Hogyan kell helyesen futni egy mögöttes traktorban?

A motorblokkok nagyon értékes technikák a személyes háztartásban. Ügyesen és felelősségteljesen kell kezelni. Azonban már a működés kezdetén is előfordulhatnak hibák. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell megfelelően üzemeltetni egy új mögöttes traktort.

A mögöttes traktorban való futás nélkül teljesen lehetetlen teljesen elkezdeni használni. Azok, akik másként cselekszenek, szinte elkerülhetetlenül számos deformációval és meghibásodással szembesülnek. Ezenkívül a blokk instabilan működhet, ha először nem futja be. És ami a legrosszabb, az eszköz idő előtti meghibásodása valószínű. Ez egy biztos módja a költséges javításoknak vagy akár egy problémás készülék cseréjének.

Fontos megérteni, hogy a munkára való felkészülés nem kevésbé fontos, mint maga a művelet. Ha szabályszegően próbálnak befutni egy gyalogos traktorral, az írástudatlan, akkor az esetek közel 100%-ában elromlik. Ekkor a szükséges javítások még drágábbak. Fontos figyelembe venni, hogy ha nagyjavítást hajtottak végre, akkor a gépet és annak motorját újra be kell járatni. E nélkül nincs mit gondolni arról, hogy a mögöttes traktor sokáig megfelelően fog működni.

Az első lépés minden rögzítőelem, minden csavar alapos ellenőrzése. A tartály 100%-ban fel van töltve benzinnel vagy más szükséges üzemanyaggal, motorolajjal. Ügyeljen arra, hogy a szükséges mennyiségű hűtőfolyadékot előkészítse. A bejáratás nem csak azt jelenti, hogy a motor alkatrészeit egymáshoz "köszörüljük", "kioldjuk". Gondosan ellenőriznie kell a fékek és a kormánymű használhatóságát is.

Lehetetlen futni normálisan egy mögöttes traktorban, ha a kormány nincs a szabályok szerint beállítva. A bejáratás után minden részletet azonnal meg kell vizsgálni. Ez időt vesz igénybe, ezért érdemes minden munkát alaposan megtervezni, nehogy semmi akadályozza a folyamatot. A műszaki vizsgálat a következőket tartalmazza:

• az egyes olajtömítések és csapágyak állapotának tanulmányozása;

• dörzsölje őket olajjal;

• a sérült és deformált alkatrészek azonnali cseréje;

• a villák és a vezérlőelemek rugóinak ellenőrzése.

Öntsön be kenőanyagot és töltse fel a hűtőfolyadékot. Nem bízhat az üzletek alkalmazottaiban és a kerti felszerelések szállítóiban. Ha valami hibát követnek el, a következmények helyrehozhatatlanok lesznek. Teljesen új és felújított berendezésekben is, az olaj- és hűtőfolyadék-feltöltés nélküli indítás garantáltan "megöli" a legmegbízhatóbb motorokat. Mint mindig, nem teheti meg az utasítások elolvasása nélkül - olyan finomságokat írnak le, amelyek más forrásokban valószínűleg nem találhatók meg.

A fő szempontok, amelyekre a gazdálkodónak érdeklődnie kell, a bejáratási manipulációk ideje és a mögöttes traktor megengedett terhelése.... Általában a kultivátort a maximális érték 50%-ával terhelik. Azaz, ha 50 cm mély szűzföld szántására tervezték (ez csak a legerősebb modelleknél lehetséges), akkor bejáratás közben nem szabad 30 cm-nél többet szántani. -Motoblokkokban és gyorsabban megtalálhatja őket, azonnal válasszon jól ismert márkák készülékeit fejlett szervizhálózattal. A terheléskorlátozás természetesen a szállított rakomány maximális tömegére vonatkozik.

Az olaj jelenlétének ellenőrzése nem csak vizuálisan történik. Sokkal biztonságosabb, ha kicsavarja a csavart, vagy leszedi a fedelet (modelltől függően), és megnézi, kifolyik-e a műszaki folyadék. Ha nem folyik, akkor meg kell tölteni a tartályt.Az előkészítés befejezése után a motor beindul. Egy ideig félterheléssel dolgoztatják. A legtöbb módosításnál ez az idő 8 óra.

A bejáratás formális befejezése ellenére a személyi kultivátort csak 20 vagy akár 30 üzemóra után lehet teljesen megrakni. Ezt fontos szem előtt tartani. Ugyanilyen fontos szempont, hogy a legkompetensebb bejáratás csak akkor ad jó eredményt, ha zökkenőmentes átmenet a mögöttes traktor kifogástalan működésére. A motorban és a sebességváltóban azonos olajszintet kell felmérni minden indítás előtt, még akkor is, ha 10-15 percig tart a munka. Érdemes gondosan figyelni a tartályokban lévő üzemanyag mennyiségét is. Az üzemanyag és a kenőanyagok minőségének megtakarítása elfogadhatatlan - ez gyorsan még nagyobb veszteséggé válik.

20 óra alatt lehet futni a Névában és a Szántóban. Egy kínai motorral rendelkező "Oka" motorblokk esetében ez az időtartam 30 óra. A Zirka blokkok a legszeszélyesebbek - legalább 50 órán keresztül bejáratják őket. Az eljárás során nem ajánlott a „Zirka”-ra szerelt ekét vagy vágót 10 cm-nél jobban a talajba meríteni. Fontos megjegyezni: minden mögöttes traktort csak kifogástalanul tiszta olajjal lehet kenni, gondosan ügyelve arra, hogy a feltöltés során ne szennyeződjön be.

Ha egy mögöttes traktort Briggs & Stratton motorral futnak be, feltétlenül 5-8 óránként cserélni kell a motorolajat. Ha Honda motor van beépítve, ne engedje meg a hosszú alapjárati működést. Ellenkező esetben az olaj felhalmozódása a forgattyúházban megfosztja a kenőanyagot hasznos tulajdonságaitól. A Subaruhoz:

• figyelemmel kíséri a légszűrők állapotát;

• értékelje a dugók és az üzemanyag-vezetékek minőségét;

• kerülje a henger bordáinak erős szennyeződését.

A mögöttes traktor megfelelő működtetésével kapcsolatos információkért tekintse meg az alábbi videót.