A kultivátor hajtóműve készüléke és működésének finomságai

A kultivátor sebességváltója ugyanolyan fontos, mint a motor vagy a munkadarabok. Teljesen téves az a széles körben elterjedt hiedelem, hogy ez csak egy múló részlet. Fontolja meg, milyen kritériumok alapján jobb a motoros kultivátor hajtóművének kiválasztása, és hogyan kell helyesen használni.

Ennek az elemnek a megválasztásában fontos szerepet játszik a művelendő talaj. Tehát a láncszűkítő, mint a csigahajtómű, jól teljesít könnyű földön - feketeföldön és homokkőben.

A csigaverzió csak könnyű és extrakönnyű kultivátorokhoz alkalmas, amelyek ápolt területek művelésére alkalmasak 6-8 hektárig. Ez az energiaátviteli módszer a csavarnak a kerékhez való tapadásának köszönhető, amelyet speciális profilú fogak borítanak. Amikor a féreg forog (ahogy a csavart hívják), a menet a tengelye mentén mozog. A fogak egyidejűleg ugyanabba az irányba tolódnak. A kerék fő része pörög, és a vágók is kapnak tőle impulzust.

Ennek a kialakításnak a fő tulajdonságai a következők:

• a kultivátor sima mozgása;
• gyenge zaj;
• költségmegtakarítás;
• alacsony hatékonyság;
• túlzott melegítés és erőteljes olajpazarlás;
• kis erőforrás;
• a fordított mód használatának lehetetlensége és a szerelt alkatrészek hozzáadása.

A legújabb kultivátorok többsége lánchajtást használ. Az egyszerűséget fontos előnyüknek tekintik. Csak egy lánc és egy pár lánckerék van: az egyik alul (a tengelyre szerelve), a másik felül.

Még a szakértők sem tudják megnevezni a láncszűkítő nyilvánvaló hátrányait. De előnyei nyilvánvalóak:

• minimális energiaveszteség a motor és a marók között;
• megfizethető ár;
• viszonylag keskeny test;
• könnyű karbantartás;
• a visszafordítás képessége.

A legtöbb esetben 3-5 fokozatot tartalmaz zárt, de szétszerelt házban. Az ilyen eszközök nagyon jól teljesítenek a nagy teherbírású kultivátorokban. Még a 25 hektár feletti terület művelésére tervezett motoblokkban is használják. De fontos megérteni, hogy a sebességváltók költsége nagyon magas.

Kenje meg a sebességváltót, amennyire csak lehetséges. Még a zaj is kiküszöbölhető a kenőanyagok hiányának pótlásával. De a lehető legóvatosabbnak kell lennie a megfelelő kenőanyag márka kiválasztásakor, a szennyezett készítmények használata elfogadhatatlan.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az idegen hangok gyakran a rögzítőelemek rossz meghúzásával, a csapágyak és a fogaskerekek kopásával járnak. A sebességváltó szétszereléséhez szüksége lesz:

• távolítsd el;
• csavarja ki a csavarokat;
• távolítsa el a védőkupakokat;
• húzza ki a kimeneti tengely hüvelyét;
• húzza ki a kart, majd a dugót;
• távolítsa el a bemenő tengelyt (a fogaskerekekkel szoros kapcsolatban);
• távolítsa el a tengelyt és a láncperselyeket;
• szerelje le a tengelyt és a lánckerék blokkot;
• távolítsa el a közbenső tengelyt és a fogaskerekeket;
• távolítsa el a tengelykapcsolót, a tengelytengelyeket (az összeszerelés fordított sorrendben történik).

• Az egység jó minőségű működéséhez nagy jelentősége van a kenőanyag helyes megválasztásának a jelölésnek megfelelően. Ahol a hőmérséklet gyakran változik, SAE típusú olaj ajánlott. Az API olajokat univerzális megoldásnak tekintik. Természetesen az adott kultivátorra vonatkozó utasítások szerint is kell eljárnia.
• Mielőtt új adagot töltene be, ki kell önteni az összes használt olajat. Fűtött sebességváltóban ne cserélje ki a kenőanyagot, jobb, ha hagyja kihűlni. A folyadék hozzáadása után érdemes speciális szondával lemérni a mennyiségét.
• A kultivátor normál üzemben történő használatakor a hajtóműolajat 100 óránként cserélik. Ha nagyon intenzív a terhelés, akkor felére kell csökkenteni az intervallumot.

• A kultivátor megcsúszása leggyakrabban a láncokon vagy a sebességváltó rendszeren lévő kiszakadt perselyekkel jár. A tapasztalt gazdák mindig csak álló helyzetben váltanak sebességet. Menet közbeni cseréjükkel könnyen lerövidíthető az alkatrészek élettartama.
• Ha egy csillag eltörik, gondosan meg kell hegeszteni a hibát. Az a tény, hogy a törés leggyakrabban az elégtelen gyári hegesztéssel jár.

• Ha a kultivátort a lehető legintenzívebben kívánja használni, akkor szögenergia átalakítókat kell használni. De egy ilyen eszköz csak akkor alkalmas, ha a sebességváltó és a motor dokkolása láncon keresztül történik. Csökkentő fogaskerekek (ezek is kúszónövények) csak léghűtéses motorokhoz vannak felszerelve.
• A házi készítésű készülékek testét ajánlott acéllemezekből főzni. Egyes esetekben a nehéz teherautók tengelyeit (például "Ural") használják helyette.
• A házilag gyártott energiaátalakítókat ugyanúgy indítják el, mint az azonos típusú ipari minták használatakor. Az első indításokat nem szabad nagy terhelés mellett végrehajtani.

Az alábbi videóban megtudhatja, hogyan készítsen redukciós sebességváltót esztergálás nélkül.