4x4-es mini traktor készítése saját kezűleg

A kertben, a kertben végzett mezőgazdasági munka örömet szerezhet az embereknek. De mielőtt élvezné az eredményt, keményen kell dolgoznia. A házi készítésű mini traktorok megkönnyítik az életét és növelik a termelékenységet.

Természetesen ez a technika a boltban is megvásárolható. De a költségek ebben az esetben gyakran túl magasak. És ami a legsértőbb, a legnagyobb területen, ahol nagy teljesítményű gépekre van szükség, a beszerzési költségek meredeken emelkednek. A technika iránt érdeklődőknek ráadásul már önmagában is kellemes lesz egy 4x4-es mini traktor előkészítése.

Először is meghatározzák, hogy milyen munkát kell végezni a helyszínen. Ezután kiválasztják a megfelelő rögzítéseket, meghatározzák az optimális elhelyezést és rögzítési módokat. Szokásos a házi készítésű mini-traktorokat ugyanazokra a részekre osztani, mint a "bolti" társaikat:

• keret (a legjelentősebb részlet);
• mozgatók;
• teljesítménypont;
• Sebességváltó és hajtómű;
• kormányblokk;
• kiegészítő (de nem kevésbé fontos) alkatrészek - kuplung, vezetőülés, tető és így tovább.

Amint láthatja, a legtöbb alkatrész, amelyből a házi mini traktorokat összeszerelik, készen más berendezésekből készül. Autók és egyéb mezőgazdasági gépek alapjául egyaránt használható. De az összetevők lehetséges kombinációinak száma nem olyan nagy. Ezért célszerű az alkatrészek kész kombinációira összpontosítani. Ami a méreteket illeti, azokat saját belátásuk szerint választják meg, de amint ezek a paraméterek rögzítésre kerülnek a rajzon, rendkívül körülményessé válik megváltoztatni őket.

A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a legjobb egy törőkerettel rendelkező szerkezetet használni. És a tapasztalt kézművesek inkább ezt a lehetőséget választják. A mögöttes traktorokat veszik alapul.

A kereteket gyakran átjárókból és lécekből készítik. Maguk a csövek csatornákból és acélcsövekből állnak. A keresztlécek hasonló módon készülnek. Ebben a tekintetben minden mini traktor előkészítése nem sokban különbözik. A motorokhoz minden kellően erős változat megfelel.

De a szakemberek még mindig ezt hiszik A legjobb megoldás egy négyütemű vízhűtéses dízelmotor. Mindkettő üzemanyagot takarít meg, és működés közben is stabilabb. A sebességváltókat és az osztóműket, valamint a tengelykapcsolókat gyakran hazai teherautókból veszik át. De szem előtt kell tartani, hogy az egyes alkatrészeket egymáshoz kell igazítani. Ebből a célból otthoni esztergagépet kell használnia, vagy forduljon szakemberhez.

A hidak szinte változatlan formában a régi motortechnológiából származnak. Néha csak lerövidítik egy kicsit. Ebben az esetben fémmegmunkáló berendezéseket használnak. Időnként azonban eltávolítják a kerekeket az autókról, átmérőjüknek legalább 14 hüvelyknek kell lennie (az első tengelynél).

Kisebb propellerek felszerelésével a gazdálkodók gyakran azt találják, hogy a mini traktor a földbe süllyed.Ha a futómű túl nagy, a manőverezési képesség romlik. A hidraulikus szervokormány részben kompenzálja ezt a hátrányt. Hogy eltávolítja-e a régi autókból, vagy saját kezűleg készítse el - ezt a mester dönti el. Ami a vezetőülést illeti, bár opcionális, de nagyon fontos elem.

Ha egy régi, mögöttes traktort veszünk alapul, akkor készen is vehetjük:

• motor;
• Ellenőrző pont;
• tengelykapcsoló rendszer;
• kerekek és tengelytengelyek.

De a mögöttes traktor kerete csak a mini traktor vázának szerves részévé válhat. Használatával meg kell győződnie arról, hogy a motor és a sebességváltó rögzítései készen állnak. Ha egy motoros kultivátort vesznek alapul, akkor megtagadják az erős vázat, és elég egy 10 cm-es négyzet alakú cső. Előnyben részesítik a négyzet alakú formát, mert az otthoni mini traktorok gyakran rossz utakon közlekednek. A keret méretét a többi rész mérete és súlya alapján választjuk ki.

Egy egyszerű típusú sebességváltó a sebességváltóra szerelt ékszíjkuplung használatát foglalja magában. Egy bonyolultabb változatban a nyomaték átvitele kardántengelyekkel történik. A fogyasztónak azonban nincs más választása – minden a motor jellemzőitől és a kerék képletétől függ. Ha hatékony törőkeretet használnak, akkor minden esetben be kell szerelni a kardántengelyeket. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy saját kezűleg nehéz elkészíteni.

A menedzsmentet szabványos séma szerint hozzák létre, csak bármilyen autóból vesznek alkatrészeket. Mivel a kormánykerék terhelése mini-traktor használatakor kisebb, mint egy személygépkocsié, biztonságosan elhelyezheti a használt alkatrészeket. Az oszlop, a hegyek és egyéb alkatrészek rögzítése pontosan ugyanaz, mint egy autón. De a kötőrudak kissé le vannak rövidítve, hogy illeszkedjenek a szűkített pályához. A munkához tehát szüksége lesz:

• Sarokcsiszoló;
• csavarhúzók;
• villáskulcsok;
• rulett;
• hegesztők;
• hardver.

A break házi mini traktorja egyfajta klasszikus hasonló technikában. Ezért érdemes vele kezdeni az áttekintést. Egy ilyen rendszer megvalósítására 3 különböző lehetőség kínálkozik:

• használjon járható traktort, és tegye rá a gyári keretet;
• szerelje össze a terméket teljesen pótalkatrészekből;
• vegye alapul a mögöttes traktort, és egészítse ki a módosító készletből származó alkatrészekkel.

A motor a legtöbb esetben elöl van elhelyezve. A keret gyártásához általában 9-től 16-ig terjedő csatornákat használnak, csak alkalmanként használják az 5-ös számú csatornát, azonban ezt keresztirányú gerendákkal kell megerősíteni.

A szakértők azt javasolják, hogy négyütemű motorokat telepítsenek házi készítésű berendezésekre. Teljesítmény 40 liter. val vel. elég ahhoz, hogy megoldja a legtöbb gazdasági problémát. A motorokat gyakran Moskvich és Zhiguli autókból veszik át. De oda kell figyelni az áttételi arányokra. Gondoskodni kell a hatékony hűtésről is. A nem jól hűtött motorok teljesítménye veszít, és alkatrészeik gyorsan elhasználódnak. A sebességváltó elkészítéséhez a teherautókból kiszerelteket célszerű használni:

• teljesítményleadó tengely;
• sebességváltó;
• tengelykapcsoló rendszer.

De kész formában ezek az alkatrészek nem működnek egy mini traktornál. Javítani kell majd. A tengelykapcsoló és a motor csak új kosárral lesz megfelelően csatlakoztatva. A hátsó lendkerék szegmenst le kell rövidíteni a gépen. Ennek a csomónak a közepébe új lyukat kell ütni, különben a töréscsomó nem fog megfelelően működni.Az első tengelyek kész formában más gépektől származnak. Nem ajánlott behatolni a készülékükbe. A hátsó tengelyeken azonban némileg javítani kell. A korszerűsítés a tengelytengelyek lerövidítéséből áll. A hátsó tengelyeket 4 létra segítségével rögzítik a kerethez.

A csak rakomány mozgatására használt mini traktoron a kerekek mérete 13-16 hüvelyk legyen. De amikor a mezőgazdasági munkák széles körét tervezik, akkor 18-24 hüvelyk sugarú légcsavarokat kell használni. Ha csak túl nagy tengelytávot lehet létrehozni, hidraulikus szervokormányt kell használni. A hidraulikus henger olyan eszköz, amelyet nem lehet saját kezűleg elkészíteni. Ezt az alkatrészt csak úgy szerezheti be, ha eltávolítja a szükségtelen berendezésekből.

Az üzemi nyomás kívánt szinten tartása és elegendő mennyiségű olaj keringtetése érdekében fogaskerék-szivattyút kell telepíteni.

A vezetőülés a személygépkocsikból származik, és nem kell módosítani. A kormánykerék úgy van elhelyezve, hogy a térdével ne feküdjön neki.

A vezérlőrendszerek összeszerelésekor biztosítani kell, hogy mindegyikhez szabad hozzáférés legyen. Egy jó minőségű törés még akkor is, ha régi alkatrészekből van összeszerelve, akár 3000 motorfordulatot is produkálhat egy perc alatt. A legalacsonyabb sebességhatár 3 km/h. Ha ezek a paraméterek nincsenek megadva, a próbaüzem után módosítani kell a mini traktoron. Szükség esetén állítsa be a sebességváltót.

A szakértők megjegyzik, hogy ha lehetséges, minden hajtott keréknek külön sebességváltóval és 4 szekciós hidraulikus elosztóval kell rendelkeznie. Ez a megoldás lehetővé teszi a kardántengelyek beszerelésének és a hátsó tengelyeken a differenciálmű használatának elhagyását az összeszerelés során. A mini traktor csak sikeres bejáratás után rakható be. A miniatűr traktorok sok esetben Niva alkatrészekből készülnek. Ebben az esetben egymás után:

• szerelje össze a keretet;
• tegye be a motort;
• szerelje fel a sebességváltót;
• akassza fel a kormányoszlopot;
• hidraulikus alkatrészek és kerekek rögzítése;
• szerelje fel a fékrendszert;
• tegye be az ülést és a csomagtartót.

A "VAZ 2121"-en alapuló keret elrendezésének klasszikus megközelítése teljesen hegesztett szerkezetet jelent. Viszonylag könnyű elkészíteni. Egy ilyen rendszer manőverezhetősége azonban nem túl nagy, ami különösen akkor érződik, amikor a minitraktor megfordul vagy durva terepen halad, hátul terhelt teherrel. Ezért a törési szerelvény megnövekedett összetettségét teljes mértékben indokolja a nagy terepjáró képesség és a fordulási sugár csökkentése.

A kereszttartók merevítőként működnek. A hosszanti gerendák úgy vannak elhelyezve, hogy egy merev acéldoboz alakuljon ki. Biztosítani kell a konzolokat, rögzítőket, amelyek nélkül a test kiszámíthatatlanul mozog. Egy pár félkeret össze van hegesztve. Hátul egy 0,6x0,36 m-es, elől 0,9x0,36 m-es darab kerül. Nyolcadik méretű csatornát vettünk alapul. Az elülső félkerethez néhány csőszakasz kerül. Ezek a részek lehetővé teszik a motor beszerelését. A hátsó félkeretre 0,012 m vastag fém állvány került, melynek megerősítésére egy egyenlő oldalú sarok került.

A fogasléc mögé egy téglalap alakú blokkot hegesztenek, amely a segédszerszámok hátsó vonószerkezetévé válik. Az elülső félkeretre pedig az ülés tartóplatformja van felszerelve. Mindkét félkeret középső részéhez acélvillákat kell hegeszteni. Elöl egy agy van felszerelve, eltávolítva az autó első kerekéről. Ezután két síkban fog mozogni.

Használhatja a "Zhiguli" alkatrészeket is. A motor a sorozat számos modelljéből származik. Az első felfüggesztést meg kell erősíteni, és az erőművet a kezelőülés alá kell helyezni. A motort védőburkolattal kell lefedni. A rajzok elkészítésekor fel kell tüntetni az üzemanyagtartály pontos helyét. A megtakarítás érdekében rövidebb keretet kell használni, de a rövidítésnél nem szabad megfeledkezni a híd eltolódásáról sem.

Az Oka motorral szerelt, saját készítésű mini traktorok is jól teljesítenek. Ha összeállít egy ilyen eszközt a séma szerint, kompakt terméket kap. Ekkor pontos diagramra is szükség van a csatornák, sarkok és rögzítőelemek szükségességének meghatározásához. Az ülés bármilyen alkalmas elemből készül. Az első tengely acélrudakból készül, amelyek vastagsága legalább 0,05 m.

A tervezés és a kiválasztott modellek árnyalataitól függetlenül a mini traktorral végzett munkát óvatosan kell végezni. Indítás előtt minden alkalommal meg kell vizsgálni a gép minden részét, ellenőrizni kell azok alkalmasságát. Mindenekelőtt fel kell mérni a fékrendszer működőképességét. A megállás csak alacsony fordulatszámon történik, és a motort csak a tengelykapcsoló lenyomásakor és a fék fokozatos felengedésekor lehet leállítani. Vészleállítás csak vészhelyzetben történik.

Mind a vezető, mind az utasok csak az ehhez igazított üléseken utazhatnak. Ne támaszkodjon a hajtórudakra. Lejtőkön közlekedni csak minimális sebességgel szabad. Ha a motor, a kenőrendszer vagy a fékek „szivárognak”, ne használja a minitraktort. Bármilyen tartozékot csak szabványos tartókra szerelhet fel.

A barkács mini traktor áttekintését lásd a következő videóban.