A "Plowman 820" mögöttes traktor jellemzői

Kis területeken történő földműveléshez célszerű könnyű osztályú motoblokkokat használni. Az egyik kiváló lehetőség a "Plowman MZR-820". Ez a készülék akár 20 hektár puha talaj feldolgozására is képes. Tekintsük részletesebben annak jellemzőit.

A gyártó azt tanácsolja, hogy a mögöttes traktorral együtt használja a következőket:

• eke;
• Hillers;
• talaj horgok;
• burgonyaásó;
• borona.

Egyes esetekben hómaró, lapátos eke és forgókasza használata megengedett. Alapértelmezés szerint a Plowman 820 mögöttes traktor Lifan 170F négyütemű motorral van felszerelve. Ez az eszköz számos más mezőgazdasági gépen bevált. A tápegység teljes teljesítménye eléri a 7 litert. val vel. Ugyanakkor percenként akár 3600 fordulatot is megtesz. A benzintartály űrtartalma eléri a 3,6 litert.

A Motoblock benzin TCP820PH nem alkalmas ipari mezőgazdaságra. Sokkal jobban alkalmas magánkertek és gyümölcsösök kézi feldolgozására. Ebben az esetben a technika funkcionalitása elégségesnek bizonyul. Az öntöttvas láncos hajtómű zord körülmények között is garantálja a hosszú távú működést.

Az egyéb jellemzők a következők:

• kézi indítóval kezdve;
• Szíjhajtás;
• a talajművelési mélység változtatása 15-30 cm között;
• feldolgozó csík 80-100 cm;
• egy pár előre és egy hátramenet;
• kompatibilitás a "Cascade", "Neva" és "Oka" csuklós rendszereivel.

Mivel a "Plowman 820" nagyon zajos (a hangerő eléri a 92 dB-t), nem ajánlott füldugó vagy speciális fejhallgató nélkül dolgozni. Az erős vibráció miatt védőkesztyű használata kötelező. A karbantartás elvégzése érdekében évente fel kell vennie a kapcsolatot a szervizközponttal. Célszerű a motort AI92 benzinnel feltölteni. A sebességváltó 80W-90 hajtóműolajjal van kenve.

Figyelembe véve az összeszerelési útmutató előírásait, az első indítás a tartály üzemanyaggal való teljes feltöltésével történik. Ezenkívül teljesen öntsön olajat a motorba és a sebességváltóba. Először is, a mögöttes traktornak legalább 15 percig üresjárati üzemmódban kell működnie. Csak felmelegedés után kezdenek dolgozni. A befutási idő 8 óra. Jelenleg elfogadhatatlan a terhelés növelése a maximális szint több mint 2/3-ával.

A betörés során használt olajat ki kell dobni. A következő kezdés előtt új adagot kell önteni. A rendszeres karbantartás 50 óra elteltével történik. Ellenőrizze a mechanikai sérüléseket. Feltétlenül tisztítsa meg az üzemanyag- és olajszűrőket.

A fogyasztók ezt a mögöttes traktort nemcsak könnyűnek, hanem könnyen kezelhetőnek is tartják. Az indítás a lehető leggyorsabb. Az önindító meghibásodása rendkívül ritka. A motorok legalább 4 évig megbízhatóan működnek. Azonban figyelmesen el kell olvasnia az utasításokat, mert gyakran nagyon homályosan és homályosan vannak megírva.

A mögöttes traktor elég gyorsan vezet. A "Plowman" fordított üzemmóddal rendelkezik, és pontosan annyi benzint fogyaszt, amennyi a leírásban szerepel. Némi nehézséget jelent a kemény talaj művelése. A készülék nagyon lassan mozog sűrű talajon. Néha kétszer kell átmennie minden csíkon, hogy a lehető leghatékonyabban dolgozza fel.

A fenti probléma részleges megoldása érdekében megnehezítheti a mögöttes traktort. A saját készítésű súlyzóanyagok nem rosszabbak, mint a gyáriak.

A súlyozás különösen fontos:

• szűz talajon végzett munka során;
• mikor kell felmászni a lejtőn;
• ha a talaj nedvességgel telített, amitől a kerekek nagyon megcsúsznak.

Fontos megjegyezni: minden súlyt úgy kell felszerelni, hogy könnyen eltávolítható legyen. A legegyszerűbb módja a mögöttes traktor tömegének növelése a kerekek súlyának hozzáadásával. A legjövedelmezőbb a rakományt acélhordókból készíteni. Először a munkadarabot köszörűvel 3 részre vágják úgy, hogy az alsó és a felső magasság 10-15 cm legyen.A hegesztett varratok megerősítésére acélszalagokat használnak.

Ezt követően a munkadarabot 4-6 alkalommal át kell fúrni, hogy a csavarokat be lehessen csavarni. Egyes esetekben acél alátéteket adnak hozzá, megerősítve a szerkezetet. A csavarokat hitelesebben kell kiválasztani, akkor az üres tartályok rögzítése a tárcsákhoz egyszerű lesz. A telepítés után homokot, zúzott gránitot vagy téglaforgácsot öntenek a tartályokba. A töltőanyag sűrűbbé tétele érdekében bőségesen hidratálják.

Levehető acélsúlyok is használhatók. Hatszögletű rudakból készülnek, amelyek mérete lehetővé teszi a munkadarab könnyű behelyezését a mögöttes traktor alvázán lévő lyukba. A profilból levágva néhány rövid darabot a tornaléc tárcsáira hegesztik. A tengely és a profil át van fúrva a sasszegek meghajtásához. Még tovább növelheti a mögöttes traktor tömegét, ha palacsintákat hegeszt a rúdról a betétekre.

Néha ez a fajta kiegészítés csúnyán néz ki. A megjelenés javítása a Volga Autógyár autóiból származó szükségtelen tengelykapcsoló kosarak hegesztésével lehetséges. Ezek a kosarak véletlenszerűen kiválasztott színre vannak festve. A mögöttes traktorok egyes tulajdonosai vasbetonból készítik a rakományt. Megerősítő ketrecbe öntik.

Ha a keréksúlyok nem elegendőek, a súlyok hozzáadhatók:

• Ellenőrző pont;
• keret;
• akkumulátorrés.

Ezekben az esetekben figyelembe kell venni a mögöttes traktor súlypontját. 1,2 cm átmérőjű és legalább 10 cm hosszúságú csavarokat hegesztenek a kormánytartóra.A keretet egy sarokból felforralják, majd lyukakat ütnek bele a csavarok számára. A keretet gondosan rögzítik a kerethez, festik és rögzítik. A rakománynak megfelelő méretűnek kell lennie.

Bár a füst megjelenése a "Plowman" mögötti traktornál viszonylag ritka, ennek ellenére a lehető leggondosabban kell bánni vele. A fehér füstfelhők kibocsátása az üzemanyag-keverék levegővel való túltelítettségét jelzi. Ennek oka néha az lehet, hogy víz kerül a benzinbe. Érdemes a kipufogónyíláson is ellenőrizni, hogy nincs-e olajdugulás.

A "Plowman" motorblokkok bármilyen időjárási körülmények között üzemeltethetők, amelyek Oroszország középső részén jellemzőek. A levegő páratartalma és a csapadék nem játszik különösebb szerepet. Az acélkeret gyártása során megerősített sarkokat használnak. Korróziógátló szerrel kezelik. Minden varrást speciális gyártóberendezésen értékelnek, ami lehetővé teszi számunkra, hogy a minőségi termékek arányát 100%-ra növeljük.

A fejlesztők kiváló hűtőrendszert tudtak készíteni. Megakadályozza a dugattyúk túlmelegedését még rendkívül magas levegő hőmérsékleten is. A sebességváltó háza elég erős ahhoz, hogy a sebességváltó normál használat során ne szenvedjen el. Az átgondolt kerékgeometria csökkenti a tisztításuk fáradságosságát. A mögöttes traktor kialakításában egy teljesítményleadó tengely is található, ami jelentősen megnöveli a készülék funkcionalitását.

A blokk segítségével egytestes ekével lehet szűzföldet szántani. Ha fekete talajt vagy könnyű homokot kell feldolgozni, akkor 2 vagy több ekevasos pótkocsi használata javasolt. Mind a tárcsa-, mind a nyílhegyek kompatibilisek a "Plowman 820"-al. Ha rotációs kaszát használ, akkor körülbelül 1 hektárt tud majd nyírni a nappali órákban. Ezzel a mögöttes traktorral együtt forgó típusú hómaró használata javasolt.

Egy gereblye rögzítésével a "szántóhoz" lehetőség nyílik a terület területének megtisztítására az apró törmelékektől és a régi fűtől.Ezenkívül ez a mögöttes traktor lehetővé teszi egy 10 liter / másodperc kapacitású szivattyú csatlakoztatását. Jó meghajtóként is szolgál majd az 5 kW-ig terjedő áramfejlesztők számára. Egyes tulajdonosok a "Plowman"-t különféle zúzógépek és kézműves gépek meghajtójává teszik. Számos gyártó egytengelyes adaptereivel is kompatibilis.

Tekintse meg az alábbi videót további információkért a Plowman mögöttes traktorokról.