Minden a szál helyreállításáról

Az építési folyamat során gyakran különféle kapcsolatokat kell telepíteni. Ehhez speciális lábbelit használhat. Lehetővé teszik a kopott szálak helyreállítását. Leggyakrabban az ilyen lehetőségeket vízvezeték-berendezések felszereléséhez használják. Ma az ilyen alkatrészek jellemzőiről és típusairól fogunk beszélni.

A menethelyreállító szerelvények speciális betétek, amelyeket a régi csatlakozásokra helyeznek fel. Ugyanakkor további védelmet nyújtanak a tartóknak és megbízhatóságuknak. Használható gyertyatartókban.

Leggyakrabban az ilyen betéteket öntöttvas és alumínium kötőelemekhez használják.... Ezek a termékek spirális felülettel rendelkeznek, kizárólag olyan anyagokból készülnek, amelyek nagyon ellenállóak a korrózióval szemben.

A menetes betétek általában rozsdamentes acélból készülnek. Az ilyen fém alapból készült termékek nagy szilárdsággal, kopásállósággal és tartóssággal rendelkeznek. Gyakran ezeknek az alkatrészeknek a felületét speciális védővegyületekkel vonják be, amelyek megakadályozzák a korrodálást.

A szerelvények méretükben - elsősorban az átmérő értékében - eltérhetnek egymástól. Különböző lehet: M6, M8, M12, M10. Az ilyen termékek szabványos méretei a következők lehetnek: M10x1, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5.

A szerelvények a tervezési jellemzőktől függően is eltérőek. Több fajtája is megkülönböztethető.

• Univerzális huzalbetétek. Ez a lehetőség a legnépszerűbbnek tekinthető. Vékony rugószerű rögzítő alakú. A belső oldalon a fordulatok rombusz alakú profilt alkotnak. A termékek speciális hajtónyelvekkel vannak felszerelve, amelyeket a régi menetekbe történő csavarozáshoz terveztek. A beszerelés után a régi elem könnyen leszerelhető. Ezek a modellek szinte bármilyen szálhoz használhatók.

• Drótgyűrűk gyertyaszálhoz. Külsőleg ez a modell szinte teljesen egybeesik az univerzális típussal. Ezt a fajtát használják azokban az esetekben, amikor a régi szál elszakad a gyertyák cseréjekor az autóban. Lehetetlen új alkatrészt beépíteni menet nélkül, ezért további fémbetéteket vesznek fel.

• Vezetékbetét oxigénérzékelőkhöz. Olyan eszköz, amely meghatározza az oxigén mennyiségét bizonyos mennyiségű gépjármű kipufogógázában. Működés közben az ilyen termékek gyakran eltörnek, és a rögzítéskor az ilyen termékek menete deformálódik, ami után lehetetlen lesz rögzíteni. Ezért speciális betéteket használnak - speciális kis nyelvekkel vannak felszerelve, amelyek segítségével becsavarják a régi menetbe.

A régi elszakadt menet cseréjéhez vagy a csatlakozás rögzítéséhez helyesen kell beszerelni a betétet fém spirál formájában. Mindent úgy kell kezdenie, hogy fúrja ki a mélyedést egy felső fúrógép segítségével. Ezután enyhén el kell tolnia a furat tengelyeit (az eltérés nem lehet több, mint 0,15 mm).

Ezt követően be kell csavarni az alkatrész kialakított mélyedésébe. Új betét kerül a műszerre.

Később be kell tekerni a huzalbetétet a szerszám hegyének mélyedésébe. Ez utóbbi segítségével a betétet a régi menetbe csavarják. Amikor az elem szilárdan rögzítve van a furatban, a szerszámot óvatosan eltávolítják, és a technológiai pórázt eltávolítják.

Telepítés után ajánlatos ellenőrizni. Ezt egy speciális (átmenő vagy nem átmenő) mérőeszköz segítségével lehet megtenni. Ha nem, használhatja a csavart. Új betéttel lassan behelyezik a mélyedésbe. A menetes részt ezekkel az alkatrészekkel nem szabad eltávolítani a furatból.

Ha áthaladó idomot használt, akkor annak eltérése az ellenőrzés során nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Nem átjárható elemet nem szabad új elembe csavarni.

A betétnek a menetemelkedéstől legalább ¼-re be kell illeszkednie a mélyedésbe. Nem kellene fellépnie. Egy ilyen bizonyítási teszt után az új kapcsolat még robusztusabb és megbízhatóbb lesz.

Az ellenőrzést szükségszerűen olyan esetekben kell elvégezni, amikor a menet túl puha anyagokból készül, beleértve az alumínium szerkezeteket.

Hogyan lehet visszaállítani a szálat saját kezével, lásd alább.