6-7 litert. val vel. Különös figyelmet érdemelnek a Lifan motorral szerelt, mögöttes traktorok. Ezeket a kínai egységeket méltán megbízható eszközöknek tekintik, 6 vagy 6,5 literes teljesítményt biztosítanak. val vel. A hasonló motorokkal rendelkező motorblokkok 10 km / h sebességgel hajthatnak, 0,2 m mélységig szántva a talajt. A megművelt sávok szélessége 0,45-0,9 m. Az egység indításához húzókötelet használnak; óránkénti benzinfogyasztás 1,8-2 liter.

Az üzemeltetési tapasztalatok alapján a Cascade mögötti traktorok nem rosszabbak a vezető külföldi modelleknél. Megbízhatóságuk teljes mértékben megfelel a fogyasztók elvárásainak. Az alacsony ár ellenére ez a berendezés meglehetősen funkcionális és nagy teljesítményt fejleszt.A változatos változatoknak köszönhetően nem okoz gondot a legmegfelelőbb készülék kiválasztása. A felhasználók sikeresen megoldhatnak különféle feladatokat:

• készítsen lyukakat;
• növényeket ültetni;
• nehéz terheket mozgatni;
• kiásni a gyökérnövényeket;
• felszántani a földet.

Azt kell mondanom, hogy egyes felhasználók objektív problémákkal is szembesülnek. A hajtások működésével kapcsolatos nehézségek, a szíjak egymás közötti "ütközése" meglehetősen gyakoriak. A problémát gyakran az egyik szíj eltávolításával oldják meg, de ez mindig teljesítménycsökkenést eredményez. Néha panaszkodnak az ügy anyagának gyengesége miatt. Ezért nem teljesen indokolt a mögöttes traktor üzemeltetése köves talajon.

Mivel az összes mögöttes traktor viszonylag nagy, azonnal át kell gondolnia, hogyan tárolja őket. Személygépkocsival történő szállítás (ha nem rakomány Gazelle vagy valami hasonló) lehetetlen. Általában speciális szállítást kell rendelnie a dachába vagy egy vidéki házba, mivel egyedül nem vezethet egy mögöttes traktort. Ez a probléma azonban minden mögöttes traktorra jellemző. Tartozékok felszerelése esetén a karburátort gondosan be kell állítani.

Szerkezetileg egy négyütemű erőmű köré épülnek a Kaskad séta mögötti traktorok. Gyakran telepítik a DM-6 motort vagy a DM sorozat egyéb motorjait, a Lifan motorokat. A kormányrudat kizárólag kormányzásra használják. A sebességváltó a motor alatt található, hozzá csatlakoztatva, a következő részekkel együtt:

• teljesítményleadó tengely;
• differenciális;
• kuplung.

Normál konfigurációban a "Cascade" mögötti traktorok 4x11 méretű pneumatikus abroncsokon gördülnek. A karburátor az üzemanyag és a levegő keverékét képezi és táplálja a vezetéshez. A motoron kívül más kapcsolódó rendszerek is be vannak építve az erőműbe. A futó rendszer a következőket tartalmazza:

• megerősített keret;
• kerekek (normál vagy acél fülekkel);
• összekötő alkatrészek (szíjak, szíjtárcsák).

A sebességváltó lánccsökkentőből, sebességváltóból és tengelykapcsolóból van összeállítva. A négyfokozatú sebességváltó egy pár előre- és egy pár hátrameneti sebesség elérésére képes. Ez a rendszer teszi lehetővé a legnagyobb manőverezést. A sebességváltót úgy tervezték, hogy maximálisan ellenálljon a vibrációnak és egyéb mechanikai hatásoknak. Ezt a védelmet a nagy csapágyakra szerelt kimeneti tengely csatlakozása biztosítja.

A motor megfelelő működéséhez a szeleplapokat (mind a bemeneti, mind a kimeneti nyílást) torzítás nélkül kell felszerelni. Ha ilyen hibát követnek el a gyártás során, feltétlenül ki kell cserélni a problémás alkatrészeket. A konzol jól meghatározott helyzetben tartja a gáztartályt. Egy másik konzolhoz, amely a kiegészítő felszerelés rögzítésére szolgál, akár kézzel is elkészíthető. De ebben az esetben egyértelműen követnie kell a szabványos rajzokat. Amikor a mögöttes traktor a kertbe indul, gyakran a gyomnövények eltávolítására tervezett marókat csatlakoztatnak hozzá. De ezekre az eszközökre is szükség van:

• törje össze a földet és keverje össze;
• vízszintes a felület;
• műtrágyát vigyen be a talajrétegbe.

A szíjtárcsa átmérőjét úgy határozzuk meg, hogy az a leghatékonyabban adja át a nyomatékot a motorról a hajtóműre (és ez adja át az energiát a maróknak és más munkadaraboknak). Csak ilyen feltételek mellett biztosítható a legjobb mozgási sebesség és magas munkahatékonyság. Meg kell jegyezni, hogy az előre és hátramenethez külön szíjtárcsákat használnak. Az ilyen alkatrész minden mintája, ritka kivételektől eltekintve, különféle márkájú, mögöttes traktorokon használható. Az elektromos indító, amely elindítja a mögöttes traktort, meglehetősen megbízhatóan működik, ugyanakkor nehéz felszerelni; sokan még inkább kézi vagy hidraulikus megfelelőket használnak.

Miután foglalkozott a "Cascade" mögöttes traktor egyes alkatrészeinek szerepével, még mindig meg kell találnia a tartozékok felszerelésének részleteit. Mindenekelőtt a PN-1-20-MB modell váltvaforgató eke ajánlott a munkához. Ez az egység egyetlen rögzítőelemre van felszerelve. Ezzel az ekével könnyedén előkészítheti a földet a téli időszakra. A legújabb verziók javították a fém minőségét és növelték a vastagságát.

Gyakran használnak hernyós rögzítéseket. Javítják a mögöttes traktor vezetési teljesítményét és stabilabbá teszik azt. A tartozékok csatlakoztatása átlagosan 5 kg tömegű csatlakozókkal történik. Egy tipikus vonószerkezet lehetővé teszi, hogy a blokkot ne csak az ekéhez, hanem a boronához, sőt a domborítóhoz is csatlakoztassa. Az országban használt motoblokkra gyakran burgonyaásót szerelnek fel. A legtöbb esetben a KM vagy KMT modell burgonyaásóit használják. De alkalmasak az aktív késes és vibrációs burgonyaásó készülékek is. A lényeg az, hogy az ásó tömege és méretei a motor teljesítményén belül legyenek. Egészen más fűnyírók, köztük a hevederes típusok is kompatibilisek a Kaskad mögöttes traktorokkal. A lehető legkíméletesebb fűnyírás érdekében szegmensfűnyírókat használnak.

A "Cascade" mögötti traktor bármely modelljére vonatkozó utasítás arról tájékoztat, hogy a -5 és +35 fok közötti hőmérsékleti tartományban stabilan működik. E korlátozás megszegése esetén a gyártó elhárítja a felelősséget a károkért. Bejáratáskor 5 óra elteltével olajat kell cserélni a motorban. Ebben az időszakban a motorblokkok működése csak az első sebességfokozatban megengedett; minimális és maximális sebességgel járatni tilos. Amikor második sebességfokozatban dolgozik, ügyeljen arra, hogy a gázkart maximálisan nyissa ki. Ha köves talajt művelnek, a mögöttes traktort csak az első sebességfokozatban hajtják. Ezzel csökkenthető a kés eltörésének kockázata. A mögöttes traktorok túlterhelése nem megengedett. Csak az adott modellnek megfelelő üzemanyagot és kenőolajat használjon.

A munka megkezdése előtt feltétlenül ellenőrizze:

• olajszint a készülék minden részében;
• a tengelykapcsoló és az összeszerelés minősége;
• guminyomás.

Feltétlenül ellenőrizni kell a gyertyák használhatóságát, a mágneses áramkör és a gyújtótekercsek hézagait. A mögöttes traktorok tapasztalt tulajdonosai rendszeresen tisztítják az üzemanyag- és légszűrőket, beállítják a karburátort. Elfogadhatatlan a motor alkatrészeinek megérintése működés közben és közvetlenül annak befejezése után. Csak olyan kenőolajat használjon, amely viszkózus a környezeti hőmérséklethez képest. Szíjhajtású motoblokkban rendszeresen ellenőrizni kell a szíjak feszességét; maguk a szíjak és a pótalkatrészek is pontosan ugyanolyan hosszúságúak, mint a gyártó üzem körülményei között eredetileg a készülékre szerelték.

A "Cascade" motorblokkok még azoknak is megfelelnek, akik hosszú ideig és átgondoltan választják a technikát. A ragadós sárban is jól mutatják magukat ezek a hűséges segítők.Az eszközök erősek és szerények. Néha azonban nehézségekbe ütközik a tél vége utáni kezdés. Igaz, ez főleg a régi autókra vonatkozik.

Hogyan cserélje ki az olajat a "Cascade" mögötti traktor sebességváltójában, lásd a következő videót.