Adapterek kormányművel ellátott motoblokkhoz

A mögöttes traktor a kertész gépesített asszisztense, amely csökkenti a munkaerőköltségeket és a felhasználó egészségét. A kormányadapterrel kombinálva ez az eszköz növeli a vezetési kényelmet és tovább csökkenti a testedzést.

Valójában az adapter lehetővé teszi, hogy a mögöttes traktort egyfajta mini-traktorrá alakítsa. A cikk anyagából megtudhatja az adapter eszközét, célját, fajtáit, telepítési árnyalatait és a működés finomságait.

A gyalogos traktorhoz való adapter kialakítása nem más, mint egy egyszerű eszköz-utánfutó vagy kocsi vázzal és üléssel a kezelő számára, amely a mögöttes traktorhoz csatlakozik. Ez az eszköz kényelmes abban, hogy egy mögöttes traktorhoz hozzáadva jelentősen megnöveli annak funkcionalitását, ugyanakkor nem igényel regisztrációt, mint egy traktor esetében. A rendszert kerekekkel szállítjuk, és biztosíthatja a tartozékok rögzítését is. Ennek az egységnek a segítségével a mögöttes traktort áruszállító eszközzé alakíthatja.

Az adapter lehet gyári vagy saját gyártású. A készüléke azonban ettől függetlenül alapvető munkaelemekből fog állni. A különbségeket az egység típusa határozza meg. A modell kormánykerékkel van felszerelve, ami nagyban leegyszerűsíti a technikus által végzett munkavégzés közbeni irányítást. Maga a szerkezet lehet hosszú vagy rövid. Tekintettel az osztály könnyedségére, a termék nem csak két, hanem a mögöttes traktor egyik kerekére is rögzíthető.

Az adapter kialakítása biztosítja a kormányhajtás jelenlétét, amely külön egység formájában készül, valamint egy merev vonószerkezetet, amely felelős a gépjárművekkel való kapcsolatért.

Gyakran vásárolnak ekét, boronát, boronát, kaszát, hómarót, burgonyaásót és burgonyaültetőt. A készülék többi része kényelmesnek nevezhető - a kezelő ül benne.

A készülék egy keretből, egy ülésből, két kerékből, egy tengelyből és egy vonószerkezetből áll. Az ülés egy kerethez van rögzítve, amely az alvázhoz van rögzítve. A kormányvezérléssel ellátott motoblokk adapter kerekei a felszerelés céljától függően eltérőek lehetnek. Például fém opciókat használnak a talajjal való munkához, gumi megfelelőket az úton való mozgáshoz.

Egy mögöttes traktorhoz csatlakoztatva teljes értékű, négy kerékkel rendelkező szerkezetet kapunk. Annak ellenére, hogy nem tartja be az előírásokat (nem regisztrál) ill ilyen egységgel nem lehet közutakon közlekedni, a technika nélkülözhetetlen a mindennapi életben minden személyes telekkel rendelkező magánház tulajdonosa számára.

A kormányozható, mögöttes traktorokhoz való adapter megkülönböztető jellemzője, hogy mind az első, mind a hátsó kerekek vezérlését biztosítja. Maga a technika meglehetősen egyszerűen kezelhető.

Az adapter kapcsolószerkezete acélból vagy öntöttvasból készül hegesztéssel. Lehetővé teszi a kocsi rögzítését a mögöttes traktorhoz.Ebben az esetben a legjobb rendszer az U alakú rögzítési lehetőség, amely a gyakorlatban is bizonyította stabilitását. Az adapter súlya átlagosan 20-22 kg, teherbírása akár 100 kg is lehet. Mozgási sebessége a mögöttes traktorral együtt meghaladhatja a 10 km/h-t.

A mögöttes traktor adapteres kormányzása kényelmes a következőkben:

• megszűnik a gyaloglás szükségessége a gépjárművek számára;
• a mögöttes traktor vontatási potenciálja teljes mértékben megvalósul;
• a mezőgazdasági berendezések funkcionalitása nő;
• leegyszerűsíti az egység szállítását egy meghatározott feldolgozási területre;
• könnyebb vezérlés - nincs szükség több kezelői erőfeszítésre;
• a szerkezet szükség esetén szétszedhető;
• minden tengelyen kellő egyensúly van.

A kormányadapterek kerékelrendezés szerint osztályozhatók. A kormánymű külön csomópont formátumban történik. A kormányhajtású kerekek elöl és hátul is elhelyezhetők. Ami a kormánymű helyzetét illeti, ez a tervezési jellemzőktől és a pótalkatrészektől függ, mivel működés közben nem kerülhető el a kopott alkatrészek javítása és cseréje.

Az elöl adapterrel rendelkező modelleket első kormányzású változatoknak nevezzük. Az ilyen módosításoknál a motor az egész egység egyfajta vontatója. Ha az adapter hátul van, és a mögöttes traktornak kell húznia, akkor egy ilyen eszközt hátsókerék-hajtásnak nevezünk. Más szóval, ha az adapter a mögöttes traktor előtt van, akkor ez egy elülső típusú termék, és ha mögött van, akkor a hátsó.

A vevő saját preferenciái alapján maga választja ki ezt vagy azt a lehetőséget.

Megnézheti azonban azt a lehetőséget, ahol az adapter közelebb van a hajtótengelyhez. Ebben az esetben a kezelő súlya további terhelést hoz létre, ami megakadályozza, hogy a mögöttes traktor kiugorjon a talajból, miközben a berendezés működik.

A fajta alapján az adapterek testes és test nélküli adapterekre oszthatók. Előbbiek áruszállítást biztosítanak, utóbbiak inkább talajművelésre alkalmasak. Az egység teljesítményétől függően az adapterek egy hosszú vagy rövid vonórúd segítségével csatlakoznak a mögöttes traktorhoz. Az első módosításokat nehéz járműveken, a másodikat könnyű járműveken alkalmazzák.

Tekintsük a kormánykerékkel ellátott adapter beszerelésének elvét a kormányoszlopos KtZ mögöttes traktor modelljének példáján. Az adapter dokkolása a mögöttes traktorral az utánfutó felszerelésével kezdődik a gépjármű csapjára, amely annak elülső részén található. A csomót sasszeggel rögzítjük. Ezt követően át kell rendezni a gázt az ülés alatti helyre, saját kábellel továbbítva. Ehhez használjon 10-es kulcsot és csavarhúzót, vegye le a gázkart, távolítsa el a felső dugót az ülés alatt, fektesse le a kábelt. Szükség esetén cserélje ki a csavart, mert az adapter típusától függően előfordulhat, hogy a szükségesnél nagyobb lesz.

Ezután a csavarokat 10-es kulccsal meghúzzuk. A gáz átrendezésénél ügyeljünk arra, hogy a kábel sehol ne zavarjon. A kormánykereket eltávolítják a mögöttes traktorról, a tengelykapcsoló-kábeleket és a sebességváltó kioldóját pedig leakasztották. Ezután távolítsa el a kormánykereket egy állvány segítségével a könnyebb használat érdekében. A kormánykerék eltávolítása után távolítsa el a tartót, és folytassa a pedálok felszerelésével. Ebben a munkafázisban adapterlappal ellátott kábelt használnak, amelyet az adaptercsomag tartalmaz.

A lemezt a mögöttes traktor szárnyára szerelik fel, és csavarral és anyával rögzítik. A kábelhez csavarozott kar a görgőtartó helyére kerül. Ezt követően felhelyezik a második kábelt, rögzítik és rögzítik a telepített konzolhoz, rögzítik addig, amíg a kábel járni nem engedi.

Most a jobb oldali pedálra kell előrehaladnia. Ehhez nem kell levenni. Útközben állítsa be a csomókat, ellenőrizze az előremenő löket feszültségét... Ezt követően állítsa be a fordítottját.

Az összeszerelt és csatlakoztatott termék típusától függetlenül el kell kezdeni vele dolgozni, figyelembe véve a biztonsági szabályokat. A motor beindítása előtt szemrevételezéssel ellenőrizni kell a berendezést a látható sérülések és meghibásodások kizárása érdekében. Járó motor mellett ne töltsön üzemanyagot az üzemanyagtartályba.

Ha rendellenes zajt hall a bekapcsoláskor, le kell állítania a motort, és meg kell határoznia a probléma okát.

Ennek során általában kidolgozzák az alkatrészek munkafelületeit. A bejáratási időtartam általában eltérő a különböző márkájú és módosítású termékeknél. Egyes fajtáknál ez akár 20 óra vagy több is lehet. Ebben az időben nem szabad maximálisan terhelni a berendezést.

Javasolt az olajcsere az első öt üzemóra után. Ami a motor felmelegítését illeti, ezt közepes fordulatszámon kell megtenni terhelés nélkül körülbelül három percig.

A mögöttes traktor módosítása alapján a működés első óráiban az egységet első fokozatban kell működtetni (a gázkar középső helyzetével). Fontos, hogy ne csak a maximális, hanem a minimális sebességet is igyekezzünk elkerülni.... A technika használatának végén ellenőriznie kell a menetes csatlakozások tömítettségét.

Munka előtt meg kell vizsgálnia a helyet, és el kell távolítania a köveket, valamint a nagy törmeléket. Általánosságban elmondható, hogy a gépjárművekkel végzett munka során folyamatosan figyelemmel kell kísérnie annak tisztaságát, ellenőriznie kell a rendelkezésre álló adapterelemek és a mögöttes traktor rögzítésének szilárdságát, beleértve a tartozékokat is.

Általános szabály, hogy minden bekapcsoláskor ellenőrizni kell az olajszintet, legalább félévente cserélni kell. Az egység közvetlen indítása előtt ellenőrizze a légszűrőket. Tisztítják, amint bepiszkolódik, vagy háromhavonta. Az olajteknőt hathavonta tisztítják. Ha fogyóeszközök cseréjére van szükség, akkor igyekeznek eredeti vagy minőségi jellemzőket tekintve hasonló alkatrészeket vásárolni.

Segítenek meghosszabbítani a mezőgazdasági berendezések élettartamát, és nem okoznak károsodást a motorban. Ami a légszűrő tisztítását illeti, ez szükséges a karburátor működőképességének megőrzéséhez.

A javításokat jól szellőző helyen, kikapcsolt motor mellett végezzék. Ebben az esetben megfelelő szintű szellőzést kell biztosítani a munkaterületen.A kipufogógázok veszélyesek az emberi egészségre, és belélegezve halálosak lehetnek. A gépjárműveket száraz, szellőző helyen kell tárolni..

A nyári szezonban nem ajánlott kint hagyni, különösen, ha a kezelőülés talpa fából, nem pedig műanyagból készült. A minőség és a működési jellemzők meghosszabbítása érdekében, ha a készüléket szabadban tárolja, fedje le ponyvával.

A következő videó a kormányvezérléssel ellátott motoblokk adapteréről szól.