Darálójavítás: diagnosztika és hibaelhárítás

A sarokcsiszolók szilárd és általában megbízható eszközök. Meglehetősen sokféle munkát tudnak ellátni. Időnkénti meghibásodásaik azonban elkerülhetetlenek, minden házi kézművesnek tudnia kell, hogyan lehet ezeket kiküszöbölni.

Mielőtt beszélnénk a daráló főbb hibáiról, azok kezelésének módszereiről, meg kell érteni a tervezési jellemzőket. Tanulmányozását nagyban megkönnyíti, hogy az elektromos és mechanikai alkatrészek diagramja szinte minden sarokcsiszolóban megközelítőleg azonos. Kisebb eltérések csak az egyes gyártók által támogatott, szabadalmaztatott innovációkhoz és bizonyos funkciókhoz való specifikus adaptációkhoz kapcsolódnak. Szinte minden modern daráló ütésálló műanyag házzal van felszerelve. Általában nem monolitból készül, hanem 2 részre bontva, amelyek csavarokkal vannak összekötve. A meghajtó helyén szellőzőnyílások vannak. Maga az elektromos motor a következő elemek kombinációjából áll:

• forgórész;
• állórész;
• elektromos kefék.

Az állórész létrehozásakor kétpólusú tekercseket használnak, amelyekre rézhuzal van feltekerve. A fordulatok teljes számát nagyon gondosan választják meg. Ennek meghatározásakor a mérnökök figyelembe veszik a készülék kívánt paramétereit. A forgórész csapágyakkal csatlakozik az állórészhez. Maga a rotor elektromos acélból készül. A tekercshuzalok elhelyezésére rések vannak kialakítva benne. A hornyok és a tekercselési jellemzők száma nem tekinthető apróságnak: ezektől a paraméterektől függ a sarokcsiszoló működési sebessége. A kefék feladata az áram átvitele a kábel és a kollektor között.

Ezzel befejeződik a daráló elektromos alkatrészeinek áttekintése, de mechanikai eszközöket is tartalmaz. Nagy jelentősége van a sebességváltónak, melynek háza tartós alumínium alapú ötvözetből készült. Ezt az anyagot a kiváló szilárdság és a magas hővezető képesség kombinációja miatt választották. A hajtóműháznak lehetővé kell tennie a készülékelemek megbízható rögzítését. Furatokat biztosít, amelyekbe a kiegészítő fogantyú be van szerelve. Egy sebességváltó segítségével a motor által generált erőt továbbítják. Ha ez a csomópont elromlik, akkor a sarokcsiszolók munkája vagy teljesen lehetetlenné válik, vagy "rossz" sebességgel történik.

Azt is meg kell mondani a kioldó tengelykapcsolóról - ez rendkívül fontos, ha a tárcsa hirtelen megtapad. Ha nincs ilyen tengelykapcsoló, minden elakadás visszarúgáshoz vezet, annak minden kellemetlen következményével együtt. Ez a rész szerkezetileg két korongból készült. Általában nagyon közel vannak egymáshoz. A forgórész tengelyének leállításának lelassítása lehetővé teszi az ilyen vészhelyzetből származó terhelés jelentős csökkentését. Ennek eredményeként a daráló teljes erőforrása hatékonyabban kerül felhasználásra.

A korszerű sarokcsiszolókon egy speciális gombnak köszönhetően nagyon kényelmes a tárcsa eltávolítása és cseréje. Megnyomásakor a bolygókerekes hajtómű mereven rögzítve van.Egy hengeres anya segít a köszörűkorongok rögzítésében a normál működéshez. Egy speciális kulcs segíti a munkát, amelyet általában a szállítókészlet tartalmaz. Egy további gomb található a motor indításához és zökkenőmentes indításához. A sarokcsiszolók egyes modelljei szabályozhatják az orsó fordulatszámát és megakadályozzák a túlterhelést.

Amint ebből a leírásból könnyen megérthető, az LBM eszköz technikai szempontból meglehetősen egyszerű. És szinte mindig megtalálhatja a probléma okát saját kezével, anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizközpontokkal. Célszerű az ecsetek munkájának értékelésével kezdeni. Normál helyzetben csillogniuk kell, egyenletesen és mérsékelten. Ha sok a szikra, vagy éppen ellenkezőleg, egyáltalán nincs szikra, az elektromos keféket a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

Az egyik gyakori ok, amiért a daráló nem kapcsol be, csupán a hálózati kábel szakadása - a teljes hosszon vagy a bemeneten. Ez az a feltételezés, amelyet érdemes levonni, ha problémával szembesülünk. A mechanizmus szétszerelése előtt multiméterrel vagy egyszerű jelzőcsavarhúzóval ellenőrizni kell, hogy van-e feszültség. Javasoljuk továbbá, hogy a házban (lakásban) legyen villany. Ha van feszültség, de a készülék továbbra sem működik, ellenőrizni kell az elektromos motort. Legsúlyosabb működési hibái a következők:

• rövidzárlat a szomszédos fordulatok között;
• az armatúra vagy az állórész egyes fordulatainak törése;
• kiégett gyűjtőlamellák.

A rögzítési problémák háromféleképpen jelennek meg:

• a tok észrevehető felmelegedése;
• tipikus égő szag;
• szikrák erősödése a kollektoron.

Egyes esetekben egy külső vizsgálat elegendő a horgonyproblémák feltételezésének megerősítéséhez. Ebben az esetben azt találjuk, hogy a tekercsek elsötétedtek, és a lemezek kiégtek vagy leváltak. De szem előtt kell tartani, hogy a probléma vizuális megnyilvánulásai nem mindig találkoznak. A hiba valódi okának meghatározásához multiméterrel kell ellenőrizni. A készülék 200 ohmos ellenállásra van kapcsolva, és egymás után kiértékeli, hogy mekkora ellenállás van a szomszédos lamellapárok között - általában ennek meg kell egyeznie.

De a lamelláktól a horgonytestig terjedő szakasz ellenállásának végtelen értékűnek kell lennie. Az állórész tekercseken ellenőrzik a kapcsokat, és megbecsülik az ellenállást a kapcsok és a ház között. A szabványos multiméter nem teszi lehetővé az állórészek és az armatúrák kanyarról-fordulóra történő lezárását. Ezt a feladatot csak speciális típusú eszközökkel lehet magabiztosan megoldani. Néha, ha a sarokcsiszoló nem indul el, a lényeg a gomb hibás működésében van. Amikor az érintkezőket por borítja, gyorsan megromlanak a túlmelegedés miatt. A tesztet, mint az előző esetben, egy közönséges multiméterrel végezzük.

A mechanikai alakváltozások kapcsán elsősorban a csapágyak kopásával vagy visszafordíthatatlan tönkremenetelével kell foglalkozni.

Ez a hiba a következőkben nyilvánul meg:

• fokozott zaj;
• vibráció a házon;
• a felület erős túlmelegedése.

A csapágy meghibásodása (kopása) nem csak a ház felmelegedésekor feltételezhető. A sarokcsiszolók minden tulajdonosa pontosan tudja, milyen intenzíven használják a készüléket. Jelentős, szisztematikus terhelés esetén a fogaskerekek vagy fogaskerekek fogai könnyen eltörhetnek, mint más alkatrészek. Nagyon fontos megvizsgálni a problémás részt. Aztán kiderül, hogy lehetséges-e a javítása vagy sem.

Elég sokan szembesülnek olyan problémával, amikor a daráló nem vesz fel lendületet, vagyis nem fejleszti ki a szükséges teljes teljesítményt. Ilyenkor mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy maga a torziós intenzitást szabályozó egység működőképes-e. Ezenkívül fel kell mérni az elektromos kefék és a kefetartók rugóinak állapotát is. A tápkábel meghibásodása miatti fordulatszám-csökkenést nem lehet leszámítani (gyakori hajlításból, körbeütésből).

Nem nehéz meghatározni, hogy az érintkező jó minőségű-e - ha megsértik, a vezeték szigetelése túlmelegszik. Ezt persze csak a sarokcsiszoló kikapcsolása után lehet érezni. Annak érdekében, hogy ne pazarolja az időt a szükségtelen ellenőrzésekre, el kell gondolkodnia azon, hogy mi okozhat ilyen kudarcot. Ha a javítás után problémák merültek fel, akkor az összeszerelés során továbbra is hibákat feltételezhet. A motor tápellátásában vagy tekercselésében fellépő zavarokat általában erős rezgések kísérik.

Bizonyos esetekben a daráló anya nem csavarodik ki. Ez a probléma alapvetően a 150 mm-es vagy nagyobb tárcsával rendelkező sarokcsiszolóknál jelentkezik. A megnövekedett nyomaték növeli annak valószínűségét, hogy az anyát a határértékig meghúzza. Ha a tehetetlenségi erők viszonylag kicsik, ez a veszély is kevésbé valószínű. A dugó törése, valamint az a helyzet, amikor a lemez megharapott, speciális ismeretek nélkül is könnyen felismerhető, így nincs szükség további megjegyzésekre.

A problémák azonosítása nem elég – tudnia kell, hogyan javíthatja ki őket. Ugyanennek az anyának a kicsavarásához, ha a szokásos csavarkulcs nem segít, rudat kell használnia. A lyukakba szúrják, majd kalapácsütésekkel próbálják a rögzítőelemeket a megfelelő irányba mozgatni. De nagyon óvatosan kell ütni, nehogy eltörjön a gomb. Gyakran vannak ajánlások magának az anyának az előmelegítésére. A legkíméletesebb módszer a lemez széleinek letörése egészen a problémás hardverig. Ezután a következő elemek közül kell választania:

• viszonylag vékony acéllemez;
• tartalék daráló saját tárcsával;
• csak egy vékony lemez.

A komolyabb problémák néha megkövetelik a daráló teljes szétszerelését. Érdemes betartani a következő sorrendet:

• először távolítsa el a lemezt tartó anyát;
• ezután távolítsa el a védőburkolatot rögzítő csavarokat;
• utánuk jön a csavarok fordulata a testen és benne;
• továbbá távolítsa el a tok hátsó részének tetejét, és csavarja el a zsinórt rögzítő csavarokat;
• mind a kábeleket, mind a gombokat el kell távolítani a hornyokból; egyes modellek egy darabból álló hátsó házzal vannak ellátva, amely csak teljesen eltávolítható;

• most megváltoztathatja a motort - először leválasztják a vezetékeket, eltávolítják a keféket, majd leválasztják a sebességváltót a daráló külső házától; e manipuláció nélkül nem lehet kihúzni az elektromos motor horgonyt;
• továbbá távolítsa el a levegőt beszívó eszközt és az állórészt a testhez nyomó csavarokat, valamint az állórész vezetékeihez rögzített érintkezőrugós gyűrűket;
• magát az állórészt eltávolítják a bordákon lévő kalapáccsal végzett óvatos ütések után, különben nem mozdul meg;
• a szétszerelés következő lépése a sebességváltó csavarjainak eltávolítása és maga kiszerelése.

Nehezebb esetekben megjavíthatja a darálót. Képzett emberek számára még az otthoni visszatekerés sem jelent nagy problémát. Csak a zománchuzalt és az elektromos kartont kell előkészíteni. A folyamat a következő:

• először a tekercset és a régi szigetelést eltávolítják a házból;
• továbbá megvizsgálják a hornyokat - ha a tekercsek égtek, a szigetelés elkerülhetetlenül égett;
• az anyag egy része ráolvad a testre - ezeket a rétegeket reszelővel vagy gyémántfúróval kell kitisztítani; a helyükön hagyva az új tekercs sérülését okozhatja;
• a vezetékeket csak a szigetelés nyílt tűzzel történő kiégése után lehet szétválasztani;
• akkor mikrométerrel megmérik bármelyik vezetéket, most már nagyon könnyű meghatározni a fordulatok számát;
• továbbá vegyen bármilyen vezetéket, amelyből hurok készül, amely illeszkedik az állórész hornyaiba; átmérője szerint egy hengert választanak, amely a tekercselés alapjául szolgál;

• zománchuzal van feltekerve az alapra;
• az elülső részek vastag műszaki szálakkal vannak átkötve; jobb ezt üvegszalaggal megtenni, mivel biztosan nem szakad vagy olvad;
• a még szabad szélekre zsugorhüvelyeket helyeznek;
• az elektrotechnikai karton lehetővé teszi hüvelyek gyártását; behelyezve ezeket a hüvelyeket a hornyokba, helyezzen be tekercseket;
• továbbá az ellenállást egy multiméterrel pontosan mérik;
• a lakkal való impregnálás megszünteti a vezetékek rezgését és kölcsönös súrlódását;
• csak a lakk megszáradása után csatlakoztassa a készülékeket.

Néha szükségessé válik a sarokcsiszoló tárcsa forgásirányának megváltoztatása. Normális esetben pontosan úgy kell fordulnia, hogy a szikrák a szerszámmal dolgozók felé repüljenek. Igen, az overall gyorsabban romlik. Vészhelyzetben azonban a fúvóka előre repül, és nem okoz kárt. Ezért az eszköz csak akkor konfigurálható újra, ha szikra száll "a kezelőtől".

A darálót az utasítások és a biztonsági követelmények szigorú betartásával kell használni. Ugyanez a szabály vonatkozik a javításokra is. A következő óvintézkedéseket kell megtenni:

• kategorikusan lehetetlen még a diagnosztikát is elvégezni, nem beszélve az egyes alkatrészek cseréjéről, ha a készüléket a hálózatra csatlakoztatják;
• a csapágyak eltávolításakor ügyeljen a megbízható ütközésre;
• az alkatrészek kiütéséhez csak puha fémből készült sodrásokat használnak;
• elfogadhatatlan az új csapágyak közvetlen kalapácsütéssel történő benyomása; csak a csövet tudja megverni, ami az alkatrészeket a kívánt helyzetbe tolja;
• a csapágyak szétszerelése után alaposan megtisztítják, megkenik; alkoholos öblítéssel távolítson el mindent, még a kisebb szennyeződéseket is;
• a hibák kizárása érdekében az összeszerelés után feltétlenül ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték.

A szerszám teljesítményének és saját egészségének megőrzése érdekében a csiszolót csak azokra a munkákra használja, amelyekre szánták. Érdemes odafigyelni a következő szabályokra:

• nem használhat semmilyen kenőanyagot, a gyártó által ajánlottaktól eltérő pótalkatrészeket;
• minden cég figyelmeztet az utasításaiban, hogy a sarokcsiszolókkal csak jó egészséggel lehet dolgozni; még a hétköznapi fáradtság is komoly veszélyt jelent, nem beszélve az alkohol- vagy kábítószer-mérgezésről;
• nem szabad munkát végezni, ha a védőburkolatot eltávolították;

• a huzal helyét folyamatosan figyelni kell - nem kerülhet a vágó- vagy csiszolókorong alá;
• a szerszám műszaki állapotának ellenőrzését a munka megkezdése előtt és annak befejezése után is el kell végezni; a sarokcsiszolókat hosszú (1 órás vagy hosszabb) szünetek után is célszerű ellenőrizni;
• márkától és modelltől függetlenül időnként szét kell szerelni a szerszámot, meg kell tisztítani az összes szennyeződést, meg kell újítani az alváz kenését;
• emlékezni kell arra, hogy a darálót nem munkára, sőt még magas páratartalom melletti tárolásra sem szánják;

• mindig úgy kell elhelyezni, hogy a szerszám véletlenül ne essen le, ne legyen kitéve nehéz tárgyak nyomásának; érdemes megjegyezni, hogy a vezeték nem lóghat le;
• minimálisra kell csökkenteni a kábel hajtogatását és csavarását;
• kategorikusan elfogadhatatlan, hogy a darálót a tápkábelnél fogva hordozza vagy maga felé húzza;
• a lemezt és a többi fúvókát szigorúan az elvégzendő munkához kell kiválasztani;
• repedés vagy akár egyetlen kátyú megjelenésekor a kört azonnal ki kell cserélni; ugyanezt kell tenni a szabálytalan alakú lemezekkel;

• a kör cseréjekor próbaüzemmódban 30 másodpercig indítás történik; ha ezalatt nem észlel szokatlan zajokat, rezgéseket vagy ütéseket, akkor minden rendben van;
• ne hagyjon semmit a munkaterületen, ami könnyen meggyulladhat, nagyon forró vagy felrobbanhat;
• a munkát csak jó megvilágítás mellett, stabil platformon (támasztékon) szabad végezni;
• nem tudja tartani a megmunkálandó munkadarabokat - vagy satuba vannak szorítva, vagy állítható csavarkulcsokkal utasítják valakit, hogy tartson.

A következő videóban megtudhatja, hogyan javíthatja meg a darálót saját kezével.