Mindent a Subaru motorokról a mögöttes traktorokhoz
A mögöttes traktor lett az a technika, amely megkönnyíti és gyorsabbá teszi a kertészkedést. Egy ilyen nélkülözhetetlen egységet különféle motorokkal szállítanak eladásra. A Subaru motorok különösen népszerűek.
Gyártó leírása
A cég ma globális márka, nemcsak gépeiről vált ismertté, hanem erőforrásairól is, amelyeket önállóan tervez. A márka története 1917-ben kezdődött, amikor csak repülőgépeket gyártottak ezzel a márkával.
A háború után a cég gyárai elkezdtek robogókat gyártani, amelyek tervezésében 135 köbméteres motor szerepelt. A márka nevét az egyik első alapító találta ki, azóta senki sem merte megváltoztatni, mivel a Subaru a Bika csillagképben lévő csillagok halmaza.
Az autók gyártására irányuló kezdeményezés ezután jött, amikor ez a piac kezdett lendületet venni. A gyárak már később is elkezdték gyártani a márkás motorokat, amelyeket a mezőgazdaságban használt kisberendezések tervezésénél használtak.
A mögöttes traktorok építésénél használt modern hajtóműveket nagy teljesítmény, kényelem és megbízhatóság jellemzi.
Pozitív és negatív oldalak
A Subaru motoroknak számos előnye van, amelyek közül kiemelkedik:
- tartósság;
- minimális zajszint;
- megbízhatóság.
Ha a fogyasztói véleményekre támaszkodik, akkor ennek a gyártónak a tápegységeit hosszú ideig nem kell cserélni.ha a felhasználó megfelel az utasításokban meghatározott összes üzemeltetési követelménynek. Ez annak köszönhető, hogy a cég öntöttvas hüvelyeket és gyűrűket használ a motorok tervezésében. A beépített főtengely kovácsolt, a hűtőrendszer dupla ciklon elemmel rendelkezik.
Az EX sorozatú motorok külön figyelmet érdemelnek. Ezek az egységek működés közben jelentéktelen zajt bocsátanak ki, ami nagyon boldoggá teszi a felhasználót. Ez annak köszönhető, hogy merev főtengely van jelen a kialakításban, és egy innovatív fejlesztést használnak szűrőként.
Ha hisz a fogyasztónak, akkor ritkán kell egy Subaru motor javításával foglalkoznia, mivel a speciális hűtőrendszernek és a megerősített főtengely-kialakításnak köszönhetően nagyfokú megbízhatósággal rendelkezik.
A hiányosságok közül csak a legalább 92-es benzin használatának szükségességemert a motor nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére. Télen nagyon nehéz beindítani az egységet, de ez nem fontos, mivel a járható traktort az évnek ebben a szakaszában ritkán használják, csak hómarónak.
Modellek
Sok Subaru motormodell van a piacon, de ezek mind két sorozatból állnak: EX és DY. Szerkezetileg és teljesítményükben különböznek egymástól. Az egység költsége is ettől a két paramétertől függ.
Sok múlik a felhasználó igényein. Ha erős, többfunkciós, mögöttes traktort szeretne, akkor drága modellt kell vásárolnia, amely lehetővé teszi a berendezés használatát kis rakományok szállítására.
Az EX sorozat több vízszintes motorválasztékkal rendelkezikamelyek egyedi kialakításukkal tűnnek ki. Egyes egyedi egységek kiváló teljesítményt mutatnak, miközben könnyűek és könnyűek.
A DY sorozat dízel egységek kiváló minőségű léghűtéssel. Teljesítményük 4,8 és 9,5 liter között változhat. val vel.
A Robin-Subaru EX17 és a Subaru-Robin EX21D nagyon népszerűek. Meghibásodás esetén egyiket sem nehéz megjavítani. Minden Subaru modell jól átgondolt kialakítású.
Az első motor négyütemű egységként írható le, tetején vezérműtengellyel. A motor maximális teljesítménye 5,7 liter. val vel. Az üzemanyagtartály űrtartalma 3,6 liter. Egy ilyen motor 15 kilogrammot nyom.
A Subaru-Robin EX21D is egy 4 ütemű, könnyen karbantartható egység. Maximális teljesítmény 7 lóerő, 13,9 Nm nyomatékkal. Az üzemanyagtartály űrtartalma azonban 3,6 liter, mint a legtöbb motorblokk hajtóműve.
Az önindító és a karburátor kiválasztása
A karburátor indítója lehet:
- tavaszi;
- elektromos.
A rugós mechanizmus egyszerűen felszerelhető, könnyen indul, amihez a felhasználónak csak a kart kell mozgatnia. Munkája félautomata módon történik, a lényeg az, hogy a motor beinduljon és utolérje a sebességet.
Az elektromos önindítót az akkumulátorral együtt szerelik be, mivel abból táplálkozik.
A motorral ellátott, mögöttes traktor és a meglévő kézi indítómotor elektromos indítóhoz illeszthető.
A motor stabil működéséhez ellenőrizni kell a karburátor működését, és ehhez be kell állítani a sebesség beállításáért felelős mechanizmust. A forradalmak instabilitása már az első jele annak, hogy eljött az idő a kiigazításra. Általában ezt a mögöttes traktoron való munka megkezdése előtt teszik meg, azaz kora tavasszal, mivel a meghibásodás azután jelentkezik, hogy a berendezés tétlen a garázsban.
A sebességet saját maga is beállíthatja, ha követi az alábbi ábrát.
- A legelején a motor be van melegítve.
- Távolítsa el a csavart, amely a fojtószelep beállításáért felelős. Ellenreakciót kell teremteni közte és a hangsúly között.
- A hidegen futó csavar teljesen ki van csavarva.
- Az ütközőcsavarnak hozzá kell érnie az ütközőhöz, amikor eltávolítja. Ezt követően fél fordulattal visszakerül előző állapotába.
- Bekapcsolhatja a motort, és várhat néhány percig, amíg alapjáraton jár.
- Ekkor a karburátornak minimális fordulatszámon kell működnie, miközben a motornak járnia kell.
- Most az alapjárati csavar segítségével állítsa be a fordulatszámot, állítsa be a maximális számot.
- Korrigálja úgy, hogy percenként 1100-1350 fordulat kerüljön végrehajtásra.
- Az utolsó három pont addig ismétlődik, amíg a motor stabilan nem működik.
Bármely egység hasonló módon van konfigurálva, beleértve a Mikuni karburátort is. 20 üzemóra után az olajat ki kell cserélni. Bizonyos esetekben be kell állítania az öv méretét, ellenőriznie kell a szelepeket, a szigetelőt.
Az alábbi videóban látni fogja, hogyan lehet megjavítani egy Subaru EX21 motort egy mögöttes traktorhoz.
A megjegyzés sikeresen elküldve.