A motor kiválasztása és felszerelése az "Ural" mögöttes traktorra

Minden kertész és kertész előkészíti telkét a szezonális munkák kezdetével. A föld szántásához sokan használnak mögöttes traktorokat. De nem mindenki vásárolhatja meg a legújabb modelleket, és továbbra is használhatja a Szovjetunió örökségét. Egy ilyen egységről lesz szó ma.

Az "Ural-UMP-5V" motorblokkokat először közvetlenül a globális újraelosztás előtt kezdték el árulni az országban, a múlt század 90-es éveinek hajnalán. Mivel sok embernek szüksége volt a motoblokkra, mint kényelmes és olcsó technikai eszközre, ezért nagyon népszerűvé vált a Szovjetunióban. Néhány év alatt az eladások elérte a 150 ezer darabot. A mögöttes traktor népszerűségét a jellemzőinek optimális kombinációja segítette elő.

A mögöttes traktor széles állítható hasmagassággal rendelkezik, amely lehetővé teszi a készülék üzemeltetését különböző típusú helyeken. De meg kell jegyezni, hogy az "Ural" alapmodellje nem különösebben sokoldalú. Csak áruszállításra és talajművelésre képes. A fűnyírás, a szemét vagy hó eltávolítása tartozékokkal nem működik ezzel a technikával - ilyen lehetőségek nem állnak rendelkezésre. De ha önállóan újraírja a szerkezetet a szükséges rögzítő csomópontok hozzáadásával, akkor bővítheti annak funkcióit.

A modellt a kerekekre differenciálművel történő erőátvitel séma szerint valósítják meg. Egyes módosítások külföldi nagy teljesítményű motorokat használnak, de a hazai változatok a legnépszerűbbek az alkatrészek rendelkezésre állása, a megfelelő dokumentáció és a működés tartóssága miatt.

Íme néhány adat a mögöttes traktorról.

• a mögöttes traktor méretei: 1560/790/1050 mm;
• hasmagasság 270 mm;
• hengertérfogat 0,475 l;
• súly - 125 kg;
• 6 literes üzemanyagtartálynál az üzemanyag-fogyasztás kevesebb, mint két liter benzin;
• négyütemű motor jobb forgású, egyhengeres, bármilyen oktánszámú benzint használ, jól reagál a gázra;
• léghűtéses;
• az akkumulátor magas töltési sebességet mutat.

Az Ural mögöttes traktor előnyei:

• ha az egység súlya több mint egy centner, nem szükséges a fogantyúkat saját súlyával megnyomni, ami megkönnyíti a föld megművelését;
• számos lehetőség kínálkozik az önfejlesztésre és a tervezési frissítésekre;
• a motor magas erőforrás-mutatói;
• a légszűrő nem igényli a tömítések cseréjét.

Ugyanakkor a következő hátrányokat is megjegyezték:

• A kenőanyag gyakori szivárgása a motor / sebességváltó csatlakozásainál;
• gyakran ellenőriznie kell az olajszintet;
• a gázelosztó mechanizmus a tervezési jellemzők miatt a benzin és a motorolajok fogyasztásának növekedéséhez vezet;
• nem ajánlott hosszú utakra rakomány mellett (alacsony sebesség).

Az UMZ-5B motorok és változata UMZ-5DU-B a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

• négyütemű, 5,4 literes teljesítmény. val vel. (több mint 3,5 kW);
• kétfokozatú sebességváltóval felszerelve 1-6 vagy 1-2,91 áttétellel;
• egy henger;
• kényszerhűtés.

Az UMZ-5DU-B modell abban különbözik, hogy a sebességváltója egyfokozatú, áttételi aránya 1:6, a sebességváltó tengelyére nincs racsnis.

Az Ural motorok alternatívájaként, ha szükségessé válik cseréje, gyakran a kínai Lifan gyártó importált termékeit választják.

Lifan század 90-es éveinek elején alakult, és ma az egyik leghíresebb nagyvállalat autóipari piacunkon. A Lifan a motorokon kívül egyéb, optimális ár-minőség aránnyal rendelkező gépjárműveket is gyárt. A termékek tanúsítottak, minden termékhez műszaki útlevelet és használati utasítást kell mellékelni.

A Lifan különböző típusú motorokat mutat be az orosz piacon. A motor kiválasztásakor az egyik legfontosabb jellemző a szerelési méretek, mivel ezek nem mindig felelnek meg az orosz szabványoknak.

Egy másik fontos jellemző a motor teljesítménye, mivel a legtöbb esetben a Lifan motorok 6,5 literesek. val vel. 5 liter ellenében. val vel. az "Uralban".

Maga a szétszerelés nem különösebben nehéz, és néhány lépésben, még kevés vagy tapasztalatlan szakember is elvégzi.

1. A régi motort szabványos villáskulcsokkal távolítják el a rögzítő csatlakozókról.
2. Először válassza le az üzemanyag- és olajvezetékeket, ha vannak.
3. Ezután távolítsa el a centrifugális szabályozót.
4. Néha az új motor beszerelésének szakaszában tömítéseket kell használni, de a méretek helyes megválasztásával ez nem szükséges. A legegyszerűbb módja egy rögzítési lyukakkal ellátott adapterlemez felszerelése.

A Lifan több sor benzinmotort kínál: 168F, 168F-2, 177F és 2V77F.

168F vonalzó:

• négyütemű;
• teljesítmény - akár 5,4 liter. val vel. (több mint 3,5 kW);
• 1 henger;
• hűtés - kényszerített;
• a főtengely 25 fokos szögben helyezkedik el;
• henger - 163 cm3;
• üzemanyagtartály - 3,6 liter;
• 68 mm átmérőjű henger;
• 19 mm átmérőjű tengely;
• kézzel elindítva;
• méretek 312х365х334 mm;
• súlya - 15 kg.

A 168F-2 motor érdekessége a vásárlóknak, hogy megnövelt erőforrásában és magasabb paramétereiben különbözik az előző verziótól - erősebb (6,5 LE), nagyobb hengerrel (196 cc).

9 literes motorok. val vel. Lifan 177F modellek képviselik:

• négyütemű;
• teljesítmény - akár 9 liter. val vel. (több mint 5,6 kW);
• egy henger;
• kényszerített léghűtés;
• a főtengely vízszintes;
• henger - 270 cm3;
• üzemanyagtartály - 10 liter;
• kézzel elindítva;
• méretek 378x428x408 mm;
• súlya - 27 kg.

A Lifan 2V77F modell jellemzőinek megfelelően még magasabb karakterisztikával és nagyobb teljesítménnyel rendelkezik - kategóriájában a legjobb nehézmotor:

• négyütemű;
• teljesítmény 17 literig. val vel. (több mint 12,4 kW);
• két dugattyú;
• mechanikus fordulatszám-szabályozó;
• hűtés - kényszer, levegő;
• a főtengely vízszintes;
• henger - 615 cm3;
• üzemanyag - 27,5 liter;
• indítás - manuálisan;
• méretek 455x396x447 mm;
• súlya - 42 kg.

A vontatási jellemzőik szerint a mögöttes traktorokat osztályokra osztják.

1. A könnyű osztályba tartoznak az 5 liternél kisebb motorral rendelkező eszközök. val vel. - 0,02 hektárnál kisebb területek kezelésére használják.
2. Közepes motorblokkok 9 liternél kisebb motorral. val vel. - hektárig terjedő telkeken használható.
3. Nehéz, akár 18 literes űrtartalommal. val vel. - legfeljebb négy hektáros parcellákon talajművelni.

A Lifan 168f-2 motor felszerelése az Ural mögöttes traktorra, lásd a videót.