Mindent a mini traktor tengelyeiről

Amikor saját kezűleg készíti vagy modernizálja mezőgazdasági gépeit, ismernie kell a hidakkal való munkavégzés minden finomságát. A professzionális megközelítés lehetővé teszi, hogy garantálja a munka során felmerülő nehézségek kiküszöbölését. Próbáljuk meg mélyebben megérteni ezt a témát.

A mini-traktor első gerendája leggyakrabban agyból és féktárcsákból készül.

A gerenda munkájának összhangban kell lennie a következő művelettel:

• medálok;
• emelőberendezések;
• kormányoszlop;
• hátsó szárnyak;
• fékberendezés.

De sokkal gyakrabban az önállóan összeszerelt gerendák helyett a VAZ autók speciális hídjait használják.

Ennek a megoldásnak az előnyei a következők:

• szinte kimeríthetetlen lehetőségek az alkatrészek testreszabására;
• a rendelkezésre álló modellek széles választéka (bármilyen Zhiguli hátsó tengelyt felhelyezhet);
• a futómű típusának kiválasztása teljes mértékben a gazdálkodó belátása szerint történik;
• a pótalkatrészek későbbi vásárlásának egyszerűsítése;
• költségmegtakarítás a nulláról történő gyártáshoz képest;
• megbízható és stabil gép beszerzése nehéz körülmények között is.

Amint a gyakorlat azt mutatja, a rajzok elkészítése nélkül készült mini traktorok:

• megbízhatatlan;
• gyorsan lebomlik;
• nem rendelkeznek a szükséges stabilitással (nem meredek emelkedőn vagy lejtőn is felborulhatnak).

Minden, az alvázat érintő változás szükségszerűen tükröződik a diagramon. A híd rövidítésének szükségessége általában akkor merül fel, amikor a keret paraméterei megváltoznak. Ez a megoldás jelentősen javíthatja a jármű fogyasztói jellemzőit. Fontos, hogy emellett energiát takarítanak meg. Azt is meg kell jegyezni, hogy a szabványos híd lerövidítése javítja a flotációt, és minél rövidebb a híd, annál kisebb sugár szükséges a forduláshoz.

Hasonló séma szerint bármilyen mini traktorhoz készíthet hidat, akár vezetőt is. De ha gerendát használ, akkor megtagadhatja a sebességváltó felszerelését. Ennek eredményeként a tervezés egyszerűbb és olcsóbb lesz. Hiszen a Zhiguli gerenda már alapból tartalmazza a szükséges fogaskerék szerelvényt. A miniatűr traktorok kereszttartói acél szögletekkel vagy négyzet alakú csőszelvényekkel készülnek. A hajtótengely létrehozásakor emlékezni kell arra, hogy ez köti össze a motort és a kerékpárt, és átadja nekik a motor által generált erőt. Annak érdekében, hogy ez a köteg normálisan működjön, egy közbenső kardánblokkot biztosítanak. A hajtótengely gyártási minősége a következőktől függ:

• kanyarodás;
• kerekek stabilizálása;
• fogadás a mini traktor váza által, amelyet a tolóerő hajtókerekei hoznak létre.

A forgógyűrűk azonban már profilcsövekből készülnek. Egy ilyen profil szakaszainak véglegesítése folyamatban van, csapágyak beépítésének elvárása szerint. A CT3 acélból készült burkolatok jól használhatók a szoros záráshoz. Az a szegmens, ahol a gördülőcsapágyak és a kosár található, a keresztgerenda közepére van hegesztve.A speciális csavarok lehetővé teszik a híd rögzítését ugyanazon gerenda perselyeihez. Nagyon fontos, hogy a csavarok erősebbek legyenek, különben nem tartják meg a szerkezetet - ezért a holtjátékot előre alaposan ki kell számítani.

Ez a munka a rugós csésze levágásával kezdődik. A végperemet eltávolítják. Amint elengedi, meg kell mérnie a féltengelyt a rajzon feltüntetett értékkel. A szükséges részt köszörűvel lefűrészeljük. Egyelőre békén kell hagyni – és folytassa a következő lépéssel. A szakaszon egy bevágás található, amely mentén horony készül. A csésze belsejében egy átjáró van kialakítva. Ezután a féltengelyeket összekapcsoljuk. Ezeket szigorúan az alkalmazott jelöléseknek megfelelően kell hegeszteni. Amint a hegesztés befejeződött, a tengelytengelyt behelyezzük a hídba és hozzá hegesztjük, ezt az eljárást megismételjük a másik tengelytengellyel.

Még egyszer hangsúlyozzuk, hogy nagyon fontos a mérések alapossága. Néhány barkácsoló figyelmen kívül hagyja őt. Ennek eredményeként az elemek egyenetlenül rövidülnek. Az ilyen hidak mini-traktorra történő felszerelése után kiderül, hogy rosszul kiegyensúlyozott és elveszíti stabilitását. A forgó öklök és a fékkomplexum biztonságosan eltávolítható ugyanabból a VAZ autóból. A mini traktorok hátsó tengelyeit védeni kell az ütésektől.

A minitraktor összeszerelés utáni megfelelő működése is nagy jelentőséggel bír. A tengelyek gyorsan meghibásodhatnak, ha az olajat szabálytalanul cserélik. Pontosan a hajtómű gyártója által ajánlott típusú kenőanyagot célszerű használni. Miután saját kezűleg elkészítette vagy lerövidítette a hidat, nem csak egy önállóan összeszerelt miniatűr traktorban használhatja. Az ilyen alkatrész a soros eszközök deformált alkatrészeinek pótlására is hasznos.

A terepjáró képesség maximalizálása érdekében előnyben részesítik a nem VAZ, hanem az UAZ működő alkatrészeket. Az adott modelltől függetlenül minél kevesebb változtatás történik a felfüggesztés kialakításában, annál stabilabb és megbízhatóbb lesz a mechanizmus. Hiszen az amatőr-szerelők nem lesznek képesek mindent olyan pontosan és egyértelműen kiszámítani és előkészíteni, mint a tapasztalt mérnökök. De teljesen elfogadható egy mini traktor összeszerelése különböző alkatrészekből. Ismertek olyan megoldások, amelyekben a hátsó tengelyt az UAZ-ból, az első tengelyt pedig a Zaporozhets 968 modellből veszik, mindkét részt le kell vágni.

Most nézzük meg, hogyan lehet megfelelően lerövidíteni a hidat az Uljanovszkból származó autókból, két kerékhez csatlakoztatva. Néhány tervezési különbség miatt a VAZ-ból származó alkatrészekhez használt megközelítés nem megfelelő. A tengelytengelyek eltávolítása után le kell vágnia a "harisnyát". A bemetszés helyén egy speciális csövet helyeznek el, amely segíti az igazítást. A csövet óvatosan le kell forrázni, hogy ne essen ki.

A féltengely le van vágva. A szükséges lyukat eszterga segítségével készítik el benne. Miután mindkét oldalon hegesztett, vágja le a felesleges fémet. Ezzel befejeződik a saját készítésű híd gyártása. Már csak a helyes elhelyezés és a javítás. Saját kezűleg is készíthet minitraktort Niva hídjával. Fontos, hogy egy ilyen jármű kerékelrendezése 4x4. Ezért ideális nehéz terepen történő munkához. Fontos: érdemes lehetőség szerint egy mechanizmusból származó alkatrészeket használni. Ekkor az összeszerelés észrevehetően könnyebb lesz.

Szigorúan tilos elhasználódott vagy repedt alkatrészeket használni. De a "Niva" hídjainak felszerelése ugyanazon autó vázára meglehetősen elfogadható, sőt kívánatos. Még jobb lesz, ha onnan veszik a sebességváltót és az adagoló mechanizmust. Az elülső tartószerkezet általában az első kerekek agyakkal van felszerelve.Ez a megoldás lehetővé teszi a híd egyszerre két síkban történő elmozdítását.

A GAZ-24-ből teljesen lehetséges hidakat venni. De meg kell erősíteni a szerkezetet. Ha az autó nagyon ritkán fut bele valamibe, mert nem csinál nyomot, akkor egy mini traktornál ez a fő működési mód. Az ilyen pillanatokra való figyelmetlenség a híd és még az alváz más részei tönkretételével fenyeget.

A következő videóban megtudhatja, milyen egyszerű a hidak lerövidítése és a hornyok levágása.