Dízel mögöttes traktorok: előnyei és hátrányai, működési jellemzők

A mögöttes traktor egy nagyon hasznos és manőverezhető technika mindenféle földi munkához. Egy webhely feldolgozása ezen eszköz nélkül sokkal bonyolultabb és több szabadidőt vesz igénybe. Vannak benzines és dízelmotoros traktorok. Mindegyiknek számos előnye és hátránya van. Ma közelebbről megvizsgáljuk a dízel opciókat.

Mielőtt megismerkedne az eszközzel, a mögöttes traktor előnyeivel és hátrányaival, meg kell értenie, mi az.

A mögöttes traktor a kisüzemi gépesítés eszközeivel kapcsolatos technika. Nagyban leegyszerűsíti a különféle földmunkákat. Ezzel az eszközzel gond nélkül felszánthatja a földet, barázdákat készíthet, nehéz rakományt szállíthat.

Manapság nagyon népszerűek a dízel-mögöttes traktorok. Ezt a technikát sokan választják, mert sok pozitív tulajdonsága van.

• Ezt a technikát a megnövekedett élettartam jellemzi, ami jelzi a megbízhatóságát, kopásállóságát és tartósságát.

• A legtöbb dízelmotoros blokk teljesítményében jelentősen felülmúlja a benzines opciókat, ami sok munkát sokkal könnyebbé és gyorsabbá tesz.
• A dízeltechnológiában van egy megbízhatóbb motorhűtő rendszer, amelyet egy olajfürdőben lévő szűrő képvisel. Ennek a szerkezetnek köszönhetően az erőmű sokkal tovább üzemel. Ugyanakkor a megadott berendezéseket poros területeken is lehet majd használni.
• A mögöttes dízel traktorok funkcionálisabbak és praktikusabbak, mint a legtöbb benzines modell.
• Egy ilyen technika problémamentesen működhet csökkentett sebesség mellett. Ugyanakkor nem lesz kitéve meghibásodásoknak vagy meghibásodásoknak.

• Egy jó minőségű dízel-mögöttes traktor hosszú ideig folyamatosan tud dolgozni. Ilyen körülmények között a berendezés meghibásodása vagy túlmelegedése nem fordul elő.
• Az üzemanyag-fogyasztás dízel mögötti traktor használatakor eltérő lehet, de a legtöbb esetben nagyon gazdaságos. Tehát 100 km-re átlagosan 2-4 liter megy.
• Az ilyen technikát a különféle felületeken való kiváló tapadás jellemzi, mivel a legtöbb esetben a dízelmotoros, mögöttes traktorok lenyűgöző súlyúak.
• Az ilyen hasznos berendezéseket alacsony karbantartási igény jellemzi. Ezekből a modellekből hiányzik a karburátor, a gyújtógyertyák és a mágnes, amelyek folyamatos beállítást igényelnek.

• Annak ellenére, hogy működés közben a dízelmotoros blokkok nagy mennyiségű kipufogógázt bocsátanak ki, az utóbbiak biztonságosak. A benzinmotoros technikák nem büszkélkedhetnek ilyen tulajdonságokkal.
• A modern piacon sokféle dízelmotoros blokk létezik. Kiválaszthatja a legjobb lehetőséget a vevő céljainak, preferenciáinak és költségvetésének megfelelően.

De a dízel üzemanyaggal működő modern gépek nem hibátlanok. Van néhány hátrányuk is, amelyeket figyelembe kell venni a megfelelő modell kiválasztásakor.

• Azok a berendezések, amelyekben a motort dízel üzemanyaggal indítják, többszöröse többe kerül (valamint a hozzá tartozó alkatrészek), mint a szokásos benzines opciók. Emiatt sok fogyasztó nem hajlandó dízel berendezést vásárolni.
• Természetesen a jó minőségű dízeljárművek tartósak és kopásállóak, de ez nem jelenti azt, hogy lehetetlen őket összetörni. Az ilyen berendezések meghibásodása esetén egy másik komoly problémával szembesülhet - a javításával. Egy dízel mögöttes traktor javítása elég fillérekbe kerülhet, és sokkal olcsóbb lesz ugyanazt a benzines változatot javítani.

• A legtöbb modern dízelmotoros blokk nem rendelkezik jó manőverezőképességi mutatókkal. Gyakran ügyetlennek bizonyulnak, ami megnehezíti a munkát.
• Alapvetően ez a technika sokkal nagyobb zajt ad, mint a benzin.
• A dízelmotoros traktor nagy mennyiségben bocsát ki kipufogógázt.

• Télen a mögöttes traktor dízelmotorjának indítása bonyolult lehet. A probléma megoldásához speciális fagyálló adalékokat kell vásárolnia. Ha a technológia nem rendelkezik elektromos indítóval, akkor azt külön be kell szerelni.

Jelenleg a mezőgazdasági gépek piacán több fő típusú motoblokk létezik.

Eladók vannak:

• könnyű motoros kultivátorok;
• közepes;
• nehéz.

A könnyű típusú berendezések a legtöbb esetben 6 literes kapacitással rendelkeznek. és súlya rendkívül ritkán haladja meg a 100 kg-ot. Az ilyen példányok nem rendelkeznek nagy üzemanyagtartállyal. Az alacsony súly miatt nem túl kényelmes és hatékony a sűrű és problémás talajok ilyen modellekkel történő megmunkálása. A könnyű motoros kultivátorokat nem nagy mennyiségű megművelt földre tervezték.

Ami a modern, közepes méretű dízelmotoros motoblokkokat illeti, súlyuk alapvetően eléri a 100-120 kg-ot. A standard motorteljesítmény ezekben a modellekben 6 és 8 LE között lehet. val vel. A feltüntetett mutatóknak megfelelően nagy területre alkalmasak. Ilyen körülmények között ez a technika csak a jó oldalról mutatja meg magát. A közepes típusú konstrukciót különböző típusú talajokhoz tervezték. Természetesen az ilyen példányok drágábbak, mint a könnyűek, de működésük során kamatostul fizetik meg magukat.

A praktikus és megbízható nehéz, mögöttes traktorok manapság nem kevésbé népszerűek. Ezt a technikát nagy teljesítmény és ugyanolyan nagy súly jellemzi. Ezek a modellek átlagosan 200-300 kg tömegűek. Ezek az eszközök a legerősebbek (8-9 és 12-15 LE közötti teljesítmény). Nekik van a legmagasabb az ára, de nagy lendülettel megbirkóznak a fő feladatukkal.

Ha úgy dönt, hogy egy jó dízelmotoros, mögöttes traktort vásárol, akkor nagyon óvatosnak kell lennie, hogy valóban jó minőségű és megbízható modellt válasszon.

A dízelmotoros traktorok elektromos és benzines indítóval vannak felszerelve. Utóbbiak több üzemanyagot fogyasztanak, és ugyanúgy indulnak, mint a jó öreg Druzhba láncfűrész. Ami az elektromos opciókat illeti, van bennük akkumulátor, amivel nehezítik a berendezést, de egy kattintással elindulnak.Itt a választás az Öné, ez abból következik, hogy az Ön számára fontosabb - a gazdaságosság vagy az üzem egyszerűsége.

Ügyeljen a választott berendezés építési minőségére. A kiváló minőségű modellt lelkiismeretesen szerelik össze - nem lesz holtjáték, valamint repedések és megbízhatatlan alkatrészek. Minden mechanizmusnak hitelesnek kell lennie. Ha a szerkezet gyengécskenek tűnik, csikorog vagy csoszogó hangokat ad ki, nem indul el azonnal, és furcsa zajokkal működik, akkor meg kell tagadnia a vásárlást. Ezért nagyon fontos, hogy vásárlás előtt tesztelje a berendezést.

Válasszon jó márkás, mögöttes traktorokat. Például a vízhűtéssel felszerelt "Foreman" opció nagyon gazdaságos és tartós használatban lesz. Ezenkívül a japán gyártók modelljeit, például a jól ismert Kipor céget, jogosan ismerik el rendkívül hatékonynak és tartósnak. A fogyasztók jó visszajelzéseket hagynak a könnyen kezelhető Zarya mögöttes traktorokról. Nagyon népszerűek a Lifan márka redukciós sebességfokozatával ellátott dízeljárművek, a kínai Profi márka többsebességes példánya vagy egy erős "Belarus" teljesítményleadó tengellyel. Nagyon sok lehetőség van, például márkák. A vásárlóknak bőven van miből válogatniuk.

A dízel mögötti traktor szerkezetének és kialakításának ismerete nemcsak a kézművesek, hanem az ilyen berendezések szokásos tulajdonosai számára is kívánatos. Ennek a tudásnak a birtokában sokkal könnyebb megtalálni a tökéletes lehetőséget az üzletben, helyesen használni és biztosítani a szükséges ellátást. Ebben a technikában nincs sok fő csomópont:

• belsőégésű motor;
• hűtőrendszer;
• kuplung;
• sebességváltó;
• keret;
• tengely pár nagy kerékkel;
• a berendezések kezeléséért felelős rendszer.

A mögöttes traktort megfelelően kell használni. Az első lépés az, hogy az összes szabály szerint futtasd. Először ellenőrizze az olajszintet. Még ha az üzlet biztosított is arról, hogy minden rendben van az olajjal, jobb, ha nem teszed ellenőrzés nélkül. Ennek az alkatrésznek a hiányával történő futás komolyan károsíthatja a motort.

A dízelmotoron lévő motoblokk kicsit nehezebben indul, mint a benzines. Először helyesen kell beállítania a gyújtást. Előtte alaposan fel kell melegíteni a berendezést, különösen, ha kint hideg az idő. Használjon önindítót, ha a jármű új. Távolítsa el az üzemanyagcsapot, és várja meg, amíg a gázolaj kifolyik. Aztán csavard fel újra. Ezután tartsa ujjával a dekompresszort, pumpálja többször, majd engedje el és húzza, amíg vissza nem tér az eredeti helyére. Ezután nyomja meg újra a dekompresszort, és forgassa el az indítót. Ebben a szakaszban a járműnek be kell indulnia.

A mögöttes traktorban a szelepeket is be kell állítani. Ezzel az eljárással megfelelő távolságok jönnek létre. Normáikat általában a műszaki dokumentációban tüntetik fel (e dokumentumok alapján csatlakoztathatja a berendezés vezetékeit). Ezeket az eljárásokat évente néhányszor kell elvégezni.

Annak érdekében, hogy az ilyen mezőgazdasági gépek akkumulátora hosszabb ideig működjön, előfordulhat, hogy ki kell nyitnia a dugót, hogy feltárja a savszintet. A lehető legszélesebb csavarhúzóval távolítsa el a dugókat. Vannak, akik ezt megkönnyítik – egy rendes érmét használnak a dugók eltávolításához.Aerométer segítségével ellenőriznie kell a dugókban lévő folyadék sűrűségét is. A szükséges értékek az évszaktól függenek.

Elég sok különbség van a dízel és a benzines mögöttes traktorok között. Ismerkedjünk meg részletesebben a főbbekkel.

• A benzinmotorokat gyújtógyertya indítja el. A dízel változatokat izzítógyertyáról indítják.
• A dízel modellek a legtöbb esetben nagyobbak és nehezebbek, mint a benzinesek.
• A benzinüzemű egységek káros kipufogógázokat bocsátanak ki. A dízel modellekből származó hulladék biztonságosabb és környezetbarátabb.
• A dízel modellek problémát okozhatnak a hideg évszakban. A benzines egységek nem félnek annyira az alacsony hőmérséklettől.
• A benzines modellek hűtése csak levegős rendszerekkel történik. A dízelmotorok nem csak levegővel, hanem vízrendszerekkel is hűthetők.
• A benzinüzemű traktor általában jobban manőverezhető. Ha dízelgéppel dolgozik, az embernek több erőfeszítést kell tennie az üzemeltetéshez.
• A dízel egységek drágábbak, mint a benzinnel működők.
• A benzines készülékek halkabbak, mint a dízelek.

Sok fogyasztó a dízelmotort részesíti előnyben, mint a benzines motorblokkokat. Ez a technika nagyon népszerű és elterjedt. Azok, akik őt választották, a következő pozitív tulajdonságokat jegyzik meg:

• hosszú és problémamentes élettartam;
• független változtatások lehetősége számos modellben;
• a magas költségek teljes mértékben indokolják magukat - ez a technika nagyon gyorsan megtérül;
• praktikum és sokoldalúság;
• jó teljesítmény;
• a kert szántásának hatékonysága, a munka sebessége;
• hatékonyság az üzemanyag-fogyasztás tekintetében;
• a dízelszerkezetek karbantartása meglehetősen egyszerű;
• Sok dízelkészülékhez hasznos kiegészítők tartoznak, például vágó, adapter, kiegészítő kerék, eke és egyéb szükséges alkatrészek.

De nem negatív vélemények nélkül. Íme, ami a fogyasztóknak nem tetszett a leírt technikában:

• gyenge manőverezőképesség, ami miatt nehéz lehet egy mögöttes traktorral dolgozni;
• magas ár;
• nehézségek a motor indításakor fagypont alatti hőmérsékleten (pénzt kell költeni az adalékokra);
• számos modellben gyenge a markolat, ami gyorsan tönkremegy.

Az alábbi videóból megtudhatja a dízel mögötti traktor előnyeit és hátrányait.