Saját kezűleg készítünk kerekeket egy mögöttes traktorhoz

A mögöttes traktor a legtöbb gazdálkodó számára ismerős technika. Valójában ez egy mobil traktor, amelyet talaj szántására, növények ültetésére vagy áruszállításra használnak. Kényelmes kis külvárosi területeken, ahol már nehéz mindent megtenni a kezével, de nincs szükség nagy traktorra. Ha ezt a cikket olvassa, akkor vagy már van mögöttes traktorja, vagy vásárolni fog egyet.

A technika tulajdonosainak egyik leggyakoribb kérdése az, hogyan készítsünk kerekeket egy mögöttes traktorhoz saját kezűleg? A helyzet az, hogy standard módon nagyon gyorsan elhasználódnak, és nem alkalmasak minden típusú talajra és domborzatra. Az újak vásárlása meglehetősen költséges, így használhatja saját képességeit. Ez a cikk megvizsgálja, hogyan kell ezt pontosan megtenni.

Először is ki kell találnia, hogy általában milyen típusú kerekek léteznek egy mögöttes traktorhoz. Mivel a technikát számos gazdálkodási folyamatban használják, a felszerelések eltérőek lehetnek. Ez vonatkozik a pneumatikus kerekekre is, mert a jó eredmény és a könnyű kezelhetőség a megfelelő alkatrészeken is múlik. Fontos megjegyezni, hogy az "Oka", a "Niva" vagy a "Moskvich" szokásos autókerekei nem helyezhetők fel a mögöttes traktorra. Az alábbi lehetőségek mindegyike nagyobb és nehezebb. Helyesebb lenne az ATV-készletekkel összehasonlítani őket, bár nem mindig megfelelő a méretük.

• Pneumatikus. Ez az opció szántóföldi munkákhoz és gyökerek talajból való eltávolításához szállítható. Kinézetre nagy kerekek, 40 cm átmérővel és 20 cm szélességgel.A futófelület mintájának durvának kell lennie ahhoz, hogy a mögöttes traktor jól működjön a talajon. Ez az opció gyakran az alapfelszereltség része, és tartósságáról híres. Ha azonban használhatatlanná válnak, azonnal keresse a cserét.

• Vontatás. Ezeknek a kerekeknek a népszerű neve halszálka. Mindezt a gumijuk markáns mintája miatt. Ez a megjelenés is sokoldalú, és alkalmas füles vagy szabványos szállítási megoldásokhoz. Például gyakran használják a hófúvók. A gyalogos traktorok vonóabroncsai a mindennapi életben is megbízhatóak.

• Szilárd (leggyakrabban gumiból készült). Az egyrészes szerelvények ideálisak köves talajhoz. Lehetővé teszik, hogy a mögöttes traktor gyorsabban mozogjon ilyen terepen, és nem romlik el az első használat után. A mínuszok közül tényleg nagyon nehezek, így nem olyan egyszerű átvinni őket. Hasonló gumiabroncsok alkalmasak MTZ sorozatú motoblokkokhoz és dízel berendezésekhez.
• Fémes. Az utolsó változat agyagos talajra alkalmas. A helyzet az, hogy a korábbi kerekekkel ellentétben ezek acélfogakkal rendelkeznek. Ez persze nehezíti a technikát, de puha talajon tökéletesen végzik a dolgukat. Más módon a fémfogakat füleknek is nevezik.

Ami az általános ajánlásokat illeti, a mögöttes traktor viselésének kiválasztásakor ügyeljen az első kerékre. Megtámasztja és a használat során elnyeli a teljes mechanizmust. Ez segít meghosszabbítani az élettartamot és javítani a munka minőségét.

Általánosságban elmondható, hogy a pneumatikus kerekek ilyen besorolását nem csak a mögöttes traktorokhoz használják, hanem az azonos kategóriájú pótkocsikhoz vagy más szerszámokhoz is. Így nyugodtan használhatja, mert az összes berendezés tartósságának megőrzése érdekében a gazdálkodó kínálatában szerepelnie kell pótkocsinak és mögöttes traktornak is.

Miután foglalkozott a gumiabroncsok típusával, meg kell tanulnia, hogyan készítse el ugyanazt, de házilag.Az első dolog, amit figyelembe kell venni, hogy semmi esetre sem fog tudni kerekeket készíteni egy mögöttes traktorhoz a semmiből. Szüksége lesz egy alapra - régi pneumatikus kerekekre egy autóból, például az "Oka" vagy a "Niva"-ból. Ebben a kérdésben minden az Ön választásától vagy a megfelelő anyag elérhetőségétől függ. És mellesleg a gazdálkodók nem javasolják új gumiabroncs-készlet vásárlását az utómunkához, mivel azok nem olcsók, és ennek eredményeként nem fog tudni tisztességes összeget megtakarítani, ha a többi munkát maga végzi el.

Gyakran készülnek páros kerekek, amelyekbe további súlyzószer is elhelyezhető. Kezdjük ezzel a lehetőséggel. A tandem változat egy gyors és hatékony kerékátalakítás, amely sokak számára elérhető. Szüksége lesz 4 kerékre, jó rozsdamentes acélból készült alappal (mellesleg a mestereknek Moskvich gumijaik vannak). A vaslemezeket is magával kell vinnie. Maga a folyamat több lépésben történik.

1. A gumiabroncsot eltávolítják az alapról.
2. Több, legfeljebb 5 cm széles vaslemezt kell hegeszteni a felnire, amelyen az abroncs kopott, általában a lemezekből négyzetet alakítanak ki, amelyet a felni valamelyik oldalára hegesztenek.
3. Ezután a második kerék peremét ehhez a négyzethez hegesztik. Így a két felnit lemezekkel és hegesztéssel csatlakoztatja egymáshoz.
4. Az utolsó lépésben a gumit visszahelyezzük a felnikre.

Ez az, megvan a szükséges készlet. Mint látható, fő előnyük a nagy szélesség. Ennek köszönhetően nem úgy néznek ki, mint egy autó kerekei, és inkább egy járható traktor opciója.

A második lehetőség, a pneumatikus kerekek megerősítése, a kopásállóság növelése a kiegészítő anyagok miatt. Ily módon újrakészítheti egy szállítójármű, például motorkerékpár vagy ATV kerekeit. Általában nagyobb abroncsokra lesz szüksége, mint egy hagyományos személygépkocsinak. A merevség növelésére nagy láncok használhatók.

Térjünk át magára a folyamatra: a láncokat pneumatikus kerekekre kell hegeszteni. Megpróbálhatja párosítani őket gumival vagy vas felnivel. Ezután bemetszéseket kell készítenie rajtuk, hogy utánozzák a füleket. Az eredménynek hasonlónak kell lennie a vásárolt fém kerekekhez.

Ezzel a módszerrel bütykölnie kell, hogy a láncok szorosan rögzítve legyenek, és ne repüljenek el munka közben. Itt jön jól a felnivel blokkoló láncok, ami acél rögzítőkkel és horgokkal valósítható meg.

Egy további elem, amely gyakran hiányzik a mögöttes traktorral végzett munka kényelme érdekében, egy blokkoldó, amelyet néha differenciálműnek neveznek. Mivel maga a hangszer nehéz, gyakran nehéz irányítani, nevezetesen a különböző irányokba forgatni. Ebben az esetben egy blokkoldó jön a segítségre - egy speciális eszköz, amely a kerekekhez van rögzítve, és növeli a manőverezőképességüket a nehéz területeken.

A kioldószerszámot csavarok segítségével kell felszerelni a mögöttes traktor kimeneti tengelyére. Működés közben csökkenti a teljes gép fordulási sugarát és növeli a nyomtávot. Ha rendszeresen használ mini traktort, akkor ez a dolog egyszerűen pótolhatatlan. Ön is készíthet feloldót a csapágyak alapján, de valójában - a játék nem éri meg a fáradságot. A piacon sokféle változatban megtalálhatóak, és a feloldók olcsók. A legfontosabb dolog egy olyan szakembert találni, aki tanácsot tud adni egy jó termékhez.

Tehát, ha van igénye új "cipőre" egy mögöttes traktorhoz, és lehetősége van egy normál autó vagy motor gumiabroncsainak használatára, akkor miért ne próbálja ki. Ez a cikk felsorolja a legegyszerűbb és legnépszerűbb lehetőségeket, de minden az Ön tapasztalatától és készségeitől függ. Valójában a megoldás nagyon egyszerű, csak hegesztésre és egy kis ügyességre van szükség.De a jó eredmény érdekében a munka megkezdése előtt konzultáljon tapasztalt kézművesekkel.

A következő videóban megtudhatja, hogyan készítsen kerekeket saját kezűleg egy mögöttes traktoron.