Hogyan készítsünk saját kezűleg törést egy mini-traktorból?

A gépesítés nemcsak a nagyvállalatokat érinti, hanem a kis leánygazdaságokat is. Gyakran hátráltatja a gyári berendezések magas ára. A kiút ebben az esetben az, hogy saját kezűleg készítsen autókat.

A saját készítésű mini-traktor törés egyedülálló segédeszköznek bizonyul a falusiak és a nyári lakosok számára. Segítségével:

• felszántani egy veteményeskertet vagy egy mező egy részét;
• burgonyát és más gyökérzöldségeket ültessen;
• összegyűjteni őket;
• vágd le a füvet;
• rakományok mozgatása;
• hogy megtisztítsa a talajt a hótól.

Tekintsük az egyik lehetőséget, hogyan készíthet törhető kerettel rendelkező mini traktort. Ez a rendszer előírja, hogy a következőket használják:

• egy Honda motor 0,5 literes kapacitással;
• kormányoszlop a / m "Moskvich"-vel;
• sebességváltó - "VAZ" autókból (klasszikus típus);
• kormánymű az Opeltől;
• rövidített klasszikus hidak;
• kerekek eltávolítása a mögöttes traktorról.

Az összkerékhajtású traktor összeszerelési eljárása olyan, hogy mindenekelőtt le kell rövidíteni a tengelyeket. Az ellenőrzőponton is javítani kell. Vágja le a harang egy részét, hogy a szíjtárcsát az ékszíjakra lehessen helyezni. A szíjtárcsa hossza dobozonként 20 cm. A motorokhoz 8 cm hosszúságú szíjtárcsákat használnak.

A következő lépés a tengelytengelyek lerövidítése és a bordák levágása. Amikor a hidak készen állnak, el kell kezdeni a munkát a törő kerettel, vagy inkább elő kell készíteni a rögzítőelemeket a törési csomóponthoz. Maga ez az egység a VAZ autók elülső agyának felhasználásával készül. Ezután következik a kardán és a kormányszerelés sora. Egy másik lépés az utazókerekek felszerelése.

A sebességváltó felpróbálásával lehetőség nyílik az ideális helyszín elkészítésére a beszereléshez. A munka utolsó szakaszában felhelyezik a motort, a fékrendszert, a féknyerget, a pedálszerelvényt, felpróbálják a szíjtárcsát, készítenek tengelykapcsolót és támasztják a bemenő tengelyt. Már csak a melléklet elkészítése van hátra. Hogy mi legyen, azt neked kell eldöntened.

A félkeretek formája elég durva tud lenni, és ezzel nincs is baj. A lényeg, hogy az alkatrészkészlet és elrendezésük mérnöki szempontból racionális legyen. Sok házi készítésű kivitelben a szárak három fokozattal készülnek.

Fontolja meg a törési traktor előkészítésének alternatív lehetőségét. Ennek a sémának a fejlesztői a 10-es csatornát részesítették előnyben az oldalsó elemek elülső lépcsőihez. Az utolsó lépcső 8x8 cm-es külső szelvényű, formázott csőhengerelt termékekből készül, a keresztmetszetek (elülső és hátsó) 12, illetve 16 csatornából készülnek, ugyanez történik a kereszttartókkal is.

Jó néhány mini traktor fut Oka motorral. És egész jól vezetnek, teljes mértékben kielégítik a tulajdonosok igényeit. De továbbra is tanácsos vízhűtéses motorokat használni, mert ezek segítségével szinte megszakítás nélkül lehet több órát dolgozni. Egyes gazdálkodók a négyhengeres dízeleket részesítik előnyben.

Amikor a motor be van szerelve, ideje felszerelni:

• teljesítményleadó tengely;
• adagoló mechanizmus;
• Ellenőrző pont.

Mindezt néha leszerelt teherautókról veszik át. A tengelykapcsoló pontos bekapcsolása a lendkerék újratervezésével érhető el. Eszterga segítségével levágjuk róla a hátsó lebenyet. Amikor eltávolítják, új fesztávot kell szúrni a közepén. A kuplungkosarat körülvevő burkolatot be kell állítani a kívánt méretekre.

Az ezekkel az alkatrészekkel végzett munka befejezése után folytassa a kormánykerék, a fogasléc és a kerékváz felszerelésével. Egyáltalán nem közömbös, hogy a mini-traktor milyen kerekeken fog közlekedni.

Sokan személygépkocsi gumival szerelik fel felszerelésüket. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy az első tengely kerekei ne legyenek kisebbek 14 hüvelyknél. A nagyon kicsi légcsavarok még a meglehetősen kemény talajba is elássák magukat. A laza talajon való mozgásról nem kell beszélni. Ilyenkor nem szabad túl nagy kerekeket rakni, mert akkor romlik az irányítás.

A helyzetből való kiutat a hidraulikus vezérlőrendszerek jelenthetik. Teljesen (minden változtatás nélkül) eltávolítják a felesleges mezőgazdasági gépekről. Az első tengelyt egy csődarabbal szerelik össze, amelyre a csapágyak vannak felszerelve. Néha készen is elviszik. Visszatérve a kerekekre, hangsúlyozzuk, hogy számukra nagyon fontos a futófelület által hagyott minta mélysége.

A megfelelő lengéscsillapításról a hátsó tengelyre szerelt 18 colos kerekek gondoskodnak. Az agyhoz való rögzítéshez sarokcsiszolót vagy vágót kell használni. Ezekkel az eszközökkel vágja le a tárcsa közepét (hogy ne legyenek rögzítési lyukak). A ZIL-130 lemezről eltávolított azonos alkatrészt ráhegesztik a szabad helyre. Ebben a sémában a kormányzás bármi lehet, de a fokozott irányíthatóság érdekében érdemes a hidraulikus rendszert használni.

Nem szabad megfeledkeznünk az olajszivattyú beépítéséről sem, amelyet motorral kell meghajtani. A legjobb, ha a tengely kerekeit sebességváltón keresztül hajtják meg. A kormányrendszer dobfékkel van felszerelve. Külön rudat használnak a pedálhoz való csatlakoztatáshoz.

Hasznos előtetővel ellátott nyári kabin felszerelése. De ha ezt a műveletet a tulajdonosok belátására bízzák, akkor feltétlenül szükséges a motor és a többi mozgó alkatrész burkolattal való lefedése. A védőburkolatot gyakran horganyzott lemezből hajtják ki. Ha sokat szeretne dolgozni, kora reggel és késő este is, akkor hasznos a fényszóró felszerelése. De ebben az esetben le kell foglalnia egy részt a kereten az akkumulátor számára, és óvatosan csatlakoztatnia kell a fényforrásokhoz.

A mini traktorok gyakran LuAZ-ból készülnek. Ebben az esetben a sebességváltó és a fékegységeket veszik alapul. Az összes többi alkatrészt a munka kényelmét figyelembe véve választják ki. Az ilyen autók előnyben részesítése annak köszönhető, hogy a rájuk épülő technológia rendkívül stabil. Mint mindig, most is figyelembe kell venni a tengelytáv szélességét.

Munkához bármilyen használhatósági fokú autót használhat. Minden részletet átnéznek, megtisztítanak és rendet tesznek. Ellenőrzés nélkül nem ajánlott semmit sem telepíteni.

Függetlenül attól, hogy melyik mechanizmus volt a fő a mini traktor összeszerelésekor, meg kell értenie, hogy ez egy meglehetősen veszélyes eszköz. A házi készítésű berendezésekhez nincsenek utasítások, ezért az első biztonsági intézkedés a tervezés gondos kiválasztása. Javasoljuk, hogy a rajzokhoz és a leírásokhoz fűzött megjegyzéseket olvassák el azok véleményével, akik már próbálták használni.A mini traktort csak azzal az üzemanyaggal kell tankolni, amelyre a motort tervezték. Hasonló szabály vonatkozik a kenőolajokra is.

Ha az egység benzinmotorral rendelkezik, ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyagba. Az üzemanyagot a széléig sem lehet feltölteni. Ha vezetés közben kifröccsen, komoly problémák adódhatnak. Szigorúan tilos nyílt tüzet használni mini traktor tankolásakor, és ideális esetben bármikor, amikor emberek vannak a közelében.

Ha a tartály szivárog, ki kell dobni. Nincs szükség a szükséges mennyiséget meghaladó üzemanyag-tartalék létrehozására. A tankolás és a motorindítás helyeinek legalább 3 m távolságra kell lenniük egymástól. A tűz elkerülése érdekében ne indítsa be a motort fák, bokrok közvetlen közelében vagy száraz füvön. Ha a motor rosszul indul, vagy furcsa zajokkal indul, a legjobb, ha elhalasztja a munkát, és megkeresi a felmerült problémát.

Ne vezessen mini traktort kerti szerszámokon, ne ütközzen falaknak, ágaknak és köveknek. Csak olyan emberek kezelhetik a mechanizmust, akik értik. Még akkor is, ha fényszórók vannak felszerelve, célszerű főleg nappal dolgozni.

Az alábbi videó megtekintésével megtudhatja, hogyan szerelheti össze a sebességváltót és a fékeket egy meghibásodott traktoron.