Vezetőcsavar áttekintése
A vezetőcsavarok áttekintése nagyon fontos számos mechanikai rendszer és alkalmazás esetében. Vannak ilyen módosítások anyával mocsári járművekhez, trapéz alakú emelőgépekhez és esztergagépekhez, satukhoz, CNC gépekhez és más típusokhoz. A rögzítési módszerekben különböznek egymástól.
Mihez kell?
A vezérorsót leggyakrabban olyan szerszámgépekben használják, ahol meneteket vágnak. Forgása az anyaanyának köszönhetően a támasz transzlációs mozgásává válik. A csavarás sebességének, azaz az adagolás intenzitásának szabályozására egy speciális dobozt használnak. A vezetőcsavarok működéséhez speciális anyára van szükség. A modern kialakítás garantálja az alkatrészek precíz mozgását.
Ami a mocsári járművek propellereit illeti, ebben az esetben teljesen más szerepet töltenek be - öntött evezőszerkezetek. A felfüggesztett motorok ilyen termékekkel vannak felszerelve. A nagy beszállítók általában jelentős raktárkészlettel rendelkeznek ilyen alkatrészekből a raktáraikban.
A satu vezércsavarjai is fontos szerepet játszanak. Minden ilyen alkatrész kiváló minőségű acélból készül, gyakran esztergagépekkel készülnek.
Lehetetlen számítani arra, hogy otthon beszerezhet egy vezérorsót. Még akkor is, ha megvásárolhatja ezt vagy azt az esztergamodellt, akkor is szüksége lesz más szerszámokra, speciális marókra, amelyek lehetővé teszik a kívánt méretű és típusú menetek kialakítását. A csavar fő feladata a lineáris mozgás fenntartása. Az alkatrészek méretének megvannak a maga korlátai, amelyeket a satu kialakítása határoz meg. De az ólomcsavarok különféle típusú CNC-ekhez is használhatók. Ezek a részletek ismét ellátják a legfontosabb funkciót - a mozgás átalakítását.
A modern gépek vezetőcsavarja különböző kivitelben különbözhet. A házi készítésű mintákban néha menetes rudat használnak. Egy tökéletesebb lehetőség a "csavaros anya". Néha trapézcsavart is vesznek, de a megnövekedett szilárdság ellenére ez a fajta szalag meglehetősen drága, ezért egyre ritkábban használják. A vezérorsó emelőszerkezet részeként is használható. Hasonló alkatrészek közös alkatrészek is:
- menetmeghajtás csavarprésben;
- más típusú prések;
- különböző szerszámok adagolói.
Típusai és jellemzői
A vezérorsók paramétereinek leírását célszerű azzal kezdeni, hogy mindig egy bonyolultabb mechanikai lánc szerves részeként használják őket. A mechanizmusok egyes részeinek mozgásának pontossága minőségüktől és a szükséges paramétereknek való megfeleléstől függ. A legfontosabb minősítési kritérium a menetszakasz. A legtöbb esetben trapéz alakú vágásokat használnak. Ezzel a megközelítéssel sokkal nagyobb mechanikai szilárdság érhető el, mint más esetekben.
Ha emellett hasított anyát is használnak, akkor gondosan be lehet állítani az axiális hézagokat. A trapézmenetek előkészítése és csiszolása meglehetősen egyszerű. Számos helyzetben azonban a téglalap alakú szál vonzóbb lesz. Lehetővé teszi a csavar sugárirányú kifutásának minimalizálását, így az optimális úttól való eltérés is csökken.
Ez a teljesítmény különösen értékes azokban a technológiai ágakban, ahol a mozgások pontossága az első helyen áll.
A csúszó fogaskerekekre jellemző a trapézhornyos rendszer. Ebben az esetben a kis profilszögek nagyon hasznosak. Leggyakrabban közepes vágási lépést használnak, és kis és nagyokat speciális feladatokhoz. Viszonylag pontos és lassú mechanizmusokhoz finom lépés javasolt. Nagy - jelentős terhelés esetén.
A modern szerszámgépipar egyre gyakrabban alkalmaz "görgős csavarpárokat". Különösen sok ilyen alkatrészt használnak szoftvervezérelt berendezésekben. Ebben az esetben a vezércsavart anyával kombinálják. Annak érdekében, hogy egyértelműen párosodjanak, speciális golyókat használnak. A csavarpár nem tudja magát fékezni; forgó mozgás transzlációs mozgássá alakításakor és visszaváltáskor használatos.
A klasszikus típusú kötőelemekben általában egy indítású menetet használnak. Mindez egyetlen spirálból áll, a fordulatok közötti intervallumok szigorúan azonosak. Az anya elfordulásához szigorúan meghatározott távolságon belül eltolódás történik. Egy többkezdetű szálat két vagy több spirál alkot. Továbbra is betartják az azonos távolságtartás elvét, azonban az egyes spirálok menetei között nagyobb a rés, mint a különböző spirálokból érkező menetek között.
A felszerelés műszaki jellemzői a hardver anyagától és méreteitől függenek. Például az emelőknél ez a mutató a teljes terhelhetőséget jelzi. Ólomcsavarok gyártásához nitridált acélok használhatók:
- 40XFA;
- 30X3VA;
- 18HGT;
- 7HG2VM.
Vannak olyan méretek, mint:
- 10x1,5;
- 10x2;
- 10x3;
- 10x4;
- 10x7;
- 10x8;
- 10x12;
- 10x14 mm (és néhány más lehetőség).
Folytatva a beszélgetést a vezércsavarok mm-ben kifejezett méreteiről, érdemes kiemelni a TR30x6 modellt (a nevéből adódóan a keresztmetszet 30, a vágási lépés 6 mm). A termék teljes hossza 3000 mm.
Átmérőjű mintákat is találhat:
- 160 mm;
- 20 mm;
- 8 mm (és néhány más érték).
Szerelési módok
Egyes esetekben a 61701-es modell egyszerű csapágyait vagy pontos megfelelőit használják a szerkezet megerősítésére. A meghúzást óvatosan kell elvégezni, a tömítések kiválasztásával az elakadások elkerülése érdekében. Az autóipari szondákat tömítések gyártására használják. A trapézcsavar megfelelő méretű anyákkal van rögzítve a csapágykonzolban. Pontosabb és hatékonyabb megoldás a végek megmunkálása.
Nagyon nehéz ilyen manipulációt végezni golyóscsavarokkal - edzett felületük van. A hagyományos csavar szokásos fémét, különösen a trapéz alakja miatt, gond nélkül feldolgozzák. Súlyos esetekben a futómű rögzítőinek teleszkópos védelmét alkalmazzák. Általában minden egyes esztergamodellhez külön szállítják. A sebességváltókban speciális mandzsetták segítik a vezetőcsavarok védelmét.
Az ilyen mandzsetták gyártásához gondosan kiválasztott, fokozott kopásállóságú anyagokat használnak. Ha a vezérorsó kiszámítása és pontos feldolgozása a szükséges méretekhez nehézkes, speciális kész készleteket kell használnia. A kötőelemek saját gyártása során a megfelelő anyát is el kell készítenie. Eszterga esetén dupla anyára van szükség, mert egy anyát nagymértékben befolyásolhatja a gyártási folyamat során, illetve az üzemelés során keletkező rés.
A vezérorsó gépre történő felszerelésekor a furatot úgy kell elkészíteni, hogy az utólagos préselés tűrje. A tengely csúsztatható. Igen, kézműves körülmények között meglehetősen nehéz elérni ezt a szintet (például h6 / L0), de ez nagyon fontos.
Ellenkező esetben a minőségi eltérések miatt indokolatlanul erős visszahatás lép fel, és nem lehet bízni a gép működésének pontosságában. A tényleges otthoni besajtolás teljesen lehetséges, ha egy kissé módosított csapágylehúzót használ.
A lyuknak simának kell lennie. Felületi paraméterek - nem rosszabbak, mint Ra 0,64. Ezért garantáltan nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. Bizonyos esetekben menettömítőt is alkalmaznak a kilazulás megakadályozására.
Ha a vágott végek túl keskenyek, akkor vagy mindkét oldalon nem dupla csapágyat kell felhelyezni, vagy nagyobb mértékben meg kell fúrni a nyakat.
A következő videóban a 16K20-as eszterga vezérorsójának örvényvágását várjátok.
A megjegyzés sikeresen elküldve.