Elektromos fűrész javítás: hibadiagnosztika és -elhárítás

Egy magánháztartásban lehetetlen nélkülözni az elektromos fűrészt, amely gyakran rendkívül szükséges a különféle munkákhoz. Ez az eszköz kompakt és elég erős ahhoz, hogy sikeresen megbirkózzon a különféle ágakkal, fadarabokkal és más hasonló elemekkel. Az elektromos fűrész saját kezű javításához bizonyos ismeretekkel és készségekkel kell rendelkeznie.

Az olyan egységek, mint a láncfűrész és az elektromos fűrész, ugyanazon elv szerint készülnek. Csak a meghajtó kialakításában különböznek egymástól. Az elektromos fűrészben a motor PVC burkolatban van elhelyezve. Tartalmaz még: sebességváltót, gépolaj-tartályt, szivattyút, láncot stb. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy megbirkózzon a különféle típusú, meglehetősen masszív faanyagokkal.

Az elektromos fűrészek működési elve egyszerű, de tudnia kell, hogyan működik a szerszám.

A láncfűrészben található csomópontok:

• működő fűrészlánc;
• motor;
• csökkentő;
• meghajtók;
• olajtartály;
• vezeték;
• keret.

A lánc nem más, mint egymáshoz erősített láncszemek egymás utáni száma. Maga a lánc egy speciális lemez mentén mozog (gyakran "guminak" nevezik). Az abroncs anyaga nagyon jó minőségű, nagy szilárdsági tényezővel van kiválasztva. A láncfűrész működési ideje sok szempontból ettől az egységtől függ: minél jobb a gumiabroncs, annál jobb az elektromos fűrész.

A gumiabroncsok két különböző típusúak:

• hegesztett;
• szilárd, amelyeknek hegyük van.

Az utóbbiak mindig nagy szilárdságú ötvözetekből készülnek. Valójában minden gumiabroncs különböző (legalább három) blokkokból álló "réteg torta", miközben egy hajtott "lánckerék" van behelyezve a szerkezetbe.

Egyetlen eszköz, amelyben a hegy található, nagyon kényelmesen használható egy nagy méretű eszközben (ahol a busz hossza meghaladja a szabványos formátumot). Az egyrészes kialakítás jelentősen csökkenti a súrlódást (akár 12%-kal). Munkavégzéshez egy olyan egység a legalkalmasabb, ahol ultra-erős ötvözetekből készült gumiabroncs van: ellenállnak a nagy mechanikai terhelésnek és a jelentős melegítésnek. Ezenkívül az erős, kiváló minőségű ötvözetek nem reagálnak a mechanikai mikrorészecskékkel való kölcsönhatásra, és hosszú ideig szolgálhatnak.

Amikor elektromos fűrésszel dolgozik, fontos megérteni, hogy ez a szerszám fokozott sérülésveszélyt jelent. Előfordulhat, hogy "visszarúgás" következik be, vagyis az elektromos fűrész ebben az esetben hirtelen oldalra pattanhat és sérülést okozhat. Ilyen események akkor fordulnak elő, ha túl nagy erőt fejtenek ki a vezetőlemez végére, amely a munkaanyagon nyugszik. Annak érdekében, hogy az ilyen esetek minél ritkábban forduljanak elő, a vállalatok speciális fékkel látják el az egységeket: ez automatikusan blokkolja a láncot.

Az automatikus láncféknek van egy második neve is - inerciális hajtás. Munkája egy védőelem (pajzs) jelenlétének köszönhető. A dolgozó bal kezét takarja. A munkafolyamat során a pajzsot úgy helyezik el, hogy az eltakarja a kezet. Működés közben, ha ütés történik, a kéz ennek az elemnek támaszkodik, a mechanizmus leáll.Egy ilyen eszköz jelentősen csökkenti a működési mechanizmus által okozott sérülések lehetőségét.

A fűrészen van egy speciális tartály, amelybe gépolajat töltenek. Működés közben az olajat részletekben szállítják a munkaegységhez (lánckerék, lánc). A drága egységekben (a "Makita", "Bosch" cégektől) van egy speciális olajellátási dózismérő, amely hozzájárul az értékes termék racionálisabb fogyasztásához és az egység termelékenységének növeléséhez.

Vannak olyan munkaszabályok, amelyeket kezdő mesternek és szakembernek is be kell tartania.

• Működés közben a fojtószelepnek folyamatosan nyitva kell lennie.
• Öntől 90 fokos szögben fűrészelni nem javasolt. A szerszámot a testhez képest bizonyos szögben kell tartani.
• Szigorúan be kell tartani az elektromos fűrész használati útmutatójában szereplő összes ajánlást.
• Az összetevők csak „natív” használhatók.
• A javítás megkezdése előtt a szerszámot feszültségmentesíteni kell.
• Javasoljuk, hogy a szerszámot fedőben hordja.

• Működés közben nem érdemes a fűrészt a váll fölé emelni: életveszélyes.
• Az anyagban lévő szerszámék esetén a fűrészt a legnagyobb körültekintéssel kell eltávolítani.
• A félelem legyen a visszatérő impulzus, ami a legnagyobb veszélyt jelenti a dolgozóra nézve. Ha az elektromos fűrész be van kapcsolva, az sérülést okozhat.
• Különösen óvatosnak kell lennie, ha vágatlan csomókkal rendelkező rönkökkel dolgozik. Az elakadás valószínűsége ebben az esetben nagyon magas.
• Ne dolgozzon olyan műszerrel, amely nincs rendbe hozva és beállítva.
• A munka kezdetén feltétlenül el kell végezni egy kis próbaüzemet.
• Egy fontos csomó, amire figyelni kell, a lánc. A laza láncfeszesség károsítja a szerszámot és növeli a sérülésveszélyt.

Az elektromos láncfűrész törésének több esete is előfordulhat, amelyekkel tisztában kell lennie.

• Gyenge sebességváltó, amely merev tengelykapcsolóval rendelkezik az elektromos motor horgonyával. Ennek eredményeként a teljes terhelés az erőműre kerül. Ha a lánc eltompul, akkor a terhelések nőnek, ami többszörösen növeli a motor túlmelegedésének kockázatát. Ezenkívül ilyen körülmények között az alkatrészek kopása meredeken növekszik. Rendszeresen élesítse a fűrészt, és ne gyakoroljon túl nagy nyomást a gyártási folyamat során.
• Az elektromos fűrészek másik "gyenge pontja" a hálózatban fellépő feszültséglökések, amelyektől elsősorban a motor szenvedhet. Ha nincs speciális védelem, akkor feszültségeséssel az erőmű egyszerűen meghibásodhat. A túl erős védelem szintén negatívan befolyásolja az egység teljesítményét - teljesítménycsökkenés. Az arany középút itt fontos. Ebben a tekintetben jók a hazai Interskol gyártó termékei: racionális megoldást találtak erre a problémára.

Ha az eszköz nem működik, akkor először ellenőrizni kell, hogy van-e áram a hálózatban. Ezenkívül ellenőriznie kell:

• magának a láncnak a fékmechanizmusa;
• a tehetetlenségi penge törésének lehetősége;
• tengelykapcsoló és láncfeszítő.

Általában a csappantyú beállítása lehetővé teszi a hiba rövid időn belüli megszüntetését. A kábelt is ellenőrzik: sérülése azt eredményezi, hogy az egység nem működik.

A fűrészteljesítmény jelentősen csökken, ha a szénpajzsok elhasználódnak. A lánc rándulva működhet: leáll, majd újra működni kezd. Ha az áramkör hosszú ideig működik, akkor az ilyen meghibásodás kockázata megnő. Először is, ilyen körülmények között a fékszalag megváltozik, amely hosszú üzemidő alatt elhasználódott.

Gyakran az egység motorja túlságosan felmelegszik, ennek okai a következők lehetnek:

• rossz légcsere, eltömődött légcsatornák;
• a karburátor hibás működése;
• a motor egy kicsit "pihen" működés közben;
• hibás sebességváltó;
• régi zsír;
• a tekercselés rövid.

Ha a fűrész "görbült" vágást végez, akkor ez mindenekelőtt azt erősíti meg, hogy a fogak homályosak.

Az is előfordulhat, hogy a gumiabroncs hamarosan meghibásodik. Ha a lánc nem működik, akkor ez magában a tengelykapcsoló vagy a lánckerék hibáját jelzi.

Az olyan intézkedések is nagyon fontosak, mint a fűrész élezése. Ezt rendszeresen meg kell tenni, hogy a motort minimális igénybevételnek kitéve. Ha a rendszeres élezést elhanyagoljuk és ritkán tesszük, akkor a fűrészlap elkerülhetetlenül behúzódik, túl nagy igénybevételnek lesz kitéve, és a végén idő előtt használhatatlanná válik. Élesítheti magát, de a legjobb, ha a fűrészt egy szervizbe viszi. Ezt a munkát speciális berendezéseken végzik. Ez a következőképpen történik:

• a láncot le kell venni a rúdról, és fel kell szerelni a berendezés vezetőszerelvényére;
• a láncot egy racsnis segítségével feszítik meg, amely rögzíti a vágófogát;
• az egységen van egy eszköz, amely lehetővé teszi a helyes szög meghatározását (szögmérő);
• csiszolóeszközzel egy kis réteget távolítanak el, ami minden munka végső célja;
• az első fog feldolgozása után a második fog munkavégzése következik, és így tovább.

Az elektromos fűrészek szétszerelése az egység javításának fontos szakasza, amelyet szigorúan a szabályoknak megfelelően kell elvégezni. Példaként a hazai "Interskol" cég szerszámának szétszerelését vesszük figyelembe.

• A zászló leválik a csavarról, tartja az abroncsot, ezért a rögzítésnek kissé gyengébbnek kell lennie.
• Ezután a fűrészláncot is meglazítják a feszültséget beállító berendezéssel.
• Ezután a fedelet eltávolítják, a csavarokat kicsavarják.
• A láncot eltávolítják, a buszt eltávolítják a munkaegységből.
• A munkatartály "fedelét" eltávolítják, ahová az olajat öntik.

• Az összes csavar kihúzása után a motor sebességváltóját eltávolítják.
• Ezután a fő csillag törlődik. Ehhez el kell távolítani a szerelvényt rögzítő fő alátétet.
• A csavarokat kicsavarjuk, a fogazott bilincseket leszereljük, majd a fogantyút leválasztjuk.
• Ezután a fedelet eltávolítják.
• Az olajos tartályt kivesszük.
• Ezután szétszereljük a fékkart, amelyet kissé meg kell nyomni, amíg enyhe kattanást nem hall.
• A sebességváltó megfordul, és lecsatlakozik a tengelyről és a házról.

• Jellemzően jelentős mennyiségű szennyeződés és por halmozódik fel a ház burkolata alatt. Mindezt az anyagot úgy kell eltávolítani, hogy a csomópontokat alkohollal átitatott pamut kendővel töröljük le.
• Ezután a szivattyút eltávolítják a sebességváltóból, amely felelős az olajellátásért.
• A motor leállításáért felelős rögzítő mechanizmus szétszerelés alatt áll. A rögzítő rugót eltávolítják, a rudakat eltávolítják. A fékszalagot is el kell távolítani.
• Friss zsírt kell felhordani a munkaegységekre.
• A végén a keféket szétszereljük. Ehhez ki kell csavarni néhány csavart.
• A rotor eltávolításra kerül - az utolsó elem.

A fűrészt saját kezűleg megjavíthatja. Ezt elég könnyű megtenni. Ehhez a következő eszközkészletre van szükség:

• több különböző méretű kis fájl;
• egy horog, amely eltávolítja a forgácsot a résekről;
• fájlok laposak.

A láncot legjobban magán a szerszámtartón lehet élezni. A szerkesztés a vágófog éle mentén történik, az élezési szög figyelembevételével (30 foktól). Ezt a műveletet óvatosan kell elvégezni: ha a szöget rosszul állítják be, ez befolyásolja a munka minőségét és a szerszám termelékenységét.

A reszelő működés közben merőlegesen kerül elhelyezésre (90 fokkal az abroncshoz képest). Az egész folyamat egy vektorban zajlik, transzlációs rezgéseket hajtanak végre, nem tudsz semmilyen forgó mozgást végrehajtani. A fog feldolgozása után a lánc elmozdul, majd egy másik elemet köszörülnek. Az összes elem feldolgozása után megkezdődik a rögzítő vágás „polírozása”. Abban az esetben, ha a vágott bilincsek túlságosan kinyúlnak, a lánc nem "éri el" az anyagot - a munkafolyamat nem megy végbe. És fordítva: ha a reteszeket túlságosan mélyítik, akkor a fűrész beszorul a fába. Az ütközőt a vágófogak szélére felhelyezett mérőeszköz segítségével kiegyenesítik. Fontos, hogy a rúd egy szintben legyen a rögzítővel.

Az elektromos fűrésszel való munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek idegen szilárd tárgyak: a kemény elemek jelenléte károsíthatja a szerszámot. Helyre kell állítani egy olyan hibát a talajon, amelynek részecskéi eltömíthetik azokat a hornyokat, amelyeken keresztül az olaj bejut a munkaegységekbe. A rendszeres kenés hiánya nagyon rövid időn belül megöli a szerszámot. A szerszám ékét gondosan ellenőrizni kell: a fém túlmelegedése a teljesítményjellemzők elvesztéséhez vezet, ami azt jelenti, hogy a szerszám élettartama jelentősen csökken. Nagyon egyszerű megállapítani, hogy a fűrészt élesíteni kell: ha a forgács túl kicsi, és sötét színű virágzás van rajta, akkor ez azt jelzi, hogy a fűrész "unalmas".

A jelenség magyarázata egyszerű: a fűrész nem tudja elvágni az anyagot és szétmorzsolja, ezért apró töredékek jelennek meg. A fűrészfejen ne legyenek sugarak, azaz kiszakadt részekkel rendelkező töredékek. A fogak alakjának és a munkavégző élnek változatlannak kell lennie.

A javítási munkák megkezdése előtt fontos a szerszám megelőző vizsgálata és helyes diagnózisa. A javítás összetettsége közvetlenül függ a meghibásodás súlyosságától. Gyakran előfordul, hogy egyedül lehetetlen "megoldani a problémát". Vannak meghibásodások, ahol speciális felszerelésre van szükség. Ilyen körülmények között a szerszámot olyan szakszerviznek kell átadni, amely rendelkezik az ilyen berendezések javításához szükséges engedélyekkel és tanúsítványokkal.

A következő videóban az elektromos láncfűrész váltó javítására vársz.