Honda motor kiválasztása járható traktorhoz

A teljesítmény, a hatékonyság és a működés időtartama közvetlenül függ a háztartási berendezések alkatrészeinek minőségi szintjétől. Egyes egységek alacsony üzemanyag-fogyasztásukkal és kis méretükkel, míg mások lenyűgöző teljesítményükkel tűnnek ki.

Egyes eszközöket fejlett paraméterek kombinációja jellemez, ilyenek például a Honda alkatrészek. Ezek az alkatrészek professzionális eszközökként nőttek ki, ezért gyakran láthatók különféle mögöttes traktorokon.

A Honda motorbesorolását olyan sorozatok képviselik, mint a GC, GX, GP, IGX.

A Honda motorok fő jellemzői a léghűtés és a kézi indítás, a rendkívül termelékeny egységek tömege 25 kilogramm, a kiegyensúlyozott fogyasztás 2,5 liter.

A Honda által gyártott többi motor közül a legnépszerűbbek a GX osztályú motorok. Ez a motorsorozat rendszeres felülvizsgálaton esik át, ami növeli a hatékonyságukat az üzemanyag-fogyasztás tekintetében, valamint növeli a környezetbarát jellegüket.

GX sorozatú motorok kiváló minőségű alkatrészek univerzális használatra, és hosszú távú és megszakítás nélküli működésre készültek rendkívül nehéz körülmények között. Ami a teljesítményt illeti, a legtöbb esetben nem haladja meg a 15 lóerőt.

2010 tavaszán megjelent a Honda sor GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Ezek az egységek megfelelnek a szigorú EPA 3 Phase kibocsátási szabványoknak.

Figyelemre méltóak a javítottak modellek GX130, GX-160, GX-200.

A következő fejlesztéseket vezették be: változtatható gyújtásidőzítés, nagyobb kompressziós arány, jobb karburátorteljesítmény és könnyebb dugattyú. Hozzájárulnak a nagyobb teljesítményhez és nyomatékhoz, jobb üzemanyag-hatékonysághoz, valamint csökkentik a vibrációt és a zajt. A jellemzőkkel ellentétben a méretek és a külső körvonalak gyakorlatilag változatlanok maradtak. Ez oda vezetett, hogy ennek a sorozatnak a motorjai könnyen cserélhetők, ez a folyamat nem okoz különösebb nehézséget. Érdemes megjegyezni az ebbe a sorozatba bevezetett és különleges megbízhatóságukkal kitüntetett CG rugókat is.

A motoblokkok karbantartása során az egyik fő manipuláció a szelepek beállítása. A motor és a teljes mögöttes traktor megbízhatósága közvetlenül ettől a manipulációtól függ. Ezt az eljárást különösen akkor kell elvégezni, ha a mögöttes traktor rángatózó, zajt ad és időszakos meghibásodásokat okoz.

A szelepek beállítása a szükséges hézagparaméterek beállítása. A hézagok beállítására vonatkozó normákat gyakran a készülék műszaki dokumentációja tartalmazza. Minden modellnek megvannak a maga elfogadható értékei a hézagok tekintetében.

A hagyományos eszközök elfogadható szelephézagjai a következők:

• a bemeneti szelep esetében - 0, 10 - 0, 15 mm;
• hétvégére - 0, 15 - 0, 20.

Beállításukhoz és szétszerelésükhöz olyan eszközökre lesz szüksége, mint például:

• csavarkulcs készlet;
• lapos csavarhúzó;
• toll 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

A szelep optimális beállításához a következő műveleteket kell végrehajtani:

• győződjön meg arról, hogy a motor nem meleg;
• vegye le az olajfürdő tartályát a levegőszűrőről és a szűrőelemről;
• lazítsa meg és válassza le egy villáskulccsal 4 csavart, amelyek körben helyezkednek el a védőburkolaton;
• válassza le az önindítót és a lendkerékvédőt;
• a lendkerék végén a "holtpont" stabil helyzetébe kell hozni, a henger fúvó szélén található jelnek egybe kell esnie a lendkerék nulla jelével;
• távolítsa el a fedelet paronit tömítéssel a 3 rögzítőcsavar előzetes kicsavarásával;

• ellenőrizze a rések szélességét: a bemeneti szelep a szűrő mellett, a kimeneti szelep a hangtompító mellett található;
• az intervallum méréséhez egy nívópálcát kell behelyezni a szelep és a lengőkar közé;
• ha a távolság nem felel meg a megengedettnek, állítsa be az elemeket villáskulccsal és csavarhúzóval;
• törölje le a készülék összes csatlakozóját egy ronggyal;
• gyűjtse vissza a motort;
• győződjön meg arról, hogy a mögöttes traktor működik.

Ha a motorolaj szivárog a mögöttes traktor sebességváltójából, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni az olajtömítést.

Ez a következőképpen tehető meg:

• válassza le a marókat a tengelyről, tisztítsa meg őket a szennyeződések és az olaj nyomaitól;
• lazítsa meg és válassza le a sebességváltót védő fedelet rögzítő csavarokat, ha úgy van, hogy a burkolat nagyon jól tapad a házhoz, akkor kalapáccsal ütögesse;
• távolítsa el a használhatatlan olajtömítést, tisztítsa meg az alatta lévő helyet;
• nyomja ki a tömítőanyagot az új tömszelence szélén, helyezze az alkatrészt a helyére, szorosan húzza meg a fedelet.

A következő videóban egy Honda motorral felszerelt, mögöttes traktor áttekintése vár rád.