Minitraktor készítése saját kezűleg

A mini traktor rendkívül hasznos eszköz a mezőgazdaságban. Több tucat különböző munkát tudnak elvégezni: a téli vetemények ültetésétől a betakarításig és a hóeltakarításig. Ha a gazdálkodó rendelkezik a berendezések és eszközök kezeléséhez szükséges készségekkel, akkor az egység önálló összeszerelése számára nem lesz túl nehéz. Ebben az esetben a fő eszköz költsége minimális lesz.

Egy kis traktor nagyban segíti a gazdálkodók munkáját. Megművelhetik a személyes és nyaralók földjét, arathatnak. Az egység nagy előnye, hogy sokféle tartozék csatlakoztatható hozzá. Egy kompakt mini egység mindenkinek jó, csak sok pénzbe kerül. Még a kínai gyártók is jelentős áremelésbe kezdtek az elmúlt években. Ezért egyes kézművesek kis egységeket készítenek saját kezükkel, és ezek a mechanizmusok minőségükben nem rosszabbak (néha még jobbak is), mint a gyári termékek.

Az ilyen munka megkezdése előtt meg kell értenie, hogyan működik ez vagy az a csomópont, hogyan működik, milyen funkciókkal rendelkezik. Az ilyen felszerelésekre a gazdaságban általában 3-4 típusú munkához van szükség, ezért az egység létrehozásakor „ékezeteseket helyezhet el”, például megerősítheti a keretet (ha megnövekedett terhelése lesz) vagy helyezzen szélesebb kerekeket, ha a fő munka a szántóföldön történik.

A gerenda / híd további rögzítőelemekkel is elkészíthető, mivel gyakran a gyári társaik nem rendelkeznek a szükséges szilárdsági tényezővel. A házi készítésű traktor lehet fülke nélkül is, de ez nem mindig indokolt, különösen meleg vagy hideg évszakban. A TLT egy teljesítményleadó tengely, amely lehetővé teszi a tartozékok működtetését. Tengely típusok:

• konjugált,
• autonóm;
• szinkronban működik.

A keret készülhet "6" sarkokból vagy 45 mm átmérőjű csövekből. Annak érdekében, hogy a szerkezet stabilabb és tartósabb legyen, a sarkoknál fémlemezeket (6 mm vastag) hegesztenek. Az ellenőrzőpont a VAZ-ból átvehető. Fontos, hogy működési állapotában legalább három előremeneti és egy hátsó sebesség legyen. A vonóerő motoros kocsiból "kölcsönözhető". A kormányoszlop tökéletesen illeszkedik a hazai "Zaporozhets" típusú autóhoz. Szintén reális a minitraktor készítése különböző motorokkal - egyhengeres léghűtéses és négyütemű karburátoros is. Az ilyen erőművek ideálisak mezőgazdasági gépek létrehozásához.

A miniatűr traktor saját kezű létrehozásának előnyei:

• alacsony ár;
• olyan egységet készíthet, amely a legjobban megfelel a személyes igényeknek.

A hátrányok közé tartozik:

• a traktor létrehozásának folyamata fáradságos ügynek tűnhet azok számára, akik keveset dolgoztak a berendezéssel;
• az autómotorok benzinnel működnek, ami drágább, mint a dízel üzemanyag;
• szövetségi autópályákon ilyen felszereléssel nem lehet közlekedni, bírságot kaphat.

A miniatűr traktor létrehozása egy váz beépítésével kezdődik, amely csövekből készülhet. Egy ilyen szerkezetet erőssé kell tenni, de ugyanakkor nem lehet nagyon nehéz.Gyakran a keret dupla. A GAZ-52 úgynevezett "törő" kerettel rendelkező, összkerékhajtású egységek szintén népszerűek. A "törő" keret lehetővé teszi a traktor kis sugár mentén történő elfordítását, ami növeli a készülék manőverezhetőségét. A mini traktor legfontosabb blokkjai:

• kerekek;
• hidak;
• terjedés;
• teljesítménypont.

A rajzok és a vázlatos terv kidolgozásával megkezdődik az otthon önállóan készített mini traktor létrehozása. Egy "kapcsolódó" projektet kiindulópontnak véve szerkesztheti, saját maga módosíthatja. Az egyéni projekt elkészítése után egy Whatman papírra rajzolják. Ezután össze kell gyűjtenie az összes szükséges alkatrészt, meg kell teremtenie a jövőbeli egység alapját. A váz méretei a gép céljától függően változhatnak - 1,5-2,5 méter hosszú, 1,3-1,8 méter széles lehet.

Nagyon fontos egység a hidraulikus hajtás, amely számos előnnyel rendelkezik a működés során, és sokféle berendezés vezérlését teszi lehetővé. A hidraulikus egység különösen értékes ebből a szempontból. Jelenléte lehetővé teszi a tartozékok széles skálájának használatát - a KUHN-től a hókefékig. A hidraulika a következőkből áll:

• hidraulikus henger 76x80;
• elosztó P82;
• szivattyú NSh12.

Elég jó motor UD 25. Ez egy kéthengeres egység, 12,2 literes kapacitással. másodperc, a motor térfogata 0,43 liter. A modell nagyon sikeres, bár már nem gyártják, de rengeteg ilyen egység van a másodlagos piacon. Egy ilyen modell ára nem több, mint 8 ezer rubel. Az ellenőrzőpont VAZ vagy ICE "Ant"-ból vehető át. Ha a traktort szántóföldön használják, akkor ésszerű 20-24 hüvelykes kerekeket venni. Az első gerenda könnyen elkészíthető:

• két "bütyök" van összeszerelve, amelyeket a "Zhiguliból" lehet venni;
• csőből (45x45 mm) hegesztéssel négyzetet készítenek;
• a kerethez hegesztéssel rögzítik a "4" sarokoszlopokat, ezekre szerelik fel és rögzítik a fordulatú "bütyköket", helyezik el a kormányt.

Fontos figyelembe venni, hogy a hidraulikus nyomásfokozó telepítésekor bizonyos motorteljesítményt fordítanak a karbantartására. Ha a motor alacsony teljesítményű, akkor jobb, ha nem szereli be a szeleptestet. A TLT forogni kezd a motor főtengelyétől, ez az erőmű fordulatszámától függ. Létezik szinkron típusú TLT is, forgási aránya a mechanizmus áttételi arányához kapcsolódik. Erre a funkcióra például vetési kampány során van szükség.

A pontfelfüggesztés létrehozása lehetővé teszi a technika további felszerelésének használatát. A hárompontos felfüggesztés is nagyon fontos, vízszintesen és függőlegesen is dinamikusnak kell lennie, hogy jobban tudja irányítani a gépet. Célszerű a hátsó kerekekre fékezni. A VAZ-ból vehetsz kész egységeket, ott is "kölcsönözhetsz" fékbetéteket. A kuplung minden régi Zhiguliból vagy GAZ-ból eltávolítható. A kormányzás is a VAZ-ból származik. Jobb, ha az egységhez vezetőfülkét biztosítunk, akkor kényelmesebb lesz dolgozni, jelentősen megnő a munkatermelékenység. Ez a csomó 20-25 mm átmérőjű csövekből készülhet, amelyek keret formájában vannak hegesztve. Ezután kárpitozható:

• furnér;
• ónnal;
• műanyag.

Minden egységnek megvannak a maga sajátosságai, ezért a rajzot mindig egy adott eszközzel kell párosítani. Például gyakran szükséges a mechanizmusok felszerelése:

• tábla forgó;
• A hátsókerék-hajtás;
• kis csúszókormányzó mechanizmus.

A kabin magassága jellemzően nem haladja meg a másfél métert, a dolgozó feje feletti mennyezetnek 20-30 cm távolságra kell lennie.A kabin elkészítése előtt a termék „csontvázát” fából kell összeállítani blokkok. Miután minden világos a méretekkel, vághatja a csöveket. A keretrögzítések hegesztéssel készülnek. A keret elkészülte után burkolják, üvegkereteket szerelnek fel, stb. A munka legidőigényesebb része az ajtók elkészítése. A következő elemeket kell felszerelni:

• vékony csövek;
• ficamok;
• rögzítés.

A szerkezetnek egyszerre kell könnyűnek és erősnek lennie. Gázlift beépíthető, hogy az ajtó automatikusan becsukódjon. Ha a hideg évszakban kell dolgoznia, a kabin belülről műbőr- vagy hablappal burkolható. Hernyótraktort saját kezűleg is készíthet. Ez a technika rendkívül dinamikus és agilis. A hernyók gyengéden hatnak a talajra, ezért egy ilyen mechanizmus alkalmazása sok szempontból előnyös.

A keret sarkokból, csövekből vagy csatornákból készül. A motort előnyösebb dízelmotor beszerelése. Az első és a hátsó tengely is "elvehető" a VAZ-ból. Jó sebességváltó van a GAZ-53-ban. A hernyók gumiabroncsokból készülnek, oldalfali köszörűvel vágják le őket. A kerekeket a kapott azonos gumilapokra szerelik fel. Annak érdekében, hogy az autó dinamikusan hajtson végre manővereket (kanyarokat stb.), Feltétlenül fel kell szerelni egy differenciálművet, amely szükség esetén letilthatja a hátsó és az első kerekeket. Ez így történik: lenyomják a fékpedált, átkapcsolják a differenciálművet. Az egyik kerék lefagy, a második tovább mozog, az egység ebben az esetben elfordul.

Ha traktort készít robogóból (például "Tula 210"), akkor annak súlya nem haladja meg a 90 kg-ot. Ha a fő egységeket egy „forrásból” veszik (lehet „GAZ”, „VAZ” vagy „Oka”), akkor kevesebb időbe telik az alkatrészek felülvizsgálata és felszerelése. A motor tengelyére egy pólusú mágnes kerül. A végső meghajtók (1: 4) telepítésekor a mechanizmus minimális sebességgel tud működni, miközben a vonóerő nem változik. Ez a tényező nagyon fontos a betakarítás és a vetés során.

Minitraktor készíthető az Oka-tól származó alkatrészek átvételével. Egy kisautó sikeresen tud megfelelni egy kis mezőgazdasági egység paramétereinek. Mindenesetre kerekek, motor, üzemanyagtartály, sebességváltó - ezek az alkatrészek jól illeszkedhetnek. Egy ilyen egység teljesítménye és gazdaságos üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztása különbözik. Egy ilyen mechanizmus a következő típusú munkákkal fog megbirkózni:

• kupacolás;
• talajfeldolgozás;
• szántás;
• áruszállítás.

Az "Oka"-ból a következő csomópontok használatosak:

• teljesítménypont;
• terjedés;
• hidak;
• Ellenőrző pont;
• kerekek;
• kormányrudak;
• alváz.

A gyártáshoz szerszámokra és bizonyos anyagokra lesz szükség:

• hegesztőgép;
• csavarhúzók;
• turbina;
• fémlemezek.

A keret elkészítéséhez szüksége lesz egy pár (10 csatornából álló) szárra, valamint két traverzre (12 és 16). Oldalsó rögzítéshez használhatja a "6" sarkot. Jobb, ha a motort négyhengeresbe helyezzük, 45 literes kapacitással. -vel, mivel léghűtő rendszerrel rendelkezik. A hidat nem szükséges átalakítani, változatlanul hagyható. A sebességváltó elkészítéséhez a sebességváltót az alapkerethez kell rögzíteni. A motor lendkerékében a hátsó fal le van vágva, a közepén egy lyukat vágnak.

A hidraulikus rendszerben a megfelelő nyomás fenntartásához egy szivattyúra van szükség, amelyet a tengely közelében kell elhelyezni. A tengely minden kerekét sebességváltó hajtja.Ha sok munka lesz egyenetlen terepen és terepen, jobb, ha nagyobb kerekeket (24 hüvelykig). Általában az ilyen egységeket rugók nélkül szerelik össze. Jobb az oldalsó tagokat megerősíteni elöl és hátul is. Megengedett az ellenőrzőpont átvétele az Oka felől. Ha a motort az „UD2”-ből telepítjük (erősebb), akkor nagy részekkel lehet dolgozni és nehéz terheket szállítani. A kabin, a világítás, az üzemanyagtartály fel van szerelve.

A "LuAZ"-ból készült egység lehet összkerékhajtás, a hátsókerék-hajtás pedig szükség esetén kikapcsolható. Egy ilyen traktor elkészítése kis erőfeszítést és munkaidőt igényel. A motort Sadko DE-310 szállíthatja, két váltó szállítható hozzá. A keret sarkokból vagy csatornákból készül. A hidraulika működtetéséhez a H12-es szivattyú szolgál, 78x110-es hidraulikahenger és P82-es elosztó működik benne. A szivattyút csak bizonyos esetekben használják. A tengely, valamint a sebességváltó bármilyen motorkerékpárról levehető, néha a tengelyt elvágják (vagy meghosszabbítják), új "csillag" kerül rá. A teljesítményleadó tengely is könnyen elkészíthető, percenként nem lesz több 1,5 ezer fordulatnál.

A legegyszerűbb módja egy traktor létrehozása a Zhiguliból, ez a legelfogadhatóbb lehetőség. Mindig sokféle tartalék blokkot találhat hozzá. Sajnos a zsiguli erőmű benzinnel működik, ami manapság nem olcsó. A mezőgazdasági gépek oroszlánrésze dízel üzemanyaggal működik. A Zhiguli mini-traktor létrehozására irányuló projekt tervezésekor számos kérdést meg kell oldani. A motort a vezető elé kell helyezni, és védőernyővel kell rendelkeznie. A keret "4-es" sarkokból készült, mérete 1,2 x 2,1 méter. Az üzemanyagtartály hátul található, elkészítheti saját kezűleg bádogból, vagy bármilyen személygépkocsiból elviheti.

Az első felfüggesztés szükségszerűen megerősített. A hajtás 4 keréken történik. Minden munka a következő algoritmus szerint történik:

• sematikus rajz készül;
• a keret elkészült;
• test jön létre;
• minden csomópont össze van kapcsolva;
• kormánymű fel van szerelve.

A VAZ motor teljesítménye 59,4 lóerő (vannak erősebbek is). Motor lökettérfogata - 0,65 liter. Jó hatásfokkal és viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. A "VAZ" mini traktor létrehozásakor különösen óvatosan kell megrajzolnia az összes egység elrendezését és helyét. Már az elején el kell döntenie a helyszínt:

• Ellenőrző pont;
• üzemanyagtartályok;
• erőmű;
• védő képernyő;
• kabinok.

Ésszerű a keretet rövidebbé tenni, és jobb, ha erősebb felfüggesztést helyezünk el. Az ellenőrzőpont GAZ-53-ból, kerekek különböző autókból is elvihető. A "VAZ"-ból csak a hátsó tengely és a kormányblokk alkalmas. Ha a tervek között szerepel az összkerékhajtás felszerelése, akkor legalább 42 literes motorra van szüksége. val vel. Egy ilyen egység képes lesz húzni a hidraulikus kardántengelyt, és normálisan működik megnövekedett terhelés mellett. Jobb négykerék-meghajtású traktort készíteni.

A "VAZ" mini traktor létrehozásának folyamata:

• hegesztési munkák elvégzése a kerettel;
• az alváz felszerelése;
• Kerekek és üzemanyagtartályok felszerelése;
• az erőmű és a sebességváltók telepítése;
• kabin, védőernyő (burkolat) beépítése.

A munka fontos része a hátsó tengely rövidítése:

• a csészét levágjuk, a karimagyűrűt eltávolítjuk;
• a féltengelyt eltávolítjuk, megmunkáljuk;
• egy lyukat fúrnak a csészébe;
• a tengelytengelyek be vannak állítva és hegesztve;
• a hidat behelyezzük a kész mélyedésbe;
• hegesztési munkák folynak;
• a hidat V-szerkezettel rögzítik a kerethez.

A "Zaporozhets" traktor készítéséhez a csomópontokkal kell dolgoznia.Az első és a hátsó tengely kissé lerövidíthető. A Zaporozhets sebességváltója nem túl erős, cserélhető a VAZ sebességváltójával. A hidraulika rendben van, de lehet, hogy a tömlőket és a szerelvényeket újabbakra kell cserélni. A fülkekeret 2 cm átmérőjű csövekből készül, rétegelt lemezzel vagy PVC-lemezekkel burkolva. A "Zaporozhets" motor meglehetősen alkalmas egy traktorhoz, de valami erősebbet is behelyezhet. Ha telepíti a "VAZ" ellenőrzőpontot, akkor bármilyen melléklettel dolgozhat. Minden használt egységet alaposan meg kell tisztítani és ellenőrizni kell.

Az Ural motorkerékpárból traktort is összeállíthat.

Így készült:

• A keret hegesztett, amely két blokkból állt. A cső 2,1 méter hosszú és 0,95 méter széles.
• A sebességváltó a VAZ-tól származik. A nyomatékimpulzus a láncon keresztül a "lánckerékre" kerül, majd az első és a hátsó tengely kardántengelyére kerül.
• Elektronikus gyújtás van felszerelve, amely a "VAZ2109"-ből származik.
• Két sebességváltó van felszerelve - egy motorkerékpárból és egy Moskvich 412 autóból.
• A meghajtó megtelt. A hengerek léghűtésesek.
• A kormányrudakat a Moskvich-től veszik.

Amikor traktoron dolgozik, tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket:

• traktoron való munkavégzéshez speciális képzettséggel kell rendelkeznie;
• a motor beindítása előtt a sebességváltó "H" állásban van;
• a hidraulikus elosztó tengelykapcsoló "üres" állásba van állítva;
• vízakadály átléphető, ha az egy méternél nem mélyebb;
• személyt és állatot utánfutón szállítani tilos;
• vezetés közben csak ketten tartózkodhatnak a fülkében;

• az egység padlóján gumiszőnyegnek kell lennie;
• a munka megkezdése előtt megelőzően ellenőrizni kell a motort, a fülkét, a rögzítéseket, a sebességváltót;
• ha az autó hosszú ideig tétlenül állt, akkor alapjáraton, terhelés nélkül kell "vezetni";
• a kormány útja legfeljebb 0,44 rad (26 °), 0,62 rad (36 °) mutató esetén be kell állítani a csuklópántokat;
• a fékeket rendszeresen ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani;
• a pneumatikus rendszer nyomása körülbelül 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• az elemeket szilárdan az alaphoz kell rögzíteni;
• a mozgási sebesség körülbelül 25 km/óra megengedett;
• a tartozékoknak meg kell felelniük a mini traktor teljesítményjellemzőinek;
• a munka megkezdésekor ajánlatos ellenőrizni az összes csatlakozó szerelvényt.

A mini traktor saját kezű készítéséről a következő videóban olvashat.