Az "Oka MB-1D1M10" motorblokkok jellemzői

Motoblock "Oka MB-1D1M10" egy univerzális technika a gazdaságban. A gép célja kiterjedt, a talajon végzett agrotechnikai munkákhoz kapcsolódik.

Az orosz gyártású berendezéseket nagy lehetőségek jellemzik. Emiatt nem olyan egyszerű a választás, mint amilyennek látszik. Az "Oka MB-1D1M10" segít az olyan munkák gépesítésében, mint a pázsit, kerti utak, zöldséges kertek tisztítása.

A mögöttes traktort a következő előnyök jellemzik:

• állítható kormánymagasság;
• sima futás az ékszíj átvitelnek köszönhetően;
• ergonomikus megjelenés;
• vágóvédelmi rendszer;
• nagy teljesítményű;
• alacsony zaj;
• beépített dekompresszor;
• hátrameneti fokozat megléte;
• megnövekedett teherbíró képesség a gép kis súlya miatt (legfeljebb 500 kg, 90 kg-os berendezés tömegével).

A technika egy mini traktor, amellyel sok munkát végezhet. A traktor üzemeltetéséhez nincs szükség tapasztalatra és túlzott erőfeszítésre. Ön is tanulmányozhatja az eszközt, valamint a melléklet képességeit.

A Kadvi Oka MB-1D1M10-et Kaluga városában gyártották. A termék először a 80-as években jelent meg. Ez a technika népszerű a modern, mögöttes traktorok sokfélesége ellenére. Egyszerű működésüknek köszönhetően a mögöttes traktorok vezető pozíciót szereztek a piacon. A márka modelljei bármilyen típusú talajjal megbirkóznak, sikeresen használják különböző méretű telkeken.

Egyes felhasználók megjegyzik, hogy a mögöttes traktort önállóan kell finomítani, hogy sikeresen működhessen rajta. Például az üzembe helyezés nem csak az olaj ellenőrzését jelenti, hanem a rögzítőelemek állapotát is. Ezenkívül javasolt a motor tengelyének módosítása, amely füles konzolokkal van felszerelve. Csavarni vagy hajlítani kell őket, különben ezek lesznek a sebességváltó szíjai szakadásának fő oka. A gyártó egyébként további öveket tesz az alapkészletbe.

A berendezésekből a felhasználók megjegyzik a vágógépek minőségét. Kovácsolt, nehéz, nem bélyegzett, hanem öntött. A standard készlet 4 terméket tartalmaz. A reduktor jó minőségű. Az alkatrész kiváló minőségben, a szovjet múlt legjobb hagyományai szerint készül. A sebességváltó biztosítja a névleges teljesítményt.

Néha a felhasználók túlzott olajszivárgást észlelnek, ezért az autó füstöl, kényelmetlen vele dolgozni. Jobb, ha a berendezést a használati utasítás szerint állítjuk be. Ez magában foglalja a különféle módosítások különféle mellékleteinek használatát.

A mögöttes traktor fő módosítása Lifan hajtóművel van felszerelve, amely AI-92 benzinnel működik, és 6,5 literes teljesítményű. val vel. A motor kényszerléghűtéssel van felszerelve az egység kézi indításával. Az önindító kényelmes inerciális fogantyúval van felszerelve. A sebességváltó mechanikus, két előremeneti és egy hátrameneti sebességgel. A gép beépített automata dekompresszorral van felszerelve, így akár 50 fokos fagyban is beindítható.

A rögzítések a teljesítményleadó tengelynek, szíjtárcsának köszönhetően használhatók. A készülék súlya 90 kg, ami középosztálynak számít, ezért nehéz talajjal történő munkavégzéshez súlyokat kell használni.A gép kis méretei és súlya lehetővé teszi bármilyen szállítási eszközzel történő szállítását.

Ennek a technikának a kormányzása a kezelőszemélyzet növekedéséhez igazítható. A hangtompítónak köszönhetően csökken a motor zaja.

Ezen a népszerű modellen kívül az "MB Oka D2M16" is megtalálható a piacon, amely méretekben és erősebb motorban, valamint hatfokozatú váltóban különbözik az úttörőtől. "Oka" 16-os sorozatú tápegység - 9 liter. val vel. A nagy méretek növelik a feldolgozáshoz rendelkezésre álló szalagszélességet. Ez segít csökkenteni a webhely feldolgozási idejét. Az eszköz nagy sebességre is képes - akár 12 km / h (elődjében 9 km / h). Termékleírás:

• méretek: 111 * 60,5 * 90 cm;
• súly - 90 kg;
• szalag szélessége - 72 cm;
• feldolgozási mélység - 30 cm;
• motor - 9 liter. val vel.

Más cégek módosításai megjelennek a piacon, amelyek pozitív és negatív tulajdonságokkal is rendelkeznek:

• "Neva";
• "Ugra";
• "Tüzijáték";
• "Hazafi";
• Urál.

Az összes orosz gyártmányú változatot kiváló minőségű összeszerelés, valamint tartós mechanikai alkatrészek jellemzik. Vállalkozásaink termékei olcsók és a közepes árszegmensbe tartoznak. Az emberek az autókat tartósnak és mobilnak tartják. Az orosz motoblokkok műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy nehéz talajokon, különféle időjárási körülmények között használják őket.

A Lifan motorral ellátott, mögöttes traktor készüléke egyszerű, ezért sok tulajdonos különféle műveletekhez alkalmazza. Például úgy alakítják át járművé, hogy egy lánctalpas platformra telepítik. A natív kis teljesítményű motort jelentősebb eszközökre cserélik. De a natív tápegységet a modern, kiváló minőségű léghűtés is megkülönbözteti. Megakadályozza a készülék túlmelegedését, kiküszöböli a teljesítmény idő előtti elvesztését. A motor űrtartalma körülbelül 0,3 liter. Az üzemanyagtartály térfogata 4,6 liter. Minden változatban azonos.

A szerelt és vontatott alkatrészeket gyakran saját képességeik rovására hozzák létre. Például kiváló fahasítókat kapnak egy mögöttes traktorból. Ezt láncszűkítő, szíjkuplung, teljesítményleadó tengely teszi lehetővé.

A mögöttes traktor másik eszköze figyelemre méltó:

• megerősített keret;
• kényelmes vezérlés;
• pneumatikus kerekek.

A kormánymagasság beállítása a megfelelő talajművelés előfeltétele. A mögöttes traktor mozgásának párhuzamosnak kell lennie a talajjal. Ne döntse meg a készüléket maga felé vagy tőle távol.

Az eladásra kínált járható traktorkészlet 50 cm-re növelt kerekeket, axiális hosszabbítókat, talajvágókat és differenciálmű mechanizmusokat tartalmaz. A technikát a következő mellékletekkel állítják össze:

• eke;
• Hiller;
• vetőgép;
• burgonyaásó;
• filmelőzetes;
• kocsi;
• hófújó;
• fűnyíró;
• aszfaltkefe;
• vízszivattyú.

Amint a gyakorlat azt mutatja, különféle funkcionális eszközök választhatók a mögöttes traktorhoz. Például a fúvókák tökéletesen kombinálhatók az "Oka"-val:

• PC "Rusich";
• LLC Mobil K;
• Vsevolzhsky RMZ.

Az univerzális vonószerkezetnek köszönhetően különféle tartozékok rögzítése lehetséges. Ebben az esetben a kezelőnek nincs szüksége speciális szerszámokra. Minden munka elvégezhető önállóan. A tartozékok rögzítéséhez szükséges csavarok alapkivitelben a mögöttes traktorhoz tartoznak. A szerelt rendszerek további beállítása egyedileg történik, a készülék diagramja, a művelt terület típusai és a motor teljesítményjellemzői szerint.

Például az eke a kívánt szántási mélységre van beállítva. A szabályok szerint egyenlő egy lapát bajonettjével.Ha az érték kisebb, akkor a szántó nem lesz felszántva, és a gyomok gyorsan kicsíráznak a kertben. Ha a mélységet megnöveljük, akkor a föld terméketlen rétege megemelhető. Ez negatívan befolyásolja a talaj tápértékét. A szántás mélységét rögzítőelemként működő csavarok szabályozzák. A megfelelő mennyiséggel mozgathatók.

A továbbfejlesztett technika jól illeszkedik a tulajdonos saját igényeihez. Például egy népszerű házi készítésű rotációs fűnyíró modell gabonavetőtárcsákból, láncból és láncfűrész sebességváltóból készül. A tárcsás kések erős fémből készülnek. A rögzítéshez furatok szükségesek. A vágószerszám egy tengelyre van felszerelve, amely biztosítja a mozgásukat.

Mindkét változat gyártója azt javasolja, hogy a készülékek használatba vétele előtt elvégezzék a szervizképzést.

Például az utasítások azt javasolják, hogy ellenőrizze a műszaki kísérődokumentumban feltüntetett alkatrészek meglétét. Emlékeztetjük a felhasználót arra is, hogy mind a sebességváltó, mind a motor már feltöltött olajjal. Célszerű a bejáratásra fordítani, amit a mögöttes traktornak át kell mennie az üzembe helyezés előtt. A motort 5 órán keresztül alapjáraton kell járni. Ha ez idő alatt nem fordult elő meghibásodás, a motor leállítható, az olaj cserélhető. Csak ezután lehet a készüléket működés közben tesztelni.

A motorhoz a gyártó a következő olajokat ajánlja:

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1.

A sebességváltót 100 üzemóránként meg kell újítani. Az olajcserére külön utasítás van, amely szerint:

• az üzemanyagot először le kell engedni a tápegységből - ehhez megfelelő tartályt kell kiválasztani a mögöttes traktor alatt;
• akkor ajánlatos leengedni az olajat a sebességváltóból (a feladat egyszerűsítése érdekében az egység megdönthető);
• Állítsa vissza a mögöttes traktort az eredeti helyzetébe, és először öntsön olajat a sebességváltóba;
• akkor tankolhatja a motort;
• csak ezután javasolt az üzemanyagtartály feltöltése.

Az első indításkor javasolt a gyújtásrendszer helyes beállítása.

A sebességváltóhoz olajok szükségesek:

• TAD-17I;
• TAP-15V;
• GL3.

A gyártó javasolja a motorolaj cseréjét 30 üzemóránként.

Lassan forgassa el a megszakító testét 2 irányba. Erősítse meg a mechanikus alkatrészeket maximális teljesítmény és nagy sebesség mellett. Utána marad a hallgatás: kattintásoknak kell lenniük. Ezután csak csavarja vissza az elosztó anyáját.

A következő tippek is fontosak:

• az utasítás előírásainak megfelelően legalább 18 éves személyek szervizelhetők berendezéssel;
• a főutak állapota hátrányosan befolyásolja a futóművet;
• fontos a benzin és az olaj márkájának kiválasztása a követelményeknek megfelelően;
• ha a berendezésekben alacsony az üzemanyagszint, tilos a mögöttes traktor működtetése;
• nem ajánlott teljes teljesítményt beállítani a bejáratás alatt álló berendezéseknél.

Az Oka MB-1 D1M10 mögöttes traktor áttekintését lásd a következő videóban.